Пригородные автомобили Танго

Пригородные автомобили Танго
Пригородные автомобили Танго
	Танго имеет длину 8 футов 5 дюймов (257 см) и ширину 39 дюймов (990 мм).
Обзор
Производитель	Пригородные автомобили

Commuter Cars Tango — это прототип сверхузкого электрического спортивного автомобиля, разработанный и построенный Commuter Cars, компанией по производству электромобилей, базирующейся в Спокане, штат Вашингтон .

История

Компания Commuter Cars была основана в Спокане, штат Вашингтон , Риком Вудбери и его сыном Брайаном Вудбери в 1998 году. ^[1] Брайан Вудбери говорит, что оригинальная идея пришла в голову его отцу где-то в начале 1980-х годов. ^[2] Он узнал, что 106 миллионов человек в Соединенных Штатах ездили на работу одни. Ему пришла в голову идея одноместного электромобиля. Начиная с 1980-х годов Вудбери начал исследования водородной энергетики, которая привела к созданию топливных элементов . Относительно легкий вес топливных элементов привел к его идее создания устойчивого узкого автомобиля с низким центром тяжести. Ожидая, пока технология топливных элементов наверстает упущенное, ^[3] В конце концов он остановился на конструкции автомобиля, в которой на каждое колесо будут установлены отдельные электродвигатели. В свободное время он работал над созданием своего первого автомобиля. В 1998 году он продал свою яхту, чтобы финансировать компанию. ^[4] Он остановился на плане использовать уже произведенные детали, а не производить каждую деталь для автомобилей. В пригородных автомобилях использовались различные детали, изготовленные для других, более распространенных автомобилей. ^[5] Среди этих деталей был каркас безопасности, изготовленный по спецификациям NASCAR . ^[6]

Производство первого представителя линейки ультраузких спортивных электромобилей началось с Tango T600. Компания разработала небольшой электромобиль . ^[7] Они заявили, что производство первой версии мощностью около 100 автомобилей в год должно было начаться в конце 2005 года. ^{[ нужно обновить ]} Актер Джордж Клуни получил первый комплект Tango 9 августа 2005 года, что стало важной вехой для компании. Клуни появился в прессе с автомобилем, объясняя его особенности и продвигая его. ^[7] Трудности с британским производителем вынудили Commuter Cars взять на себя производство; по этой причине вторая машина была отправлена только 11 февраля 2008 г. Она была полностью собрана в Спокане, штат Вашингтон. Вторая машина в конце концов попала в офис генерального директора Google Эрика Шмидта на втором этаже в рамках первоапрельской шутки. ^[8]

К 2008 году Commuter Cars выпустила всего 10 автомобилей, каждая из которых продавалась в среднем по 121 000 долларов. ^[4] Продажа компании Клуни вызвала значительный интерес средств массовой информации. Однако первоначальное внимание средств массовой информации не привело к заключению продюсерской сделки. ^[9]

В 2010 году компания вошла в премию Progressive Insurance Automotive X Prize в номинации «Альтернатива». В конкурсе участвовал автомобиль Tango T600, принадлежавший Google основателю Сергею Брину и взятый напрокат для участия в конкурсе. После легкого прохождения многих тестов производительности автомобиль не смог пройти 100-мильный пробег на прочность (одно из сложных требований для получения приза) и был исключен из соревнований. ^[6] Компания не заключила производственную сделку с производителем, и к 2014 году в США было построено менее 20 автомобилей. ^[9]

На протяжении всей истории компании Commuter Cars имела ограниченные финансовые ресурсы. Всякий раз, когда компания получала прибыль, она реинвестировала деньги в исследования и производственные мощности для своих будущих автомобилей. ^[10] Когда в 2007 году компания располагала достаточным финансированием, в ней работало восемь рабочих, и она могла производить по одному автомобилю каждый месяц. ^[6]

К 2018 году журнал Car and Driver дал компании шанс на выживание 1,1 из 10. ^[11]^{[ нужно обновить ]}

Обзор

Tango уже, чем некоторые мотоциклы можно было легально ездить бок о бок с другими небольшими транспортными средствами по полосам движения , и может быть достаточно маленьким, чтобы в некоторых юрисдикциях . Способный разместить двух пассажиров в тандемном порядке, он занимает всего четверть стандартного парковочного места и может парковаться боком. Компания произвела один прототип автомобиля и в январе 2005 года отправил его компании Prodrive в Соединенное Королевство, где его конструкция была доработана для серийных моделей.

Tango Компания Commuter Cars заявляет, что тяжелый аккумуляторный блок и низкий дорожный просвет в совокупности обеспечивают ему центр масс на высоте 11 дюймов (280 мм) от земли, что обеспечивает стабильное управление. Около двух третей снаряженной массы прототипа в 3000 фунтов (1400 кг) приходится на аккумуляторы, сдвоенные двигатели и контроллер, установленные низко в раме. Компания Commuter Cars заявляет, что серийные модели, как ожидается, будут весить меньше - от 2200 до 2500 фунтов (от 1000 до 1130 кг). ^{[ почему? ]} Движение обеспечивается двумя электродвигателями . Чтобы расширить дальность действия, к Tango можно прикрепить дополнительную тележку-генератор. ^[12]

Перезарядка

Компания Commuter Cars отмечает, что розетка с сушилкой обеспечит большую часть заряда за час, а полную зарядку — менее чем за 3 часа. ^{[ нужна ссылка ]} Благодаря розетке на 120 В аккумуляторы можно полностью зарядить за ночь. ^{[ нужна ссылка ]} С помощью внешнего зарядного устройства на 200 А Tango можно зарядить до 80% примерно за 10 минут. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики

Ширина: 39 дюймов (990 мм)
Длина: 101 дюйм (2600 мм)
Вес: 3000 фунтов (1400 кг) (заявлено)
Батарейки: 12 В * 19 Hawker Odyssey или 25 Exide Orbital XCD или Optima Yellow Tops. Доступны варианты с литий-ионным аккумулятором
Номинальное напряжение: 228 В с 19 Hawker, 300 В с 25 батареями, 250 В с литий-ионными батареями.
Зарядка: на 50 А Встроенное зарядное устройство Manzanita Micro Avcon с проводящей муфтой . 200 Внешнее зарядное устройство находится в стадии разработки.
Двигатели : 2 усовершенствованных двигателя постоянного тока DC FB1-4001 9 дюймов. ^[13] по одному на каждое заднее колесо с заявленным крутящим моментом 1000 фунт-фут (1400 Нм) ^{[ нужна ссылка ]} комбинированного крутящего момента на низких оборотах. 8000 об/мин Красная линия . ^{[ нужна ссылка ]} или 4 мотора, по одному на каждое колесо, литиевые батареи. ^[14]

Производительность (заявленная)

От 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч): 3,2 секунды ^[12]^{[ нужен лучший источник ]}
1 ⁄ мили (0,40 км): 12,25 секунды при скорости 106 миль в час (171 км/ч) ^[12]^{[ нужен лучший источник ]}
Максимальная скорость: 150 миль в час (240 км/ч) ^[12]^{[ нужен лучший источник ]}
Дальность действия: 40–60 миль (96–128 км) со свинцово-кислотными батареями . 150 миль (240 км) с литий-ионными батареями .
мощность 805 л.с. Заявленная ^[14]

См. также

Пил P50
Изетта
Уильям Гаррисон - изучил концепцию узких транспортных средств.

Примечания

^ «Обзор компании Commuter Cars Corporation» . Блумберг . Bloomberg LP Проверено 16 июля 2019 г.
^ Нил, Рим (октябрь 2003 г.). «Тонкий, подходящий для автострад» . Новости CBS . Проверено 16 июля 2019 г.
^ Хэнлон, Майк (19 мая 2005 г.). «Первый пригородный электромобиль Tango со скоростью 150 миль в час будет доставлен на следующей неделе» . Новый Атлас . Гизмаг Пти Лтд . Проверено 17 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Нация инноваций» . CNN Деньги . Проверено 16 июля 2019 г.
^ Муди, Брайан (16 марта 2011 г.). «Подробно: Танго Т600» . Проверено 16 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Несмотря на вылет из Automotive X Prize, президент Commuter Cars с триумфом покидает MIS» . AnnArbor.com .
^ Jump up to: ^а ^б «Танго пригородных автомобилей 2005 года» . Время . 11 октября 2007 года . Проверено 16 июля 2019 г.
^ «Первоапрельские автомобили Шмидта 1986 и 2008 годов» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Проверено 5 ноября 2011 г. - через YouTube .
^ Jump up to: ^а ^б «Микроавтомобиль рассматривается как ответ на проблему дорожного движения» . Новозеландский Вестник . 14 февраля 2014 г.
^ «Танго Т600» . 29 августа 2007 г.
^ Берк, Бретт (26 октября 2018 г.). «18 автомобильных стартапов и их шансы на выживание» . Автомобиль и водитель . Hearst Magazine Media, Inc. Проверено 16 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Танго-перформанс пригородных машин» . Пригородные автомобили.
^ «Мотор ФБ1-4001» . Evmotors.com.au . Проверено 5 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Электромобиль Танго: Разделитель полос» . Электромобили – для девочек . Проверено 16 июля 2019 г. Последняя версия имеет четыре мотора, по одному на каждое колесо, литиевые батареи и мощность 805 л.с.

Ссылки

Нил, Рим (1 октября 2003 г.). «Тонкий, подходящий для автострад» . Раннее шоу . ЦБС .
Бок, Паула (27 июля 2003 г.). «Остановка движения: сможет ли машина, которую построили Рик и Брайан, набрать обороты?» . Сиэтл Таймс .
Жарден, Ксени (12 декабря 2004 г.). «Скорость между строк» . Проводной . п. 6.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[Bloomberg-1] «Обзор компании Commuter Cars Corporation» . Блумберг . Bloomberg LP Проверено 16 июля 2019 г.

[cbsnews-2] Нил, Рим (октябрь 2003 г.). «Тонкий, подходящий для автострад» . Новости CBS . Проверено 16 июля 2019 г.

[Hanlon-3] Хэнлон, Майк (19 мая 2005 г.). «Первый пригородный электромобиль Tango со скоростью 150 миль в час будет доставлен на следующей неделе» . Новый Атлас . Гизмаг Пти Лтд . Проверено 17 июля 2019 г.

[Cable-4] Jump up to: ^а ^б «Нация инноваций» . CNN Деньги . Проверено 16 июля 2019 г.

[Moody-5] Муди, Брайан (16 марта 2011 г.). «Подробно: Танго Т600» . Проверено 16 июля 2019 г.

[annarbor-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Несмотря на вылет из Automotive X Prize, президент Commuter Cars с триумфом покидает MIS» . AnnArbor.com .

[Time-7] Jump up to: ^а ^б «Танго пригородных автомобилей 2005 года» . Время . 11 октября 2007 года . Проверено 16 июля 2019 г.

[8] «Первоапрельские автомобили Шмидта 1986 и 2008 годов» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Проверено 5 ноября 2011 г. - через YouTube .

[NZ-9] Jump up to: ^а ^б «Микроавтомобиль рассматривается как ответ на проблему дорожного движения» . Новозеландский Вестник . 14 февраля 2014 г.

[10] «Танго Т600» . 29 августа 2007 г.

[Berk-11] Берк, Бретт (26 октября 2018 г.). «18 автомобильных стартапов и их шансы на выживание» . Автомобиль и водитель . Hearst Magazine Media, Inc. Проверено 16 июля 2019 г.

[performance-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Танго-перформанс пригородных машин» . Пригородные автомобили.

[13] «Мотор ФБ1-4001» . Evmotors.com.au . Проверено 5 ноября 2011 г.

[girls-14] Jump up to: ^а ^б «Электромобиль Танго: Разделитель полос» . Электромобили – для девочек . Проверено 16 июля 2019 г. Последняя версия имеет четыре мотора, по одному на каждое колесо, литиевые батареи и мощность 805 л.с.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]