Хонда Завтра
 |
| Хонда Завтра | |
|---|---|
 Седан Domani первого поколения | |
| Обзор | |
| Также называется | Исузу Близнецы Хонда Цивик (Европа) |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Малолитражный автомобиль ( Б ) Малолитражный представительский автомобиль ( C ) |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель, передний привод / полный привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Хонда Концерто |
| Преемник | Хонда Фит Ария Хонда Цивик |
Honda Domani ( ホンダ・ドマーニ ) — автомобиль, производимый компанией Honda и продаваемый в Восточной Азии , включая Японию . Автомобиль был разработан совместно во время сотрудничества Rover с Honda. Он был представлен в ноябре 1992 года, заменив Concerto в линейке Honda, хотя в Европе эта модель просуществовала до 1995 года .
Domani был еще одним примером того, как Honda взяла один продукт и продала несколько версий в разных каналах продаж дилерских центров в Японии, получив название Honda Clio от более высококлассного Domani, Honda Integra SJ в точках продаж Honda Verno с 1996 по 2000 год.
Это было в то время, когда Honda Primo продавала механически идентичный, но эстетически отличающийся Civic Ferio , а также трех- и пятидверные хэтчбеки Civic. « Домани » по-итальянски означает «завтра». В Японии Domani также был переименован в Isuzu Gemini .
Первое поколение: МА4-7 (1992–1997 гг.)
[ редактировать ]| Хонда Завтра | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | |
| Производство | 1992–1997 |
| Сборка | Завод Сузука , Сузука, Миэ , Япония |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Малолитражный автомобиль |
| Связанный | Хонда Цивик Ровер 400 МГ ЗС |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2620 мм (103,1 дюйма) |
| Длина | 4415 мм (173,8 дюйма) |
| Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1410 мм (55,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1140 кг (2513 фунтов) |
Механически он идентичен версии Honda Civic начала 1990-х годов (код шасси EG), а производство закончилось в 1997 году. Седан Domani сначала имел 1,6- и 1,8-литровые двигатели (с 1992 по 1997 год), а также 1,5-литровый двигатель. литровый бензиновый двигатель с 1994 г.в. Он предлагался только как четырехдверный седан в комплектациях Ri, Vi, Si, Si G и Ri F. На Si и Si G был установлен 1,8-литровый двигатель.
В Европе пятидверного хэтчбека и универсала были доступны варианты , пришедшие на смену седану Concerto и пятидверному хэтчбеку. Соединенное Королевство получило две комплектации VTi Domani («Civic»), коды шасси MB6 (пятидверный хэтч) и MC2 (пятидверный универсал) с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC B18C4. Там они продавались как Honda Civic.
Версия для Японии также была доступна с системой полного привода Honda реального времени. [ сломанный якорь ] , особенно на моделях РиФ.
У Honda Domani есть очень близкий родственник в салоне Rover 400 , с которым она поделилась практически всеми основными компонентами. После рестайлинга в конце 1999 года, переименованного в Rover 45, с августа 2001 года он также продавался как MG ZS. Производные версии Rover/MG производились с многочисленными фейслифтингами, пока в апреле 2005 года Rover Group не перешла под управление , и к этому времени дизайну было тринадцать лет.
Второе поколение: МБ3-5 (1997–2000 гг.)
[ редактировать ]| Хонда Завтра | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Акура ЭЛ |
| Производство | 1997–2000 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 1,5 л D15B SOHC I4 1,6 л D16A SOHC I4 |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2620 мм (103,1 дюйма) |
| Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1405 мм (55,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1160 кг (2557 фунтов) |
Второе поколение было представлено 31 января 1997 года. Оно было основано на EK Civic.
Версия Domani второго поколения для рынка Канады была построена рядом с Civic в Аллистоне, Онтарио , под названием Acura 1.6 EL . Этот автомобиль также экспортировался обратно в Японию и Тайвань под названием Honda Domani. В Японии Domani был заменен на Honda Fit Aria в качестве компактного седана в дилерских центрах Honda Clio в 2002 модельном году. В 2006 году EL заменен на Acura CSX в Канаде.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
