Двигатель Хонда Д.

двигатель Honda серии D Рядный четырехцилиндровый используется во множестве компактных моделей, чаще всего в Honda Civic , CRX , Logo , Stream первого поколения и Integra . Объем двигателя колеблется от 1,2 до 1,7 литра. Двигатель серии D имеет либо SOHC , либо DOHC и может включать систему регулировки подъема клапана VTEC . Мощность варьируется от 66 л.с. (49 кВт) в Logo до 130 л.с. (96 кВт) в Civic Si. Производство серии D началось в 1984 году и закончилось в 2005 году. Кульминацией технологии двигателей серии D стало производство трехступенчатого двигателя D15B VTEC (D15Z7), который был доступен на рынках за пределами США. В более ранних версиях этого двигателя также использовалась одноканальная система впрыска топлива Honda под названием PGM-CARB, что означает, что карбюратор управляется компьютером.

Двигатели серии Д12 (1,2 л)

Д12А

Найдено в:
- 1986-1988 Honda City GG (японский рынок)
  - Рабочий объем: 1237 куб.см (75,5 куб.дюйма )
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 72 x 76 мм (2,83 x 2,99 дюйма)
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 6500 об/мин.
  - Крутящий момент: 10,0 кгм (98 Нм; 72 фунт-фут) при 4000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: одиночный карбюратор

Д12Б1

Найдено в:
- 1988-1990 Honda Civic (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1193 куб.см (72,8 куб.дюйма )
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 67,5 мм (2,95 × 2,66 дюйма)
  - Сжатие: 8,6:1
  - Мощность: 74 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) при 6300 об/мин.
  - Крутящий момент: 88 Нм (9,0 кгм) при 3500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: одинарный карбюратор PGM-CARB

Двигатели серии Д13 (1,3 л)

Д13Б1

Найдено в:
- 1988–1995 Honda Civic EC (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1343 куб.см (82,0 куб.дюйма )
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 76,0 мм (2,95 × 2,99 дюйма)
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 6300 об/мин.
  - Крутящий момент: 102 Нм (10,4 кгм) при 3100 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: одинарный карбюратор CARB

Д13Б2

Найдено в:
- 1992–1995 Honda Civic DX/EX (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1343 куб.см (82,0 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 76,0 мм (2,95 × 2,99 дюйма)
  - Сжатие: 9,0:1
  - Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 6300 об/мин. ^{[ 1 ]}
  - Крутящий момент: 102 Нм (10,4 кгм; 75 фунт-фут) при 3100 об/мин. ^{[ 1 ]}
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр.
  - Кулачковая шестерня: 38 зубьев
  - Код поршня: PM1G
  - Главный код: PM3
  - Контроль топлива: одиночный электронный карбюратор PGM-CARB.
  - ЭБУ: P01 ОБД-0

Д13Б4

Найдено в:
- 1996–2002 Honda City LXi/EXi/DX, 1995–2000 Honda Civic EK2
  - Рабочий объем: 1343 куб.см (82,0 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 76,0 мм (2,95 × 2,99 дюйма)
  - Сжатие: 9,75:1
  - Мощность: 95 л.с. (70 кВт) при 6500 об/мин. ^{[ 2 ]} (Город)
    91 л.с. (67 кВт) при 6300 об/мин ^{[ 3 ]} (Гражданский)
  - Крутящий момент: 119 Нм (12,1 кгм; 88 фунт-фут) при 4700 об/мин. ^{[ 2 ]} (Город)
    114 Нм (11,6 кгм; 84 фунт-фут) при 4800 об/мин ^{[ 3 ]} (Гражданский)
  - Клапанный механизм: SOHC (четыре клапана на цилиндр), 16 клапанов.
  - Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

Д13Б7

Найдено в:
- Логотип Хонда 1998–2001 гг.
  - Рабочий объем: 1343 куб.см (82,0 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 x 76,0 мм.
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 66 л.с. (48,5 кВт; 65,1 л.с.) при 5000 об/мин.
  - Крутящий момент: 11,3 кгм (110,8 Нм; 81,7 фунт-сила-фут) при 2500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (2 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

Д13С

Найдено в:
- 1989–1994 Honda City CE, CE Fit, CE Select, CG, CR-i, CR-i Limited, CZ-i, New Fit (рынок Японии)
  - Рабочий объем: 1296 куб.см (79,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 73,7 x 76,0 мм.
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 100 л.с. (73,5 кВт; 98,6 л.с.) при 6500 об/мин.
  - Крутящий момент: 11,6 кгм (113,8 Нм; 83,9 фунт-фут) при 5500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

Двигатели серии Д14 (1,4 л)

Д14А1

Найдено в:
- 1987–1991 Honda Civic GL и CRX 1990 года (европейский рынок)
- Октябрь 1989 – 1994 Honda Concerto GL (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6300 об/мин. ^{[ 4 ]}
    88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) в Concerto ^{[ 5 ]}
  - Крутящий момент: 11,4 кгм (112 Нм; 82 фунт-фут) при 4500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (четыре клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: двойной карбюратор PGM-CARB
  - Код поршня: PM2

Д14А2

Найдено в:
- 1995–1997 Honda Civic MA8 (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Сжатие: 9,2:1
  - Код ЭБУ: P1J
  - Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6100 об/мин.
  - Крутящий момент: 117 Нм (11,9 кгм; 86 фунт-фут) при 5000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-1, MPFIM, многоточечный впрыск топлива, PGM-FI.
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение подачи топлива: 7250 об/мин.

Д14А3

Найдено в:
- 1996–2000 Honda Civic 1.4i EJ9 (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Сжатие: 9,1:1
  - Код ЭБУ: P3X
  - Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 6000 об/мин. ^{[ 6 ]}
  - Крутящий момент: 109 Нм (11,1 кгм; 80 фунт-фут) при 3000 об/мин. ^{[ 6 ]}
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение топлива: 7200 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD2-a, DPFI (SFi – упрощенный впрыск топлива), 1+3 2+4 форсунки, сдвинутые вместе.
  - Трансмиссия: S40

Д14А4

Найдено в:
- 1996–1998 Honda Civic 1.4iS EJ9 (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Сжатие: 9,1:1
  - Код поршня: P3Y
  - Высота сжатия поршня: 29,5 мм
  - Объем поршневой тарелки: -5,4 куб.см.
  - Код ЭБУ: P3Y
  - Диаметр большого конца: 43 мм
  - Длина стержня (от центра до центра): 138 мм.
  - Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6300 об/мин. ^{[ 6 ]}
  - Крутящий момент: 124 Нм (12,6 кгм; 91 фунт-фут) при 4500 об/мин. ^{[ 6 ]}
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр, без VTEC.
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение топлива: 7200 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD2-a, DPFI (SFi – упрощенный впрыск топлива), 1+4 2+3 форсунки, сдвинутые вместе.
  - Трансмиссия: S40 (или S4PA для 4AT)
  - Высота деки: 207 мм

Двигатели D14A3 и D14A4 идентичны, разница заключается в добавлении небольшой прокладки под корпусом дроссельной заслонки в D14A3, которая ограничивает поступление воздуха в двигатель, снижая выходную мощность. Это было сделано в некоторых европейских странах, чтобы соответствовать местным категориям страхования.

Д14А5

Найдено в:
- 1995–1997 Honda Civic MA8 (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Сжатие: 9,2:1
  - Код ЭБУ: P1J
  - Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 6100 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-1, MPFIM, многоточечный впрыск топлива, PGM-FI.
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение подачи топлива: 7250 об/мин.

Двигатели D14A2 и D14A5 идентичны, разница заключается в добавлении небольшой прокладки под корпусом дроссельной заслонки в D14A5, которая ограничивает поступление воздуха в двигатель, снижая выходную мощность. Это было сделано в некоторых европейских странах, чтобы соответствовать местным категориям страхования.

Д14А7

Найдено в:
- 1997–2000 Honda Civic 1.4i MB2/MB8 (рынок Великобритании)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Сжатие: 9,0:1
  - Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 6000 об/мин.
  - Крутящий момент: 112 Нм (83 фунт-фут) при 3000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC

Д14А8

Найдено в:
- 1997–2000 Хонда Цивик 1.4iS MB2/MB8. Великобритания и (по крайней мере) Германия.
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Сжатие: 9,0:1
  - Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6400 об/мин.
  - Крутящий момент: 120 Нм (12,2 кгм; 88,5 фунт-фут) при 4800 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC

Двигатели Д14А7 и Д14А8 идентичны, отличие лишь в одной небольшой прокладке под дроссельной заслонкой в Д14А7, ограничивающей воздухозаборник двигателя, такое бывает в некоторых странах Европы.

Они также практически идентичны двигателям Д14А3 и Д14А4. Отличия заключаются лишь в степени сжатия и некоторых других навесных компонентах.

D14Z1

Найдено в:
- 1999–2000 Honda Civic EJ9 (1.4i, Европа)
  - Сжатие: 9,7:1
  - Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)
  - Клапанный механизм: SOHC, 4 клапана на цилиндр, без VTEC.
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Код поршня: phxg
  - Длина стержня: 138 мм
  - Шток/ход: 1,747
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение топлива: 7200 об/мин.

Д14З2

Найдено в:
- 1999–2000 Honda Civic EJ9 (1.4iS, Европа)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Сжатие: 9,7:1
  - Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6300 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, 4 клапана на цилиндр, без VTEC.
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Код поршня: phxg
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение топлива: 7200 об/мин.

Двигатели D14Z1 и D14Z2 идентичны, разница лишь в одной небольшой прокладке под дроссельной заслонкой в D14Z1, которая ограничивает поступление воздуха в двигатель, такое бывает в некоторых странах Европы.

Д14З3

Найдено в:
- 1999–2000 Honda Civic MB2 (1.4i, Европа), MB8 (1.4 SR, рынок Великобритании)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Сжатие: 9,0:1
  - Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5700 об/мин. ^{[ 6 ]}
  - Крутящий момент: 112 Нм (11,4 кгм; 83 фунт-фут) при 3000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, 4 клапана на цилиндр, без VTEC.
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение топлива: 7200 об/мин.

Д14З4

Найдено в:
- 1999–2001 Honda Civic MB2 (1.4iS), MB8 (1.4SR; рынок Великобритании)
  - Рабочий объем: 1396 куб.см (85,2 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 79,0 мм (2,95 × 3,11 дюйма)
  - Сжатие: 9,0:1
  - Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6400 об/мин. ^{[ 6 ]}
  - Крутящий момент: 120 Нм (89 фунт-фут) при 4800 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр, без VTEC.
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение топлива: 7200 об/мин.

Двигатели D14Z3 и D14Z4 идентичны, разница лишь в одной небольшой прокладке под дроссельной заслонкой в D14Z3, которая ограничивает поступление воздуха в двигатель, такое бывает в некоторых странах Европы.

Д14З5

Найдено в:
- 2001–2005 Honda Civic 1.4iS, LS (европейский рынок: ES4 nfl)
  - Название двигателя: D14Z5
  - Объем: 1396 куб.см.
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 x 79 мм.
  - Сжатие: 10,4:1
  - Головка блока цилиндров: 16 клапанов, SOHC
  - Красная линия: 6400 об/мин.
  - Отсечка подачи топлива: 6600 об/мин.
  - Топливная система: Honda PGM-FI
  - Соотношение штока/хода: ?:?
  - Стандартная мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5600 об/мин.
  - Стандартный крутящий момент: 130 Нм (96 фунт-фут) при 4300 об/мин.
  - Номинальный расход топлива: 5,2–6,5 л/100 км (45,2–36,2 миль на галлон _{— США} )
  - Код ЭБУ: PMA

Д14З6

Найдено в:
- 2001–2005 Honda Civic 1.4 LS (европейский рынок: EP1, EU4, EU7, ES4 fl, ES6)
  - Название двигателя: D14Z6
  - Рабочий объем: 1396 куб.см.
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 x 79 мм.
  - Сжатие: 10,4:1
  - Головка блока цилиндров: 16 клапанов, SOHC
  - Красная линия: 6400 об/мин.
  - Отсечка подачи топлива: 6600 об/мин.
  - Топливная система: Honda PGM-FI
  - Соотношение штока/хода: ?:?
  - Стандартная мощность: 90 л.с. (66 кВт) при 5600 об/мин.
  - Стандартный крутящий момент: 130 Нм при 4300 об/мин.
  - Номинальный расход топлива: 5,2–6,5 л/100 км (45,2–36,2 миль на галлон _{— США} )
  - Код ЭБУ: PMA

Двигатели серии Д15 (1,5 л)

Д15А1

Найдено в:
- 1984–1987 Хонда CRX
  - Объем: 1488 куб.см.
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 74,0 х 86,5 мм.
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 76 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 5500 об/мин.
  - Крутящий момент: 84 фунт-фут (114 Нм) при 3500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (3 клапана на цилиндр), без VTEC
  - Контроль топлива: OBD-0 12/v PGM-CARB
  - Красная линия: 6500 об/мин.
  - Экономика: 31/38 миль на галлон
  - Код головки: EW-1
  - ЭБУ: –
  - Трансмиссия: DA48
  - Передаточные числа: 2,38/1,76/1,18/0,85/0,71
  - Передаточное число главной передачи: 4,27

Д15А2

Найдено в:
- 1984–1987 Хонда CRX HF
  - Объем: 1488 куб.см.
  - Сжатие: 8,7:1
  - Мощность: 60 л.с. (45 кВт) при 5550 об/мин.
  - Крутящий момент: 73 фунт-фут (99 Нм) при 3500 об/мин.
  - Красная линия: 5500 об/мин.
  - Впуск топлива: 3-цилиндровый карбюратор с вторичным вакуумом.
  - Клапанный механизм: 12 В CVCC SOHC (8 В '84-'86) (8 (4) впускных, 4 выпускных, 4 дополнительных (для камеры CVCC))
  - Экономика: 49/54 миль на галлон
  - Передаточные числа:
    - 49-штат:
      - 3,272/1,666/1,041/0,807/0,714 (Финальный 4,066)
    - Большая высота:
      - 2,916/1,526/0,960/0,750/0,655 (Финальный 3,578)
    - Калифорния:
      - 2,916/1,526/0,960/0,750/0,655 (Окончательный 2,954)
- 1984–1987 Хонда CRX DX
  - Объем: 1488 куб.см.
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 78 л.с. (58 кВт; 79 л.с.) при 6000 об/мин.
  - Крутящий момент: 73 фунт-фут (99 Нм) при 3500 об/мин. ^{[ нужна ссылка ]}
  - Красная линия: 6500 об/мин.
  - Впуск топлива: 3-цилиндровый карбюратор с вторичным вакуумом.
  - Клапанный механизм: 12 В CVCC SOHC (8 впускных, 4 выпускных, 4 дополнительных (для камеры CVCC))
  - Экономика: 38 миль на галлон
  - Передаточные числа: 2,916/1,764/1,181/0,846/0,714 (конечное 4,266)
- Honda Civic Wagon RT4WD 1987 года (канадская модель)
  - Объем: 1488 куб.см.
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 76 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 5500 об/мин.
  - Крутящий момент: 84 фунт-фут (114 Нм) при 3500 об/мин.
  - Клапанный механизм: 12 клапанов, SOHC
  - Экономика: 31-38 миль на галлон

Д15А3

Найдено в:
- 1985–1987 Honda CRX Si и 1987 Civic Si (Австралия/Новая Зеландия)
- Штамповано EW3/EW4 1985–1986 гг., до перехода на штамп D15A3 в 1987 г.
- 1985–1987 Honda Civic 1.5i (Европа)
- 1984–1987 Honda CRX 1.5i (Европа)
- 1986–1987 Honda Civic Si Hatch (США)
  - Рабочий объем: 1488 куб.см (90,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 74 × 86,5 мм (2,91 × 3,41 дюйма)
  - Сжатие: 8,7:1
  - Мощность: 91 л.с. (68 кВт; 92 л.с.) при 5500 об/мин.
  - Мощность: 100 л.с. (74 кВт) при 5750 об/мин (Европа)
  - Крутящий момент: 93 фунт-фут (12,9 кг/м, 126 Нм) при 4500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (12 клапанов, по три на цилиндр)
  - Контроль топлива: PGM-FI2

Д15А4

92 л.с. (70 кВт, 94 л.с.) при 5500 об/мин
93 фунта-фута (12,9 кг/м, 126 Нм) при 4500 об/мин

Д15А5

93 л.с. (70 кВт, 94 л.с.) при 5600 об/мин 100 л.с. (74 кВт) при 5750 об/мин (Европа)
93 фунта-фута (12,9 кг/м, 126 Нм) при 4500 об/мин

Найдено по адресу: Torturecars.com/honda/d15-tuning.

Д15Б

Найдено в:
- Honda CRX 1.5X 1988 года выпуска (редкий)
- Honda Civic 25XXT Formula 1990 года (рынок Японии)
- Honda Civic Ferio MX (рынок Японии) EG8
- 1998–2001 Honda Capa GA4 (рынок Японии)
- 1988-2001 Хонда Цивик SH4 EF1
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 103 л.с. (77,23 кВт, 105 л.с.) при 6800 об/мин.
  - Крутящий момент: 14,1 кгм (133,4 Нм) при 5200 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: двойной карбюратор PGM-CARB/впрыск топлива

Д15Б ВТЭК

Найдено в:
- 1992–1995 Honda Civic Vti (японский рынок)
- 1992–1998 Honda CRX Del Sol (рынок Японии)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 84,5 мм.
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,63
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 6800 об/мин. ^{[ 7 ]}
  - Крутящий момент: 138 Нм (102 фунт-фут) при 5200 об/мин. ^{[ 7 ]}
  - Переключение VTEC: 4600 об/мин.
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC (4 клапана на цилиндр)
  - Диаметр большой головки шатуна: 48 мм.
  - Контроль топлива: OBD-1
  - Код головы: P08
  - Код ЭБУ: P08 (маленький ЭБУ)***

3-ступенчатый VTEC

Найдено в:
- 1995–1998 Honda Civic Ferio Vi (EK3, японский рынок)
- 1999-2000 Хонда Цивик Ви-РС
- 2001-2005 Honda Civic JDM VTEC (рынок Японии, Европа)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0×84,5 мм.
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,62
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 7000 об/мин. ^{[ 8 ]}
  - Крутящий момент: 139 Нм при 5300 об/мин.
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC + VTEC-E (три или четыре клапана на цилиндр)
  - Длина шатуна: 137 мм.
  - Диаметр большой головки шатуна: 45 мм.
  - Контроль топлива: OBD2b
  - Главный код: P2J-07
  - Код ЭБУ: P2J (маленький ЭБУ)*** АВТО вариатор: P2J-J63*** MT P2J-003*** и ***MT P2J-J11***
  - Код поршня: P2J

Д15Б1

Найдено в:
- 1988–1991 Хонда Цивик Хэтчбек
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 70 л.с. (52,2 кВт, 71,0 л.с.) при 5500 об/мин. ^{[ 9 ]}
  - Крутящий момент: 73 фунт-фут (11,4 кгм, 112 Нм) при 3000 об/мин. ^{[ 9 ]}
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC.
  - Главный код: PM3
  - Топливная система: двухточечный впрыск (PGM-FI)
  - Код ЭБУ: PM9

Д15Б2

Найдено в:
- 1988–1991 Honda Civic GL/DX/LX/CX (CX, канадский рынок)
- 1988–1991 Honda Civic Wagon Wagovan/DX
- 1988–1991 Хонда CRX DX
- 1992–1995 Honda Civic LSi хэтч/седан (европейский рынок)
- 1992–1995 Honda Civic DXi Hatch/седан (европейский рынок)
- 1990–1995 Honda Concerto (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 134 мм
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 92 л.с. (69 кВт) при 6000 об/мин (США)
    90 л.с. (66 кВт) при 6000 об/мин (Европа) ^{[ 10 ]}
  - Крутящий момент: 88 фунт-фут (12,2 кг/м, 119 Нм) при 4700 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC.
  - Кулачковая шестерня: 38 зуб.
  - Код поршня: PM3
  - Контроль топлива: OBD-O DPFI
  - Красная линия: 6500 об/мин, ограничитель оборотов 7200 об/мин.
  - Код головы: PM5
  - Код ЭБУ: PM5/P04

Д15Б3

Найдено в:
- 1988–1995 Honda Civic Shuttle GL
- 1989–1996 Honda Ballade 150-16 и 150 (Южная Африка)
- 1992–1995 Honda Civic LX (модель Новой Зеландии)
- 1988–1991 Honda Civic LX/EX (модель Новой Зеландии)
- 1992–1995 Honda Civic EX (модель SA)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 134 мм
  - Код поршня: PM3P
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 6000 об/мин.
  - Крутящий момент: 89 фунт-фут (13,55 кг/м, 121 Нм) при 4500 об/мин.
  - Красная линия: 6500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Кулачковая шестерня: 38 зуб.
  - Контроль топлива: PGM-CARB
  - Трансмиссия: S20

Д15Б4

Найдено в:
- 1989–1993 Honda Civic GL (австралийский рынок)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 74 кВт (99 л.с., 101 л.с.) при 5200 об/мин.
  - Крутящий момент: 122 Нм (90 фунт-фут) при 3800 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (четыре клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: Twin PGM-CARB с катализатором
  - Управление моментом зажигания: опережение вакуума

Д15Б5

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 1992–1995 Хонда Цивик
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC (четыре клапана на цилиндр)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Код головы: P08
  - Код ЭБУ: P08-030
  - Код поршня: P08-010
  - Код поршневого штока: PM6-000
  - Контроль топлива: OBD-1 PGM-FI

Д15Б6

Найдено в:
- 1988–1991 Хонда CRX HF
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Сжатие: 9,1:1
  - Власть:
  - 1988–1989: 62 л.с. (46 кВт; 63 л.с.) при 4400 об/мин.
  - 1990–1991: 72 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) при 4500 об/мин.
  - Крутящий момент: 83 фунт-фут (113 Нм) при 2200 об/мин.
  - Клапанный механизм: 8-клапанный SOHC
  - Контроль топлива: OBD-0 MPFI
  - Главный код: PM-8

Д15Б7

- 1992–1995 Honda Civic GLi (австралийская модель)
- 1992–1995 Хонда Цивик DX/LX
- 1992-1995 Honda Civic Cx (Канадский рынок)
- 1992–1995 Honda Civic LSi Coupé (европейский рынок)
- 1993–1995 Хонда Цивик Дель Соль С
- 1998-2000 Хонда Сити SX8
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма )
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 102 л.с. (76,1 кВт, 103 л.с.) при 5900 об/мин.
  - Крутящий момент: 98 фунт-фут (13,5 кг/м, 133 Нм) при 5000 об/мин.
  - Клапанный механизм: 16-клапанный SOHC (четыре клапана на цилиндр)
  - Красная линия: 6500 об/мин.
  - Хардкат: 7000 об/мин
  - Кулачковая шестерня: 38 зуб.
  - Код поршня: PM3
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код ЭБУ: P06
  - Головные коды: ПМ 9–6, ПМ9–8.

Д15Б8

Найдено в:
- 1992–1995 Honda Civic CX (модель для США)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Сжатие: 9,1:1
  - Мощность: 70 л.с. (52,2 кВт, 71,0 л.с.) при 4500 об/мин.
  - Крутящий момент: 83 фунт-фута (11,5 кг/м, 113 Нм) при 2800 об/мин.
  - Клапанный механизм: 8-клапанный SOHC (два клапана на цилиндр)
  - Отсечка топлива: 5800 об/мин.
  - Кулачковая шестерня: 38 зуб.
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код ЭБУ: P05
  - Коды головок: ПМ8-1, ПМ8-2.

Д15И3

Найдено в:
- 2001–2006 Civic EXi (Африка, Дубай, Пакистан)
  - Рабочий объем: 1,5 л, 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 84,5 мм (3 × 3 дюйма)
  - Степень сжатия: 9,2:1
  - Мощность: 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 5800 об/мин (Пакистан) ^{[ 11 ]}
  - Крутящий момент: 135 Нм (100 фунт-фут) при 4500 об/мин.
  - Ограничитель Redline: 6900 об/мин. ^{[ нужна ссылка ]}
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр (без VTEC).
  - Контроль топлива: EFI PGM-FI (программируемый впрыск топлива) OBD-2.

Д15И4

VTEC SOHC или не VTEC

Найдено в:
- 2001–2006 Civic VTI (ES8) ( VTEC ) (Япония, Сингапур, Малайзия, Шри-Ланка)
- 2001–2006 Civic EXi (ES8) (без VTEC) (Япония, Сингапур, Малайзия, Шри-Ланка)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 84,5 мм (3 дюйма × 3 дюйма)
  - Мощность: версия VTEC 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 6400 об/мин), версия без VTEC 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 6400 об/мин)
  - Крутящий момент: версия VTEC 151 Нм (15,1 кгм) при 5000 об/мин, версия без VTEC 146 Нм (14,8 кгм) при 4800 об/мин
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр ( VTEC или без VTEC)
  - Контроль топлива: EFI PGM-FI (программируемый впрыск топлива) OBD-2

Д15З1

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 1992–1995 Хонда Цивик VX
- 1992–1995 Honda Civic VEi (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,62
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 90 л.с. (67,1 кВт, 91,3 л.с.) при 5600 об/мин (92 л.с. при 5500 об/мин; USDM)
  - Крутящий момент: 98 фунт-фут (13,5 кг/м, 133 Нм) при 4800 об/мин (97 фунт-фут при 3000 об/мин; USDM)
  - Клапанный механизм: 12-/16-клапанный SOHC VTEC-E (USDM – Федеральный закон США по выбросам в атмосферу 49 штатов) (3–4 клапана на цилиндр в зависимости от частоты вращения двигателя)
  - Переключение VTEC: 2500 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код ЭБУ: P07
  - Код головки: ПО7-1

Д15З2

Найдено в:
- 1993–1995 Honda Civic Breeze (AUDM)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,62
  - Сжатие: 9,2
  - Мощность: 89,8 л.с. (67 кВт, 91,1 л.с.) при 6000 об/мин.
  - Крутящий момент: 98 фунт-фут (13,5 кг/м, 119 Нм) при 4000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: двойной карбюратор PGM-CARB

Д15З3

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 1995–1997 Honda Civic MA9 (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,62
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 90 л.с. (67,1 кВт, 91,3 л.с.) при 5500 об/мин.
  - Крутящий момент: 98 фунт-фут (13,5 кг/м, 133 Нм) при 4500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E (3-4 клапана на цилиндр в зависимости от частоты вращения двигателя)
  - Переключение VTEC: 3000–3800 об/мин (в зависимости от нагрузки двигателя)
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код ЭБУ: P1G
  - Красная линия: 6000 об/мин.
  - Отключение подачи топлива: 6300 об/мин.

Д15З4

Найдено в:
- 1996–2000 Honda Ballade/Civic в Южной Африке и Венесуэле
- 1996–2000 Honda Civic LXi/EXi на Филиппинах, Ближнем Востоке, Тринидаде и Тобаго
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Мощность: 105 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин.
  - Крутящий момент: 103 фунт-фут (140 Нм) при 4200 об/мин.
  - Красная линия: 6900 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7400 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, без VTEC, четыре клапана на цилиндр.
  - Код поршня: P2CY.
  - Главный код: P2A-9
  - Контроль топлива: SFI (последовательный впрыск топлива)
  - Код ЭБУ: P2C/P2E

Д15З6

SOHC VTEC-E
Найдено в:
- 1995–2000 Honda Civic 1.5i LS (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 114 л.с. (84 кВт) при 6500 об/мин.
  - Крутящий момент: 99 фунт-фут (134 Нм) при 5400 об/мин.
  - Переключение VTEC: в зависимости от нагрузки, макс ~3500 об/мин на 5-й передаче.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC (3-4 клапана на цилиндр, в зависимости от частоты вращения двигателя)
  - Контроль топлива: OBD-2a PGM-FI MPFI
  - Код ЭБУ: P2Y
  - Главный код: P2J
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Отключение подачи топлива: 7200 об/мин.

Д15З7

3-ступенчатый VTEC
Найдено в:
- 1996–1999 Honda Civic VTi EK3 и Ferio Vi
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Код поршня: P2J
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,62
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 128 л.с. (95,4 кВт, 130 л.с.) при 7000 об/мин.
  - Крутящий момент: 102 фунт·фут (14,2 кг/м, 139 Нм) при 5300 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC (3-4 клапана на цилиндр, в зависимости от частоты вращения двигателя)
  - Переключение VTEC: 3200 и 5800 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI
  - Код ЭБУ: P2J
  - Коды ЭБУ механической коробки передач: P2J-003 (OBD2a), P2J-J11 (OBD2b)
  - Коды ЭБУ трансмиссии CVT: P2J-J61 (OBD2a), P2J-J71 (OBD2b)
  - Способен сжигать постное мясо.

Д15З8

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 1997–2000 Honda Civic LS (MB3, MB9), (европейский рынок)
  - Рабочий объем: 1493 куб.см (91,1 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 84,5 мм (2,95 × 3,33 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Высота деки: 207 мм
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 114 л.с. (85,0 кВт, 116 л.с.) при 6500 об/мин.
  - Крутящий момент: 95–99 фунт·фут (13–14 кг/м, 128–134 Нм): подтвердить? при 4500 об/мин
  - Главный код: P2J P2M
  - Код ЭБУ: P9L
  - Переключение VTEC: 4000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E, 4 клапана на цилиндр.

Двигатели серии Д16 (1,6 л)

Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 90,0 мм (2,95 × 3,54 дюйма)
Водоизмещение: 1590 куб. См (97 куб. Дюймов)

Д16А

Найдено в:
- 1997-1999 JDM Honda Tomorrow (MB4) ^{[ 12 ]}
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 144 Нм
  - Красная линия: 7000 об/мин.
  - VTEC включается: 4800 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD2a
  - Код головы: P08
  - Код ЭБУ: PBB-J61

Д16А1

Найдено в:
- 1986–89 Acura Integra (США)
  - Клапанный механизм: DOHC, 16 клапанов (четыре клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива:PGM-FI
  - 1986–1987: USDM Browntop
    - Сжатие: 9,3:1
    - Мощность: 113 л.с. (84 кВт; 115 л.с.) при 6250 об/мин.
    - Крутящий момент: 13,7 кгм (134 Нм; 99 фунт-фут) при 5500 об/мин.
    - Код поршня: PG6B
    - Код ЭБУ: PG7, распределитель вакуума
  - 1988–1989: Блэктоп USDM
    - Сжатие: 9,5:1
    - Мощность: 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) при 6500 об/мин.
    - Крутящий момент: 14,2 кгм (139 Нм; 103 фунт-фут) при 5500 об/мин.
    - Код поршня: P29
    - Код ЭБУ: PG7, электронный предварительный распределитель

Д16А3

Найдено в:
- 1986–89 Honda Integra (Австралия)
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5600 об/мин.
  - Крутящий момент: 140 Нм (14,3 кгм, 103 фунт-фута) при 4800 об/мин.
  - Клапанный механизм: DOHC, 16 клапанов, четыре клапана на цилиндр.
  - Контроль топлива: OBD-0 MPFI

Д16А6

Также известен как D16Z2.

без VTEC
Найдено в:
- 1988–1991 Honda Civic Si, CRX Si, 90-91 Civic EX (4dr), Civic Wagon RT4WD (USDM)
- 1988–1995 Honda Civic Shuttle RT4WD (Великобритания/Европа/Азия/Австралия/Новая Зеландия)
- 1989–1996 Rover 216/416 GSi/Tourer (Великобритания/Европа)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Коэффициент стержня: 1,52 ~
  - Сжатие: 9,1:1
  - Мощность: 108 л.с. (81 кВт; 109 л.с.) при 5600 об/мин.
    - Примечание: двигатели 1988 года имели мощность 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.).
  - Крутящий момент: 100 фунт-фут (136 Нм) при 4800 об/мин.
  - Redline: 6500 об/мин (США)
  - Ограничение оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Кулачковая шестерня: 38 зуб.
  - Контроль топлива: OBD-0 MPFI
  - Главный код: PM3
  - Код ЭБУ: PM6

Д16А7

(Практически D16A6 без каталитического нейтрализатора)

Найдено в:
- 1988–1991 Civic 1.6i ( GTi ) в Новой Зеландии
- Модели Civic 1988–1989 годов в Европе (ED4, ED7)
- Модели Civic 1995 года в Новой Зеландии (EG4)
- 1988–1995 Модели в Южной Африке
- 1994 Civic GTi (Новая Зеландия)
- Баллада SH4 и SR4 (EE4)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 117 л.с. (87 кВт; 119 л.с.) при 5900 об/мин.
  - Крутящий момент: 13,9 кгм (136 Нм; 101 фунт-фут) при 4800 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр.
  - ЭБУ: PM6 (OBD-0)/P27 (OBD-1)?
  - Контроль топлива: OBD-0 многоточечный PGM-FI, OBD-1 (NZDM)

Д16А8

Найдено в:
- 1988–1995 Civic/CRX/Concerto (Великобритания/Европа/Австралия)
- 1992–1995 Rover 216/416 GTi (Великобритания/Европа)
- 1993–1997 Rover 216 Sport Coupe (Европа)
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 6800 об/мин.
  - Крутящий момент: 14,9 кгм (146 Нм; 108 фунт-фут) при 5900 об/мин.
  - Клапанный механизм: DOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-0 и OBD-1 MPFI.
  - Код ЭБУ: PP5 (OBD-0), P29 (OBD-1)
  - Код головы: PM7
  - Коробка передач: L3

Д16А9

(То же, что и D16A8, но без каталитического нейтрализатора)

Найдено в:
- 1988–1991 Концерт (Великобритания/Европа)
- 1988–1991 CRX 1.6i-16 (Великобритания/Европа/Южная Африка)
- 1990–1992 Баллада 160i-DOHC (Южная Африка)
- 1988–1991 Гражданский 1.6i-16 (Великобритания/Европа)
- 1992–1993 Civic GTi (Новая Зеландия)
- 1989–1992 Rover 216/416 GTi (Великобритания/Европа)
- 1992–1995 Civic Si (японская, европейская венесуэлская и перуанская версии)
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 125–129 л.с. (91,9–94,8 кВт, 126–130 л.с.) при 6800 об/мин.
  - Крутящий момент: 105 фунт·фут (14,5 кг/м, 143 Нм) при 5700 об/мин.
  - Клапанный механизм: DOHC 16 клапанов (4 клапана на цилиндр)
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Предел: 7250 об/мин.
  - Отключение топлива: 7800 об/мин (PM7)
  - Контроль топлива: 88-91 OBD-0 MPFI (92-95 OBD-1)
  - Код ЭБУ: (P29 OBD1)
  - Коробка передач: без LSD (1988–1991): L3, LSD (1992–1995): S20

Д16Б2

Найдено в:
- 1998–2001 Honda Civic Aerodeck MC1 1.6i LS/ES/SR
- 1997–2000 Ровер 416 Си Автомат
  - Объем камеры сгорания: 32,8 куб.см на цилиндр.
  - Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
  - Крутящий момент: 143 Нм (14,6 кгм; 105 фунт-фут) при ??? об/мин
  - Клапанный механизм: SOHC 16 клапанов
  - Переключение VTEC: без VTEC
  - Контроль топлива: OBD2
  - Код ЭБУ: ?

Д16Б5

(Во многом идентичен D16Y5. Основные отличия заключаются в поршнях, шатунах, распределительном валу, прокладке головки блока цилиндров, впускном и выпускном коллекторах, которые являются PDN, а не P2M)

Найдено в:
- 1998–2000 Хонда Цивик GX
  - Длина стержня: 137 мм
  - Сжатие: 12,5:1
  - Объем камеры сгорания: 32,8 куб.см на цилиндр.
  - Мощность: 106пс
  - Крутящий момент:
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E
  - Переключение VTEC:
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI
  - Код ЭБУ: PDN-A02

Д16Б6

Отличия от D16B7 (также в Аккордах) неизвестны.

Найдено в:
- 1999 Honda Accord (CG7/CH5, Европа)
  - Мощность: 116 л.с. (85 кВт) при 6400 об/мин. ^{[ 13 ]}
  - Крутящий момент: 140 Нм (14 кгм) при 5100 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр.
  - Контроль топлива: PGM-FI
  - Порядок стрельбы 1,4-2,3
  - Код ЭБУ: ??

Д16В1

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 1999-2005 Honda Civic (Европейский EM/EP2/ES/EU8) ^{[ 14 ]}
  - Сжатие: 10,4:1
  - Мощность: 110 л.с. (81 кВт) при 5600 об/мин. ^{[ 15 ]}
  - Крутящий момент: 152 Нм (112 фунт-фут) при 4300 об/мин. ^{[ 15 ]}
  - Красная линия: 6250 об/мин.
  - Предел оборотов: 6500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, 4 клапана на цилиндр.
  - Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI
  - Момент зажигания: 8±2° до верхней мертвой точки при 700±50 об/мин.
  - Порядок стрельбы: 1 - 3 - 4 - 2
  - Код ЭБУ: PMH

Д16В1

без VTEC, не Civic
Найдено в:
- 1999-2006 Хонда ХРВ
  - Мощность: 105 л.с. (77 кВт) при 6200 об/мин. ^{[ 16 ]}
  - Крутящий момент: 135 Нм (100 фунт-фут) при 3400 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр.
  - Контроль топлива: PGM-FI
  - Код ЭБУ: PEL

Д16В2

Найдено в:
- Хонда ХР-В
  - Мощность: 105 л.с. (77 кВт) ^{[ нужна ссылка ]}

Д16В3

без VTEC
Найдено в:
- 1998–2001 Honda Civic Aerodeck MC1 1.6i LS/SR
  - Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)

Д16В4

ВТЭК
Найдено в:
- 1999–2000 Honda Civic MB4 1.6i VTEC/ES
- 1998–2001 Honda Civic Aerodeck MC1 1.6i VTEC/ES
  - Мощность: 126 л.с. (93 кВт) при 6600 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Предел оборотов: 7200 об/мин.
  - Код поршня: P2P
  - Код ЭБУ: PDT
  - Контроль топлива: OBD2-b
  - Переключение VTEC: 5500 об/мин
  - Крутящий момент: 106 фунт-фут (144 Нм) при 5500 об/мин.
  - Сжатие: 9,6:1

Д16В5

ВТЭК
Найдено в:
- 2000-2006 Хонда ХРВ
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Предел оборотов: 7000 об/мин.
  - Мощность: 124 л.с. (91 кВт; 122 л.с.)
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-2

Д16В7

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 2004–2007 Honda Civic VTi / VTi-L (Азия)
  - Сжатие: 10,9:1
  - Мощность: 117 л.с. (86 кВт; 115 л.с.) при 5600 об/мин.
  - Крутящий момент: 112 фунт-фут (15,5 кг/м, 152 Нм) при 4300 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр.
  - Красная линия: 6100 об/мин.
  - Предел: 6200 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код ЭБУ: PM12
- Также встречается в Honda Civic ES 2001–2005 годов выпуска (Европа, Турция, Сингапур).
- То же, что и выше, за исключением:
- Мощность: 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 5600 об/мин.
- Крутящий момент: 152 Нм (112 фунт-фут) при 4300 об/мин.
- Красная линия: 6100 об/мин.
- Предел: 6200 об/мин.

Д16В9

3-ступенчатый VTEC

Найдено в:
- 2001–2005 Honda Civic VTi (Филиппины, Пакистан, Ближний Восток)
  - Отверстие и ход:
  - Рабочий объем: 1,6 л, 1590 куб. См (97 куб. Дюймов)
  - Степень сжатия: 10,5:1
  - Мощность: 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 154 Нм (114 фунт-фут) при 5500 об/мин.
  - Ограничитель Redline: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC3 (4 клапана на цилиндр)
  - 1-е переключение VTEC: 2500 об/мин.
  - 2-е переключение VTEC: 5500 об/мин.
  - Контроль топлива: EFI PGM-FI (программируемый впрыск топлива) OBD-2.

Д16И1

Найдено в:
- 1992–1995 Honda Civic VTi (Австралия)
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 129 л.с. (96 кВт; 131 л.с.) при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 145 Нм (107 фунт-фут) при 5200 об/мин.
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC (4 клапана на цилиндр)
  - Переключение VTEC: 5000 об/мин
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код головы: P08
  - Код ЭБУ: P28

Д16И2

Найдено в:
- 1995–1997 Хонда Цивик MB1 SR
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 126 л.с. (94 кВт) при 6500 об/мин.
  - Крутящий момент: 106 фунт-фут (14,8 кг/м, 144 Нм) при 5200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC (четыре клапана на цилиндр)
  - Головка цилиндра: P08
  - Переключение VTEC: 5500 об/мин
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код ЭБУ: P1H
  - Трансмиссия: S20

Д16И3

Найдено в:
- 1995–1997 Honda Civic MB1 LS (Великобритания/Европа)
- 1996–1997 Rover 416 SLI Auto (Великобритания/Европа)
  - Сжатие: 9,4:1
  - Мощность: 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 5600 об/мин.
  - Крутящий момент: 140 Нм (103 фунт-фут) при 5100 об/мин.
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (четыре клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI

Распределительный вал такой же, как у D16A6.

Д16И4

Найдено в:
- 1998–2000 Civic 1.6 iES (Турция)
- 1996–2000 Civic CXi, GL, GLi (Новая Зеландия, Австралия)
  - Сжатие: 9,4:1
  - Мощность: 120 л.с. (88 кВт) при 6400 об/мин.
  - Крутящий момент: 144 Нм (106 фунт-фут) при 5000 об/мин.
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI
  - Главный код: P2A-2
  - Код ЭБУ: P2K
  - Соотношение штока/хода: 1,52
  - Длина стержня: 152 мм
  - Высота палубы: 212

Д16И5

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 1996–2000 Хонда Цивик HX
- Honda Civic EX 1996 года (седан перуанская версия)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,52
  - Сжатие: 9,4:1
  - Мощность: 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 5600 об/мин.
  - Крутящий момент: 104 фунт-фут (141 Нм) при 4500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI
  - Главный код: P2J
- 1996–2000 седан Honda Civic VTI (Австралия) ^{[ 17 ]}
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 88 кВт (120 л.с.) при 5800 об/мин.
  - Крутящий момент: 145 Нм (107 фунт-фут) при 5200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI
  - Главный код: P2J
  - Код ЭБУ: P2N
  - Код поршня: P2MY
  - Красная линия: 7200

Д16И7

Найдено в:
- 1996–2000 Honda Civic DX/VP/LX/CX
- 1998–2000 Honda Civic Special Edition – SE/EX (Канада)
- 1996–1997 Хонда Дель Соль С
- 1996–1997 Хонда Цивик Купе ЛСИ
  - Сжатие: 9,4:1
  - Мощность: 106 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) при 6200 об/мин.
  - Крутящий момент: 103 фунт-фут (140 Н) ^.м) при 4600 об/мин
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD2 MPFI
  - Главный код: P2A-2
  - Код поршня: P2E
  - Код ЭБУ: P2E

Д16И8

16-клапанный, SOHC VTEC Также доступен в Новой Зеландии и Пакистане под кодом D16Y6.

Найдено в:
- 1996–1997 Хонда Дель Соль Си (США)
- 1996–2000 Honda Civic EX (США, Великобритания)
- 1996-1998 Хонда Цивик Купе (Великобритания)
- 1996–2000 Honda Civic Si (Канада)
- 1997-2000 Акура 1.6 EL (Канада)
- 1996-2000 Honda Civic Sedan Vti-E (ABS) Таиланд
  - Красная линия: 6800 об/мин.
  - Предел оборотов: 7200 об/мин.
  - Код ЭБУ: P2P
  - Код поршня: P2P
  - Контроль топлива: OBD2-b
  - Переключение VTEC: 5600 об/мин
  - Мощность: 127 л.с. (95 кВт) при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 107 фунт-фут (145 Нм) при 5500 об/мин.
  - Сжатие: 9,6:1
  - Высота деки: 8,347 дюйма
  - Длина стержня: 5,394 дюйма

Д16И9

равен D16Y4 без VTEC

Найдено в:
- 1996–2000 Honda Ballade/Civic в Южной Африке и Венесуэле.
  - Мощность: 79 кВт (107 л.с., 106 л.с.) при 5900 об/мин (АТ: 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 5500 об/мин)
  - Крутящий момент: 108 фунт-фут (14,9 кг/м, 146 Нм) при 4000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD2A MPFI
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7400 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Главный код: P2A-9
  - Код поршня: P2K
  - Код ЭБУ: P2K 2 разъема
- D16Y9 в Южной Африке имеет разные показатели мощности:
  - Мощность: 89 кВт (121 л.с., 119 л.с.) при 6400 об/мин.
  - Крутящий момент: 146 Нм (108 фунт-сила-фут) при 5500 об/мин.
    - Информация найдена в журнале CAR Magazine (SA) за апрель 1998 г.

Д16З5

(Практически тот же двигатель, что и Д16А9, но теперь с каталитическим нейтрализатором и лямбда-зондом)

Найдено в:
- Сентябрь 1989 – 1992 Honda CRX (европейский рынок)
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 124 л.с. (91 кВт; 122 л.с.) при 6800 об/мин. ^{[ 18 ]}
  - Крутящий момент: 14,3 кгм (140 Нм; 103 фунт-фут) при 5700 об/мин. ^{[ 18 ]}
  - Клапанный механизм: DOHC, четыре клапана на цилиндр.
  - Кулачковая шестерня: 34 зуба
  - Контроль топлива: OBD-0 PGM-FI
  - Код головы: P7
  - Код поршня: PM7
  - Код ЭБУ: PM7
  - Комплект сцепления: диск 210 мм.

Д16З6

ВТЭК

Найдено в
- 1992-1995 Хонда Цивик Си (США)
- 1992–1995 Honda Civic EX, EX-V
- 1992–1995 Honda Civic ESi (европейский рынок)
- 1993–1995 Хонда Дель Соль Си (США)
- 1993–1996 Honda Del Sol ESi (европейский)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Коэффициент стержня: 1,52 ~
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 125 л.с. (93 кВт; 127 л.с.) при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 106 фунт-фут (14,7 кг/м, 144 Нм) при 5200 об/мин.
  - Объемный КПД: 87,69%
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Отключение топлива: более 7400 об/мин.
  - Переключение VTEC: 4800 об/мин
  - Контроль топлива: OBD-1 PGM-FI
  - Код головки: P08
  - Код ЭБУ: P28

Д16З7

ВТЭК

Найдено в
- 1996–2000 Honda Civic EX Купе
- 1994 Хонда Цивик Рци 4wd
  - Длина стержня: 137 мм
  - Коэффициент стержня: 1,52 ~
  - Сжатие: 9,6:1
  - Мощность: 127 л.с. при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 107 фунт-фут при 5500 об/мин.
  - Красная линия: 7200 об/мин.

Д16З9

ВТЭК

Найдено в:
- 1994–1995 Civic Coupé (EJ1) 1.6i ESi European
- 1994–1995 Гражданский седан (EH5) 1.6i EX США
  - Сжатие: 9,3:1
  - Мощность: 97 кВт (132 л.с., 130 л.с.) при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 106 фунтов силы (144 Нм) при 5200 об/мин.
  - Переключение VTEC: 4800 об/мин
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Отключение топлива: 7500 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: ОБД-1 МПФИ
  - Код ЭБУ: P28

ЗК

Некоторые варианты серии D имеют маркировку ( по-японски : двигатель Honda ZC ) (обычно JDM), но на самом деле они не являются отдельной серией. Они аналогичны двигателям D16Y4, D16A8, D16Z6, D16A1, D16A3, D16A6, D16A9 и D16Z5.

Существуют двигатели SOHC и DOHC ZC. SOHC ZC без VTEC аналогичен двигателю D16A6 ('91–96) и D16Y4 ('96–2000), но с более агрессивным опережением распредвала. SOHC VTEC ZC похож на D16Z6 ('91–'96). DOHC ZC аналогичен двигателям D16A1, D16A3, D16A8, D16A9 и D16Z5.

SOHC ZC VTEC

ВТЭК

Найдено в
- 1991–1993 Honda Civic Ferio EJ3 (JDM)
- 1992–1995 Honda Civic EJ1 (JDM)
- 1992–1995 Хонда Домани МА4 (JDM)
  - Рабочий объем: 1590 куб. См (97 куб. Дюймов)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 90 мм (3,0 × 3,5 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,52
  - Сжатие: 9,2:1
  - Мощность: 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 6600 об/мин.
  - Крутящий момент: 14,8 кгм (145 Нм; 107 фунт-фут) при 5200 об/мин.
  - Красная линия: 7200 об/мин.
  - Отключение топлива: 7300 об/мин.
  - Переключение VTEC: 5500 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD-1 MPFI
  - Код ЭБУ: P70 (Домани), P91 (Civic Coupé), P29.

ДОХК ЗК

Без VTEC

Найдено в (JDM)
- 1984–1987 Honda Ballade CRX AS
- 1984–1987 Хонда Цивик АТ
- 1985–1987 Honda Integra AV/DA1 (пакеты нижней отделки салона, оснащенные одним карбюратором)
- 1986–1991 Хонда CRX EF7
- 1992–1995 Хонда Цивик ЭХ1
  - Объем: 1590 куб.см.
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм х 90 мм.
  - 1984–1987 Сжатие: 9,3:1 1988–1989 Сжатие: 9,5:1
  - Одиночный карбюратор: 100 л.с. (73,5 кВт) при 6800 об/мин; Крутящий момент: 92 фунт-фут (12,8 кг/м, 126 Нм) при 5500 об/мин.
  - 1984–1987 гг. Мощность: 115 л.с. (85 кВт) при 6250 об/мин; Крутящий момент: 99 фунт-фут (13,7 кг/м, 134 Нм) при 5500 об/мин.
  - 1988–1989 гг. Мощность: 120 л.с. (88 кВт) при 6500 об/мин; Крутящий момент: 103 фунт-фут (14,0 кг/м, 137 Нм) при 5500 об/мин.
  - 1988–1991 Мощность: 130 л.с. (96 кВт) при 6800 об/мин; Крутящий момент: 106 фунт-фут (14,7 кг/м, 144 Нм) при 5700 об/мин.
  - Клапанный механизм: DOHC
  - Код поршня 1986-87: PG6
  - Код поршня 1988-89: PM7
  - Контроль топлива: OBD-0 MPFI

Автомобили Euro Mk1 ('85-'87) 1.6 CRX оснащены двигателем ZC1, который представляет собой более высокую версию двигателя D16A1 мощностью 125 л.с. (92 кВт). Позже они были заменены на D16A8 или B16A, в зависимости от характеристик.

ZC 1-го поколения Идентификация: внешняя катушка, небольшой распределитель, двойная бабочка TB, болты крышки кулачка сверху, коричнево-золотая крышка кулачка. Большие кулачковые шкивы. Поршни +3 куб.см PG6B, камера сгорания с открытой крышей. Как ZC он появился в JDM AV Integra Si и JDM E-AT Civic/CR-X Si. В то время его обычно производили, но сейчас ему уже больше двадцати лет, и его становится все труднее найти. Версия D-серии называется D16A1, 1986–1987 гг.

ZC 2-го поколения (самый редкий) Обозначается по: внутренней катушке, большому распределителю, одинарной бабочке TB, установленной под небольшим углом вперед, болтам на верхней части крышки кулачка, черной крышке кулачка, большим шкивам кулачка. Поршни PM7 +7 куб.см, камера сгорания с односкатной крышей объемом 43 куб.см. Поскольку ZC появился в JDM с обновленным кузовом AV, Integra Si не появлялась в Civic или CR-X, самый редкий ZC производился менее одного года. Версия D-серии D16A1 '88-'89 (иногда поршни P29 +7 куб.см)

ZC третьего поколения Идентификация: внутренняя катушка, большой распределитель, одинарная бабочка TB. Черная крышка камеры. Болты крышки распредвала по бокам. Маленькие кулачковые шкивы. Впускной коллектор с штампом PM7. Поршни PM7 +7 куб.см, камера сгорания с односкатной крышей объемом 43 куб.см. Как «ZC» он появился в JDM EF3 Civic и EF7 CR-X, а также в JDM Honda Quint Integra GSi (шасси DA1). Это наиболее часто выпускаемый ZC, выпускавшийся в Японии с конца 1987 по начало 1991 года, версия D16A8/9 серии D (Euro Civic Si) (иногда поршни P29 +7 куб.см).

ZC 4-го поколения Идентифицируется: Внутренняя катушка. Система OBD1 EFi (серый разъем). Нет датчика угла распредвала на выпускном кулачке, который теперь находится в распределителе. Резиновая заглушка на месте крепления датчика угла распредвала. Черная крышка камеры. На впускном коллекторе нет пластины PGM-EFi, вместо нее установлены три ребра. P29 выбит на впускном коллекторе. Датчик МАР на ТБ. Поршни PM7 +7 куб.см, камера сгорания с полуоткрытой крышей. Поскольку ZC появлялся только в кузовах EG5 Civic, ни Integra, ни CRX не получили этот двигатель. Достаточно распространенный, выпускался с 92 по 94 год. (Выпуск к 20-летию и японский автомобиль года) Версия D16A8/9 серии D (Civic Si для Европы и Австралии) (иногда поршни P29 +7 куб.см) Хонд

Двигатели серии Д17 (1,7 л)

Д17А

Найдено в:
- 2001–2005 Honda Civic (Япония)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (3,0 × 3,72 дюйма)
  - Сжатие: 10,5:1
  - Мощность: (бедная смесь) 120 л.с. (85,8 кВт, 120 л.с.) при 4900 об/мин; 140 л.с. (96,9 кВт, 140 л.с.) при 6750 об/мин
  - Крутящий момент: 160 Нм (118 фунт-фут) при 4800 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

ЭБУ 37820 PLR J01-13 (МКПП) Переключение VTEC: 3900 об/мин (механическая коробка передач)

Д17А1

Найдено в:
- 2001–2005 Хонда Цивик DX/LX/ВП
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Сжатие: 9,5:1
  - Мощность: 122 л.с. (85,8 кВт, 124 л.с.) при 6400 об/мин.
  - Крутящий момент: 110 фунт-фут (15,2 кг/м, 149 Нм) при 4500 об/мин.
  - Красная линия оборотов в минуту: 6750 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Д17А2

ВТЭК
Найдено в:
- 2001–2005 Honda Civic EX (только для США)
- 2001–2005 Honda Civic LX (Европа)
- 2001–2005 Honda Civic Si (только Канада)
- 2001–2005 Acura 1.7 EL (только Канада)
- 2000–2007 Honda Stream 1.7 (Япония)
- 2004-2007 Honda FR-V 1.7 (Европа)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Длина стержня: 137 мм
  - Шток/ход: 1,45
  - Сжатие: 9,9:1
  - Мощность (Северная Америка): 127 л.с. (95 кВт; 129 л.с.) при 6300 об/мин. ^{[ 19 ]}
  - Крутящий момент (Северная Америка): 114 фунт-фут (155 Нм) при 4800 об. ^{[ 20 ]}
  - Красная линия оборотов в минуту: 6800 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC, четыре клапана на цилиндр.
  - Переключение VTEC: 3200 об/мин
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Д17А5

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 2001–2005 Honda Civic 170i VTEC (Южная Африка)
- 2004 Honda Stream VTEC (Индонезия)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Сжатие: 9,9:1
  - Мощность: 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 6300 об/мин.
  - Крутящий момент: 155 Нм (114 фунт-фут) при 4800 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E Lean Burn (4 клапана на цилиндр)
  - Переключение VTEC: 3200 об/мин
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Д17А6

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 2001–2005 Хонда Цивик HX
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Сжатие: 9,9:1
  - Мощность: 117 л.с. (87 кВт; 119 л.с.) при 6100 об/мин. ^{[ 21 ]}
  - Крутящий момент: 111 фунт-фут (150 Нм) при 4500 об/мин. ^{[ 21 ]}
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E Lean Burn (4 клапана на цилиндр)
  - Переключение VTEC: 2300 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Д17А7

Найдено в:
- 2001–2005 Хонда Цивик GX
- Топливо CNG (сжатый природный газ)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Сжатие: 12,5:1
  - Мощность: 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6100 об/мин.
  - Крутящий момент: 98 фунт-фут (13,5 кг/м, 133 Нм) при 4000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Д17А8

Найдено в:
- 2001-2005 Honda Civic Coupé LS (Европа)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Сжатие: 9,9:1 ^{[ 22 ]}
  - Мощность: 85,8 кВт (117 л.с., 115 л.с.) при 6100 об/мин. ^{[ 23 ]}
  - Крутящий момент: 110 фунт-фут (15,2 кг/м, 149 Нм) при 4500 об/мин. ^{[ 23 ]}
  - Красная линия оборотов в минуту: 6750 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр)
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Д17А9

ВТЭК-Е
Найдено в:
- 2001–2005 Honda Civic Coupe ES (Европа)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Длина стержня: 140 мм
  - Шток/ход: 1,48
  - Сжатие: 9,9:1 ^{[ 22 ]}
  - Мощность: 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6300 об/мин. ^{[ 23 ]}
  - Крутящий момент: 145 Нм (107 фунт-фут) при 4800 об/мин. ^{[ 23 ]}
  - Красная линия оборотов в минуту: 6800 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7200 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC-E, четыре клапана на цилиндр.
  - Переключение VTEC: 2500–3200 об/мин.
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17Z3

ВТЭК
Найдено в:
- 2001–2006 Honda Civic EX (только Бразилия)
- 2005–2006 Honda Civic LXL (только Бразилия)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Длина стержня: 140 мм
  - Шток/ход: 1,48
  - Сжатие: 9,9:1
  - Мощность: 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 6300 об/мин.
    ^{[ 24 ]}
  - Крутящий момент: 114 фунт-фут (15,8 кг/м, 154 Нм) при 4800 об/мин. ^{[ 25 ]}
    Япония: 154 Нм (114 фунт-фут) при 4800 об/мин. ^{[ 24 ]}
  - Красная линия оборотов в минуту: 6800 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC VTEC, четыре клапана на цилиндр.
  - Переключение VTEC: 4800 об/мин
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Д17З2

СОХК
Найдено в:
- 2001–2006 Honda Civic LX (только Бразилия)
- Honda Civic LXL 2004 года выпуска (только Бразилия)
  - Рабочий объем: 1668 куб.см (101,8 куб.дюйма)
  - Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (2,95 × 3,72 дюйма)
  - Длина стержня: 140 мм
  - Шток/ход: 1,48
  - Сжатие: 9,9:1
  - Мощность: 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 6300 об/мин.
    ^{[ 24 ]}
  - Крутящий момент: 114 фунт-фут (155 Нм) при 4800 об/мин. ^{[ 25 ]}
    Япония: 154 Нм (114 фунт-фут) при 4800 об/мин. ^{[ 24 ]}
  - Красная линия оборотов в минуту: 6800 об/мин.
  - Ограничитель оборотов: 7000 об/мин.
  - Клапанный механизм: SOHC, четыре клапана на цилиндр.
  - Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Ссылки

Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (6 марта 1997 г.). Автомобильное ревю 1997 г. (на немецком и французском языках). Том 92. Берн, Швейцария: Hallwag AG. ISBN 3-444-10479-0 .

^ Jump up to: ^а ^б Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Автомобильное ревю 1994 г. (на немецком и французском языках). Том 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 296. ИСБН 3-444-00584-9 .
^ Jump up to: ^а ^б Автомобильное обозрение 1997 , стр. 291.
^ Jump up to: ^а ^б Автомобильное обозрение 1997 , стр. 292.
^ Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Все автомобили мира 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, стр. 344, 351.
^ Все автомобили мира 1990 , с. 353
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Оман, Майкл, изд. (1999). Bilkatalogen 2000 (шведское издание немецкого автокаталога ) (на шведском языке). Сольна, Швеция: Auto Motor & Sport Швеция AB. стр. 202–203.
^ Jump up to: ^а ^б Автомобильное обозрение 1997 , стр. 293.
^ «Хонда Цивик Ферио 1997: Модификация Vi» . Авто.вл.ру. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «D15B1 (1,5 бензин с непосредственным впрыском, OHC, 52 кВт, 112 Нм) - Деталь двигателя» (на чешском языке). Хонда Клуб.
^ Автомобильное обозрение 1994 , стр. 295.
^ «Мечта сбывается: технические характеристики Honda Civic» . Хонда Атлас Карс (Пакистан) Лимитед. Архивировано из оригинала 13 декабря 2003 г.
^ «Хонда Домани 1997: Модификация 16G» . auto.vl.ru. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 г.
^ Нотцли, Макс, изд. (7 марта 2002 г.). Automobil Revue 2002 (на немецком и французском языках). Том. 97. Берн, Швейцария: Buchler Grafino AG. п. 302. ИСБН 3-905386-02-Х .
^ «Двигатель Хонда Д16В1» . FindPart.org. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Автомобильное ревю 2002 , с. 299
^ Автомобильное ревю 2002 , с. 309
^ «Цены и комплектации Honda Civic VTi 1998 года» . Carsguide.com.au . Кокс Автомобильный. Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Все автомобили мира 1990 , с. 352
^ «Технические характеристики автомобиля | Honda Civic Sedan 2004 года выпуска | Сайт владельцев Honda» .
^ «Технические характеристики автомобиля | Honda Civic Sedan 2004 года выпуска | Сайт владельцев Honda» .
^ Jump up to: ^а ^б «Технические характеристики Honda Civic Coupé 2001 года (выпуск новостей)» . Американская компания Honda Motor Company. 15 сентября 2000 г. Проверено 30 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Руководство по эксплуатации Хонда Цивик Купе
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сертификат соответствия Хонда
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Автомобильное ревю 2002 , с. 300
^ Jump up to: ^а ^б «Технические характеристики седана Honda Civic 2001 года выпуска (выпуск новостей)» . Американская компания Honda Motor Company. 15 сентября 2000 г. Проверено 30 января 2012 г.

Внешние ссылки

[AR94-1] Jump up to: ^а ^б Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Автомобильное ревю 1994 г. (на немецком и французском языках). Том 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 296. ИСБН 3-444-00584-9 .

[AR97.1-2] Jump up to: ^а ^б Автомобильное обозрение 1997 , стр. 291.

[AR97.2-3] Jump up to: ^а ^б Автомобильное обозрение 1997 , стр. 292.

[TAM901-4] Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Все автомобили мира 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, стр. 344, 351.

[TAM902-5] Все автомобили мира 1990 , с. 353

[BK00-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Оман, Майкл, изд. (1999). Bilkatalogen 2000 (шведское издание немецкого автокаталога ) (на шведском языке). Сольна, Швеция: Auto Motor & Sport Швеция AB. стр. 202–203.

[AR97.3-7] Jump up to: ^а ^б Автомобильное обозрение 1997 , стр. 293.

[8] «Хонда Цивик Ферио 1997: Модификация Vi» . Авто.вл.ру. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 г.

[d15b1-9] Jump up to: ^а ^б «D15B1 (1,5 бензин с непосредственным впрыском, OHC, 52 кВт, 112 Нм) - Деталь двигателя» (на чешском языке). Хонда Клуб.

[AR94295-10] Автомобильное обозрение 1994 , стр. 295.

[03exiPK-11] «Мечта сбывается: технические характеристики Honda Civic» . Хонда Атлас Карс (Пакистан) Лимитед. Архивировано из оригинала 13 декабря 2003 г.

[12] «Хонда Домани 1997: Модификация 16G» . auto.vl.ru. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 г.

[AR02.302-13] Нотцли, Макс, изд. (7 марта 2002 г.). Automobil Revue 2002 (на немецком и французском языках). Том. 97. Берн, Швейцария: Buchler Grafino AG. п. 302. ИСБН 3-905386-02-Х .

[14] «Двигатель Хонда Д16В1» . FindPart.org. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г.

[AR02.299-15] Jump up to: ^а ^б Автомобильное ревю 2002 , с. 299

[AR02.309-16] Автомобильное ревю 2002 , с. 309

[VTIsedanspec-17] «Цены и комплектации Honda Civic VTi 1998 года» . Carsguide.com.au . Кокс Автомобильный. Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 г.

[TAM903-18] Jump up to: ^а ^б Все автомобили мира 1990 , с. 352

[19] «Технические характеристики автомобиля | Honda Civic Sedan 2004 года выпуска | Сайт владельцев Honda» .

[20] «Технические характеристики автомобиля | Honda Civic Sedan 2004 года выпуска | Сайт владельцев Honda» .

[Specs_2001-21] Jump up to: ^а ^б «Технические характеристики Honda Civic Coupé 2001 года (выпуск новостей)» . Американская компания Honda Motor Company. 15 сентября 2000 г. Проверено 30 января 2012 г.

[Honda_Civic_Coupe_Owner's_Manual-22] Jump up to: ^а ^б Руководство по эксплуатации Хонда Цивик Купе

[Honda_Certificate_of_Conformity-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сертификат соответствия Хонда

[AR02.300-24] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Автомобильное ревю 2002 , с. 300

[Specs_sedan-25] Jump up to: ^а ^б «Технические характеристики седана Honda Civic 2001 года выпуска (выпуск новостей)» . Американская компания Honda Motor Company. 15 сентября 2000 г. Проверено 30 января 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]