Двигатель Хонда J

Двигатель Хонда J
Двигатель Хонда J
Обзор
Производитель	Хонда Мотор Производство
Производство	1996 – настоящее время
Макет
Конфигурация	60° V6
Смещение	2,5 л; 152,3 куб. Дюймов (2495 куб.см) ; 3,0 л; 182,9 куб. Дюймов (2997 куб. См) ; 3,2 л; 195,9 куб. Дюймов (3210 куб.см) ; 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См) ; 3,7 л; 223,6 куб. Дюймов (3664 куб.см) ;
Диаметр цилиндра	86 мм (3,39 дюйма) ; 89 мм (3,5 дюйма) ; 90 мм (3,54 дюйма) ;
Ход поршня	71,6 мм (2,82 дюйма) ; 86 мм (3,39 дюйма) ; 93 мм (3,66 дюйма) ; 96 мм (3,78 дюйма) ;
блока цилиндров Материал	Алюминий
головки блока цилиндров Материал	Алюминий
Клапанный механизм	SOHC 4-клапанный с VTEC ; DOHC 4-клапанный (J30AC и J35Y8)
Степень сжатия	9.8:1, 10.0:1, 10.5:1, 11.0:1, 11.2:1, 11.5:1
Диапазон оборотов
Макс. частота вращения двигателя	6,900
Горение
Турбокомпрессор	Твин-скролл (некоторые версии)
Топливная система	ПГМ-ФИ ; Многоточечный впрыск топлива ; Прямой впрыск ;
Управление	ВКМ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	200–355 л.с. (149–265 кВт)
Выходной крутящий момент	177–354 lb⋅ft (240–480 N⋅m)
Размеры
Сухой вес	250–360 фунтов (110–160 кг)
Выбросы
Системы контроля выбросов	Катализатор (некоторые версии)
Хронология
Предшественник	двигатель Хонда С

J -серия — Honda четвертое серийное семейство двигателей V6, представленное в 1996 году, после C-серии , которая состояла из трех разных версий. Двигатель J-серии был разработан в США инженерами Honda. Он производится на моторных заводах Honda в Анне, штат Огайо , и Линкольне, штат Алабама .

J-серия представляет собой двигатель V6 с углом развала цилиндров 60° , в отличие от существующих двигателей Honda серии C с углом развала 90° . Кроме того, в отличие от серии C, серия J была специально разработана только для поперечного монтажа. Он имеет более короткое расстояние между отверстиями (98 мм (3,86 дюйма)), более короткие шатуны и специальный коленчатый вал меньшего размера, чем у серии C, чтобы уменьшить его размер. Все двигатели серии J работают на бензине, используют четыре клапана на цилиндр и имеют один ремень ГРМ, который приводит в движение верхние распределительные валы. VTEC Система регулирования фаз газораспределения используется практически во всех приложениях, за исключением J30AC и J35Y8 (вместо которых используется система регулирования фаз газораспределения [VTC]).

Honda Одной из уникальных особенностей некоторых моделей двигателей J-семейства является система управления цилиндрами (VCM). Первоначально система при небольших нагрузках отключает один ряд цилиндров, превращая V6 в рядный 3-цилиндровый двигатель . Некоторые версии могли отключать один ряд цилиндров или один цилиндр на противоположных рядах, что позволяло использовать три цилиндра при легких нагрузках и четыре цилиндра при средних нагрузках.

J25A

J25A моделях использовался только в отечественных японских Inspire / Sabre . J25A имел объем 2,5 л; 152,3 куб. Дюймов (2495 куб. См). Его диаметр цилиндра и ход поршня составляли 86 × 71,6 мм (3,39 × 2,82 дюйма). J25A использовал степень сжатия 10,5: 1 и имел конструкцию SOHC VTEC . Мощность составляла 200 л.с. (149 кВт) при 6200 об/мин и крутящий момент 24,5 кгм (240 Нм; 177 фунт-фут) при 4600 об/мин. У него был регулируемый впускной коллектор для оптимизации выходного крутящего момента при различных оборотах двигателя и его реакции. ^{[ 1 ]}

J25A

1998–2003 Хонда Инспайр
1999 Хонда Сабер

J30

Объем J30A составляет 2997 куб. См (3,0 л; 182,9 куб. Дюймов) и представляет собой конструкцию SOHC VTEC . Его диаметр цилиндра и ход поршня составляют 86 × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма). Мощность J30A1 составляла 210 л.с. (157 кВт) при 5500 об/мин и крутящий момент 200 фунт-фут (271 Нм) при 4800 об/мин. J30A4 увеличил мощность до 242 л.с. (180 кВт) и 212 фунт-футов (287 Нм) за счет трехходовой системы VTEC, более высокой степени сжатия (10,0: 1) и нового выпускного коллектора, отлитого как единое целое с головка блока цилиндров. Он весит почти на 20 фунтов (9,1 кг) меньше и на дюйм короче J30A1. Эта версия входила в список 10 лучших двигателей Ward в 2003 и 2004 годах. версия IMA Гибридная была в списке в 2005 году. В 2006 году Honda создала J30A5, чтобы отметить 30-летие Accord. Он увеличил мощность до 244 л.с. (182 кВт) ( SAE Net 08/04) и крутящего момента 211 фунт-фут (286 Нм) (SAE Net 08/04). По словам Хонды, прирост мощности был достигнут за счет улучшения воздушного потока в системе впуска и выпуска.

J30A

2004–2008 Хонда Инспайр ^{[ 2 ]}
Объем: 3,0 л; 182,9 куб. Дюймов (2997 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма)
Мощность: 247 л.с. (184 кВт)
Крутящий момент: 218 фунт-фут (296 Нм)
Красная линия: 6800 об/мин.
Сжатие: 10,5:1

J30A1

1996–1999 Акура 3.0CL ^{[ 3 ]}
1997–2002 Хонда Аккорд V6 ^{[ 4 ]}
1999–2003 Хонда Авансьер

J30A3

1997–2002 Хонда Аккорд V6
1997–2003 Honda Odyssey ( модели Prestige и Absolute )

J30A4

2003–2005 Хонда Аккорд V6 ^{[ 5 ]}

J30A5

2005–2007 Хонда Аккорд V6
2013–2016 гг. Honda Accord (только Китай, с VCM, 261 л.с.)
Объем: 3,0 л; 182,9 куб. Дюймов (2997 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма)
Мощность: 244 л.с. (182 кВт) при 6244 об/мин.
Крутящий момент: 211 фунт-фут (286 Нм) при 5000 об/мин.
Красная линия: 6800 об/мин.
Сжатие: 10,0:1
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC i-VTEC

J30AC

(Турбо)

2021+ Акура TLX Type-S
2022+ Акура МДХ Тип-S
Объем: 3,0 л; 182,9 куб. Дюймов (2997 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма)
Мощность: 355 л.с. (265 кВт) при 5500 об/мин.
Крутящий момент: 354 фунт-фут (480 Нм) при 1400–5000 об/мин. ^{[ 6 ]}
Сжатие: 9,8:1
Клапанный механизм: 24-клапанный DOHC с VTC

J30Y1

2013–2018 Acura RDX (Китай)
2017–2020 Acura MDX (спортивный гибрид)
Объем: 3,0 л; 182,9 куб. Дюймов (2997 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма)
Мощность (только двигатель): 257 л.с. при 6300 об/мин.
Мощность (комбинированная): 321 л.с. при 6300 об/мин.
Крутящий момент (комбинированный): 289 фунт-фут (392 Нм) при 5000 об/мин.
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC
Индукция/подача топлива: без наддува – прямой впрыск

ЮНА1

2005–2007 Хонда Аккорд Гибрид ^{[ 7 ]}
Объем: 3,0 л; 182,9 куб. Дюймов (2997 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма)
Мощность: 255 л.с. (190 кВт) при 5400 об/мин.
Крутящий момент: 232 фунт-фут (315 Нм) при 4500 об/мин.
Сжатие: 10,5:1
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC i-VTEC

J32

J32A конструкцию имеет рабочий объем 3210 куб. См (3,2 л; 195,9 куб. Дюймов) и представляет собой SOHC VTEC . Его диаметр цилиндра и ход поршня составляют 89 × 86 мм (3,50 × 3,39 дюйма). Мощность составляла 225 л.с. (168 кВт) при 5600 об/мин и 217 фунт-футов (294 Нм) при 4700 об/мин для J32A1, а у J32A2 мощность увеличивалась до 260 л.с. (194 кВт) при 6200 об/мин и 232 фунт-фут ( 315 Н⋅м) при 3500–5500 об/мин. Более агрессивный распределительный вал, более свободный впуск/выпуск и двухступенчатый впускной коллектор обеспечили увеличение мощности на 33,55 л.с. (25,02 кВт) по сравнению с J32A1. Мощность J32A3 в TL 2004/2005 составляет 270 л.с. (201 кВт). Из-за изменений в методах испытаний SAE модели 2006–2008 годов имеют пониженную мощность до 258 л.с. (192 кВт), несмотря на то, что они механически идентичны. J32A3 включает в себя цельный выпускной коллектор с головкой блока цилиндров, впервые представленный на J30A4.

J32A1

1999–2003 Акура ТЛ ^{[ 8 ]}
2001–2003 Акура КЛ ^{[ 9 ]}
1998–2003 Хонда Инспайр

J32A2

2001–2003 Акура CL Тип-S
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 x 86 мм.
Сжатие 10,5:1
2002–2003 Акура ТЛ Тип-S
2002–2003 Honda Inspire Type-S ^{[ 2 ]}

J32A3

2004–2008 Акура ТЛ ^{[ 2 ]}
3,2-литровый двигатель SOHC V-6 из алюминиевого сплава
Ход цилиндра (все модели J32): 89 x 86 мм (3,5 x 3,386 дюйма)
Сжатие 11:1 (купола поршней с высокой степенью сжатия)
(2004–2005) 270 л.с. (201 кВт) при 6200 об/мин и крутящий момент 238 фунт-фут (323 Нм) при 5000 об/мин
(2006–2008) Показания изменены в соответствии со стандартами SAE, изменены до 258 л.с. (192 кВт) при 6200 об/мин и крутящего момента 233 фунт-фут (316 Нм) при 5000 об/мин - * В двигатель не вносилось никаких изменений, только показания SAE что изменило цифры HP
2007–2008 (с переработанным колоколом) Acura TL
Электронное управление фазами газораспределения и подъема клапанов (VTEC)
Двухступенчатая индукционная система
Система впуска холодного воздуха
Программируемый впрыск топлива с компьютерным управлением ( PGM-FI )
Система прямого зажигания
Уникальные выпускные коллекторы, залитые прямо в голову
Высокопроизводительные моноблочные каталитические нейтрализаторы
Включение VTEC: 4700 об/мин.

J35

J35A

J35A представляет собой конструкцию SOHC VTEC. Его вес составляет 360 фунтов (163 кг) в рабочем состоянии. Судовой двигатель Honda Marine серии BF200 имеет те же внутренние характеристики, что и J35A. ^{[ 10 ]}

J35A1

1999–2001 Хонда Одиссей ^{[ 11 ]}
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: Премиум — 210 л.с. (157 кВт), Обычный — 205 л.с. (153 кВт)
Крутящий момент: Премиум — 229 фунт-фут (310 Нм) Обычный — 217 фунт-фут (294 Нм)

J35A3

2001–2002 Акура МДХ ^{[ 12 ]}
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 240 л.с. (179 кВт) при 5800 об/мин.
Крутящий момент: 242 фунт-фут (328 Нм) при 4500 об/мин.

J35A4

2002–2004 Хонда Одиссей ^{[ 13 ]}
2003-2004 Хонда Пилот ^{[ 14 ]}
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 240 л.с. (179 кВт) при 5400 об/мин.
Крутящий момент: 242 фунт-фут (328 Нм) при 4500 об/мин.
Сжатие: 10,0:1
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива

J35A5

2003–2006 Акура МДХ ^{[ 15 ]}
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 265 л.с. (198 кВт) при 5800 об/мин.
Крутящий момент: 250 фунт-фут (339 Нм) при 3500 об/мин.
Сжатие: 10,0:1
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC

J35A6

2005–2010 Honda Odyssey Van, LX, EX
2007+ (с переработанным колоколом) Honda Odyssey
2005 Хонда Пилот
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 255 л.с. (190 кВт) при 5600 об/мин.
Крутящий момент: 250 фунт-фут (339 Нм) при 4500 об/мин.
Сжатие: 10,0:1
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC
Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива

J35A7 — ВКМ

с регулируемым управлением цилиндрами Поршневые масляные форсунки

2005–2010 Honda Odyssey EX-L, Универсал
2007–2010 ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ КОЛОКОЛЬЧИК на круглую форму Honda Odyssey EX-L, Touring
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 255 л.с. (190 кВт) при 5600 об/мин.
Крутящий момент: 250 фунт-фут (339 Нм) при 4500 об/мин.
Сжатие: 10,0:1
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC i-VTEC

J35A8

2004–2008 Honda Legend KB1 (обозначение на блоке «J35a»)
2005–2008 Акура РЛ ^{[ 16 ]}
2007–2008 Акура ТЛ Тип-S ^{[ 17 ]}
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 286 л.с. (213 кВт) при 6200 об/мин. ^{[ 18 ]}
Крутящий момент: 256 фунт-фут (347 Нм) при 5000 об/мин. ^{[ 18 ]}
Сжатие: 11,0:1
Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC
Входит в список 10 лучших двигателей Ward в 2005, 2008 и 2009 годах.

J35A9

2006–2008 Хонда Риджлайн
2006–2008 Honda Pilot (модели с полным приводом) ^{[ 19 ]}
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 247 л.с. (184 кВт) при 5750 об/мин.
Крутящий момент: 245 фунт-фут (332 Нм) при 4500 об/мин.
Сжатие: 10,0:1
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ
Включение VTEC: 4400 об/мин.

J35S

J35S1

2004–2007 Saturn Vue, также называемый GM L66.
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Мощность: 248 л.с. (185 кВт) при 5800 об/мин.
Крутящий момент: 242 фунт-фут (328 Нм) при 4500 об/мин.
Имеет обновленный раструб круглого типа Honda, а также обновленные головки цилиндров с одним выходным отверстием.
Переименован в J35A5 от Acura MDX 2003–2006 годов с другими профилями кулачков; использует автоматическую коробку передач h5 awd/fwd (и раздаточную коробку, если применимо) вместе с тем же жгутом проводов и ЭБУ.

J35Z

В двигателях J35Z используется литой алюминиевый блок с чугунными гильзами цилиндров.

J35Z1 — ВКМ

2006–2008 Honda Pilot (только передний привод)
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,5:1
Мощность: 244 л.с. (182 кВт) при 5750 об/мин.
Крутящий момент: 240 фунт-фут (325 Нм) при 4500 об/мин.
Клапанный механизм: 24 В SOHC i-VTEC
Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

J35Z2 — ВКМ

2008–2012 Honda Accord (кроме купе V6 6MT)
2010–2012 Хонда Аккорд Кросстур / Хонда Кросстур
2013–2018 Акура RDX
2007–2012 Honda Inspire (рынок Японии, обозначен как J35A-80 280 л.с.)
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,5:1
Мощность: 268 л.с. (200 кВт) при 6200 об/мин (Acura RDX 278 л.с. (207 кВт) при 6200 об/мин)
Крутящий момент: 254 фунт-фут (344 Нм) при 5000 об/мин (Acura RDX 251 фунт-фут (340 Нм) при 5000 об/мин)
Клапанный механизм: 24 В SOHC i-VTEC VCM
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ
Красная линия: 6900 об/мин.

J35Z3

2008–2012 Хонда Аккорд 6MT Купе
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,0:1
Мощность: 268 л.с. (200 кВт) при 6200 об/мин. ^{[ 20 ]}
Крутящий момент: 254 фунт-фут (344 Нм) при 5000 об/мин.
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ

J35Z4 — ВКМ

2009-2015 Хонда Пилот
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,5:1
Мощность: 250 л.с. (186 кВт) при 5700 об/мин.
Крутящий момент: 253 фунт-фут (343 Нм) при 4800 об/мин.
Клапанный механизм: 24 В SOHC i-VTEC
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ

J35Z5

2009–2014 Хонда Риджлайн
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,0:1
Мощность и крутящий момент: 250 л.с. (186 кВт) при 5700 об/мин; 247 фунт-фут (335 Нм) при 4300 об/мин
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ

J35Z6

2010–2014 Acura TSX V-6
2009–2014 Acura TL (без SH-AWD)
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 11,2:1
Мощность и крутящий момент: 280 л.с. (209 кВт) при 6200 об/мин; 254 фунт-фут (344 Нм) при 5000 об/мин
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ

J35Z8 — ВКМ

2011–2017 Honda Odyssey (Северная Америка)
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,5:1
Мощность и крутящий момент: 248 л.с. (185 кВт) при 5700 об/мин); 250 фунт-фут (339 Нм) при 4800 об/мин
Клапанный механизм: 24 В SOHC i-VTEC
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ

J35Y

J35Y1 — ВКМ

2013–2017 Honda Accord V-6*(J35YZ)*
2013–2015 Хонда Кросстур
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,5:1
Мощность: 278 л.с. (207 кВт) при 6200 об/мин.
Крутящий момент: 252 фунт-фут (342 Нм) при 4900 об/мин.
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC (традиционные профили кулачков VTEC для впускных клапанов, плюс 3-цилиндровый режим VCM на заднем ряду (цилиндры 1,2,3))
Тип управления зажиганием: ЭБУ - катушка на вилке
Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива ^{[ 21 ]}
Красная линия: 6800 об/мин. ^{[ 22 ]}
Отключение топлива: 7300 об/мин?
Включение VTEC: 5150 об/мин. ^{[ 23 ]}

J35Y2

2013–2017 Honda Accord V-6 6MT (ТОЛЬКО РУКОВОДСТВО)
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 10,0:1 ^{[ 24 ]}
Мощность: 278 л.с. (207 кВт) при 6200 об/мин.
Крутящий момент: 251 фунт-фут (340 Нм) при 5300 об/мин. ^{[ 25 ]}
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC (традиционные профили кулачков VTEC на впускных клапанах)
Включение VTEC: 4900 об/мин. ^{[ 23 ]}

J35Y4 — ВКМ

2014-2020 гг. Акура RLX / Хонда Легенд
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 11,5:1
Мощность: 310 л.с. (231 кВт) при 6500 об/мин.
Крутящий момент: 272 фунт-фут (369 Нм) при 4500 об/мин.
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC (VTEC только на впускных клапанах)
Красная линия: 6800 об/мин.
Отсечка подачи топлива: 7200 об/мин.
Индукция/подача топлива: без наддува – прямой впрыск

J35Y5 — ВКМ

2014 – настоящее время Acura MDX
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 11,5:1
Мощность: 290 л.с. (216 кВт) при 6200 об/мин.
Крутящий момент: 267 фунт-фут (362 Нм) при 4500 об/мин.
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC (VTEC только на впускных клапанах)
Красная линия: 6800 об/мин.
Отсечка подачи топлива: 7200 об/мин.
Индукция/подача топлива: без наддува – прямой впрыск
Включение VTEC: 4950 об/мин. ^{[ 26 ]}

J35Y6-ВКМ

2015–2020 гг. Акура ТЛХ
2016-2022 гг. Хонда Пилот
2017+ Хонда Риджлайн
2018+ Honda Odyssey (Северная Америка) ^{[ 27 ]}
2019+ Хонда Паспорт
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 11,5:1
Мощность: Acura TLX: 290 л.с. (216 кВт) при 6200 об/мин.
Крутящий момент: Acura TLX: 267 фунт-фут (362 Нм) при 4500 об/мин.
Мощность: Honda Pilot, Ridgeline, Passport и Odyssey: 280 л.с. (209 кВт) при 6000 об/мин.
Крутящий момент: Honda Pilot, Ridgeline, Passport и Odyssey: 262 фунт-фут (355 Нм) при 4700 об/мин.
Клапанный механизм: 24 В SOHC i-VTEC (VTEC только на впускных клапанах)
Красная линия: 6800 об/мин.
Отсечка подачи топлива: 7200 об/мин.
Индукция/подача топлива: без наддува – прямой впрыск
Включение VTEC: 5350 об/мин. ^{[ 28 ]}

J35Y8 — ВКМ

2023+ Хонда Пилот ^{[ 29 ]}
Объем: 3,5 л; 211,8 куб. Дюймов (3471 куб. См)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 × 93 мм (3,50 × 3,66 дюйма)
Сжатие: 11,5:1
Мощность: 285 л.с. (213 кВт) при 6100 об/мин.
Крутящий момент: 262 фунт-фут (355 Нм) при 5000 об/мин.
Клапанный механизм: 24-клапанный DOHC с VTC

J37

В J37 используется литой алюминиевый блок с алюминиевыми гильзами цилиндров . В первую очередь благодаря тому, что гильзы цилиндров изготовлены из алюминия, а не из чугуна, двигатель весит меньше, чем двигатели J35Z. Впускной коллектор изготовлен из литого магниевого сплава.

J37A1

2007–2013 Акура МДХ
Объем: 3,7 л; 223,6 куб. Дюймов (3664 куб.см)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,54 × 3,78 дюйма)
Сжатие: 11,0:1 (2007–2009 гг.); 11,2:1 (2010–2013)
Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6000 об/мин; 275 фунт-фут (373 Нм) при 5000 об/мин (2007–2009 гг.)
Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6300 об/мин; 270 фунт-фут (366 Нм) при 4500 об/мин (2010–2013 гг.)
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ
10-13 Магниевый коллектор
10-13 Корпус дроссельной заслонки 80 мм.

J37A2

2009–2012 Акура РЛ
Объем: 3,7 л; 223,6 куб. Дюймов (3664 куб.см)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,54 × 3,78 дюйма)
Сжатие: 11,2:1
Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6300 об/мин; 271 фунт-фут (367 Нм) при 5000 об/мин
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC (впуск и выпуск)
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ
Магниевый коллектор
Корпус дроссельной заслонки 80 мм.

J37A4

2008–2012 Хонда Легенда
2009–2014 Acura TL SH-AWD
Объем: 3,7 л; 223,6 куб. Дюймов (3664 куб.см)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,54 × 3,78 дюйма)
Сжатие: 11,2:1
Власть; крутящий момент: 305 л.с. (227 кВт) при 6300 об/мин; 273 фунт-фут (370 Нм) при 5000 об/мин
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC (впуск и выпуск)
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ

J37A5

2010–2013 Акура ZDX
Объем: 3,7 л; 223,6 куб. Дюймов (3664 куб.см)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,5 × 3,8 дюйма)
Сжатие: 11,2:1 ^{[ 30 ]}
Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6300 об/мин; 270 фунт-фут (366 Нм) при 4500 об/мин
Клапанный механизм: 24 В SOHC VTEC (только впуск ^{[ 31 ]})
Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; ПГМ-ФИ

См. также

Ссылки

^ «Honda Japan представила новую серию Inspire/Sabre, разработанную и произведенную в США 15 октября 1998 года» . Мир.honda.com. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. Проверено 27 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Acura TL – Обзор первой поездки – Обзоры – Автомобиль и водитель» . Октябрь 2003 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ «Более половины продаж автомобилей Acura в США за 30-летнюю историю бренда приходится на Северную Америку — Honda.com» . news.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ Василаш, Гэри С. «Потрясающий запуск Соглашения» . www.adandp.media . Архивировано из оригинала 11 мая 2018 г.
^ «Добро пожаловать в компанию Honda Manufacturing в Огайо» . Огайо.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ «Особенности Acura TLX 2021 года | Седан SH AWD» . Acura.com . Проверено 24 ноября 2021 г.
^ «Honda Accord Hybrid превосходит своего брата» . Новости Эн-Би-Си . 30 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ Пасселл, Перер (8 ноября 1998 г.). «За рулем / Acura 3.2TL; Роскошь суммируется, за исключением наклейки» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года . Проверено 8 сентября 2017 г.
^ Смит, Стивен Коул (февраль 2000 г.). "Акура 3.2 CL 2001 года выпуска" . Автомобиль и водитель . Херст Коммуникейшнс. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года . Проверено 8 сентября 2017 г.
^ Борода, Дэвид (15 августа 2020 г.). «Двигатель, которым вы управляете, может прожить более прохладную жизнь на воде» .
^ Василаш, Гэри С. «Строим Одиссею: самый большой автомобиль Honda» . www.adandp.media . Архивировано из оригинала 11 мая 2018 г.
^ Линерт, Дэн. «Acura MDX против Volvo XC90» . Форбс . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ «Хонда Одиссей 2002 года – Введение» . news.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ «Курс пилотного рулевого управления 2002 года для модельного ряда Honda» . world.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ «Трибюн из Александрии, Индиана» . 16 октября 2002 г. с. 15. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года.
^ «Acura RL – Дорожные испытания – Обзоры» . Автомобиль и водитель. Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ «Новости Acura TL и TL Type-S 2007 года | Cars.com» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г. Проверено 8 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Acura TL 2007 – Технические характеристики» . Hondanews.com. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 10 июня 2012 г.
^ «Honda Pilot получит новый внешний вид и новые технологии в 2006 году» . 9 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ Гиллис, Марк (1 марта 2008 г.). "Хонда Аккорд Купе EX-L V-6 2008 года выпуска" . Автомобиль и водитель . Проверено 1 февраля 2021 г.
^ «Характеристики и особенности Honda Accord 2014 года — Honda.com» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. Проверено 18 декабря 2013 г.
^ «Технические характеристики автомобиля | Honda Accord Coupe 2014 года | Сайт владельцев Honda» .
^ Jump up to: ^а ^б «Силовой агрегат 2016» . news.honda.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Проверено 6 декабря 2016 г.
^ «Honda Accord 2018 — обновленный седан среднего размера» . Автомобили Хонда . Архивировано из оригинала 27 января 2014 г.
^ «Пресс-кит с техническими характеристиками и особенностями Honda Accord Coupe 2016» . hondanews.com . 10 августа 2015 года . Проверено 14 января 2023 г.
^ «Пресс-кит Acura MDX 2014» . 31 мая 2013 г.
^ «Совершенно новый минивэн Honda Odyssey 2018 года начинает массовое производство в Алабаме» . 25 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.
^ «Пресс-кит Honda Odyssey 2018» . 15 мая 2017 г.
^ Вандерверп, Дэйв (26 января 2023 г.). «Новый 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель Honda оснащен DOHC, без VTEC» . Автомобиль и водитель . Проверено 2 февраля 2023 г.
^ «Acura ZDX 2010 — Силовой агрегат» . Hondanews.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Проверено 27 января 2012 г.
^ «Пресс-кит Acura ZDX 2010» . 16 августа 2009 г.

Внешние ссылки

Car and Driver , ноябрь 1996 г., стр. 111. Журнал

[1] «Honda Japan представила новую серию Inspire/Sabre, разработанную и произведенную в США 15 октября 1998 года» . Мир.honda.com. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. Проверено 27 января 2012 г.

[caranddriver.com-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Acura TL – Обзор первой поездки – Обзоры – Автомобиль и водитель» . Октябрь 2003 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[3] «Более половины продаж автомобилей Acura в США за 30-летнюю историю бренда приходится на Северную Америку — Honda.com» . news.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[4] Василаш, Гэри С. «Потрясающий запуск Соглашения» . www.adandp.media . Архивировано из оригинала 11 мая 2018 г.

[5] «Добро пожаловать в компанию Honda Manufacturing в Огайо» . Огайо.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[6] «Особенности Acura TLX 2021 года | Седан SH AWD» . Acura.com . Проверено 24 ноября 2021 г.

[7] «Honda Accord Hybrid превосходит своего брата» . Новости Эн-Би-Си . 30 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[8] Пасселл, Перер (8 ноября 1998 г.). «За рулем / Acura 3.2TL; Роскошь суммируется, за исключением наклейки» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года . Проверено 8 сентября 2017 г.

[9] Смит, Стивен Коул (февраль 2000 г.). "Акура 3.2 CL 2001 года выпуска" . Автомобиль и водитель . Херст Коммуникейшнс. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года . Проверено 8 сентября 2017 г.

[10] Борода, Дэвид (15 августа 2020 г.). «Двигатель, которым вы управляете, может прожить более прохладную жизнь на воде» .

[11] Василаш, Гэри С. «Строим Одиссею: самый большой автомобиль Honda» . www.adandp.media . Архивировано из оригинала 11 мая 2018 г.

[12] Линерт, Дэн. «Acura MDX против Volvo XC90» . Форбс . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[13] «Хонда Одиссей 2002 года – Введение» . news.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[14] «Курс пилотного рулевого управления 2002 года для модельного ряда Honda» . world.honda.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[15] «Трибюн из Александрии, Индиана» . 16 октября 2002 г. с. 15. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года.

[16] «Acura RL – Дорожные испытания – Обзоры» . Автомобиль и водитель. Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[17] «Новости Acura TL и TL Type-S 2007 года | Cars.com» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г. Проверено 8 сентября 2017 г.

[J35A8-18] Jump up to: ^а ^б «Acura TL 2007 – Технические характеристики» . Hondanews.com. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 10 июня 2012 г.

[19] «Honda Pilot получит новый внешний вид и новые технологии в 2006 году» . 9 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[20] Гиллис, Марк (1 марта 2008 г.). "Хонда Аккорд Купе EX-L V-6 2008 года выпуска" . Автомобиль и водитель . Проверено 1 февраля 2021 г.

[21] «Характеристики и особенности Honda Accord 2014 года — Honda.com» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. Проверено 18 декабря 2013 г.

[22] «Технические характеристики автомобиля | Honda Accord Coupe 2014 года | Сайт владельцев Honda» .

[:0-23] Jump up to: ^а ^б «Силовой агрегат 2016» . news.honda.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Проверено 6 декабря 2016 г.

[honda.com-24] «Honda Accord 2018 — обновленный седан среднего размера» . Автомобили Хонда . Архивировано из оригинала 27 января 2014 г.

[25] «Пресс-кит с техническими характеристиками и особенностями Honda Accord Coupe 2016» . hondanews.com . 10 августа 2015 года . Проверено 14 января 2023 г.

[26] «Пресс-кит Acura MDX 2014» . 31 мая 2013 г.

[27] «Совершенно новый минивэн Honda Odyssey 2018 года начинает массовое производство в Алабаме» . 25 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г.

[28] «Пресс-кит Honda Odyssey 2018» . 15 мая 2017 г.

[29] Вандерверп, Дэйв (26 января 2023 г.). «Новый 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель Honda оснащен DOHC, без VTEC» . Автомобиль и водитель . Проверено 2 февраля 2023 г.

[30] «Acura ZDX 2010 — Силовой агрегат» . Hondanews.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Проверено 27 января 2012 г.

[31] «Пресс-кит Acura ZDX 2010» . 16 августа 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]