Бесподобная моторная компания

Бесподобная автомобильная компания
Тип компании	Производство автомобилей
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1900 ; 124 года назад
Несуществующий	1931
Судьба	Стала пивоварней Peerless Corp.
Штаб-квартира	Кливленд , Огайо , Соединенные Штаты
Обслуживаемая территория	Соединенные Штаты
Ключевые люди	Луи П. Мурс, главный инженер (1901–1905) ; Чарльз Шмидт, главный инженер (1905–1921)
Продукты	Роскошные автомобили ; автомобильные детали ; военная техника

Peerless Motor Car Company — американский производитель автомобилей, производивший автомобили марки Peerless в Кливленде , штат Огайо, с 1900 по 1931 год. ^[2] Одна из «Трех П» — Packard , Peerless и Pierce-Arrow — компания была известна производством высококачественных автомобилей класса люкс. ^[3]^[4] Peerless популяризировал ряд инновационных транспортных средств, которые позже стали стандартным оборудованием, включая барабанные тормоза и первые серийные автомобили с закрытым кузовом. ^[1]^[3]

История

Компания Peerless Motors, основанная в Кливленде в 1900 году по адресу Лисбон-стрит, 43, начала производство автомобилей с использованием двигателей De Dion-Bouton по лицензии французской компании. ^[4] Инженер Луис П. Мурс разработал первые модели Peerless, а также несколько собственных двигателей. ^[3] Первые автомобили под брендом Peerless появились в 1902 году, с передним расположением двигателя, приводившего в движение задние колеса через вал. Позже это стало стандартной компоновкой силовой установки для автомобилей. В 1904 году Мурс разработал гоночный автомобиль «Зеленый дракон» и пригласил Барни Олдфилда управлять им. Зеленый Дракон принес Peerless известность и успех, поскольку Олдфилд использовал его для установления ряда первых мировых автомобильных рекордов скорости. ^[3]

В 1905 году Green Dragon мощностью 35 лошадиных сил (26 кВт) участвовал в первой в мире 24-часовой гонке на выносливость в Колумбусе, штат Огайо . Пилотируемый Эрнестом Боллинджером, Ортером Физелем и кратко Барни Олдфилдом, Peerless лидировал в гонке в течение первого часа, прежде чем врезался в забор, а затем финишировал на 3-м месте. ^[5]

С 1905 по 1907 год компания Peerless быстро росла в размерах и объёмах производства. ^[3] По мере того, как популярность одноименного бренда Peerless росла, компания начала производить все более дорогие модели с упором на роскошь. В 1911 году Peerless была одной из первых автомобильных компаний, внедривших электрическое освещение на своих автомобилях, а в 1913 году к ним добавились электростартеры. ^[1] В 1915 году фирма представила свой первый двигатель V8 , намереваясь составить конкуренцию Cadillac V8, представленному годом ранее. ^[3] Эта модель была основным серийным автомобилем Peerless до 1925 года, когда в моделях Peerless впервые были использованы двигатели других производителей.

Во время Первой мировой войны компания Peerless производила шасси и грузовики для военных автомобилей. ^[1]Одна из таких машин, бронеавтомобиль Peerless , была изготовлена для Великобритании: компания Austin Motor Company из Бирмингема была производителем бронекорпуса, а компания Peerless - производителем шасси. Шасси было изготовлено в Кливленде, штат Огайо.

В 1929 году вся линейка Peerless была переработана, чтобы конкурировать с другими автомобилями производства Stutz и Marmon . ^[3] Этот шаг привел к увеличению продаж, и в 1930 году было предпринято еще одно обновление дизайна. Разработанный Peerless двигатель V8 был заменен рядным восьмицилиндровым двигателем Continental в целях экономии. Однако Великая депрессия , начавшаяся в 1929 году, сильно сократила продажи роскошных автомобилей. Peerless сократила свое производство и попыталась продать одну линейку автомобилей богатым американцам, которых не затронула депрессия. В 1930–31 годах Peerless поручила Murphy Body Works разработать то, что компания задумала как модель 1933 года. Задача была поручена молодому Фрэнку Херши , который создал удивительно чистый и элегантный автомобиль. Единственный Peerless 1931 года с двигателем V16 был закончен в июне 1931 года, это был последний когда-либо произведенный Peerless. ^[3]^[4]

Peerless оставался бездействующим бизнесом до тех пор, пока в 1933 году не закончился сухой закон, разрешивший производство алкоголя. лицензию на производство пива под брендами Carling Black Label и Red Cap Затем Peerless модернизировала свою фабрику и получила от канадской пивоваренной корпорации . ^[1]^[3]

Единственный прототип Hershey V-16 оставался на заводе Peerless до конца Второй мировой войны и теперь принадлежит Кроуфордскому автоавиационному музею в Огайо.

Следующие автомобили Peerless считаются «классическими автомобилями» Американским клубом классических автомобилей (CCCA): 1925 Series 67; 1926 – 1928 Серия 69; 1929 г. Модель Восьмёрка-125; ^[6] 1930-1 Custom 8 и Deluxe Custom 8 1932 года.

Галерея избранных моделей

1904 г. Бесподобный Тип 8 Стиль К
Родстер Peerless Six Model 32 1911 года ^[4]
Лимузин Peerless Six Model 38 Berline 1912 года с правым рулем ^[4]
7-местный туристический седан Peerless Six Model 60 1914 года ^[4]
1917 год. Peerless Eight Model 56, 7-местный туристический седан ^[4]
Седан Peerless Master Eight 1931 года ^[4]
1932 г. Прототип Peerless V-16 (один изготовлен) ^[4]

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Вон, Дэниел. «Бесподобная модель 36 1912 года» . КонцептКарз . Проверено 18 декабря 2014 г.
^ «История Peerless Motor Company» . исторические-структуры.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Джорджано, Дж.Н., изд. (1971). Энциклопедия американских автомобилей (2-е изд.). Лондон: Справочники Rainbird. стр. 153–154. ISBN 0-525-097929 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. стр. 1105–1141. ISBN 0-87341-478-0 .
^ Эстеп, Э. Ральф, изд. (6 сентября 1905 г.). «Насыщенные событиями 24 часа» . Автомобильный путь . 13 (1). Чикаго, Иллинойс: 13 . Проверено 14 августа 2010 г.
^ Список полных классических произведений CCCA 2013 г.; Владелец 8-125 г-н Джон Найт из Канады.

Внешние ссылки

Бесподобный лимузин 1908 года: нетехническое описание его полезности - 18-страничный каталог продаж
Каталог продаж New Peerless 6-80 (около 1927 г.)
Бесподобные автомобили на выставке Conceptcarz
Peerless Motor Car Co. Запись из Энциклопедии истории Кливленда
Коллекция Фредерика В. Гуди в Библиотеке Конгресса содержит иллюстрированные рекламные плакаты Peerless Motor Company.
Чаты о танках #26 Бесподобная бронемашина Чаты о танках #26 Бесподобная бронемашина.
Все, что нужно знать: Бесподобный броневик 1919 года
Исторический американский инженерный отчет (HAER) № OH-11, « Автомобильная промышленность Кливленда, Кливленд, округ Кайахога, Огайо », 34 страницы данных.
HAER № OH-11-D, « Peerless Motor Car Company, Восточная Девяносто третья улица и Куинси-авеню, Кливленд, округ Кайахога, Огайо », 8 фотографий, 15 страниц данных, 2 страницы с подписями к фотографиям

41 ° 29'36 "N 81 ° 37'13" W / 41,4932685 ° N 81,6203315 ° W / 41,4932685; -81,6203315

[Vaughn-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Вон, Дэниел. «Бесподобная модель 36 1912 года» . КонцептКарз . Проверено 18 декабря 2014 г.

[2] «История Peerless Motor Company» . исторические-структуры.com .

[Encyclopedia-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Джорджано, Дж.Н., изд. (1971). Энциклопедия американских автомобилей (2-е изд.). Лондон: Справочники Rainbird. стр. 153–154. ISBN 0-525-097929 .

[kimes1996-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. стр. 1105–1141. ISBN 0-87341-478-0 .

[5] Эстеп, Э. Ральф, изд. (6 сентября 1905 г.). «Насыщенные событиями 24 часа» . Автомобильный путь . 13 (1). Чикаго, Иллинойс: 13 . Проверено 14 августа 2010 г.

[6] Список полных классических произведений CCCA 2013 г.; Владелец 8-125 г-н Джон Найт из Канады.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]