Митсубиси Лансер

Не путать с Додж Лансер .

Митсубиси Лансер
2007–2009 седан Mitsubishi Lancer VR (Австралия)
Обзор
Производитель	Мицубиси Моторс
Производство	Февраль 1973 г. - август 2017 г. (по всему миру) Декабрь 1993 г. - апрель 2024 г. (Тайвань)
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль (1973–1995) Компактный автомобиль (1996–2024 гг.)
Макет	Передний двигатель, задний привод (1973–1987) Передний двигатель, передний привод (1982–2024 гг.) Переднемоторный, полный привод (2007–2017 гг.)
Хронология
Предшественник	Митсубиси Кольт 1200/1500

Mitsubishi Lancer — автомобиль, выпускавшийся японской компанией Mitsubishi Motors с 1973 по 2024 год.

Lancer продавался как Colt Lancer , Dodge Colt , Plymouth Colt , Chrysler Valiant Lancer , Chrysler Lancer , Eagle Summit , Hindustan Lancer , Soueast Lioncel и Mitsubishi Mirage в разных странах в разное время и продавался как Mitsubishi Galant. Fortis продается в Японии с 2007 года. Он также продается как Mitsubishi Lancer Fortis на Тайване с другим фейслифтингом, чем у модели. Галант Фортис. В Японии он продавался в конкретной розничной сети под названием Car Plaza .

С момента его появления в 1973 и 2008 годах было продано более шести миллионов единиц. Было десять поколений Лансеров.

Mitsubishi прекратила производство Lancer в августе 2017 года по всему миру, за исключением Тайваня и Китая . провел обширную реконструкцию автомобиля Pininfarina Китайский офис . Производство в Китае и Тайване завершилось в 2024 году, ознаменовав конец шильдика Lancer спустя 51 год.

Первое поколение (А70; 1973 г.)

Основная статья: Mitsubishi Lancer (A70)

Митсубиси Лансер седан

Митсубиси Лансер купе

Первый Lancer (A70) был выпущен в феврале 1973 года. Он служил для заполнения пробела между Minica кей-каром и более крупным Galant . Спортивная модель 1600 GSR положила начало долгой и успешной раллийной истории Lancer, дважды выиграв Ралли Сафари и четыре раза Ралли Южного Креста .

Было четыре типа кузова: двух- и четырехдверные седаны , двухдверное купе с жесткой крышей и пятидверный универсал (выпускавшийся до тех пор, пока в марте 1984 года его не заменил переднеприводный Lancer/Mirage Van). Двигатели были разные: 1,2-литровые, 1,4-литровые и 1,6-литровые четверки.

Этот автомобиль продавался под разными названиями: Dodge Colt в США, Plymouth Colt в Канаде, Dodge Lancer в некоторых странах Латинской Америки, Chrysler Valiant Lancer в Австралии и Colt Lancer на некоторых европейских рынках.

Селеста

Митсубиси Лансер Селеста лифтбек

Митсубиси Лансер Селеста лифтбек

В феврале 1975 года Lancer был дополнен хэтчбеком Lancer Celeste, пришедшим на смену Galant FTO . На некоторых рынках его также называли Mitsubishi Celeste (Новая Зеландия) или Colt Celeste; и продавался как Chrysler Lancer в Австралии, Dodge Lancer Celeste в Сальвадоре , Plymouth Arrow в США и Dodge Arrow в Канаде.

Сборка четырехдверного Lancer началась в Новой Зеландии в 1975 году, дополнив более крупный английский Hillman Avengers, также производившийся на месте импортером Todd Motors. Первоначально Celeste импортировалась в собранном виде из Японии, а сборка одной 1,6-литровой модели с механической коробкой передач началась в 1978 году, после чего примерно год спустя последовал небольшой фейслифтинг.

Изначально Celeste была доступна с двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра, а позже была добавлена ​​более крупная 2,0-литровая модель. Еще более крупный 2,6-литровый четырехцилиндровый двигатель был доступен на американском рынке Plymouth Fire Arrow. В 1978 году Celeste подверглась фейслифтингу, получив квадратные фары и более крупные квадратные бамперы. его заменил переднеприводный Cordia Производство Lancer Celeste закончилось в июле 1981 года, и в начале 1982 года .

Второе поколение (EX/A170; 1979 г.)

Второе поколение
Обзор
Также называется	Кольт Лансер (Великобритания)
Производство	1979–1987
Сборка	Япония: Оказаки ( завод в Нагое ) Новая Зеландия: Тодд Парк Филиппины: Каинта Thailand: Laem Chabang (Mitsubishi Motors Thailand) Индонезия: Падеманган , Северная Джакарта (PT. Krama Yudha Kesuma Motor)
Дизайнер	Альдо Сессано из Фиссоре (дизайн) Ракузо Митамура (инженерия)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Силовой агрегат
Двигатель	Бензиновые двигатели : 1244 куб.см 4G11 I4 (A171A) 1410 куб.см 4G12 I4 (A172A) 1439 куб.см 4G33 I4 (A173A; Индонезия) 1597 куб.см 4G32 I4 (A174A) 1795 куб.см 4G62 I4 (A175A; Япония) 1795 куб.см 4G62T турбо I4 (A175A; Япония) 1997 куб.см 4G63T турбо I4 (A176A; Европа)
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2440 мм (96,1 дюйма)
Длина	4225–4230 мм (166,3–166,5 дюйма)
Ширина	1620 мм (63,8 дюйма)
Высота	1380–1390 мм (54,3–54,7 дюйма)
Снаряженная масса	895–1070 кг (1973–2359 фунтов)

До подтяжки лица

Специальная решетка и противотуманные фары только для моделей Lancer 1800 для японского рынка.

Первая подтяжка лица

Митсубиси Лансер EX 1800 GSR Турбо

В 1979 году в Японии был представлен совершенно новый Lancer EX. Его новый, чистый и аэродинамический дизайн со встроенными пластиковыми бамперами отражает стиль недавно представленных Galant и Sapporo . Он имел более европейский внешний вид, чем более ранние автомобили Mitsubishi.

Это поколение доступно только как 4-дверный седан, 2-дверный седан был снят с производства, а производство купе и универсала/фургона Celeste предыдущего поколения продолжалось еще несколько лет. Значительно более просторный, он вырос во всех измерениях. Сначала предлагалось только два двигателя: 1,4-литровый двигатель, оснащенный MCA-Jet, в сочетании с технологией Mitsubishi Silent Shaft Technology, мощностью 80 л.с. (79 л.с., 59 кВт), и 1,6-литровый двигатель, развивающий мощность 85 л.с. (84 л.с., 63 л.с.). кВт). Система MCA-Jet представляла собой совершенно новую концепцию по сравнению с ранее использовавшейся карбюраторной системой. MCA . означает Mitsubishi Clean Air, что означает, что EX соответствует стандартам выбросов как Японии, так и США, а новая конструкция головки блока цилиндров двигателя уступила место струйному клапану, который создавал дополнительный завихрение воздуха в камере сгорания, закручивая топливо -воздушная смесь для более чистого, эффективного и тщательного горения.

Помимо этих усовершенствований, еще одним прорывом в линейке Lancer стала технология Silent Shaft Technology, которая фактически представляла собой два уравновешивающих вала, которые вращались в противоположных направлениях, гася импульсы мощности, присущие рядному четырехцилиндровому двигателю. Это снизило шум и вибрацию двигателя и обеспечило более плавное вождение. Затем в 1980 году на Lancer были установлены 1,8-литровые двигатели Sirius 80, что расширило линейку двигателей Lancer. Кроме того, с турбонаддувом мощностью в 1980 году для более спортивных характеристик был добавлен двигатель 135 л.с. (133 л.с., 99 кВт), а в 1983 году в существующий двигатель с турбонаддувом была интегрирована система промежуточного охлаждения , обеспечивающая мощность 160 л.с. (158 л.с., 118 кВт).

В 1980 году Lancer EX был представлен с 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, известным как 1800GSR и GT Turbo. 1800GSR и GT первого поколения были доступны только с двигателем мощностью 135 л.с. (133 л.с., 99 кВт) без промежуточного охлаждения с турбонаддувом.

Новозеландский импортер Todd Motors собрал новый Lancer EX 1980 года с 1,6-литровым карбюраторным бензиновым двигателем и механической или автоматической коробкой передач на выбор. Эта модель также была популярной базой для раллийных автомобилей на этом рынке, причем с некоторым успехом. на смену ему пришла переднеприводная Tredia В 1982 году , а эквивалент купе Cordia фактически заменил более раннюю Celeste.

Это поколение производилось в Индонезии партнером Mitsubishi, компанией PT. Krama Yudha Kesuma Motor на своем заводе в Джакарте. Уникальное для этого рынка, это поколение было оснащено 1,4-литровым (1439 куб.см) двигателем 4G33 , унаследованным от Lancer предыдущего поколения (никогда не предлагавшегося в стране) и, возможно, единственным рынком, получившим этот двигатель в этом поколении. Он предлагался только с единственной комплектацией под названием SL.

Европа

Европейский рынок Mitsubishi Lancer 2000 Turbo

В Европе Lancer EX продавался хорошо, поскольку его сдержанный стиль лучше соответствовал желаниям европейских покупателей, чем его несколько суетливый предшественник. Другие соображения касались управляемости, а также потребности в большем пассажирском пространстве, поскольку Mitsubishi адаптировала Lancer для европейских потребителей. Он поступил в продажу на местном уровне после своей европейской премьеры на Франкфуртской выставке 1979 года .

В отличие от Японии на момент появления, европейские покупатели могли получить 1,2-литровый вариант, соответствующий местным налоговым условиям. Позже этот двигатель стал доступен и в Японии, начиная с мая 1981 года, но был снят с производства в 1983 году после появления меньшего Lancer Fiore. Заявленная мощность в Европе была ниже, чем на внутреннем рынке из-за номинальной мощности: модели 1200, 1400 и 1600 подходили для 40, 50 и 60 кВт (54, 68 и 82 л.с.; 54, 67 и 80 л.с.). л.с.) соответственно. Здесь Lancer EX также предлагался с 2,0-литровым двигателем SOHC с турбонаддувом, известным как Lancer EX2000 Turbo. Он достиг максимальной мощности 170 л.с. (168 л.с., 125 кВт) и максимальной скорости 200 км/ч (124 миль в час). Эта модель была оснащена системой впрыска с электронным управлением (ECI) .

Раллийный автомобиль Mitsubishi Lancer 2000 Turbo

раллийная версия Lancer 2000 Turbo Была изготовлена ​​и омологирована для групп 4 и группы B , мощность которой составляла 280 л.с. (276 л.с., 206 кВт). Внутри страны продажи модели с турбонаддувом были низкими из-за введенных в то время в Японии правил выбросов.

Япония

Хотя экспорт в целом был остановлен в 1983 году, это поколение продолжало продаваться вместе с Mirage переднеприводным Lancer Fiore на базе до 1987 года в Японии.

• 1200 Custom, GL - оснащен 1,2-литровым двигателем и четырех- или пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач (1981–1983).
• 1400 EL, GL, SL — то же, что и 1200, но с двигателем объемом 1,4 литра. EL был самой дешевой версией с очень небольшим количеством оборудования (1979–1987).
• 1600 GT - самый дешевый спортивный вариант с 1,6-литровым двигателем мощностью 86 л.с. (63 кВт) (1979–1983).
• 1600 XL - оснащен тем же 1,6-литровым двигателем, что и 1600 GT, также доступен с трехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач (1979–1987).
• 1800 GSR - аналогичен 1600 GT, но с 1,8-литровым двигателем мощностью 100 л.с. (74 кВт) (1981–1984).
• 1800 SE - оснащен 1,8-литровым двигателем и доступен с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или трехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач (1981–1983).
• 1800 GSR Turbo - высокопроизводительная модель с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 135 л.с. (99 кВт) с эстетическими улучшениями (1981–1983).
• 1800 GT Turbo - то же, что GSR Turbo, но с другой отделкой кузова (1981–1983).
• 1800 GSR Turbo Intercooler - интеркулер первой версии с турбонаддувом, мощностью 160 л.с. (118 кВт) и с косметическими изменениями (1983–1987).
• Интеркулер 1800 GT Turbo — такой же, как интеркулер GSR Turbo, но опять же с другой отделкой кузова (1983–1987).
• 1800 GSL Turbo - то же, что и интеркулер GSR Turbo, только в нем использовался двигатель от GSR / GT Turbo, он оснащен трехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а также с более роскошным интерьером и многокассетной стереосистемой AM / FM. (1983–1987).

Двигатели

Номинальная мощность :
JIS (брутто) = рынок Японии
DIN (нетто) = Экспортный рынок

4Г63Т

• ECI с турбонаддувом SOHC, 1997 куб.см, рядный четырехцилиндровый двигатель, 170 л.с. (168 л.с., 125 кВт) и 245 Нм (181 фунт-фут; 25 кгм) (DIN)

G62BT

• ECI с турбонаддувом и промежуточным охладителем "MCA-Jet" SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1795 куб.см, 160 л.с. (158 л.с., 118 кВт) и 220 Нм (162 фунт-фут; 22 кгм) (JIS)
• ECI "MCA-Jet" SOHC с турбонаддувом, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1795 куб.см, 135 л.с. (133 л.с., 99 кВт) и 200 Нм (148 фунт-футов; 20 кгм) (JIS)

G62B

• Карбюратор "MCA-Jet" SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель, 1795 куб.см, 100 л.с. (99 л.с., 74 кВт) и 147 Нм (108 фунт-футов; 15 кгм) (JIS)

G32B

• Карбюратор "MCA-Jet" SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1597 куб.см, 86–88 л.с. (85–87 л.с., 63–65 кВт) и 132–135 Нм (97–100 фунт-футов; 13–14 кгм) (ДЖИС)

4G32

• Карбюратор SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1597 куб.см, высокая степень сжатия (9,5:1), 82–84 л.с. (81–83 л.с., 60–62 кВт) и 116–120 Нм (86–89 фунт-футов; 12–12 кг⋅) м) (ДИН)
• Карбюратор SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1597 куб.см с низкой степенью сжатия (8,5:1), 75 л.с. (74 л.с., 55 кВт) и 116 Нм (86 фунт-футов; 12 кгм) (DIN)

4G33

• Карбюратор SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель, 1439 куб.см, 88 л.с. (87 л.с., 65 кВт) и 112 Нм (83 фунт-фут; 11 кгм) (JIS) / 70 л.с. (69 л.с., 51 кВт) и 104 Нм м (77 фунт-футов; 11 кг⋅м) (DIN)

G12B

• Карбюратор "MCA-Jet" SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель, 1410 куб.см, 82 л.с. (81 л.с., 60 кВт) и 121 Нм (89 фунт-футов; 12 кгм) (JIS)

4G12

• Карбюратор SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель, 1410 куб.см, 68 л.с. (67 л.с., 50 кВт) и 105 Нм (77 фунт-футов; 11 кгм) (DIN)

G11B

• Карбюратор "MCA-Jet" SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель, 1244 куб.см, 72 л.с. (71 л.с., 53 кВт) и 107 Нм (79 фунт-футов; 11 кгм) (JIS)

4G11

• Карбюратор SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель, 1244 куб.см, 54 л.с. (53 л.с., 40 кВт) и 90 Нм (66 фунт-футов; 9 кгм) (DIN)

Третье-седьмое поколения (1982–2003: Lancers на базе Mirage)

Основная статья: Mitsubishi Mirage

В период с 1982 по 2003 год Lancer в Японии производился от малолитражного Mirage , который сам продавался на многих экспортных рынках под названием Colt . Первоначально компания Mitsubishi выпустила Mirage в 1978 году как переднеприводный хэтчбек, а позже в 1982 году был выпущен вариант седана, версия которого продавалась в Японии как Lancer Fiore . Пять поколений Mirage производились компанией Mitsubishi до 2003 года, новые поколения были выпущены в 1983 и 1987 годах (эквивалентный Lancer был отложен до 1988 года), с 1991 по 1995 год. И только в 1988 году - когда Lancer с 1979 по 1987 год уже ушел - Lancer на базе Mirage отказался от суффикса Fiore на внутреннем рынке.

В период с 1982 по 1987 год вышеупомянутый седан Mirage с небольшими модификациями стиля продавался как Lancer Fiore через каналы розничной торговли в Японии. Fiore охватывал два поколения, второе из которых появилось на рынке в 1983 году. На международном уровне седан Fiore часто продавался под сокращенным названием Lancer, а иногда и как «Lancer F» ​​(например, в Германии). Таким образом, с заднеприводным Lancer , представленным в 1979 году, и переднеприводным Lancer Fiore, у Mitsubishi было две модели одинакового размера, конкурирующие в одном и том же сегменте рынка, иногда даже с одинаковым значком Lancer.

Хотя соглашения об именах различались, для всех поколений версии седана Mirage обычно обозначались как Lancer на экспортных рынках, таких как Филиппины , хотя, в частности, не в Соединенных Штатах. В Японии варианты седана Mirage и Lancer продавались рядом друг с другом с небольшими различиями в комплектации. Универсал, являвшийся частью версий 1983 и 1991 годов, на экспортных рынках обычно был известен как Lancer. Аналогично, вариант купе Mirage, доступный в поколениях 1991 и 1995 годов, также стал частью модельного ряда Lancer в некоторых регионах. Поколение 1983 года также породило производную модель по лицензии построенную Proton Saga, .

Начиная с 2000 года компания Mitsubishi представила замену Mirage новым поколением седана Lancer, который теперь стал больше и перешел в сегмент компактных автомобилей. Затем, в 2002 году, стал доступен малолитражный пятидверный хэтчбек под международной маркой Colt , заменивший хэтчбек Mirage. К 2003 году Mirage был полностью выведен из массового японского производства, и Lancer стал основным названием компактных предложений Mitsubishi.

Галерея

• 
  1982–1983
• 
  1983–1988
• 
  1988–1991
• 
  1991–1995
• 
  1995–2003

Восьмое поколение (2000 г.)

Восьмое поколение
Седан Mitsubishi Lancer LS (Австралия; до рестайлинга)
Обзор
Также называется	Митсубиси Седия Mitsubishi Lancer Cedia (Япония и Таиланд) Mitsubishi Virage (Тайвань) Юго-восточный Лионсель II Mitsubishi Lancer Gala (Вьетнам) Mitsubishi Lancer GLX-I (Венесуэла)
Производство	2000–2010 (Япония) 2002–2012 (Индонезия, Филиппины, Таиланд) 2006–2013 (Индия) 2000–2007 (США) 2002–2015 (Венесуэла)
Сборка	Япония: Оказаки ( завод в Нагое ) Индия: Тируваллур ( Индостан ) Индонезия: Падеманган , Северная Джакарта (PT. Krama Yudha Kesuma Motor: до июня 2005 г.) Филиппины: Каинта (2008–2012 гг.) Китай: Фучжоу ( Юго-Восток ) Тайвань: Янмэй ( Китай Мотор ) Таиланд: Лаем Чабанг ( MMTh ) Малайзия: Шах-Алам , Селангор. Венесуэла: Барселона ( MMC Automotive ) Вьетнам: Ди Ан , Биньзыонг ( Винастар )
Дизайнер	Сюдзо Акамине (1997)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	CS2A – CS9W
Связанный	Митсубиси Лансер Эволюшн VII – IX
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,3 л 4G13 I4 1,5 л 4G15 И4 1,6 л 4G18 И4 1,8 л 4G93 И4 1,8 л 4G93T турбо I4 2,0 л 4G94 И4 2,0 л 4G63 И4 2,4 л 4G69 I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая 4-ступенчатая INVECS-II автоматическая Автоматический вариатор ( INVECS-III )
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4495–4605 мм (177,0–181,3 дюйма)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1375–1425 мм (54,1–56,1 дюйма)
Снаряженная масса	1399 кг (3084 фунта)

Lancer седан (до рестайлинга)

Lancer ES седан (рестайлинг)

Универсал

Интерьер

В мае 2000 года в Японии был выпущен Lancer Cedia (что означает CEntury DIAmond), хотя на большинстве рынков предыдущий Lancer 1995 года выпуска, основанный на Mirage, продержался некоторое время дольше, производство продолжалось на заводе Mitsubishi в Мидзусиме в Японии. Новая модель была доступна в кузовах седан и универсал. В Европе Lancer не предлагался в некоторых странах, поскольку был слишком близок по размерам к построенному в Голландии Mitsubishi Carisma , поэтому продаваемая там модель Evolution VII носила название Carisma. Эта серия Lancer продавалась в Японии в течение 3 лет вместе с Lancer 2007 года выпуска, продававшимся там как Galant Fortis.

В феврале 2003 года, в 2004 модельном году, появился сильно рестайлинговый Lancer со стилем передней части, который привел его в соответствие с корпоративным внешним видом Mitsubishi, а также с рестайлинговой задней частью, чтобы еще больше отличиться от Lancer Evolution . Затем в 2005 году решетка автомобиля была снова изменена для модели 2006 года.

Маркетинг

Азия

В Японии Lancer Cedia предлагался с множеством различных комплектаций и двигателей, включая некоторые варианты, никогда не экспортировавшиеся, например, грузовой вариант универсала, который был заменен переименованным Nissan AD . Это также была одна из первых моделей, в которой использовалась трансмиссия INVECS-III CVT. Существовала также версия Sportswagon от Ralliart, оснащенная 1,8-литровым двигателем GDI с турбонаддувом. До 2010 года он продавался вместе с 9-м поколением, известным в Японии как Galant Fortis.

• 
  Lancer Cargo (рестайлинг, Япония)
• 
  Lancer Cargo (рестайлинг, Япония)

На Тайване Mitsubishi Lancer производился и продавался компанией China Motor Corporation , и вначале автомобиль был слегка модернизирован: появились более крупные передние решетки, дополнительные хромированные накладки и задний номерной знак, расположенный на крышке багажника вместо заднего бампера. Позже, после версии с фейслифтингом, продаваемой на международном уровне, передние фонари были изменены и приобрели треугольную форму, а задние фонари перешли на крышку багажника, что отличается от версии, продаваемой в других частях мира. Дополнительный фейслифтинг был снова добавлен в 2005 году: белые габаритные фонари спереди заменили янтарные, а задние фонари были обновлены.

• 
  Передняя часть седана (до рестайлинга; тайваньская версия)
• 
  Задняя часть седана (до рестайлинга; тайваньская версия)
• 
  Задняя часть седана (рестайлинг; тайваньская версия)

В Индонезии Lancer был доступен в комплектациях GLXi и SEi. Он собирался на месте и продавался с 2002 по 2012 год.

В Малайзии Lancer стал доступен после того, как Mitsubishi продала все свои акции малазийского автопроизводителя Proton , что ознаменовало возвращение Mitsubishi на рынок Малайзии после отсутствия с 1985 года из-за соглашения с Proton. Lancer, продаваемый в Малайзии, был оснащен двигателем 4G18 , который также устанавливался на раннюю 1,6-литровую модель Proton Waja .

На Филиппинах Lancer Cedia был первоначально выпущен в 2003 году и до 2008 года поставлялся с завода Mitsubishi в Таиланде, а модели с 2008 по 2012 год собирались на заводе Mitsubishi в Каинте, Ризал. Первоначально предлагалось в 3 комплектациях; GLX, GLS и MX. И GLX, и GLS оснащались 1,6-литровым двигателем 4G18 SOHC мощностью 110 л.с. (81 кВт). MX оснащался 1,8-литровым двигателем 4G93 SOHC. На выбор были 5-ступенчатая механическая коробка передач (GLX и GLS) или вариатор INVECS-III (GLS и MX). Обновленный Lancer был представлен в период с 2005 по 2007 год с теми же тремя комплектациями. В 2007 году Mitsubishi Philippines также продавала комплектации GT и GSR. Оба были оснащены 2,0-литровым двигателем 4G63 в сочетании с 4-ступенчатой ​​коробкой передач INVECS-II . Единственные различия между тем, что GT получил полуковшеобразные сиденья и рулевое колесо Momo, тогда как GSR имел кожаные сиденья и выпускался только в цвете Glaire Beige (шампанское). Тогда же в модельный ряд добавилась нижняя комплектация GL. Изначально предлагался с механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 литра. В 2008 году он претерпел и третий фейслифтинг; с передней решеткой, передним бампером, легкосплавными дисками с 7 спицами, обновленными задними фонарями и черными дымчатыми фарами. Он предлагался только в двух комплектациях; GLX с механической коробкой передач и GLS с вариатором INVECS-III , оба были оснащены 1,6-литровым двигателем. 4G18 Двигатели .

В Пакистане этот вариант был выпущен в 2005 году с косметическими изменениями спереди и сзади. Тайское производство было переключено на новую модель, и на всех рынках, кроме Индии, предыдущая модель больше не продавалась, через четыре года после появления Cedia. В Индии он был впервые представлен на выставке Auto Expo 2006 в Нью-Дели как Lancer Cedia, дополняя более дешевый Lancer. Все варианты Lancer были построены индийским партнером Mitsubishi Hindustan Motors . С 2009 года он продавался только под названием Cedia, доступный как Cedia Select и Cedia Sports. Чтобы соответствовать нормам выбросов и использовать бензин более низкого качества, он использовал слегка расстроенную версию 16-клапанного двигателя SOHC 4G94, установленного на Lancer, мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5250 об / мин и 175 Н⋅. м (129 фунт-фут) при 4250 об/мин. Cedia, довольно дорогой автомобиль для индийских условий, был снят с производства без прямого преемника в июне 2013 года, поскольку Mitsubishi India решила сосредоточиться на внедорожниках. Сообщалось, что производство закончилось в ноябре 2012 года.

Австралия

В Австралии эта серия Lancer была представлена ​​как серия CG в июле 2002 года с 2,0-литровым двигателем 4G94 . Рестайлинг 2003 года, получивший обозначение серии CH. представила сильно обновленный VR-X, который включал новые 16-дюймовые легкосплавные диски, более жесткую подвеску, комплект для стайлинга кузова и рычаг переключения передач, позаимствованный у Lancer Evolution. В 2004 году новый универсал Lancer был представлен как прямая замена своего устаревшего предшественника, выпущенного примерно в 1992 году. .

В августе 2005 года все Lancers были модернизированы до 2,4-литрового двигателя 4G69 , развивающего крутящий момент 115 кВт (154 л.с.) и 220 Нм (162 фунт-фут). Модернизированный двигатель также претерпел изменения в комплектациях и модернизированном оборудовании: модели ES и LS теперь имели более престижный черный интерьер, а VR-X получил новую черную решетку радиатора, чтобы больше напоминать Lancer Evolution IX. Уровень оснащения всех моделей также был повышен: LS и VR-X получили климат-контроль, а также аудиосистему премиум-класса от роскошного Mitsubishi Verada . Модель Exceed была снята с производства, и во всех обновленных моделях теперь использовались задние бамперы размера JDM вместо более крупных версий размера USDM. Кроме того, эти изменения произошли и в универсале; и по состоянию на 2007 год продолжает продаваться вместе с седаном.

В 2007 модельном году модели ES и LS подверглись незначительному обновлению; на этот раз мы получим ту же решетку радиатора, что и модели для США, и приведем ее в соответствие с текущим корпоративным внешним видом - похожим на внешний вид Colt и местного производства 380 . Модель ES ограниченного выпуска, получившая название «Velocity», поступила в продажу до замены этого поколения. В этот пакет входили решетка радиатора VR-X, задний спойлер, сиденья с обивкой кожей/ алькантарой , спортивные педали, 15-дюймовые легкосплавные диски и хромированный наконечник выхлопной системы — все по той же цене, что и предыдущий стандартный ES.

Европа

На некоторых европейских рынках Lancer начал заменять Carisma в 2004 году. Он оснащен 1,3-литровым 16-клапанным двигателем SOHC 4G13 мощностью 82 л.с. (60 кВт) при 5000 об / мин и крутящим моментом 120 Нм (89 фунтов). ⋅фут) крутящего момента при 4000 об/мин. Следующий двигатель в линейке - 1,6-литровый двигатель SOHC 4G18 мощностью 98 л.с. (72 кВт) при 5000 об / мин и 150 Нм (111 фунт-фут) при 4000 об / мин. Наконец, есть 2,0-литровый двигатель DOHC 4G63 мощностью 135 л.с. (99 кВт) при 5750 об/мин и 176 Нм (130 фунт-фут) при 4500 об/мин.

Северная Америка

В Северной Америке Lancer был представлен в 2001 году в качестве модели 2002 года как прямая замена Mirage . В Соединенных Штатах Chrysler предлагал несвязанный с ним Dodge Lancer на разных этапах между 1950-ми и 1980-ми годами. Однако, когда Daimler , который в то время владел Chrysler, на короткое время контролировал Mitsubishi через альянс DaimlerChrysler-Mitsubishi с 2000 по 2004 год, права на название Lancer были переданы Mitsubishi для использования в Северной Америке. Следовательно, после того, как в 2001 году компания Mitsubishi прекратила выпуск серии Mirage 1995 года для Северной Америки, новая модель впервые получила название Lancer. Это также позволило Mitsubishi сэкономить на лицензионных сборах за использование названия «Mirage» от компании Grand Touring Cars, Inc., которая имела права на название серии гоночных автомобилей Mirage .

North American Lancers оснащались 2,0-литровым двигателем 4G94 мощностью 120 л.с. (89 кВт) и крутящим моментом 130 фунт-фут (176 Нм). В Мексике седан Lancer был доступен в комплектациях DE, ES, LS и GS с 2,0-литровым двигателем DOHC 4G63.

Mitsubishi Lancer ES 2006 года (спецификация для Северной Америки)

Mitsubishi Lancer LS универсал (США)

Помимо фейслифтинга, в 2004 году Северная Америка получила три дополнительные модели к линейке Lancer — Lancer Ralliart, LS Sportback и Ralliart Sportback. Ralliart занимает промежуточное положение между базовой моделью и высокопроизводительной Evolution. Эти автомобили были оснащены 2,4-литровым двигателем 4G69 от Mitsubishi (мощностью 160 л.с. (119 кВт) / 162 фунт-фут (220 Нм) для Sportback и 162 л.с. (121 кВт) / 162 фунт-фут (220 Н). ⋅м) для Раллиарта). Прирост мощности был достигнут за счет настроенного глушителя для Ralliart, а также нового, более жесткого пакета подвески, который улучшил управляемость, занизил подвеску для Ralliart и поднял LS Sportback на 2,9 дюйма. LS Sportback имел 15-дюймовые стальные или дополнительные 15-дюймовые легкосплавные диски. Ralliart оснащался 16-дюймовыми легкосплавными дисками, передними ковшеобразными сиденьями, позаимствованными у японского Mitsubishi Evolution GT-A, дополнительными противотуманными фарами и новым аэродинамическим наземным пакетом для Ralliart. LS Sportback и Ralliart Sportback оснащались четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач INVECS-II , а Ralliart поставлялся пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью установки четырехступенчатого автомата.

В 2005 модельном году решетка радиатора была изменена и теперь включает больше ребер, чтобы отразить большее сходство с североамериканским Galant . В 2006 модельном году передняя панель была снова изменена с перемычки на панель с открытым вентиляционным отверстием после того, как Mitsubishi получила жалобы от нынешних владельцев на ее внешнее сходство с корпоративным внешним видом Pontiac подразделения General Motors , а также для приближения внешнего вида к внешнему виду. его старший брат, Evolution .

Универсал Lancer Sportback был снят с производства в США через год после его выпуска, но универсал Mitsubishi Lancer продавался в Канаде еще некоторое время.

Девятое поколение (2007 г.)

Девятое поколение
Седан Mitsubishi Lancer VR (Австралия; до рестайлинга)
Обзор
Также называется	Mitsubishi Galant Fortis (Япония) Митсубиси Галант Протон Инспира (Малайзия) Митсубиси Лансер ЭКС
Производство	2007–2019
Модельные годы	2008–2020
Сборка	Япония: Курасики ( завод Мидзусима ) Бразилия: Каталан ( MMC Automotores : 2014–2019) Китай: Фучжоу ( Юго-Восток ) Филиппины: Каинта ( MMPC : 2008–2014 гг.) Тайвань: Янмэй ( Китай Мотор ) Таиланд: Лаем Чабанг ( MMTh ) Малайзия: Шах-Алам , Селангор ( Протон )
Дизайнер	Омер Халилходжич (2004) Норихико Ёсимине
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод Полный привод
Платформа	Платформа Митсубиси GS
Связанный	Митсубиси Лансер Эволюшн Х Митсубиси АСХ Митсубиси Аутлендер (второе поколение) Митсубиси Аутлендер (третье поколение)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,5 л 4А91 И4 1,6 л 4А92 И4 1,8 л 4Б10 И4 1,8 л 4J10 I4 2.0л 4Б11 И4 2,0 л 4B11T турбо I4 2,4 л 4Б12 И4 Дизель : 1,8 л 4N13 турбо I4 2,0 л VW BWC с турбонаддувом I4
Передача инфекции	5/6-ступенчатая механическая коробка передач 6-ступенчатая Ralliart с двойным сцеплением. автоматическая коробка передач 4-ступенчатый автомат (INVECS-II) Автоматический вариатор CVT с 6-ступенчатым ручным режимом или пониженной передачей вариатора ( INVECS-III )
Размеры
Колесная база	2635 мм (103,7 дюйма)
Длина	Седан: 4570 мм (179,9 дюйма) 4625 мм (182,1 дюйма) (рестайлинг 2016 г.) Спортбэк: 4585 мм (180,5 дюйма)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	Седан: 1490 мм (58,7 дюйма) Спортбэк: 1515 мм (59,6 дюйма)
Снаряженная масса	1230–1415 кг (2712–3120 фунтов) 1570–1593 кг (3461–3512 фунтов) (Раллиарт)

Затем

Спортбэк

Интерьер

В 2005 году компания Mitsubishi представила модель автомобиля Concept X на Токийском автосалоне и модель Concept Sportback на автосалоне во Франкфурте . Новый Lancer был представлен этими двумя концептами. Новый Lancer был официально представлен в январе 2007 года на Североамериканском международном автосалоне и поступил в продажу на рынках Северной Америки в марте 2007 года как модель 2008 года. нового поколения от Mitsubishi Новый Lancer оснащен кузовом безопасности RISE .

Маркетинг

Азия

За исключением Lancer Evolution X, Lancer продается как Galant Fortis ( лат . сильный, храбрый и решительный), поскольку шестое поколение Lancer в то время все еще находится в производстве. на внутреннем рынке Японии Он поставляется в трех комплектациях: Exceed, Super Exceed и Sport.

Из-за большого спроса на предыдущий Lancer 2000 года в Сингапуре, он продолжал продаваться вместе с новым Lancer 2007 года, который в течение двух лет назывался «Lancer EX», чтобы отличаться от первого. В Сингапуре были доступны двигатели объемом 1,5 и 2,0 литра, а также флагманская комплектация GT. В 2009 модельном году дизайн был полностью обновлен: обновленная решетка радиатора, затемненные прозрачные задние фонари и хромированная накладка с дополнительной напольной консолью внутри. Задняя часть 2,0-литровых вариантов имела дисковые тормоза для лучшей тормозной способности. Начиная с моделей 2014 года, только 1,6-литровый двигатель предлагался в комплектациях Elegance и Sports с заводским радио AM/FM, спойлером «уточный хвост» и 16-дюймовыми черными глянцевыми хромированными дисками с 10 спицами или 16-дюймовыми дисками Spaco из бронзы. В течение ограниченного периода с 2015 по 2017 год Lancer EX имел слегка обновленную заднюю часть с двойными прямоугольными С-образными светодиодными блоками задних фонарей, а значок Lancer располагался в центре багажника.

В Малайзии Lancer был впервые представлен в августе 2007 года в единственном варианте, известном как GT. Затем Lancer был обновлен в 2009 году. а вариант EX был выпущен в июле 2010 года. В октябре 2010 года был выпущен кузов Sportback. Затем Lancer был обновлен в августе 2012 года. и апрель 2014 г. Кроме того, в октябре 2008 года Proton возобновила соглашения о перекрестном лицензировании и передаче технологий с Mitsubishi, что привело к созданию Proton Inspira , который представляет собой Lancer 2007–2017 годов выпуска , разработанный под значком .

В Индонезии продается только GT, в котором используется 2,0-литровый двигатель 4B1 , и он продается вместе с Evolution X. Lancer предыдущего поколения все еще продавался под названием Cedia с 1,8-литровым двигателем 4G9 .

В 2008 году Гонконг получил уникальную версию Lancer, получившую название Lancer 2.0. Автомобиль выпускается в двух комплектациях, ни для одного из которых нет названия. Оба оснащены 2,0-литровым двигателем 4B11 , семью подушками безопасности, стереосистемой с восемью динамиками, адаптивной системой переднего освещения (AFS) с HID , а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Верхняя отделка имеет обвес в стиле Ralliart, который включает в себя обновленный передний бампер, боковую юбку, задний бампер с диффузором, а также добавленный задний спойлер, соответствующий Evolution X, тогда как нижняя отделка обходится без вышеупомянутых функций. .

На Филиппинах Lancer 9-го поколения был выпущен в середине 2008 года как Lancer EX, чтобы отличать его от Lancer предыдущего поколения, продаваемого вместе с ним, выпуск которого будет снят с производства в 2012 году. Он предлагается только с 2,0-литровым 4B11. силовым агрегатом . Топовые модели GT и GT-A были добавлены в модельный ряд в 2008 году. GT и GT-A были по сути одинаковыми, оба имели задние спойлеры, боковые юбки и 18-дюймовые легкосплавные диски. Единственное различие между этим GT заключалось в 5-ступенчатой ​​​​механической коробке передач, производство которой было прекращено в 2010 году, тогда как GT-A поставлялся с вариатором INVECS-III с подрулевыми переключателями. В 2010 году также была доступна версия Ralliart с 2,0-литровым двигателем с одним турбонаддувом мощностью 240 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением . Как и Evolution X, он оснащался системой полного привода с активным контролем рыскания и активным межосевым дифференциалом. В 2011 году в качестве предыдущего поколения предлагались 3 комплектации; базовый GLX с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​коробкой передач INVECS-II , GLS среднего класса, производство которого было прекращено в 2012 году, и MX более высоких спецификаций были оснащены 4-ступенчатой ​​коробкой передач INVECS-II и приводились в движение 1,6-литровыми двигателями 4A92 MIVEC. Обновленный Lancer EX был представлен в 2016 году и доступен в двух комплектациях; GLS с 1,6-литровым двигателем 4A92 MIVEC, работающим в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и GT-A также с 2,0-литровым двигателем 4B11 , оснащенным электронным люком в паре с вариатором INVECS-III .

версию Lancer Sportback под названием Mitsubishi Galant В период с августа 2015 года по август 2017 года компания GHK Motors (Mitsubishi Brunei) предлагала в Брунее . Galant оснащен 2,4-литровым двигателем, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передней решеткой в ​​стиле Ralliart, боковыми юбками, задним спойлером и спортивными передними сиденьями.

Австралия

Lancer был выпущен в Австралии в октябре 2007 года под обозначением серии CJ и первоначально был доступен в комплектациях ES, VR и VRX. В стандартную комплектацию ES входил круиз-контроль, подушки безопасности водителя, пассажира и коленей, система стабилизации и антипробуксовочная система. В VR добавлены легкосплавные диски, противотуманные фары, боковые юбки, спойлер на багажнике, датчики дождя, автоматические фары, шестидисковый CD-чейнджер, а также шторки и боковые подушки безопасности. VRX получил дополнительные юбки, включая передние фартуки, увеличенный задний спойлер, 18-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему Rockford Fosgate с 9 динамиками, вход без ключа, запуск двигателя без ключа и возможность подключения Bluetooth с голосовым управлением. Все три модели имели один и тот же 2,0-литровый двигатель 4B11 и могут комплектоваться механической коробкой передач или вариатором. Кузов Sportback последовал за седаном и был доступен для всех вариантов, кроме Aspire.

В июле 2008 года Lancer Evolution X (в то время официально называвшийся Lancer Evolution) стал доступен для заказов в Австралии.

В сентябре 2008 года был представлен еще один вариант — Aspire. Aspire был основан на модели VRX 2009 года с новым 4B12 2,4-литровым двигателем . Aspire включал в себя больше роскошных функций и поставлялся только с вариатором, тогда как VRX сохранил вариант с механической коробкой передач.

В конце 2008 года Ralliart . стал доступен вариант Он имел одинарную версию двигателя 4B11 с турбонаддувом , полный привод (AWD) и шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (TC-SST).

В 2010 году модельный ряд пополнился ограниченной серией ACTiV. ACTiV был основан на ES и имел дополнительные функции, такие как 16-дюймовые легкосплавные диски, боковые юбки, задний спойлер, Bluetooth с функцией громкой связи и многофункциональное кожаное рулевое колесо.

Также были представлены различные специальные модели, такие как Platinum Edition, основанная на VR, но с добавлением хромированной решетки радиатора, окантовки окон (только для седанов), спутниковой навигацией MMCS и Bluetooth. Версия RX является производной от ES, но поставляется со стандартными легкосплавными дисками. Еще одной моделью, представленной в 2010 году, была SX с заводскими легкосплавными дисками, кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач, а также заводским спойлером.

Начиная с 2013 модельного года (представленного в конце 2012 года), Aspire был снят с производства.

Европа

В Европе с 2007 по сентябрь 2010 года также была доступна дизельная модель. Это был 2,0-литровый двигатель PD-TDI мощностью 103 кВт (138 л.с.) производства Volkswagen с кодом двигателя BWC. компании Mitsubishi . 4N1 С сентября 2010 года он также был доступен с собственным 1,8-литровым двигателем Этот двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров , четыре клапана на цилиндр и систему впрыска Common Rail с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и системой изменения фаз газораспределения . Он развивает 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) и 300 Нм (221 фунт-фут).

В Ирландии характеристики отличаются от характеристик моделей, продаваемых в Великобритании. Lancer доступен в кузове пятидверный хэтчбек (Sportback) или четырехдверный седан. Двигатели — 1,5- и 1,8-литровые бензиновые и 2,0-литровый дизельный — все они доступны в Великобритании до 2012 года. Комплектации — GS2, GS3 и GS4 для седана, а также GS2, GS3 и Juro (спутниковая навигация и камера заднего вида) для Sportback. Модель Sportback Juro ознаменовала временное завершение линейки в Великобритании и была наиболее оснащена. Также была доступна версия Ralliart (бензин), расстроенная версия Evolution. Mitsubishi намеревалась поставить в Великобританию еще 400 Lancer в конце 2014 года.

Северная Америка

Седан Mitsubishi Lancer Ralliart 2011 года (США)

Для США Lancer изначально был доступен в комплектациях DE, ES и GTS. Модели DE, ES и GTS оснащены GEMA на базе 2,0-литровым двигателем DOHC 4B11 мощностью 152 л.с. (113 кВт) (за исключением моделей для Калифорнии, мощность которых была настроена на 143 л.с. (107 кВт) в соответствии с правилами). Варианты трансмиссии включают совершенно новую F1CJA бесступенчатую коробку передач (CVT) от Jatco , а также обычную F5MBB пятиступенчатую механическую коробку передач от Aisin Seiki . Модели GTS получают шестиступенчатую версию вариатора с подрулевыми переключателями.

В Канаде в линейку Lancer была представлена ​​четвертая модель (SE). Модель SE представляет собой нечто среднее между моделями ES и GTS. Функции, не включенные в модель SE, которая есть в GTS, - это клавиша FAST, автоматический климат-контроль, элементы отделки из углеродного волокна, кожаный руль и ручка переключения передач, а также 18-дюймовые колеса.

Для рынков США, начиная с 2009 модельного года, была выпущена версия ES Sport, аналогичная модели SE для канадского рынка. Внешне ES Sport внешне похож на GTS — с боковыми юбками, задним спойлером и т. д. (за исключением колес, ES Sport сохраняет колесную пару ES). ES Sport также использует 2,0-литровый двигатель.

В 2009 году GTS оснащен 2,4-литровым двигателем 4B12 мощностью 168 л.с. (125 кВт) и 167 фунт-футов (226 Нм).

В 2012 году был добавлен новый уровень отделки салона SE. Модель SE оснащена 2,4-литровым двигателем 4B12 и системой полного привода Mitsubishi. SE доступен только с трансмиссией CVT. В 2013 году была добавлена ​​еще одна комплектация под названием GT. Основанный на полноприводной комплектации SE, исключая систему полного управления, GT имеет более спортивную подвеску, элитные опции и доступную механическую коробку передач.

Пятидверная версия хэтчбека, известная как Sportback , была представлена ​​на канадском рынке весной 2009 года, а в США в 2010 модельном году — в середине 2009 года.

Расстроенная и более дешевая версия Evolution X была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне 2008 года . Эта модель стала доступна для покупки в США в октябре 2008 года.

Mitsubishi Lancer GTS 2009 (Мексика)

В 2009 году Ralliart доступен исключительно с коробкой передач TC-SST . Трансмиссия TC-SST, установленная на Ralliart, предлагает два режима (Normal, Sport), а не три режима, которые предлагает та же коробка передач в Lancer Evolution X MR (Normal, Sport, S-Sport). Автомобиль также оснащен упрощенной версией системы полного привода Evolution X с простым «механическим самоблокирующимся» задним дифференциалом.

Южная Америка

Чтобы отличить ее от предыдущей модели, эта модель все еще продается в Чили как «Lancer Serie R». По этой же причине в Сальвадоре, в зависимости от двигателя и комплектации, эта серия называется «Lancer EX» или «Lancer GT».

В Бразилии Lancer официально продавалась компанией Mitsubishi Motors в 2007–2019 годах. В период с 2015 по 2019 год производился на заводе Mitsubishi в Каталане. Он продавался в четырех версиях: MT, HL, HLE и GT. Все версии оснащены 2,0-литровым двигателем 4B11 I4 (бензин). Lancer Sportback продавался до 2013 года в единственной версии, подписанной Ralliart, также продается Lancer Evolution X, хотя и не производится на местном уровне.

Подтяжка лица

Седан Mitsubishi Lancer ES Sport (Австралия; фейслифтинг)

В октябре 2015 года компания Mitsubishi опубликовала подробную информацию о рестайлинге Lancer 2016 модельного года для Северной Америки. Обновление MY16 было анонсировано и выпущено для Австралии в декабре 2015 года. Он имеет слегка измененную переднюю часть и лишен решетки радиатора в стиле Ralliart версии MY15, теперь с более чистым передним бампером со встроенными хромированными верхней и нижней решетками. С-образной формы, Новые светодиодные дневные ходовые огни окружающие противотуманные фары и боковые пороги, завершают внешние изменения, а в салоне появляется контрастная комбинация приборов, новая передняя центральная консоль с серебристыми и черными вставками, а также новая аудиосистема с цветным сенсорным экраном и DAB. цифровое радио. Он также был выпущен на Филиппинах в апреле 2016 года и выпускался в двух комплектациях; ГЛС и ГТ-А.

Прекращение производства

Исполнительный вице-президент и генеральный директор Mitsubishi Motors North America Дон Сверинген подтвердил в январе 2017 года, что Mitsubishi прекратит производство Lancer в августе 2017 года (производство в Бразилии продолжится до 2019 года) без преемника. Основное внимание Mitsubishi было сосредоточено на кроссоверах и внедорожниках, но производство хэтчбека Mirage и седана G4 продолжится из-за продолжающегося популярного спроса на фирменную табличку Mirage на рынке Северной Америки.

Лансер Фортис / Лансер iO

2007–2013 Lancer Fortis (серый)
2008–2011 Lancer iO (белый)

Lancer Fortis и Lancer iO являются производными глобальной модели Lancer. Обе модели были разработаны в первую очередь для тайваньского рынка, исторически оплота автомобилей Mitsubishi. Lancer Fortis и iO собираются на Тайване и в Китае компаниями CMC и Soueast соответственно. CMC также экспортировала Lancer Fortis на Ближний Восток.

Lancer Fortis дебютировал на Тайване в августе 2007 года. Fortis имеет уникальный внешний вид, но его внутренний дизайн и механическая основа во многом идентичны глобальной модели Lancer. Ранние модели Lancer Fortis оснащались 2,0-литровым двигателем 4B11 мощностью 157 л.с. (115 кВт), работающим в паре с коробкой передач INVECS-III CVT. Более поздние варианты предлагались с 1,8-литровым двигателем 4B10 мощностью 143 л.с. (105 кВт) , а производство 2,0-литровых моделей Fortis было прекращено к 2010 году.

В апреле 2008 года Mitsubishi выпустила Lancer iO на Тайване. iO был представлен как более спортивная версия Lancer Fortis с более агрессивной комбинацией передней решетки и бампера. В феврале 2012 года Mitsubishi прекратила выпуск iO на базе Fortis и запустила глобальный Lancer локально под фирменной табличкой iO. Тайваньский разговорный термин для Lancer iO 2012 года и глобального Lancer - «голова акулы» (鯊魚頭).

Lancer Fortis дебютировал в Китае на Шанхайском автосалоне 2013 года. Lancer Fortis на китайском рынке отличается другим дизайном передней решетки и бампера, а также другими незначительными косметическими изменениями. Базовые модели оснащены 1,6-литровым двигателем 4A92 мощностью 113 л.с. (84 кВт) , а топовые варианты получили 1,8-литровый двигатель 4B10 . Lancer Fortis в Китае занимает промежуточное положение между более дорогим Lancer EX и более дешевым Lancer Classic.

В мае 2014 года Lancer Fortis и iO на тайваньском рынке были одновременно обновлены. Дизайн передней решетки и бампера на обеих моделях стал более агрессивным, в то время как Fortis перенял дизайн «головы акулы» и фары от глобального Lancer. Задние фонари на обеих моделях также были переработаны, а дизайн интерьера получил незначительные косметические улучшения. Конфигурация силовой установки обеих моделей была усовершенствована для повышения топливной эффективности, но в остальном практически не изменилась. Позднее Lancer EX на китайском рынке был обновлен в соответствии с дизайном Lancer iO.

• 
  Второй рестайлинг передней части Mitsubishi Lancer Fortis
• 
  Второй рестайлинг задней части Mitsubishi Lancer Fortis

Десятое поколение (2017)

Десятое поколение
Обзор
Производитель	Китайская моторная корпорация
Также называется	Митсубиси Гранд Лансер (Тайвань)
Производство	2017–2024
Сборка	Тайвань: Янмэй ( Китай Мотор )
Дизайнер	Син Ко и Пининфарина (2015)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Митсубиси GS
Силовой агрегат
Двигатель	1,8 л 4J10 I4
Передача инфекции	Jatco CVT 8 автомат ( INVECS-III )
Размеры
Колесная база	2635 мм (103,7 дюйма)
Длина	4615 мм (181,7 дюйма)
Ширина	1770 мм (69,7 дюйма)
Высота	1490 мм (58,7 дюйма)
Снаряженная масса	1330–1415 кг (2932–3120 фунтов)

В январе 2017 года Mitsubishi Motors согласилась продолжить использование фирменной таблички Lancer на некоторых азиатских рынках, таких как Тайвань и Китай , после 2017 года из-за продолжающегося популярного спроса на фирменную табличку Lancer в китайскоязычном мире. Разработку нового Grand Lancer на Тайване возглавила и спроектировала тайваньская China Motor Corporation (CMC) . Часть дизайна была разработана совместно с Pininfarina Shanghai . В связи с прекращением производства международной версии Lancer нового поколения построен на той же платформе, что и существующая модель, после значительного фейслифтинга. Он оснащен новой решеткой радиатора Mitsubishi Dynamic Shield и измененным дизайном складок на боковых панелях кузова. Интерьер, передний капот, передние бамперы, передние крылья, передние и задние дверные панели, включая окно задней пассажирской двери, крышку багажника и задний бампер, были полностью переработаны для нового поколения, а все остальное перенесено из предыдущего поколения. -2017 модельного года.

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Прекращение производства

1 апреля 2024 года CMC подтвердила, что производство Grand Lancer прекращено, ознаменовав конец заводской таблички спустя 51 год.

Продажи

Австралия

С 2007 года Lancer регулярно попадает в топ-10 и топ-20 чартов продаж автомобилей. Перед прекращением производства Lancer в 2017 году Джон Синьориелло, генеральный директор Mitsubishi Motors Australia Ltd, решил накопить как можно больше Lancer, чтобы продать их в последующие годы. В следующей таблице показаны продажи с 2006 года.

Год	Продано единиц	Рейтинг продаж в Австралии
2006	15 500<	14
2007	—	—
2008	19,688	8
2009	21,362	7
2010	23,064	9
2011	—	10
2012	—	16
2013	—	—
2014	—	—
2015	—	—
2016	7,272	—
2017	7,560	—
Общий	94 446<

См. также

• Митсубиси Лансер Карго
• Митсубиси Лансер Эволюшн
• Митсубиси Лансер ВКР
• Митсубиси Рейсинг Лансер
• Протон Инспира
• Протон Джебат

Внешние ссылки

• Официальный сайт (США)
• Официальный сайт (международный) Wayback Machine (архивировано 10 июля 2018 г.)
• Mitsubishi Grand Lancer (Тайвань) на Wayback Machine (архивировано 23 февраля 2023 г.)
• Официальная история Mitsubishi Lancer на Wayback Machine (архивировано 22 ноября 2004 г.)