Автомобильный завод Паккард
| Автомобильный завод Паккард | |
|---|---|
 Административное здание завода Паккард во время надстройки двух этажей, около 1911 года. | |
 | |
| Общая информация | |
| Статус | Закрыто, ремонт остановлен в октябре 2020 года. Снос начался в октябре 2022 года, а второй этап начался в январе 2023 года. Снос остановлен в апреле 2023 года, по состоянию на май 2023 года никаких работ не проводилось. |
| Тип | Автомобильный завод |
| Расположение | Детройт , Мичиган , США |
| Координаты | 42 ° 22'46,62 дюйма с.ш. 83 ° 1'44,14 дюйма з.д. / 42,3796167 ° с.ш. 83,0289278 ° з.д. |
| Строительство началось | 1903 |
| Завершенный | 1911 |
| Технические детали | |
| Площадь пола | 3 500 000 квадратных футов (330 000 м ) 2 ) |
| Проектирование и строительство | |
| Архитектор(ы) | Альберт Кан |
Packard Automotive Plant — автомобильный завод в Детройте , штат Мичиган , где роскошные автомобили производились компанией Packard Motor Car Company, а позже — Studebaker-Packard Corporation . Снос здания 21 начался 27 октября 2022 года, а 24 января 2023 года начался второй этап сноса здания 28, который был завершен к 1 апреля, однако все работы по сносу со стороны города Детройта были остановлены, что остановило завершение сноса. работы по строительству здания 21. Завод Паккард в настоящее время пустует и частично снесен, и многие участки все еще сохранились.
Конструкция и эксплуатация
[ редактировать ]Под Паккардом
[ редактировать ]Площадью 3 500 000 квадратных футов (325 000 м²) 2 ) завод, спроектированный Albert Kahn Associates с использованием продукции Trussed Concrete Steel Company, расположен на 40 акрах (16 га) земли на Ист-Гранд-бульваре на восточной стороне Детройта. Это включало первое использование железобетона в Соединенных Штатах для промышленного строительства в автомобильной промышленности. [1] [2] [3] [4] [5]
Завод Packard был открыт в 1903 году, имел площадь 10 000 квадратных футов и в то время считался самым современным предприятием по производству автомобилей в мире: современным, эффективным и огромным по своим масштабам. К 1908 году, когда было объявлено о расширении производства грузовиков, завод уже был в шесть раз больше, чем при постройке, и занимал более четырнадцати акров площади. [6] На пике своего развития в комплексе работало 40 000 человек, в том числе квалифицированные мастера более чем восьмидесяти профессий. Завод выпускал автомобили Packard с 1903 по 1956 год, за исключением периода Второй мировой войны, когда производство было переключено на военную технику, в частности на Packard V-1650 Merlin , который использовался на североамериканском истребителе P-51 Mustang. [7]
После Паккарда
[ редактировать ]Заводской комплекс закрылся в 1958 году, хотя до конца 1990-х на его территории работали или использовали его под склады другие предприятия.
В 1990-х годах здания использовались для проведения печально известных «андеграундных» рейвов и техно-вечеринок, в том числе вечеринки «Спастик», которую вел Ричи Хотин . [8] [9] На большую часть собственности город Детройт претендовал в 1994 году после того, как бывшие владельцы не выплатили налоги. [10]
Некоторые внешние здания использовались предприятиями до начала 2000-х годов. В 2010 году последний оставшийся арендатор, компания Chemical Processing, объявила о намерении освободить помещение через 52 года. [11]
Впоследствии это место использовалось как место съемок многих фильмов и телешоу. [12]
Текущий статус
[ редактировать ]
С момента своего закрытия завод стал пристанищем для художников -граффитистов , городских исследователей , пейнтболистов и автосборщиков , а большая часть проводки и других строительных материалов была удалена с объекта. [13] В одном случае вандалы столкнули самосвал с четвертого этажа. Карен Нагер, исполнительный директор некоммерческой организации Preservation Wayne, заявила, что ее раздражало, когда люди приезжали «со всего мира», чтобы осмотреть Детройт. «Они разбирают эти здания по частям, и их становится все труднее и труднее восстанавливать». [14]
Несмотря на многие годы пренебрежения и злоупотреблений, железобетонные конструкции остаются в основном неповрежденными и структурно прочными. Части верхних этажей нескольких небольших секций в различных зданиях рухнули или были частично снесены и лежат в руинах в результате нескольких неудачных попыток сноса, произошедших на протяжении многих лет. Городские власти Детройта обязались подать в суд на снос или обеспечение сноса имущества. [15] Сообщается, что Доминик Кристини, чьи права собственности оспариваются, с начала 2012 года проводил строительные изыскания перед полномасштабным сносом. [16] [17]
5 февраля 2013 года сообщалось, что алюминиевые плакаты с буквами, на которых был написан нацистский лозунг « Arbeit macht frei » (труд делает человека свободным). в окнах моста на бульваре Е. Гранд были размещены [18] [19] Общественные волонтеры оперативно удалили письма.
В апреле 2013 года было объявлено, что канала AMC съемки сериала «Низкое зимнее солнце» будут проходить в этом месте. [20] В июне 2018 года Amazon компания The Grand Tour сняла свой первый эпизод третьего сезона в Детройте, в котором заметно был показан завод Packard; Эпизод дебютировал 18 января 2019 года. [21]
23 января 2019 г. обрушился мост на бульваре Э. Гранд, о пострадавших не сообщалось. [22] В феврале 2019 года была снесена часть завода, принадлежавшая городу Детройт. [23]
Распродажа
[ редактировать ]Из-за налоговой задолженности 43 участка, составляющие завод, были выставлены на аукцион в сентябре 2013 года. Стартовая цена составляла 975 000 долларов (сумма налоговой задолженности), и покупателей не нашлось. [24]
На другом аукционе, состоявшемся в октябре 2013 года, стартовая ставка составила 21 000 долларов США, или около 500 долларов США за посылку. [25] Этот аукцион завершился максимальной ставкой в 6 038 000 долларов, сделанной доктором Джилл Ван Хорн, врачом из Техаса , которая объявила в электронном письме, что объединится с «партнерами и инвесторами из Детройта, Уолл-стрит и международных фирм», чтобы превратить сайт в «экономический двигатель», переоборудовав заводскую территорию под сборочный цех. [26] Однако срок полной оплаты был пропущен, что побудило округ Уэйн начать переговоры со вторым по величине претендентом, Биллом Халтсом, застройщиком из Чикаго , который разместил ставку в размере 2 003 000 долларов на октябрьском аукционе. В отдельном электронном письме доктор Ван Хорн заявил: «Похоже, что (Дэвид Шимански, заместитель казначея округа Уэйн) уже решил поговорить со вторым претендентом». Затем Халтс внес несколько невозвратных авансовых платежей за завод, но в конечном итоге ему не удалось собрать всю сумму своей заявки.
Примерно в то же время, в октябре 2013 года, испанский инвестор Фернандо Паласуэло также выразил заинтересованность в приобретении завода Packard. Он был куплен за 405 000 долларов 12 декабря 2013 года. [27] Паласуэло, который занимается строительством исторических зданий в Испании и Перу. [28] планировал переехать на завод к 9 апреля, своему 59-летию. Он планировал использовать проект Packard Plant в шести различных целях (жилые помещения, торговля, офисы, легкая промышленность, отдых и искусство), стоимость которого оценивается примерно в 350 миллионов долларов в течение следующих 10–15 лет. Он надеялся привлечь на завод крупного производителя автомобильных запчастей в обмен на несколько лет бесплатной аренды. Он также надеялся создать рабочее пространство для местных художников и высококлассную картинговую трассу. [29]
По состоянию на август 2016 года реконструкция исторического участка площадью 40 акров на восточной стороне Детройта не проводилась. В то время многие скептически относились к тому, что эти огромные усилия когда-либо увенчаются успехом или даже начнутся с мертвой точки, учитывая цену проекта в почти полмиллиарда долларов, которую предполагал Паласуэло. [30]
Ремонт
[ редактировать ]В мае 2017 года Arte Express, холдинговая компания Паласуэло, провела церемонию закладки первого камня первой фазы проекта, который будет включать в себя бывшее административное здание площадью 121 000 квадратных футов на этом участке. [31] 12 августа 2017 года была проведена первая публичная экскурсия по объекту, включавшая доступ на второй этаж административного здания на западной стороне комплекса. [32]
Бюст и снос
[ редактировать ]
В 2017 году город снес несколько построек на принадлежащих ему участках завода Packard. [33] В октябре 2020 года было объявлено, что первоначальная концепция реконструкции объекта была отменена, и Паласуэло выставит недвижимость на продажу с прицелом на крупномасштабный снос, чтобы перепрофилировать территорию для промышленного использования. [34]
7 апреля 2022 года судья окружного суда округа Уэйн Брайан Салливан распорядился снести автомобильный завод Packard в Детройте, посчитав его общественным неудобством. [35] [36] В мае 2022 года город начал поиск подрядчиков. [37] В конце июля 2022 года городской совет Детройта утвердил контракт на снос части завода Packard стоимостью почти 1,7 миллиона долларов. [33] 27 октября 2022 года начался снос 21 корпуса северного комплекса. Снос завершился к концу декабря; однако некоторые остатки остались. 24 января 2023 года город начал снос второй очереди завода, корпуса 28 южного комплекса. К концу марта снос дома 28 прошел успешно, весь обломок был вывезен с объекта. Однако к началу апреля выяснилось, что городские власти остановили все операции по сносу завода Паккард, включая (тогда) продолжавшийся снос здания 21. Отсутствующий владелец смог уплатить налоги на недвижимость до наступления крайнего срока, что позволило им чтобы обеспечить себе право собственности на частные участки завода Packard. С начала апреля на каждом частном участке были вывешены новые знаки «ВХОД ЗАПРЕЩЕН/ЧАСТНАЯ собственность». Город Детройт, возможно, больше не будет иметь права приступать к сносу. Власти города заявили, что сохранят некоторые здания завода Packard, чтобы сохранить историю, но продолжат сносить другие части завода в течение 2023 года. [38]
4 марта 2024 года снос начался снова. Город Детройт, используя средства Американского плана спасения , рассчитывает очистить это место до конца 2024 года. Два отсека сооружения, обращенные друг к другу через Ист-Гранд-бульвар, будут сохранены из-за их исторического значения. [39]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Олсен 2002 , с. 38 «В 1905 году Кан и Юлиус спроектировали завод Паккард номер 10 с использованием железобетона, что стало первым подобным применением для промышленного предприятия».
- ^ Смит 1994 , с. 59 «Вместе они построили десять заводских зданий для Packard, завод № 10 (1905 г.) стал первым железобетонным сооружением в автомобильной промышленности, отличающимся длинными открытыми пространствами между колоннами и хорошим освещением от пола до потолка. окна».
- ^ Дарли 2003 , с. 82 «Гибкостью, которую он решил проиллюстрировать, было здание Альберта Кана 1905 года для Packard в Детройте, здание № 10, первое, в котором успешно использовалась железобетонная система Кана, которое было легко расширено еще двумя этажами в 1911 году».
- ^ Болдуин 2002 , с. 197 «Его первым крупным корпоративным клиентом была компания Packard Motor Car Company, возглавляемая Генри Б. Джоем, на основе которой Кан в конечном итоге спроектировал десять зданий, кульминацией которых стал первый крупный автомобильный завод в Детройте, первый железобетонный автомобильный завод в Америке».
- ^ Седлар, Фрэнк (24 июня 2013 г.). «Инженерная промышленная архитектура: Альберт Кан и компания по производству ферменных бетонов» (PDF) . 2012–2013 Премия MLibrary за исследования бакалавриата. Премия кукурузы за односрочные проекты . Мичиганский университет.
- ^ «Компания Packard расширяет свой завод» . Детройт Фри Пресс. 18 октября 1908 года.
- ^ Камило Хосе Вергара (25 февраля 2019 г.). «ФОТО: Как разрушить американскую достопримечательность» . Нация . Проверено 28 октября 2019 г.
- ^ «Даже в руинах завод Packard в Детройте вдохновляет художников» . США сегодня .
- ^ «Еще пять невероятных мест, где играл Ричи Хотин» . 20 ноября 2013 г.
- ^ «Судья приказывает владельцу снести завод Packard в Детройте» . Новости АВС .
- ^ «Завод Packard потеряет последнего арендатора» . Детройтские новости . 15 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 г.
- ^ «Детройт Фри Пресс» .
- ^ «Завод Паккард: большой. Уродливый. Опасный» . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
- ^ Келлог, Алекс П. (6 ноября 2009 г.). «Как погрузить мусор в самосвал? Столкнуть его с четвертого этажа» . Wall Street Journal – через www.wsj.com.
- ^ «Детройт все еще охотится за владельцем завода Packard» .
- ^ «Руины завода Packard будут снесены, - говорит владелец» . Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Проверено 2 марта 2012 г.
- ^ «Печально известный завод Packard в Детройте будет снесен. Наконец-то» .
- ^ «Завод Packard отмечен нацистским лозунгом «Arbeit Macht Frei» » . 5 февраля 2013 г.
- ^ «Нацистская вывеска на разрушающемся заводе Паккард в Детройте исчезла» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 г.
- ^ Хиндс, Джули (22 апреля 2013 г.). «Съемки Детройта для сериала «Низкое зимнее солнце» канала AMC привлекут внимание к городу» . Детройт Фри Пресс . Проверено 15 июня 2013 г.
- ^ Хиндс, Джули (17 января 2019 г.). «В новом эпизоде «Grand Tour» Amazon мчится по Детройте как сумасшедший» . Детройт Фри Пресс . Проверено 23 января 2019 г.
- ^ Заневски, Энн (23 января 2019 г.). «В Детройте обрушился исторический мост Packard Plant» . Детройт Фри Пресс . Проверено 23 января 2019 г.
- ^ «Часть завода Packard в Детройте сносится (PICS)» . 8 февраля 2019 г.
- ^ Энглбрандт, Гэри (28 мая 2013 г.). «Завод Packard среди участков, выставленных на аукцион отчужденного имущества» . Бизнес Крэйна в Детройте . Проверено 7 июня 2013 г.
- ^ Новости Левого переулка. «Завод Packard выставлен на аукцион с ставкой в 21 000 долларов» . Новости Левого переулка . Проверено 4 октября 2013 г.
- ^ «Знаменитый завод Packard в Детройте вскоре может вернуться к работе» . Новости Эн-Би-Си . 29 октября 2013 г.
- ^ «Перуанский девелопер вносит окончательный платеж за покупку завода Packard» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
- ^ Элтон, Кэтрин (20 января 2019 г.). «От Барселоны до Лимы он вдыхает новую жизнь в пустые здания» . ОЗЫ . Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «Участник конкурса Packard Plant говорит, что будет жить там, заманивать поставщиков автомобилей, строить картинговую трассу» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
- ^ «Реконструкция завода Packard действительно может произойти в ближайшее время» .
- ^ Чемберс, Дженнифер. «Модернизация завода Packard наконец-то вступила в действие» . Детройтские новости . Проверено 16 августа 2017 г.
- ^ Нагл, Курт (12 августа 2017 г.). «Первая экскурсия по заводу Packard очаровывает посетителей» . Детройтский бизнес Крейна . Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б Марини, Мириам (26 июля 2022 г.). «Городской совет Детройта утверждает контракт на сумму 1,7 миллиона долларов на снос части завода Packard» . Детройт Фри Пресс . Проверено 14 августа 2022 г.
- ^ «Владелец завода Packard переключается с ремонта на снос» .
- ^ Уильямс, Кори (7 апреля 2022 г.). «Судья приказывает владельцу снести завод Packard в Детройте» . Новости АВС . Проверено 14 августа 2022 г.
- ^ Мерфи, Том (13 апреля 2022 г.). «Наконец-то у завода Packard в Детройте назначено свидание с разрушающим шаром» . Автонеделя . Проверено 14 августа 2022 г.
- ^ Уильямс, Кэндис (4 мая 2022 г.). «Детройт собирается подать заявку на снос завода Packard» . Детройтские новости . Проверено 14 августа 2022 г.
- ^ Альфана, Дана (29 октября 2022 г.). «Команды начинают снос части завода Packard в Детройте» . Детройт Фри Пресс . Проверено 31 октября 2022 г.
- ^ Рейндл, Дж. К. (5 марта 2024 г.). «К КОНЦУ ГОДА ЗАВОД PACKARD СТАНЕТ «ИСТОРИЕЙ»» . freep-mi.newsmemory.com . № 306, Том. 193. Детройт, Мичиган: Gannett Media Corporation . Проверено 5 марта 2024 г.
Библиография
[ редактировать ]- Болдуин, Нил (2002). Генри Форд и евреи: массовое производство ненависти . Связи с общественностью. ISBN 978-1-58648-163-6 .
- Дарли, Джиллиан (2003). Фабрика . Книги реакции. ISBN 978-1-86189-155-6 .
- Олсен, Байрон (2002). Американский автозавод . Моторбукс Интернешнл. ISBN 978-0-7603-1059-5 .
- Смит, Терри (1994). Создание модерна: промышленность, искусство и дизайн в Америке . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-76347-7 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотография 1921 года с Алваном Маколи - Публичная библиотека Детройта.
- Фотография Packard 1920-1923 гг. - Публичная библиотека Детройта.
- Фотография фабрики, 1956 год — Публичная библиотека Детройта.
- «Самая большая заброшенная фабрика в мире: фабрика Packard, Детройт». Иногда Интересно . 15 августа 2011 г.
- Детройтские новости
- Заброшенный завод Packard на Detroiturbex.com
- Фотографии завода Packard
- blog.hemmings.com о планируемом сносе в середине 2012 г.
- Последние фотографии завода Packard
- Фотографии Detroit Free Press - тогда и сейчас
- Изображения Packard в ИК
- 1911 заведений в Мичигане
- Закрытие 1958 года в Мичигане
- Промышленные здания и сооружения Детройта
- Альберт Кан (архитектор) здания
- Бывшие автосборочные заводы
- Промышленные здания, построенные в 1911 году
- Современные руины
- Заводы по сборке автомобилей в Мичигане
- Паккард
- Неиспользуемые здания в Детройте
- Мельничная архитектура
- Здания и сооружения снесены в 2023 году
- Снесенные здания и сооружения в Детройте