Картеркар

Картеркар
	Автомобильный завод Картера расположен по адресу 220-230. ; Первая улица в Понтиаке, Мичиган (1907)
Тип компании	Первый (1905–09) ; Филиал (1909–15)
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1905
Основатель	Байрон Дж. Картер
Несуществующий	1915 год ; 109 лет назад
Судьба	Приобретена General Motors в 1909 году.
Штаб-квартира	Понтиак, Мичиган , Соединенные Штаты
Обслуживаемая территория	Соединенные Штаты
Продукты	Автомобили , автозапчасти
Родитель	Дженерал Моторс

Cartercar — американская автомобильная компания, основанная в 1905 году в Джексоне, штат Мичиган , и основанная Байроном Дж. Картером . Cartercar была приобретена General Motors После нескольких переездов в другие города в 1909 году .

История

Начало

Покинув в 1905 году автомобильную компанию Джексона из-за разногласий со своими деловыми партнерами по поводу выбора трансмиссии, Байрон Дж. Картер основал в Джексоне компанию Motorcar Company. К концу года фирма переехала в Детройт из-за наличия там финансирования. Начиная с 1907 года компания называлась Cartercar Company и была переведена в Понтиак, после чего объединилась с производителями Pontiac High Wheeler . Cartercar получил теплый прием в прессе, во многом благодаря с фрикционным приводом трансмиссии , которая была своего рода предшественником вариатора сегодняшнего , поскольку оба предлагали бесконечное количество скоростей двигателя. На пробеге 4000 миль обода из бумажного волокна, которые были частью фрикционного привода, можно было заменить не более чем за 5 долларов США (170 долларов в долларах 2023 года). ^[1]), что составляло менее половины цены, которую пришлось бы потратить на смазку в обычной трансмиссии. ^[2]

Продажа General Motors

Продажи увеличились более чем вдвое между первым и вторым полными годами производства: со 101 в 1906 году до 264 в 1907 году. В следующем году продажи снова выросли, теперь уже 325. ^[2] 26 октября 1909 года компания Cartercar была куплена General Motors в ходе сделки по приобретению, которую Уильям Дюрант продолжил после основания GM. Объясняя причину, по которой он купил Cartercar, Дюрант сказал:

«Они говорят, что мне не следовало покупать Cartercar. Ну, откуда кто-то мог знать, что Carter не станет той вещью? У него был фрикционный привод, а ни у одной другой машины его не было. Откуда я мог знать, что эти инженеры скажут дальше? ?" ^[3]

Дюрант потерял контроль над GM в 1910 году, и к тому времени, когда он восстановил контроль в 1915 году, правление GM уже решило прекратить выпуск Cartercar, главным образом потому, что продажи никогда не приближались к 1000-2000 годовым продажам, как предсказывал Дюрант. Совет директоров GM решил вместо этого использовать завод для производства Oakland .

Силовой агрегат

Компания начала с двухцилиндрового двигателя ; он использовался вместе с вертикальными четверками в линейке автомобилей 1909 года. К 1910 году четырехцилиндровые двигатели были единственными доступными двигателями. Две модели, обе парные четверки, появились в 1912 году; Модель R имела объем 4160 куб.см, а модель S - 5437 куб.см. Каждый имел один цепной привод. Хотя в то время на рынке существовали и другие автомобили с фрикционным приводом, такие как Lambert , Metz и Petrel, ни один из них не просуществовал так долго и не был так известен, как Cartercar.

Смерть Байрона Картера

Трагедия произошла, когда Байрон Картер умер в 1908 году в результате попытки завести заглохшую машину; рукоятка отлетела назад и ударила его в челюсть, вызвав гангрену , которая в конечном итоге оказалась фатальной. Картер был личным другом Cadillac основателя Генри Леланда , и его несчастная смерть побудила Лиланда убедить Чарльза Кеттеринга разработать самостартер (представленный в 1912 году), первую успешную электрическую систему запуска автомобилей, устраняющую таким образом опасный кривошип. В рекламе Cartercar 1912 года указано, что у него есть автостартер. ^[4]

Поскольку его трансмиссия с фрикционным приводом позволяла выбирать любое передаточное число вместо фиксированных положений передач, Cartercar рекламировался как «Автомобиль тысячи скоростей». Другая реклама рекламировала «Трудно улучшить автомобиль Cartercar». ^[2]

Галерея

Интерьер отдела окончательной сборки.
1909 Cartercar Model H Touring
1910 Картеркар
1912 Картеркар
Cartercar Model R 1912 года выпуска (№ 6678). Один из трех известных существующих
1912 год объявления