двигатель Хонда П

Двигатель Honda P — рядный трехцилиндровый бензиновый двигатель, впервые разработанный для использования в кей-карах Honda . Двигатель P был впервые использован в Honda Life четвертого поколения в качестве преемника двигателя Honda E07A . Серия двигателей P изначально производилась только в одном варианте рабочего объема: 658 куб.см, без наддува или с турбонаддувом (законодательством максимальный объем двигателей, используемых в кей-карах, составляет 660 куб.см). С тех пор была разработана литровая версия с турбонаддувом P10A. Меньшая версия была снята с производства в декабре 2013 года, когда она была заменена новым двигателем серии S07 , но P10A продолжает производиться в Таиланде.

Дизайн

Двигатель серии P был представлен в Honda Life четвертого поколения в сентябре 2003 года. В двигателе используется один верхний распределительный вал для привода двух клапанов на цилиндр (один впускной, один выпускной, всего шесть). Он также оснащен системой искрового зажигания i-DSI («интеллектуальное двойное и последовательное зажигание»), в которой используются две свечи зажигания на цилиндр. Свечи зажигания загораются последовательно, одна за другой, чтобы более полно сжечь топливный заряд и получить большую мощность, снизить расход топлива и снизить выбросы. Топливо подается с помощью PGM-FI электронной системы впрыска топлива компании Honda .

Необычной особенностью конструкции этого двигателя является отсутствие отдельного выпускного коллектора . Вместо этого выхлопные газы собираются в каналах самой головки блока цилиндров и подаются непосредственно в каталитический нейтрализатор . Honda утверждает, что такая конструкция помогает быстрее прогревать катализатор и более эффективно фильтровать вредные выбросы. ^{[ 1 ]}

У более крупного P10A расстояние между отверстиями 80 мм (3,15 дюйма) и большинство других основных размеров совпадает с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем NA, что увеличивает унификацию деталей и упрощает производство. ^{[ 2 ]}

Варианты

P07A

i-DSI SOHC 6 клапанов
Объем: 658 куб.см.
Диаметр цилиндра × ход (мм): 71,0 × 55,4
Власть:
- Сентябрь 2003 г. - октябрь 2008 г.: 38 кВт (52 л.с., 51 л.с.) при 6700 об / мин. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
- Ноябрь 2008–2013 гг.: 38 кВт (52 л.с., 51 л.с.) при 7100 об/мин. ^{[ 5 ]}
Крутящий момент:
- Сентябрь 2003 г. – октябрь 2008 г.: 61 Н·м (6,2 кгс·м; 45 фунт·фут) при 3800 об/мин. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
- Ноябрь 2008–2013 гг.: 60 Н·м (6,1 кгс·м; 44 фунт-фут) при 3600 об/мин. ^{[ 5 ]}
Используется в:
- Хонда Лайф (JB5, JB6, JC1, JC2)
- Хонда Зест (JE1, JE2)

P07A (с турбонаддувом)

i-DSI SOHC 6 клапанов
с турбонаддувом
Объем: 658 куб.см.
Диаметр цилиндра × ход (мм): 71,0 × 55,4
Мощность: 47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) при 6000 об/мин. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
Крутящий момент: 93 Н·м (9,5 кгс·м; 69 фунт-фут) при 4000 об/мин. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
Используется в:
- Хонда Лайф (JB7, JB8, JC1, JC2)
- Хонда Зест (JE1, JE2)

P10A2

i-VTEC Earth Dreams DOHC, 12 клапанов
с турбонаддувом
Объем: 988 куб.см.
Диаметр цилиндра × ход (мм): 73,0 × 78,7
Мощность: 95 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 5500 об/мин. ^{[ 6 ]}
Крутящий момент: 200 Н·м при 2250 об/мин.
Используется в:
- Honda Civic хэтчбек (FK6; Великобритания)
- Honda Civic Седан (Китай)
- Honda Crider/Envix (Китай)

P10A6

VTEC Turbo Earth Dreams DOHC, 12 клапанов
с турбонаддувом
Объем: 988 куб.см.
Диаметр цилиндра × ход (мм): 73,0 × 78,7
Мощность: 91 кВт (122 л.с., 120 л.с.) при 5500 об/мин.
Крутящий момент: 173 Н·м при 2000–4500 об/мин.
Используется в:
- Honda City (GN1 и GN7; Таиланд)

См. также

Двигатель Хонда Е07А

Ссылки

^ «[Справочник жизненных фактов: Вождение]» (на японском языке).
^ Ниизато, Томонори (13 августа 2018 г.). «Новый трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 л от Honda» . Автотехнический обзор . Архивировано из оригинала 13 июня 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д жизненные характеристики [Жизненные характеристики; Сентябрь 2005 г.] (на японском языке).
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д жизненные характеристики [Жизненные характеристики; Октябрь 2007 г.] (на японском языке).
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д жизненные характеристики [Характеристики жизни] (на японском языке).
^ «Характеристики двигателя P10A2» .

Внешние ссылки

Honda Motor Co. (Официальный)
дайджест Технология i-DSI (Официальный)
Дайджест технологий i-DSI с турбонаддувом (официальный)

[Life_factbook_driving-1] «[Справочник жизненных фактов: Вождение]» (на японском языке).

[honP10A-2] Ниизато, Томонори (13 августа 2018 г.). «Новый трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 л от Honda» . Автотехнический обзор . Архивировано из оригинала 13 июня 2019 г.

[Life_2005_specs-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д жизненные характеристики [Жизненные характеристики; Сентябрь 2005 г.] (на японском языке).

[Life_2007_specs-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д жизненные характеристики [Жизненные характеристики; Октябрь 2007 г.] (на японском языке).

[Life_current_specs-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д жизненные характеристики [Характеристики жизни] (на японском языке).

[6] «Характеристики двигателя P10A2» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]