Компания Мец

Компания Мец
	Эмблема радиатора Metz 25 1917 года
Раньше	Уолтем Производственная компания
Тип компании	Производитель автомобилей
Основан	1909 год ; 115 лет назад
Основатель	Чарльз Герман Мец
Несуществующий	1922 год ; 102 года назад
Судьба	Банкрот
Преемник	Компания производителей двигателей
Штаб-квартира	Уолтем, Массачусетс , Соединенные Штаты
Ключевые люди	Чарльз Х. Мец, Уильям Х. Литтл
Продукты	Автомобили , Автозапчасти
Объем производства	40,082 (1909-1922)

Компания Metz была пионером эпохи латуни в производстве автомобилей , основанной Чарльзом Германом Мецем в Уолтеме, штат Массачусетс , с 1909 по 1922 год. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Компания CH Metz начала свою деятельность в 1886 году, производя детали для велосипедов, а в 1893 году вместе с Гербертом Л. Томпсоном, Элмером Г. Хоу и Фрэнком Л. Хоу основала Waltham Manufacturing Company . ^{[ 3 ]} Позже фирма разработала проекты для моторизованных транспортных средств. Мец покинул свою компанию из-за разногласий по поводу руководства компании в 1901 году. Он стал техническим редактором журнала Cycle and Automobile Trade Journal . ^{[ 4 ]}

Waltham Manufacturing Co. испытывала финансовые трудности, и в 1908 году компания CH Metz вернула себе контроль. В 1909 году он реорганизовался в компанию Metz. ^{[ 4 ]}

Комплект автомобиля

Мец унаследовал большой запас автомобильных запчастей для малолитражного автомобиля мощностью 10 л.с., спроектированного Уильямом Х. Литтлом . Хотя Мец не был первым, кто предложил комплектный автомобиль (Дайк и Сирс предшествовали Мецу, предлагая самодельные высококолесные автомобили), Мец все же предложил первый известный комплектный автомобиль в рассрочку, известный как План Мец. Покупатель купит 14 групп или пакетов деталей по 27 долларов США, которые будут собраны вместе с поставленными планами и инструментами, на общую сумму 378 долларов США (что эквивалентно 12 818 долларам США в 2023 году). Автомобиль заводской сборки можно было купить за 475 долларов. План действовал до 1911 года, когда стало непрактично конкурировать с поставляемой дилерами моделью «T» Ford. ^{[ 5 ]}

В 1910 году двухцилиндровый двигатель Metz мощностью 10 л.с. был увеличен до 12 л.с. С 81-дюймовой колесной базой в 1912 году производились полноценные малолитражки или автомобили со специальным кузовом. ^{[ 4 ]}

Модель 22

В 1913 году компания Metz представила Model 22, двухместный родстер или автомобиль с торпедным кузовом, с четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением мощностью 22½ л.с. (17 кВт). У Metz 22 была 90-дюймовая колесная база с Bosch магнето , полностью эллиптические рессоры спереди и сзади, артиллерийские колеса с Goodrich клинчерными шинами Prest-O-Lite генератор типа , а также ацетиленовый для фар . Он был заявлен как «безредукторный» с механизмом фрикционного привода и стоил 475 долларов, что эквивалентно 14 643 долларам в 2023 году. ^{[ 1 ]}

В рекламе утверждалось, что он стал «победителем Glidden Tour », поскольку все три участвовавших автомобиля Metz получили высший балл. В 1914 году у Меца появилась модель Speedster по цене 500 долларов. В 1915 году Модель 22 стала Моделью 25 с улучшенным двигателем мощностью 25 л.с. на 108-дюймовой колесной базе. ^{[ 4 ]}

Гаэтано Наполи в своем Меце на Тарга Флорио 1913 года.
1914 Мец 22 Реклама
1914 Мец в Доме хопи Гранд-Каньон
1920 Мец Мастер Шесть

Судьба

В 1917 году Мец добавил к производству автомобилей 3 типа легких грузовиков, но в 1918 году бизнес был свернут из-за мировой войны . Фабрика была передана на военные нужды, но из-за послевоенных блокпостов Мец так и не смог получить от правительства причитающиеся 130 000 долларов. В 1919 году Мец представил более крупный автомобиль под названием Metz Master 6 с шестицилиндровым двигателем мощностью 45 л.с. ^{[ 4 ]} Этот автомобиль со 120-дюймовой колесной базой и ценой от 1895 до 2895 долларов за закрытый седан продавался не очень хорошо. ^{[ 4 ]}

Послевоенная депрессия привела к тяжелому финансовому положению, и Мец перешел во владение Национального банка Уолтема. Они реорганизовали компанию и переименовали ее в Motor Manufacturing Incorporated of Waltham. Metz Master 6 был переименован в Waltham Six, который продавался за 2450 долларов и производился только в 1922 году. Эта попытка реструктуризации провалилась, и Чарльз Мец подал заявление о банкротстве в августе 1922 года. ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк: Книги Бонанза. п. 145.
^ Содружество Массачусетс (1913 г.), Справочник производителей Массачусетса , Бостон: Wright & Potter, OL 7134711M
^ Waltham Museum Inc. «Чарльз Х. Мец и производственная коллекция Уолтэма: в поисках помощи и инвентаря» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 28 сентября 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .
^ Кларк, Джесс (октябрь 1978 г.). «Первые автомобили своими руками». Автомобильная классика . стр. 20–22.

[Clymer,_p.145-1] Перейти обратно: ^а ^б Клаймер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк: Книги Бонанза. п. 145.

[2] Содружество Массачусетс (1913 г.), Справочник производителей Массачусетса , Бостон: Wright & Potter, OL 7134711M

[MetzCollection-3] Waltham Museum Inc. «Чарльз Х. Мец и производственная коллекция Уолтэма: в поисках помощи и инвентаря» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 28 сентября 2012 г.

[:0-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .

[5] Кларк, Джесс (октябрь 1978 г.). «Первые автомобили своими руками». Автомобильная классика . стр. 20–22.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]