Двигатель Митсубиси 4G9.

Двигатель Митсубиси 4G9.
Двигатель Митсубиси 4G9.
Обзор
Производитель	Мицубиси Моторс
Производство	1991–2007
Макет
Конфигурация	Прямой-4
Смещение	1,5 л (1496 куб.см) ; 1,6 л (1597 куб.см) ; 1,8 л (1834 куб.см) ; 2,0 л (1999 куб.см)
Диаметр цилиндра	78,4 мм (3,09 дюйма) ; 81 мм (3,19 дюйма) ; 81,5 мм (3,21 дюйма)
Ход поршня	77,5 мм (3,05 дюйма) ; 89 мм (3,5 дюйма) ; 95,8 мм (3,77 дюйма)
блока цилиндров Материал	Чугун
головки блока цилиндров Материал	Алюминий
Клапанный механизм	SOHC , DOHC 4 клапана x цил. с MIVEC (некоторые версии)
Степень сжатия	8.5:1, 9.5:1, 10.0:1, 10.5:1, 11.0:1, 12.0:1
Горение
Турбокомпрессор	ТД04 (десятка 4Г93Т)
Топливная система	Прямой впрыск
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	Водяное охлаждение
Выход
Выходная мощность	94–215 л.с. (69–158 кВт; 93–212 л.с.)
Выходной крутящий момент	126–284 N⋅m (93–209 lb⋅ft)

Двигатель Mitsubishi 4G9 — серия четырехцилиндровых автомобильных двигателей производства Mitsubishi Motors . Все они 16-клапанные и используют как одинарные , так и двойные головки распределительных валов. Некоторые из них оснащены MIVEC системой изменения фаз газораспределения , и это был первый современный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском после его появления в августе 1996 года.

4Г91

В 4G91 диаметр цилиндра и ход поршня составляют 78,4 × 77,5 мм (3,09 × 3,05 дюйма) при общем объёме двигателя 1,5 л (1496 куб.см). Обладая степенью сжатия 9,5: 1, DOHC, головкой блока цилиндров с четырьмя клапанами и многоточечной системой EFI , этот двигатель развивает мощность 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 6000 об / мин и 135 Нм (100 фунт-футов). при 5000 об/мин. ^{[ 1 ]} Модель 4G91 просуществовала недолго, в основном производилась в период с 1991 по 1995 год и редко встречалась на экспортных рынках. Была также карбюраторная модель мощностью 97 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) при 6000 об/мин и 126 Нм (93 фунт-фут) при 3500 об/мин. ^{[ 1 ]}

Приложения

4G92

составляет Объем двигателя 4G92 1,6 л (1597 куб.см). Впервые он появился в японских моделях Mirage RS и Super R конца 1991 года в форме DOHC . 4G92 по сути представляет собой версию 4G91 с диаметром цилиндра, увеличенным до 81 мм (3,19 дюйма). В исходной форме DOHC 16V он производит 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.). Позже была добавлена экономичная версия SOHC , но 4G92 наиболее известен своей высокопроизводительной MIVEC , оснащенной версией DOHC , которая полностью заменила «обычный» DOHC в 1993 году. Выходная мощность была увеличена до 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.), установленный в JDM Mirage Cyborg-ZR и Lancer MR 1992 года, что делает его одним из самых мощных 1,6-литровых двигателей естественно. атмосферные двигатели . Также была произведена версия 4G92 MIVEC Mitsubishi, с модульным рабочим объемом (MD) — MD — это система отключения цилиндров которая помогает снизить расход топлива.

4G92P SOHC 16 клапан

Общий объем — 1,6 л (1597 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 77,5 мм (3,05 дюйма)
Степень сжатия - 10,0:1
Максимальная мощность (1) — 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 6000 об/мин и 137 Нм (101 фунт-фут) при 5000 об/мин.
Максимальная мощность (2) — 69 кВт (94 л.с., 93 л.с.) при 5500 об/мин и 135 Нм (100 фунт-фут) при 4000 об/мин.
- (1): Ранние европейские версии и версии JDM с углами фаз газораспределения впускных клапанов 20°/42° и фазами газораспределения выпускных клапанов 54°/2°.
- (2): Общие экспортные и более поздние европейские версии с углами фаз газораспределения впускных клапанов 14°/58° и фазами газораспределения выпускных клапанов 52°/16°.

4G92 DOHC 16 клапанов

Общий объем — 1,6 л (1597 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 77,5 мм (3,05 дюйма)
Степень сжатия - 11,0:1
Максимальная мощность — 107 кВт (145 л.с., 143 л.с.) при 7000 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 149 Нм (110 фунт-фут) при 4500 об/мин.

4G92-MIVEC DOHC 16 клапан

Общий объем — 1,6 л (1597 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 77,5 мм (3,05 дюйма)
Степень сжатия - 11,0:1
Максимальная мощность — 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 7500 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 167 Нм (123 фунт-фут) при 7000 об/мин.

Приложения

4G93

4G93 — это двигатель объемом 1,8 л (1834 куб.см), доступный как в версиях SOHC , так и в версиях DOHC . с турбонаддувом Также выпускаются варианты . В середине 1996 года Mitsubishi выпустила с непосредственным впрыском бензина версию 4G93 (GDI). Было произведено более миллиона единиц этой модели GDI, хотя она была сильно загрязняющей окружающую среду, поэтому продавалась только на японском рынке. Частично очищенная версия (с меньшей мощностью) позже продавалась в Европе и была одной из первых современных двигателей GDI. Это обеспечило хорошую экономию топлива и, при правильном обслуживании, долгий срок службы двигателя.

4G93 SOHC 16 клапанов MPI

Многоточечная инъекция (MPI)
Общий объем — 1,8 л (1834 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
Степень сжатия - 9,5:1
Максимальная мощность — 86 кВт (117 л.с., 115 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 166 Нм (122 фунт-фута)

4G93 SOHC 16-клапанный карбюратор

Карбюратор
Общий объем — 1,8 л (1834 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
Степень сжатия - 9,5:1
Максимальная мощность — 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 154 Нм (114 фунт-футов)

4G93 DOHC 16 клапанов MPI

Многоточечная инъекция (MPI)
Общий объем — 1,8 л (1834 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
Степень сжатия - 10,5:1
Максимальная мощность — 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 6500 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 167 Нм (123 фунт-фут) при 5500 об/мин.

4G93T DOHC 16-клапанный турбонаддув

Многоточечный впрыск (MPI) с турбокомпрессором TD04
Общий объем — 1,8 л (1834 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
Степень сжатия — 8,5:1 (в 1994 году повышен до 9,1:1).
Максимальная мощность - 143 кВт (195 л.с., 192 л.с.) при 6000 об/мин (модернизирована до 151 кВт (205 л.с., 202 л.с.) в 1994 г. и снова до 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) в 1995 г.)
Максимальный крутящий момент - 270 Нм (199 фунт-фут) при 3000 об/мин (повышен до 275 Нм (203 фунт-фут) в 1994 году и снова до 284 Нм (209 фунт-фут) в 1995 году)

4G93 DOHC 16 клапанов GDI

Бензин с прямым впрыском (GDI)
Общий объем — 1,8 л (1834 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
Степень сжатия - 12,0:1
Максимальная мощность -
- Европа: 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5250 об/мин / 90 кВт (122 л.с., 120 л.с.) при 5500 об/мин / 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5500 об/мин
- Япония: 96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 5500 об/мин / 96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 6000 об/мин / 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент -
- Европа: 174 Нм (128 фунт-фут) при 3500 об/мин / 174 Нм (128 фунт-фут) при 3750 об/мин
- Япония: 181 Нм (133 фунт-фут) при 3500 об/мин / 177 Нм (131 фунт-фут) при 3750 об/мин / 178 Нм (131 фунт-фут) при 5000 об/мин

4G93 DOHC 16 клапанов GDI Турбо

Бензин с прямым впрыском (GDI) с турбокомпрессором
Общий объем — 1,8 л (1834 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81 мм (3,19 дюйма)
Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
Степень сжатия - 10,0:1
Максимальная мощность — 118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) при 5200 об/мин / 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент — 220 Нм (162 фунт-фут) при 3500 об/мин / 220 Нм (162 фунт-фут) при 3500 об/мин

Приложения

4G94

4G94 — это версия объемом 2,0 л (1999 куб.см), построенная в Японии и используемая в Mitsubishi Lancer . Он имеет чугунный блок двигателя с многоточечным впрыском топлива и алюминиевую головку блока цилиндров SOHC с шатунами из кованой стали и четырьмя клапанами на цилиндр. 4G94 также поставляется в варианте GDI DOHC, который можно найти в Mitsubishi Galant.

4G94 SOHC 16 клапанов MPI

Многоточечная инъекция (MPI)
Общий объем — 2,0 л (1999 куб.см)
Диаметр цилиндра — 81,5 мм (3,21 дюйма)
Ход — 95,8 мм (3,77 дюйма)
Степень сжатия - 9,5:1
Максимальная мощность — 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5200 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 176 Нм (130 фунт-фут) при 4250 об/мин.

4G94 DOHC 16 клапанов GDI

Бензин с прямым впрыском (GDI)
Диаметр цилиндра — 81,5 мм (3,21 дюйма)
Ход — 95,8 мм (3,77 дюйма)
Степень сжатия: 11,0:1
Максимальная мощность: 107 кВт (145 л.с., 143 л.с.) / 5700 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 19,5 кгм (191 Нм; 141 фунт-фут) / 3750 об/мин.

Приложения

См. также

Список двигателей Mitsubishi

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Автомобильное ревю 1994 г. (на немецком и французском языках). Том 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 388. ИСБН 3-444-00584-9 .

«Руководство по двигателю Mitsubishi 4G9x» , Майкл Ноулинг, Autospeed , выпуск 389, 17 июля 2006 г.
«Производство двигателей GDI превысило отметку в 1 000 000 единиц» , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 11 сентября 2001 г.

[AR94-1] Jump up to: ^а ^б Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Автомобильное ревю 1994 г. (на немецком и французском языках). Том 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 388. ИСБН 3-444-00584-9 .

[ 1 ]

v т и Митсубиси Моторс Технологии
Двигатели	Список двигателей — 2G1 2G2 3Б2 3G8 3А9 4А3 4А9 4Б1 4Б4 4J1 4D5 4D6 4G1 4G3 4G4 4G5 4G6 4G8 4G9 4К1 4К2 4М4 4Н1 6А1 6Б3 6Г3 6Г7 8А8 КЕ Астрон Циклон V6 ЭХО Нептун Орион Сатурн Сатурн 6 Сириус Вулкан
Платформы	платформа GS МР-платформа Платформа PS С платформ
Технологии	АКД Актив-Трак АВК AYC ГСБ ИНВЕКС М-АСТС МЭТТ МИЕВ МИВЕК Модулированное смещение РОСТ S-AWC Тихий вал Умный холостой ход Супервыбор Двойное сцепление, нержавеющая сталь Вертикальный вихрь (МВВ)