Двигатель Митсубиси 6А1.

Двигатель Митсубиси 6А1.
Обзор
Производитель	Мицубиси Моторс
Производство	1992–2009
Макет
Конфигурация	двигатель V6
Смещение	От 1,6 до 2,5 л (от 1597 до 2498 куб.см)
Диаметр цилиндра	73 мм (2,87 дюйма) 75 мм (2,95 дюйма) 78,4 мм (3,09 дюйма) 81 мм (3,19 дюйма)
Ход поршня	63,6 мм (2,50 дюйма) 69 мм (2,72 дюйма) 80,8 мм (3,18 дюйма)
блока цилиндров Материал	Чугун
головки блока цилиндров Материал	Алюминиевый сплав
Клапанный механизм	SOHC и DOHC 4 клапана x цил. с MIVEC (некоторые версии)
Степень сжатия	8.5:1-10.4:1
Горение
Турбокомпрессор	Mitsubishi Heavy Industries TD03, TD025M-7G Eterna VR-4/ TD025L-7G (в некоторых версиях)
Топливная система	Многоточечный впрыск топлива
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	99–228 кВт (135–310 л.с., 133–306 л.с.)
Выходной крутящий момент	147–363 N⋅m (108–268 lb⋅ft)

Двигатель Mitsubishi 6A1 представляет собой серию поршневых двигателей V6 от Mitsubishi Motors , которые использовались в малых и средних автомобилях с 1990-х годов. Их размер варьировался от 1,6 до 2,5 л (от 1597 до 2498 куб.см) и имел различные методы впуска, а также конструкции и конфигурации головок цилиндров .

снятый с производства, по- 1,6-литровый (1597 куб.см) двигатель 6A10, прежнему остается самым маленьким современным серийным двигателем V6 . Небольшой объем двигателя предлагался для того, чтобы японские покупатели могли приобрести мощный двигатель, одновременно сократив свои ежегодные по дорожному налогу обязательства .

6A10

• Объем — 1,6 л (1597 куб.см)
• Диаметр цилиндра x ход поршня — 73 × 63,6 мм (2,87 × 2,50 дюйма)

ДОХК

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC.
• Степень сжатия — 10,0:1
• Топливная система — ECI multi
• Пиковая мощность — 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 7000 об/мин.
• Пиковый крутящий момент — 147 Нм (108 фунт-фут) при 4500 об/мин.

Приложения

• 1992–1994 Митсубиси Мираж
• 1992–1998 Митсубиси Лансер

6А11

• Объем — 1,8 л (1829 куб.см)
• Диаметр цилиндра x ход поршня — 75 × 69 мм (2,95 × 2,72 дюйма)

СОХК

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый 24-клапанный SOHC.
• Степень сжатия — 9,5:1
• Топливная система — ECI multi
• Пиковая мощность — 99 кВт (135 л.с., 133 л.с.) при 6000 об/мин.
• Пиковый крутящий момент — 167 Нм (123 фунт-фут) при 4500 об/мин.

Приложения

• 1992–96 Митсубиси Галант/Этерна/Эмерауд
• 1995–98 Митсубиси Мираж

6А12

6A12 MIVEC V6 установлен на Mitsubishi FTO

• Объем — 2,0 л (1998 куб.см)
• Диаметр цилиндра x ход поршня — 78,4 × 69 мм (3,09 × 2,72 дюйма)

ДОХК

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC.
• Степень сжатия — 9,5:1, 10,0:1, 10,4:1.
• Топливная система — ECI multi
• Пиковая мощность — 107–110 кВт (145–150 л.с., 143–148 л.с.) при 6000–6750.
• Пиковый крутящий момент — 179–181 Нм (132–133 фунт-фут) при 4000–4500 об.

Приложения

• 1992-1996 Мицубиси Галант/Этерна/Эмерауд
• 1992-1994 Мицубиси Диаманте
• 1994-2000 Мицубиси ФТО
• 1999-2010 Протон Прайм
• 2005-2009 Протон Ваджа Канцлер

DOHC и спортивный ЭБУ

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC.
• Степень сжатия — 10,0:1
• Топливная система — ECI multi
• Пиковая мощность (1994–1996 гг.) — 127–132 кВт (173–179 л.с., 170–177 л.с.) при 7000 об/мин.
• Пиковый крутящий момент — 191 Нм (141 фунт-фут) при 4000 об/мин.

Приложения

• 1994–2000 Мицубиси ФТО
• 1992–1996 Мицубиси Галант/Этерна/Эмерауд

МИВЕК

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый DOHC 24-клапанный MIVEC
• Степень сжатия — 10,0:1
• Топливная система — ECI multi
• Пиковая мощность — 147 кВт (200 л.с., 197 л.с.) при 7500 об/мин.
• Пиковый крутящий момент — 200 Нм (148 фунт-фут) при 6500 об/мин.

Приложения

• 1994–2000 Мицубиси ФТО
• 1993–2002 Митсубиси Галант

DOHC Твин Турбо

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый 24-клапанный QUADCAM
• Степень сжатия — 8,5:1
• Топливная система — ECI Multi
• Размер форсунки — 275 куб.см (16,8 куб.дюйма)
• Пиковая мощность — 158–177 кВт (215–241 л.с., 212–237 л.с.) при 6000 об/мин.
• Пиковый крутящий момент — 309 Нм (228 фунт-фут) при 4000 об/мин.
• Модель турбокомпрессора — Mitsubishi Heavy Industries TD025M-7G Eterna VR-4/ TD025L-7G Mitsubishi Galant Sports GT 1994 г.

Приложения

• Mitsubishi Galant Sports GT VR-4 TD025L-7G 1994 года выпуска
• 1992–96 Митсубиси Галант ВР-4 — Е84А
• 1992–96 Mitsubishi Eterna XX-4/GT—E84A
• 1994-1996 Mitsubishi Galant Sports GT (E50-E60-E70-E80)

Ускорения:

• 0–80 км/ч (50 миль в час) (сек): 4,3
• 0–100 км/ч (62 миль в час) (сек): 6,4
• 0–160 км/ч (99 миль в час) (сек): 15,6
• 0–200 км/ч (120 миль в час) (сек): 29
• 0–300 км/ч (190 миль в час) (сек):
• 0–50 миль в час (80 км/ч) (сек): 4,4
• 0–60 миль в час (97 км/ч) (сек): 6,1
• 0–100 миль в час (160 км/ч) (сек): 15,8
• 0–150 миль в час (240 км/ч) (сек):
• 0–200 миль в час (320 км/ч) (сек):

6А13

• Объем — 2,5 л (2498 куб.см)
• Диаметр цилиндра x ход поршня — 81 мм × 80,8 мм (3,19 × 3,18 дюйма)

СОХК

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый SOHC 24-клапанный.
• Степень сжатия — 9,0, 9,5:1
• Топливная система — ECI multi
• Пиковая мощность — 120–129 кВт (163–175 л.с., 161–173 л.с.) при 5750 об/мин.
• Пиковый крутящий момент — 223–230 Нм (164–170 фунт-фут) при 4500 об/мин.

Приложения

• 1996–2003 Митсубиси Галант/Вуд
• 2002–2005 Митсубиси Диаманте

Твин Турбо DOHC

• Тип двигателя — V-образный 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC
• Степень сжатия — 8,5:1
• Топливная система — MPI Mitsubishi ECI Multi
• Пиковая мощность — 191–228 кВт (260–310 л.с., 256–306 л.с.) при 5500 об/мин.
• Пиковый крутящий момент — 343–367 Нм (253–271 фунт-фут) при 4000 об/мин.
• Модель турбокомпрессора — Mitsubishi TD03-7T
• Размер инжектора — 390 куб.см (24 куб.дюйма)

Приложения

• 1996–2003 Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 — EC5A/EC5W

Ускорения:

• 0–80 км/ч (50 миль в час) (сек): 3,7
• 0–100 км/ч (62 миль в час) (сек): 5,3
• 0–160 км/ч (99 миль в час) (сек): 13,3
• 0–200 км/ч (120 миль в час) (сек): 23,2

См. также

• Двигатели Мицубиси Моторс

Ссылки

• «Engine Epic Part 8 — Mitsubishi Engines» , Майкл Ноулинг, Autospeed , выпуск 48, 21 сентября 1999 г.