Хонда Сити

Хонда Сити
Седан Honda City VTi 2014 года (GM6, Австралия)
Обзор
Производитель	Хонда
Производство	1981 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль ( Б )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек (1981–1994) 2-дверный кабриолет (1981–1986) 4-дверный седан (1996 – настоящее время) 5-дверный лифтбек (Гения, 2016–2020 гг.) 5-дверный хэтчбек (2020 – настоящее время)

Honda City ( яп .: Honda City , Hepburn : Honda Shiti ) — малолитражный автомобиль , выпускаемый японским производителем Honda с 1981 года.

Изначально City представлял собой 3-дверный хэтчбек /2-дверный кабриолет для рынков Японии, Европы и Австралии. 3-дверный City был снят с производства в 1994 году после второго поколения и заменен логотипом . Заводская табличка была возрождена в 1996 году для использования на серии малолитражных четырехдверных седанов, предназначенных в первую очередь для развивающихся рынков, сначала в основном продававшихся в Азии, а затем также в Латинской Америке и Австралии. С тех пор это субкомпактный седан, построенный на платформе Honda Global Small Car, которая используется совместно с Fit/Jazz (5-дверный хэтчбек), Airwave/Partner первого поколения и Mobilio – все они разделяют расположение топливного бака под передними сиденьями, а не под задними. Модель седьмого поколения, выпущенная в 2019 году, отличается значительным увеличением размеров и предлагает внешний размер на одном уровне с седаном Civic девятого поколения . Это поколение также знаменует собой появление 5-дверной модели хэтчбека, начиная с 2020 года.

С 2002 по 2008 год City также продавался как Honda Fit Aria ( по-японски : Honda Fit Aria , Hepburn : Honda Fitto Aria ) в Японии . С 2011 года City также продается как Honda Ballade в Южной Африке. Город был вновь представлен. в Японии в 2014 году на этот раз называлась Honda Grace ( по-японски : Honda Grace , Hepburn : Honda Gureisu ) вплоть до прекращения ее производства в Японии. 2020. В период с 2015 по 2019 год Dongfeng Honda продавала реконструированную версию City под названием Honda Greiz и его 5-дверный с лифтбеком аналог Honda Gienia .

Первое поколение (AA/FV/FA; 1981)

Первое поколение
Обзор
Код модели	АА (тогда) ФВ (из) FA (Turbo II и кабриолет)
Также называется	Хонда Джаз
Производство	1981–1986
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный кабриолет 3-дверный хэтчбек / фургон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Силовой агрегат
Двигатель	1231 куб.см ER I4
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механическая коробка передач 4+3-ступенчатая Hypershift. механическая коробка передач 3-ступенчатая Хондаматик автоматическая
Размеры
Колесная база	2220 мм (87,4 дюйма)
Длина	3380–3420 мм (133,1–134,6 дюйма)
Ширина	1570–1625 мм (61,8–64,0 дюйма)
Высота	1460–1570 мм (57,5–61,8 дюйма)
Снаряженная масса	640–810 кг (1411–1786 фунтов)

Основная статья: Хонда Сити (АА)

Первая Honda City ( AA для седанов, VF для фургонов и FA для более широких Turbo II и кабриолетов) была представлена ​​в ноябре 1981 года с новаторским дизайном «Tallboy». необычной высоты он позволил четырем взрослым с комфортом разместиться в очень низком городе (менее 3,4 м или 11,2 фута). Выпускаемый в виде 3-дверного хэтчбека в различных комплектациях, City также был доступен вместе с Motocompo , специальным «складным» скутером объемом 50 куб.см и мощностью 2,5 л.с. (1,9 кВт), предназначенным для размещения в небольшом багажном отделении City («Сити»). ствол"); назывался багажником мотоцикла, Хонда называла этот тип скутера трабай . На момент своего появления это был самый маленький автомобиль Honda, хотя и не соответствующий правилам японского правительства . Он был длиннее Honda N360 первого поколения на 383 мм (15,1 дюйма), но короче Honda Civic на 171 миллиметр (6,7 дюйма).

Honda City Turbo была представлена ​​в сентябре 1982 года. Она была оснащена версией двигателя Honda ER турбированной объемом 1231 куб.см. Кабриолет с откидным верхом, разработанный Pininfarina, использовал более широкие крылья и большие бамперы Turbo II «Bulldog», но был доступен только с безнаддувным двигателем мощностью 67 л.с. (49 кВт). Также существовала серия Pro -фургонов с двумя или четырьмя сиденьями. Также появилась версия с высокой крышей «R Manhattan Roof» с крышей на 10 сантиметров (3,9 дюйма) выше.

Экспорт города осуществлялся в основном в Европу (где он был переименован в Honda Jazz из-за того, что Opel зарегистрировал торговую марку названия города), Австралию (в форме двухместного фургона, чтобы обойти в то время австралийские ограничения на импорт легковых автомобилей) и Новая Зеландия (где он был собран на месте). Производство закончилось в конце 1986 года с появлением City типа GA.

• 
  Honda City R 1983 года (вид сзади)
• 
  Хонда Сити Кабриолет
• 
  Выставка Honda City и Motocompo в Honda Collection Hall в Мотеги

Второе поколение (ГА; 1986 г.)

Второе поколение
Обзор
Код модели	GA1 GA2
Производство	1986–1994
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Силовой агрегат
Двигатель	1238 куб.см D12A I4 1296 куб.см D13C I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Длина	3560 мм (140,2 дюйма) (GA1) 3605 мм (141,9 дюйма) (GA2)
Ширина	1620 мм (63,8 дюйма)
Высота	1335 мм (52,6 дюйма)
Снаряженная масса	680 кг (1499 фунтов) (GA1) 780 кг (1720 фунтов) (GA2)
Хронология
Преемник	Логотип Хонда Хонда Капа Хонда Сити (серия 3A/SX)

Хонда Сити (GA1)

Honda заменила оригинальную серию City AA в ноябре 1986 года на это поколение (обозначенное GA1), а затем снова на обновление в 1989 году (GA2). Эта модель выпускалась до 1994 года. Название Fit также впервые появилось как вариант комплектации City второго поколения. Кабриолетной модели не было, и модели кабриолета и Turbo предыдущего поколения какое-то время продолжали продаваться. На большинстве рынков, за исключением Японии, рыночная позиция города оставалась открытой до тех пор, пока в 1999 году ее не занял логотип Honda .

31 октября 1986 года был представлен Город второго поколения под лозунгом «Город талантов». в Японии и был доступен в дилерских центрах Honda Clio . Сеть дилерских центров Honda Clio позиционировалась как поставщик автомобилей Honda с роскошным оснащением, таких как Honda Legend , Honda Concerto и Honda Accord , и это поколение City позволило точкам Clio продавать недорогие автомобили, которые обычно можно найти в Honda Primo .

В этой модернизации внесены серьезные изменения во внешний вид автомобиля Honda под названием «Крадущаяся форма», которые заключались в низкой и широкой конструкции, что способствовало уменьшению веса автомобиля (базовая комплектация 680 кг) в сочетании с улучшением ходовых качеств. Стиль отражает корпоративное решение создать общий внешний вид с Honda Today кей-каром первого поколения , пользующимся международным спросом малолитражным автомобилем Honda Civic третьего поколения и компактным третьего поколения автомобилем Honda Accord AeroDeck . Это поколение практически полностью разделяло внешние размеры и объем двигателя с Civic первого поколения. Honda CR-X была единственным трехдверным хэтчбеком, в котором использовался наклонный задний люк в стиле фастбэк, похожий на продукцию Honda Verno середины 1980-х годов.

Конфигурация двигателя представила серию Honda D в виде модели D12A, рядного четырехцилиндрового 16-клапанного двигателя SOHC объемом 1,2 л, доступного только с одним карбюратором и базовым уровнем оборудования. Различия между «ГГ», «ЕЕ» и «ББ» заключались лишь в уровне оснащения. Мощность составляет 76 л.с. (56 кВт) при 6500 об/мин. Пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач были необязательными.

В октябре 1988 года главный двигатель был заменен на рядный четырехцилиндровый двигатель SOHC объемом 1,3 л типа D13C. В дополнение к традиционному одинарному карбюратору на новом двигателе 1.3 также предлагался впрыск топлива PGM-FI от Honda. 1,2-литровый «BE» был базовой моделью и имел один карбюратор, как и 1,3-литровые варианты «CE» и «CG». PGM-FI устанавливался на спортивные модели CR-i и CZ-i.

Комплектация «CE» с повышенной экономией «CE Fit», спецификация PGM-FI основана на «CR-i», была представлена ​​​​только высокая комплектация «CR-i Limited», поздняя версия «CZ-i» определяется как второстепенная. пакет отделки. Слово «Fit» появляется в пакете отделки салона на базовой комплектации «CE».

В конце этого поколения путем консолидации отделки «Fit» используется для всех автомобилей с одним карбюратором. Пакет отделки «Fit» позже стал названием модели преемника логотипа Honda, пришедшего на смену этому автомобилю.

Производство второго поколения было прекращено в 1993 году. В Японии название «City» было снято с производства после завершения производства этой серии. Автомобили на замену, представленные в 1996 году на базе GA, были переименованы в Honda Logo (трехдверный хэтчбек, серия GA3/5) и в Honda Capa с кузовом пятидверного хэтчбека.

Третье поколение (3A/SX; 1996 г.)

Третье поколение
Honda City (до рестайлинга, Малайзия)
Обзор
Код модели	3А2 3А3 SX8
Производство	1996–2002
Сборка	Таиланд: Аютия Индонезия: Северная Джакарта Филиппины: Санта-Роза , Лагуна Тайвань: Синьчжу Индия: Большая Нойда ( HSCI ) Пакистан: Лахор Малайзия: Джохор-Бару (Kah Motor Co.)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	3А2/3А3
Связанный	Хонда Цивик (четвертое поколение)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,3 л Д13Б И4 1,5 л Д15Б И4 1,5 л D15B VTEC I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2500 мм (98,4 дюйма)
Длина	4225 мм (166,3 дюйма)
Ширина	1690 мм (66,5 дюйма)
Высота	1395 мм (54,9 дюйма)
Снаряженная масса	940–985 кг (2072–2172 фунта)

Honda City (до рестайлинга, Малайзия)

Honda City Type-Z (рестайлинг, Малайзия)

City был возрожден как малолитражный четырехдверный седан , стоящий ниже Honda Civic , для развивающихся рынков Азии. City третьего поколения (первое поколение в кузове седан), под кодовым названием SX8, но с кодами шасси 3A2 (1,3) и 3A3 (1,5), был основан на платформе EF Civic для сокращения затрат. Он был разработан и продавался только на рынке Юго-Восточной Азии и выпускался под слоганом «Умный для нового поколения» для 1,3-литровой версии и слоганом «Лучший в своем классе умный» для 1,5-литровой модели. Первое производство началось на совершенно новом заводе в Аюттхае , Таиланд, в апреле 1996 года. Автомобиль занимал доминирующее положение на рынке. С самого начала модели City тайского производства имели более 70% местного содержания. Бамперы были изготовлены из трех отдельных частей, чтобы облегчить доставку из Японии. Первоначально были доступны LXi более низкой комплектации и EXi с более высокими характеристиками. Седан также ознаменовал выход Honda на индийский рынок в 1998 году и быстро стал успешным и одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте.

Город был построен на дополнительных рынках, включая Индию, Индонезию, Малайзию, Пакистан, Филиппины и Тайвань. В Пакистане City поначалу был встречен вяло, но третье поколение имело огромный успех. Переработанный, обновленный City третьего поколения был выпущен в 2000 году и на некоторых рынках назывался «Тип Z». К 2001 году появилась модель с 1,5-литровым двигателем Honda VTEC (VTI) с задним стабилизатором для лучшей управляемости. Рестайлинговая модель получила новые передние задние фонари, а также цельные бамперы.

City третьего поколения имел 16-клапанные двигатели SOHC серии D с впрыском топлива, а именно вариации D13B и D15B . Оригинальный двигатель D13B объемом 1,3 л (1343 куб.см) развивал мощность 95 л.с. (70 кВт) при 6400 об/мин при заявленной максимальной скорости 171 км/ч и разгоне от 0 до 100 км/ч за 11,3 секунды. Позже он был дополнен 1,5-литровым двигателем D15B, мощность которого была уменьшена для азиатских рынков, где продавался автомобиль. Двигатель D15B также поступил в версии с VTEC (двигатель B15C2).

Четвертое поколение (GD/GE; 2002 г.)

Четвертое поколение
Honda City (до рестайлинга, Малайзия)
Обзор
Код модели	ГД6 ГД7 GD8 ГД9 GE1 GE4
Также называется	Honda Fit Aria (Япония) Седан Honda Fit (Китай, 2003–2006 гг.) Эверус S1 (Китай)
Производство	2002–2008 2011–2014 (Эверус S1)
Сборка	Китай: Гуанчжоу ( Гуанци Хонда ) Индия: Большая Нойда ( HSCI ) Малайзия: Алор Гаджа , Малакка Пакистан: Лахор ( HACP ) Филиппины: Санта-Роза , Лагуна Таиланд: Аютия Турция: Гебзе , Коджаэли ( Хонда Турция )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод (GD6/GD8) Передний двигатель, полный привод (GD7/GD9)
Связанный	Хонда Фит/Джаз (первое поколение) Хонда Эйрвейв
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,3 л L13A i-DSI I4 1,5 л L15A2 i-DSI I4 1,5 л L15A1 VTEC I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая Вариатор ( 7-ступенчатая мультиматическая коробка передач )
Размеры
Колесная база	2450 мм (96,5 дюйма)
Длина	4390 мм (172,8 дюйма)
Ширина	1690 мм (66,5 дюйма)
Высота	1485 мм (58,5 дюйма)
Снаряженная масса	1190 кг (2624 фунта)
Хронология
Предшественник	Honda Tomorrow (Япония) Honda Integra SJ (1996–2001) / Isuzu Vertex (Таиланд)
Преемник	Honda Insight (второе поколение) (Япония)

Honda City (до рестайлинга, Малайзия)

Город четвертого поколения (второе поколение как седан) Мировой дебют состоялся на выставке Thai International Motor Expo в Бангкоке в ноябре 2002 года. Разработкой автомобиля по-прежнему занималась компания Honda Thai. Он был запущен в продажу в Японии под названием Fit Aria 20 декабря 2002 года как импортированный из Таиланда. Слово « ария » — разновидность выразительной мелодии, обычно звучащей в опере . Honda выбрала это слово, продолжая свою традицию музыкального наименования, используемую с Honda Prelude , Honda Accord , Honda Ballade , Honda Quint и Honda Concerto . Предлагался как полноприводный вариант.

Первоначально City был оснащен двухискровым двигателем i-DSI, работающим на обедненной смеси, мощностью 88 л.с., который в первую очередь был разработан для обеспечения выдающейся экономии топлива. Версия VTEC была представлена ​​в конце срока службы City четвертого поколения в 2004 году. VTEC Вариант City с вместо предлагается с 15-дюймовыми легкосплавными дисками по сравнению с 14-дюймовыми, предлагаемыми в i-DSI, а задние тормоза представляют собой цельные диски. вариант VTEC барабанов в i-DSI. Также в модели VTEC используется 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Multimatic CVT.

Подтяжка лица

Honda City (первый фейслифтинг, Малайзия)

Honda City (второй фейслифтинг, Малайзия)

Стрелки спидометра модели Honda City VTEC .

В сентябре 2005 года обновленная версия City была запущена в Таиланде, в октябре 2005 года в Малайзии и в ноябре 2005 года в Индонезии. В Таиланде он известен как City ZX. Самыми значительными изменениями являются новый экстерьер (новая решетка радиатора , новые фары , новые противотуманные фары, новые задние фонари и бамперы). Передняя часть была удлинена вперед на 65 мм (2,6 дюйма), а задняя часть — на 15 мм (0,6 дюйма). Боковое зеркало складывается с помощью электроники. Обе i-DSI и VTEC комплектации имеют 15-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации. Изменения в интерьере незначительны, но включают в себя подлокотник для водителя и дополнительные фонари карты. Цвет салона варианта VTEC теперь черный.

Двигатель серии L остался, но положение впускного коллектора было изменено, что привело к снижению температуры всасываемого воздуха на 6 °C. подвеска . также была улучшена

Города в Индии, Индонезии, Малайзии, Пакистане, Филиппинах, Сингапуре и Таиланде используют CVT коробку передач как для вариантов i-DSI , так и для вариантов VTEC . Коробка передач CVT для VTEC имитирует 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с переключением в стиле Tiptronic с помощью подрулевых переключателей на самом рулевом колесе.

Четвертое поколение было возрождено в Китае как Everus S1, новый бренд бюджетных автомобилей для моделей Honda, производство которых прекращено в других странах. S1 прекратил производство в 2014 году.

Модели

Город/Фит Ария:

• GD6: 1,3 л L13A i-DSI I4 2WD (Fit-Aria)
• GD7: 1,3 л L13A i-DSI I4 4WD (Fit-Aria)
• GD8: 1,5 л L15A i-DSI/VTEC I4 2WD (Fit-Aria)
• GD9: 1,5 л L15A i-DSI/VTEC I4 4WD (Fit-Aria)

Эверус S1 (Китай)

Основная статья: Эверус S1

В 2011 году китайское совместное предприятие Guangqi Honda выпустило версию City четвертого поколения под своим новым брендом Everus , получившую название S1. С выпуском Everus Honda стала первым иностранным автопроизводителем, разработавшим автомобили под брендом, принадлежащим местному совместному автопроизводителю в Китае.

S1 — первый автомобиль Everus, поступивший в продажу. Он разделяет большинство характеристик, присущих Городу четвертого поколения. Размеры и силовые агрегаты также идентичны: S1 имеет ту же длину 4420 мм и бензиновый двигатель i-DSi объемом 1,3 литра или 1,5-литровый VTEC L-серии. Двигатели работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Производство S1 завершилось в 2014 году.

• 
  Everus S1 (до фейслифтинга)
• 
  Everus S1 (до фейслифтинга)
• 
  Эверус S1 (фейслифтинг)
• 
  Эверус S1 (фейслифтинг)

Пятое поколение (GM2/3; 2008 г.)

Пятое поколение
Обзор
Код модели	ГМ2 ГМ3
Также называется	Honda Ballade (Южная Африка)
Производство	2008–2013 2011–2014 (Аргентина) 2009–2021 (Пакистан)
Сборка	Таиланд: Аютия Малайзия: Алор Гаджа , Малакка Филиппины: Санта-Роза , Лагуна Китай: Гуанчжоу ( Гуанци Хонда ) Индия: Большая Нойда ( HSCI/HCIL ) Пакистан: Лахор ( HACP ) Турция: Гебзе , Коджаэли ( Хонда Турция ) Бразилия: Сумаре , Сан-Паулу Аргентина: Кампана , Буэнос-Айрес
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Хонда Фит/Джаз (второе поколение) Хонда Фрид (первое поколение) Хонда Инсайт (второе поколение)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,3 л Л13З1 И4 1,5 л Л15А7 И4 1,8 л Р18А И4 Бензин / СПГ : 1,5 л Л15А И4 Дизель : 1,5 л N15 I4 турбо
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2550 мм (100,4 дюйма)
Длина	4420 мм (174,0 дюйма)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1470 мм (57,9 дюйма)
Снаряженная масса	1095–1155 кг (2414–2546 фунтов)

Город пятого поколения (третье поколение как седан) был представлен в Бангкоке, Таиланд, в сентябре 2008 года, после чего последовали запуски в Индии, Пакистане, Малайзии, Индонезия, Филиппины, Сингапур и Китай ( Гуанчжоу Хонда ) в последующие месяцы. В третьем поколении City Honda дала автомобилю более длинный передний свес и колесную базу, а также более низкую крышу, чем у хэтчбека, чтобы придать ему более идеальные пропорции седана по сравнению с его предшественником.

City был доступен с линейкой четырехцилиндровых двигателей, включая 1,3-литровый двигатель мощностью 73 кВт (98 л.с.) при 6000 об / мин, 1,5-литровый двигатель мощностью 120 л.с. (88 кВт), который доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач (Индия и Индонезия), а также 1,8-литровый двигатель R18A (только для рынков Китая). В Южной Америке эта модель предлагается с 1,5-литровым двигателем с гибким топливом i-VTEC , который используется совместно с бразильской Honda Fit. Выходная мощность составляет 115 л.с. на бензине и 116 л.с. на этаноле . Доступны механическая и автоматическая коробки передач.

City также некоторое время предлагался в некоторых европейских странах, включая Польшу, с 1,4-литровым двигателем i-VTEC, работающим в паре с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматизированной механической коробкой передач i-SHIFT.

На Филиппинах City пятого поколения был запущен в 2009 году и доступен в двух вариантах: 1.3 S и 1.5 E. 1.3 S предлагался либо с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, тогда как комплектация E была доступна только в 5-ступенчатой ​​​​механической коробке передач. -ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками.

Honda City VTi (Австралия; до рестайлинга).

Он был выпущен в Индии в ноябре 2008 года. City стал самой продаваемой моделью компании в стране, а объем продаж даже превысил объем продаж в Таиланде, который ранее был самым продаваемым рынком для City. City уже десять лет является лидером в сегменте седанов среднего размера, занимая 35% рынка в 2010 году. В Индии он поставлялся с 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с механической коробкой передач или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В Пакистане проект City был открыт 31 января 2009 года, всего через четыре месяца после его международного дебюта. Он предлагался только в 1,3-литровом варианте, но через несколько лет был выпущен 1,5-литровый вариант. Он был доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач, с вариантами двигателей 1,3 л и 1,5 л. Он был доступен в вариантах Aspire и Non Aspire.

В феврале 2009 года Honda Australia выпустила City тайского производства на австралийский рынок в двух 1,5-литровых вариантах (VTi и VTi-L). По словам руководителя Honda Australia Ясухидэ Мизуно, City будет конкурировать с другими легкими седанами, такими как японская Toyota Yaris , корейский Holden Barina и Nissan Tiida . Это был первый City, выпущенный в Австралии с 1980-х годов. меньшего размера Он заменил ранее выпускавшийся Civic .

Город был запущен в 2011 году в Южной Африке как Ballade . чтобы поместиться ниже Цивика и выше продаваемого там Джаза.

Подтяжка лица

Хонда Сити (рестайлинг)

В сентябре 2011 года Honda Таиланд представила обновленный City с новым дизайном передней решетки, новыми передним и задним бамперами, новым дизайном задних фонарей, новыми легкосплавными дисками, индикатором экологичного вождения и двойными передними подушками безопасности для каждой модели. Обновленная модель была запущена в продажу в Индии в декабре 2011 года и включала пять вариантов: Corporate, E, S, V и V (люк на крыше). – и увеличился дорожный просвет до 165 мм (ранее 160 мм), а также увеличилась длина на 20 мм.

В августе 2012 года Honda Таиланд выпустила City CNG .

Обновленный City также был представлен на Филиппинах в начале 2012 года. У него была измененная передняя решетка радиатора, передний и задний бампер, а также новые легкосплавные диски для модели 1.5 E, синий индикатор освещения и переключатель кондиционера с серебряными акцентами. В 2013 году были представлены легкосплавные диски нового дизайна для вариантов 1,3 и 1,5. Версия Modulo была доступна в обеих моделях, а в 2013 году версия Mugen была доступна только для модели 1.5.

Honda Cars India представила в Индии обновленный City пятого поколения. Все варианты оснащались одним и тем же 1,5-литровым бензиновым двигателем i-VTEC, развивающим мощность 118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) и максимальный крутящий момент 146 Нм.

Дизельная версия City была запущена в Индии в начале января 2014 года и оснащена 1,5-литровым турбодизельным двигателем Earth Dreams i-DTEC. Он был произведен лишь в ограниченном количестве и был распространен среди избранных дилеров в некоторых штатах Индии.

Honda Atlas (Пакистан) возобновила производство City 1 мая 2012 года, после того как оно было остановлено из-за нарушения цепочки поставок, вызванного масштабным наводнением в Таиланде. Возобновление производства было отмечено компанией Honda, поскольку компания представила обновленную линейку City под маркой City Aspire. В октябре 2014 года Honda Atlas представила обновленный City с новыми функциями, включая новые задние фонари, обновленную хромированную решетку радиатора, поворотники на боковых зеркалах, стоп-сигнал на заднем стекле, систему бесключевого доступа и новые бамперы. Интерьер также претерпел некоторые изменения. Циферблаты спидометра были изменены с оранжевого на синий оптитрон. Это поколение City производилось в Пакистане до 2021 года.

Производство

Интерьер

Город производится в ряде мест по всему миру, включая Бразилию , Индию, Пакистан, Филиппины, Турцию и Таиланд.

В июле 2009 года город впервые был построен и продан (в больших количествах) за пределами Азии, а производство началось в Сумаре, Бразилия. Впервые автомобиль поступил в продажу на бразильском рынке, а с сентября 2009 года он начал экспортироваться в Мексику и на другие рынки Латинской Америки.

С марта 2011 года, с открытием нового завода, Сити начал производиться в Аргентине. Это первый автомобиль, построенный Honda в Аргентине (и первый японский легковой автомобиль, произведенный в Аргентине), который будет экспортироваться во все страны Южной Америки вместе с автомобилями City, построенными на бразильском заводе в Сумаре.

Безопасность

Седан Хонда Сити 2012 года выпуска
(2 подушки безопасности)

LATIN NCAP Результаты
Всего звезд
Взрослый пассажир	12.03/16.00
Ребенок-пассажир	37.99/49.00

Шестое поколение (GM4/5/6/8/9; 2014 г.)

Шестое поколение
Обзор
Код модели	ГМ4 ГМ5 ГМ6 GM8 ГМ9
Также называется	Хонда Грейс (Япония) Honda Ballade (Южная Африка) Хонда Грейз (Китай) Honda Gienia (Китай, вариант лифтбек)
Производство	Ноябрь 2013 – 2023 гг. 2014 – август 2020 (Япония) 2015–2019 (Китай) 2021 – настоящее время (Пакистан)
Сборка	Япония: Ёрии, Сайтама Таиланд: Аютия Малайзия: Алор Гаджа , Малакка Филиппины: Санта-Роза , Лагуна Вьетнам: Винь Фук Китай: Гуанчжоу ( Guangqi Honda ) (город, внутренние); Гуанчжоу ( CHAC ) (Город, экспорт); Ухань ( Дунфэн Хонда ) (Грейц/Гения) Тайвань: Пиндун Индия: Большая Нойда ( HCIL ) Пакистан: Лахор ( HACP ) Бразилия: Сумаре , Сан-Паулу
Дизайнер	Джун Гото и Тошинобу Минами (до подтяжки лица)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный лифтбек (Жения)
Макет	Передний двигатель, передний привод Переднемоторный, полноприводный (Грейс)
Связанный	Honda Fit/Jazz (третье поколение) Хонда HR-V (второе поколение) Хонда Фрид (второе поколение) Honda WR-V (первое поколение) Хонда Крайдер (первое поколение)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,2 л L12B I4 (Пакистан) 1,5 л L15Z1 I4 1,5 л L15Z1 FFV I4 (Таиланд) Бензиновый гибрид : 1,5 л ЛЕБ-Н1 И4 Бензин / СПГ : 1,5 л Л15А И4 Дизель : 1,5 л N15A I4 турбо
Электродвигатель	29,5 л.с. (22 кВт; 29 л.с.) Honda H1 Electric Motor Sport Hybrid i-DCD
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая коробка передач DCT вариатор
Гибридная трансмиссия	Интеллектуальный привод с двойным сцеплением Honda (i-DCD) (гибрид City / Grace)
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4442 мм (174,9 дюйма) 4,495 мм (177,0 дюйма) (Грейц) 4517 мм (177,8 дюйма) (Гения)
Ширина	1694 мм (66,7 дюйма) 1705 мм (67,1 дюйма) (Грайц и Гиения)
Высота	1477 мм (58,1 дюйма) 1489 мм (58,6 дюйма) (Гения)
Снаряженная масса	1029–1165 кг (2269–2568 фунтов) 1109–1178 кг (2445–2597 фунтов) (Гения)
Хронология
Предшественник	Honda Insight (второе поколение) (Япония)
Преемник	Honda Fit e:HEV (Япония) Honda Insight (третье поколение) (Япония)

Honda City VTi (Австралия; до рестайлинга)

В Индии дебютировал City шестого поколения (четвертое поколение в кузове седан). Это вторая модель Honda, в которой использован новый дизайн Exciting H, который впервые был использован на Fit/Jazz третьего поколения , выпущенном в сентябре 2013 года. Он также получил награду «Ближневосточный автомобиль года 2014». Его продолжают строить на платформе Fit/Jazz.

Заметным изменением этого поколения является перемещение топливного бака из середины автомобиля в заднюю часть. Это позволило опустить сиденье, чтобы придать более спортивное ощущение вождения, а также понизить высоту крыши, чтобы добиться более низкого центра тяжести и более гладкого внешнего вида.

Новый City в топовой комплектации оснащен обширным оборудованием и комплектами премиум-класса, такими как автоматический климат-контроль с сенсорной панелью, задние дефлекторы кондиционера, 5-дюймовый ЖК-дисплей с навигацией, аудиосистема Bluetooth, камера заднего вида, восемь динамиков и четыре блока питания. розетки. Основываясь на новой философии Honda «Exciting H-Design», седан приобрел более освежающий и премиальный вид, чем его предшественник. Общая высота увеличена на 10 мм, остальные размеры остались прежними.

Подтяжка лица

Рестайлинг среднего класса City шестого поколения был запущен в Таиланде 12 января 2017 года. Фейслифтинг включает в себя визуальные обновления и обновления оборудования, такие как светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и светодиодные задние фонари, а обновленная решетка с хромированными полосами аналогична решётке своего старшего брата Civic. Модель с фейслифтингом была впоследствии представлена ​​в Индии 14 февраля 2017 года, в Малайзии 2 марта 2017 года, в Индонезии 16 марта 2017 года, на Филиппинах 22 мая 2017 года и в Японии под названием Grace в июле 2017 года.

Также был представлен новый гибридный вариант, но только для Японии и Малайзии. В нем используется спортивная гибридная система Honda Intelligent-Dual Clutch Drive (i-DCD) в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Он оснащен гибридной версией 1,5-литрового двигателя SOHC i-VTEC, общая мощность которого составляет 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) и 178 Нм (131 фунт-фут), что эквивалентно мощности обычного двигателя. Двигатель объемом 1,8 литра.

• 
  Honda City (Индонезия; фейслифтинг)
• 
  Honda City (Таиланд; фейслифтинг)
• 
  Интерьер (City Hybrid, Малайзия)

Рынки

Бразилия

City пятого поколения был представлен в Бразилии в 2015 году. Вслед за нынешним Fit оба выпускались на заводе в Сумаре. Доступен только 1,5-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач или вариатором. Он не оснащен непосредственным впрыском.

Китай

В Китае City производится компанией Guangqi Honda , где есть еще одна производная модель, Honda Greiz ( китайский : 哥瑞 ; пиньинь : Gēruì ), производимая Dongfeng Honda , с другими линиями кузова, передней и задней панелью. Другая производная модель под названием Honda Gienia ( китайский : 竞瑞 ; пиньинь : Jìngruì ) — это City в форме лифтбека. Производство Greiz началось в ноябре 2015 года, а производство Gienia - в октябре 2016 года.

Уровни отделки салона Greiz: Classic, Comfort, Fashion и Luxury, общие с Gienia. L15B . — единственный вариант двигателя, доступный в паре с 5-ступенчатой ​​механической (для Classic) или вариаторной коробкой передач

Помимо Dongfeng Honda и Guangqi Honda, Honda Automobile (Китай) также производила City для экспорта в Мексику.

• 
  Honda City (Китай, до рестайлинга)
• 
  Хонда Грейз (Китай)
• 
  Хонда Грейз (Китай)
• 
  Хонда Гиения (Китай)
• 
  Хонда Гиения (Китай)

Индия

City шестого поколения был представлен в Индии 25 ноября 2013 года и доступен с двумя двигателями на выбор; новый 1,5-литровый турбодизель Earth Dreams i-DTEC и усовершенствованная версия 1,5-литрового бензинового i-VTEC. Новый 1,5-литровый турбодизельный двигатель, который также устанавливается на Honda Amaze .

Honda представила City шестого поколения в Индии 7 января 2014 года. City шестого поколения доступен в пяти комплектациях — E, S, SV, V и VX как для бензинового, так и для дизельного двигателя . Бензиновый автомат доступен в комплектациях SV и VX. Хотя City всегда был популярным предложением Honda в Индии, его продажи удвоились после того, как он был выпущен с дизельным двигателем. В марте 2015 года City стал самым быстропродаваемым компактным седаном, достигнув отметки в 100 000 экземпляров всего за 15 месяцев.

В 2014 году Индийский город содержал около 90% местных частей.

С апреля 2015 года City доступен в дополнительных комплектациях: VX (O). Он расположен над VX.

В 2017 году, после фейслифтинга, Honda выпустила в Индии новую топовую комплектацию ZX, которая оснащена 6 подушками безопасности, задней парковочной камерой и информационно-развлекательной системой Honda с цифровым планшетом. Обновленный City также оснащен полностью светодиодными фарами и задними фонарями, а также люком на крыше. Менее чем за месяц после того, как в середине февраля 2017 года был выпущен обновленный City 2017 City, было получено более 10 000 заказов. City стал самым продаваемым компактным седаном в Индии в первой половине 2017 года.

Япония

City предлагается и продается в Японии как Honda Grace с декабря 2014 года как с бензиновой, так и с гибридной версиями, а также с полным приводом. Уровни отделки салона варьируются от LX, Hybrid EX, Hybrid LX и Hybrid DX. Гибридные версии можно отличить от светодиодных задних фонарей, а только для Hybrid LX и Hybrid DX светодиодные прожекторные фары входят в стандартную комплектацию. Внешние размеры соответствуют нормам правительства Японии по размерам , а объем двигателя облагается номинальным годовым дорожным налогом . Производство Grace было прекращено на японском рынке в августе 2020 года вместе с седаном Civic и Jade из-за снижения продаж.

• 
  Honda Grace (Япония; до рестайлинга)
• 
  Honda Grace Hybrid (Япония; до рестайлинга)
• 
  Honda Grace Hybrid (Япония; фейслифтинг)
• 
  Honda Grace Hybrid (Япония; фейслифтинг)

Малайзия

В Малайзии 20 марта 2014 года был представлен City шестого поколения, доступный в четырех комплектациях (все с 1,5-литровым двигателем с вариатором): S, S +, E и V.

2 марта 2017 года был представлен обновленный City в трех доступных комплектациях: S, E и V.

По состоянию на 2017 год комплектация S + была снята с производства, уступив место гибридной версии, при этом Малайзия стала второй страной после Японии, где в продаже появился City Hybrid. В гибриде местной сборки используется интеллектуальная спортивная гибридная система Honda с двойным сцеплением (i-DCD). Он оснащен с циклом Аткинсона мощностью 1,5-литровым двигателем DOHC i-VTEC 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) и крутящим моментом 134 Нм (99 фунт-фут) в сочетании с 7-ступенчатой ​​​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Комбинированная мощность составляет 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) и крутящий момент 178 Нм (131 фунт-фут). Гибрид был запущен после обширных двухлетних испытаний в Малайзии.

Филиппины

На Филиппинах City шестого поколения был запущен 22 апреля 2014 года и доступен в трех комплектациях. Е, VX и VX+

В мае 2017 года на Филиппинах дебютировала обновленная версия City с добавленными светодиодными фарами и противотуманными фарами для VX +, а также стандартными дневными ходовыми огнями (ДХО) для всей линейки.

Сингапур

City доступен от Kah Motor (дистрибьютор Honda в Сингапуре) в двух комплектациях: V и SV. В 2018 году с обновленным City комплектация SV еще больше отличалась от базовой комплектации V с автоматическим климат-контролем, помимо функций, ранее предлагаемых до фейслифтинга, таких как подрулевые лепестки, запуск от кнопки, головное устройство с сенсорным экраном, противотуманные фары и 16-дюймовые диски. Однако после фейслифтинга SV получил головное устройство DVD с сенсорным экраном на вторичном рынке вместо установленного на заводе.

Он также доступен как Honda Grace посредством параллельного импорта, как в бензиновой, так и в гибридной версиях.

Тайвань

Honda Тайвань впервые представила City шестого поколения на автосалоне в Тайбэе в 2014 году, на котором Honda также представила свой концептуальный спортивный автомобиль NSX. Тайваньский рынок City был официально анонсирован 4 марта 2014 года и поступил в продажу во втором квартале того же года. Это был первый раз, когда City продавался на Тайване с 2002 года, когда производство City третьего поколения было прекращено. Производство модели прекращено в ноябре 2020 года.

Таиланд

Город шестого поколения дебютировал в АСЕАН в Таиланде 23 января 2014 года. Бензиновый двигатель i-VTEC объемом 1,5 литра, единственный вариант двигателя для Таиланда, настроен на использование топлива E85 . City шестого поколения продается в шести комплектациях (S MT, S CVT, V CVT, V+ CVT, SV CVT и SV+ CVT). Некоторые варианты для тайского рынка доступны с двумя подушками безопасности, системой стабилизации автомобиля (VSA) и системой помощи при трогании с места. 6 подушек безопасности доступны только в топовой комплектации SV+ (SV Plus).

Вьетнам

City вместе с Honda CR-V были лидерами продаж Honda в стране в 2014 году.

Пакистан

City шестого поколения был запущен в Пакистане в июле 2021 года, заменив давно существующий City пятого поколения. Собранный на месте, он был выпущен с двумя вариантами двигателей: бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,5 литра.

Безопасность

Латинская Америка

Седан Honda City 2015, левый руль (2 подушки безопасности)

LATIN NCAP Результаты (2015 г.)
Звезды-взрослые пассажиры
Взрослый пассажир	16.07/17.00
Звезды-ребенки-оккупанты
Ребенок-пассажир	41.81/49.00

Индия

Honda City (4-е поколение), 2022 г., правый руль (2 подушки безопасности)

Глобальные показатели NCAP (первое полугодие 2022 г.)
Звезды-взрослые пассажиры
Взрослый пассажир	12.03/17.00
Звезды-ребенки-оккупанты
Ребенок-пассажир	38.27/49.00

Австралия

2014 Honda City, RHD (6 подушек безопасности, ESC)

Австралазийской программы оценки новых автомобилей Результаты
Всего звезд
Компенсированный лобовой удар	14,62 макс. 16.00
Боковой удар мобильного барьера	16.00 макс. 16.00
Устройство боковой защиты головы	Да; Занавес
Боковой удар о столб	2,00 макс. 2.00
Хлыстовая травма	Хороший
Защита пешеходов	Приемлемый

Рынки АСЕАН

2014 Honda City, правый руль (2 подушки безопасности)

ASEAN NCAP Результаты
Звезды-взрослые пассажиры
Взрослый пассажир	15.80/16.00
Звезды-ребенки-оккупанты
Соблюдение требований в отношении детей-пассажиров	83%

Honda City 2014, RHD (6 подушек безопасности, ESC, двойные напоминания о ремнях безопасности)

ASEAN NCAP Результаты
Звезды-взрослые пассажиры
Взрослый пассажир	15.80/16.00
Звезды-ребенки-оккупанты
Соблюдение требований в отношении детей-пассажиров	83%

Седьмое поколение (ГН; 2019)

Седьмое поколение
Honda City 2022 года (до рестайлинга)
Обзор
Код модели	ГН1 ГН2 ГН3 ГН5 ГН6 ГН7
Также называется	Honda Ballade (ЮАР, седан)
Производство	2019 – настоящее время
Сборка	Таиланд: Аютия ; Прачинбури Индия: Тапукара ( HCIL ) Малайзия: Алор Гаджа, Малакка Вьетнам: Винь Фук (Honda Auto Vinh Phuc) Индонезия: Караванг , Западная Ява ( HPM ) Бразилия: Сумаре , Сан-Паулу
Дизайнер	Норихито Онума Тайси Огава (хэтчбек)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Хонда Глобал Маленький Автомобиль
Связанный	Honda Elevate/WR-V Honda Fit/Jazz/Life (четвертое поколение) Honda HR-V/Везель (третье поколение)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,0 л P10A6 I3 турбо (Таиланд) 1,5 л L15Z1C I4 1,5 л Л15ЗФ И4 Бензиновый гибрид : 1,5 л LEB8 Цикл Аткинсона i-MMD I4 1,5 л LEB-H5 Цикл Аткинсона i-MMD I4 Дизель : 1,5 л N15 I4 турбо (Индия)
Электродвигатель	79 кВт (107 л.с., 106 л.с.) переменного тока PMSM
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая вариатор электронный вариатор ( гибрид )
Гибридная трансмиссия	Спортивный гибрид i-MMD (City e:HEV)
Размеры
Колесная база	2589–2600 мм (101,9–102,4 дюйма)
Длина	4553 мм (179,3 дюйма) (седан) 4345 мм (171,1 дюйма) (хэтчбек)
Ширина	1748 мм (68,8 дюйма)
Высота	1467–1489 мм (57,8–58,6 дюйма)
Снаряженная масса	1065–1165 кг (2348–2568 фунтов)
Хронология
Предшественник	Honda Fit/Jazz (третье поколение) (хэтчбек, Юго-Восточная Азия и Южная Америка)

Город седьмого поколения (пятое поколение как седан) был представлен в Бангкоке, Таиланд, 25 ноября 2019 года в форме седана. четвертого поколения Он разделил свою платформу с Fit/Jazz . Хотя его размеры выросли до такой степени, что он немного больше, чем седан Civic девятого поколения (2011–2016 гг.), City продолжает продаваться и оцениваться как малолитражный автомобиль или автомобиль B-сегмента .

• 
  Вид сзади (седан, до рестайлинга)
• 
  Седан City RS (до рестайлинга)
• 
  Интерьер (до рестайлинга)
• 
  Городской седан (рестайлинг)
• 
  Вид сзади (седан, фейслифтинг)
• 
  City RS седан (рестайлинг)

Хэтчбек

Версия хэтчбек была выпущена в ноябре 2020 года; Спустя 26 лет после того, как этот тип кузова последний раз использовался в 1994 году. По размерам хэтчбек на 208 мм (8,2 дюйма) короче седана на 4345 мм (171,1 дюйма), что означает, что он близок по размеру по сравнению с европейским девятым автомобилем. поколение Civic хэтчбек. Honda утверждает, что хэтчбек предлагает больше места для ног, чем седан, и предлагает сиденья Ultra Seats, позаимствованные у Fit/Jazz и HR-V , что позволяет использовать четыре режима расположения задних сидений – практичный, длинный, высокий и режим обновления. City Hatchback служит заменой Fit/Jazz на нескольких развивающихся рынках (за исключением Южной Африки, Сингапура и Брунея, где продается Fit/Jazz) и в настоящее время производится в Таиланде, Индонезии, Малайзии и Бразилии.

Обновленный хэтчбек City был представлен 8 февраля 2024 года.

• 
  City Hatchback RS 2022, вид спереди
• 
  City Hatchback RS 2022 года, вид сзади
• 
  City Hatchback RS 2024 (рестайлинг)

Рынки

Таиланд

В Таиланде City оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем VTEC Turbo, соединенным с вариатором. Двигатель меньшего размера и низкий уровень выбросов делают его первым городом, получившим право на налоговую льготу Eco Car . Среди условий налогового стимула — соответствие стандарту Евро-5 , выбросы CO ₂ ниже 100 г/км (5,7 унций/миль) и расход топлива, не превышающий 23,25 км/л (4,3 л/100 км; 66 миль на галлон _{— имп} ; 55 ). миль на галлон _{— США} ). В Таиланде City номинальный расход топлива составляет 23,8 км/л (4,2 л/100 км; 67 миль на галлон _{в имп} ; 56 миль на галлон _{в США} ). Другие аспекты регулирования Phase 2 Eco Car включают установку различных систем безопасности, таких как ABS, EBD, BA и VSA, в стандартной комплектации для всей линейки. Он доступен в четырех комплектациях: S, V, SV и RS. Продажи начались в Таиланде 24 декабря 2019 года.

City Hatchback дебютировал в Таиланде 24 ноября 2020 года, он предлагается в трёх комплектациях: S+, SV и RS.

В тот же день в стране был запущен City e:HEV RS. Версия e:HEV получает несколько дополнительных функций по сравнению с бензиновой RS, включая подрулевые лепестки для регулировки интенсивности рекуперативного торможения, 7,0-дюймовый дисплей комбинации приборов, камеру слепых зон Honda LaneWatch, задние дефлекторы переменного тока и задние дисковые тормоза, что, в свою очередь, позволяет для установки электрического стояночного тормоза. City Hatchback e:HEV RS также был представлен в Таиланде 24 июня 2021 года и имеет те же характеристики, что и версия седана.

Обновленный City был представлен на рынке Таиланда 5 июля 2023 года. Он доступен в трех комплектациях: V, SV и RS. Он оснащен тем же 1,0-литровым бензиновым двигателем VTEC Turbo в сочетании с вариатором для комплектаций V, SV и RS, а 1,5-литровый безнаддувный двигатель e:HEV доступен в комплектациях SV и RS, S Turbo. комплектация была снята с производства, но комплектация S Turbo была вновь представлена ​​22 марта 2024 года. Набор технологий обеспечения безопасности Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Обновленный City Hatchback также был представлен в Таиланде 7 февраля 2024 года. Он доступен в пяти вариантах: S +, SV, RS, e:HEV SV и e:HEV RS.

Индия

Седан City был представлен и представлен в Индии 16 июля 2020 года. Он продается вместе со старой моделью, которая продолжает производиться в стране. City для индийского рынка предлагается в трех комплектациях — V, VX и ZX — с бензиновыми и дизельными 1,5-литровыми четырехцилиндровыми двигателями. Бензиновый двигатель оснащен усовершенствованным блоком i-VTEC с DOHC (ранее SOHC), а другой — турбодизелем i-DTEC. Оба двигателя в стандартной комплектации работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а опция CVT доступна только для бензиновой версии.

Все уровни комплектации оснащены ESC , задними ISOFIX креплениями , шейными ограничителями и трехточечными ремнями безопасности для всех пяти пассажиров, двойными передними подушками безопасности , передними боковыми подушками безопасности для защиты туловища, антипробуксовочной системой и системой помощи при трогании на подъеме в стандартной комплектации, уровни отделки VX и ZX. оснащены шторками безопасности для защиты головы, а комплектация ZX оснащена системой контроля слепых зон.

Впервые City в топовой комплектации оснащен системой камер Honda LaneWatch. Другие примечательные особенности включают 8,0-дюймовую аудиосистему с сенсорным экраном с возможностью дистанционного управления Alexa и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, 7,0-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов и люк на крыше.

Honda Cars India объявила о выводе на рынок City e:HEV в апреле 2022 года. Ожидается, что этот силовой агрегат будет доступен в комплектации ZX. Кроме того, эта комплектация является первой моделью Honda в Индии, предлагающей систему Honda Sensing , которая включает в себя технологии обеспечения безопасности.

Обновленный City был представлен 2 марта 2023 года как с бензиновыми двигателями, так и с двигателями e:HEV. Бензиновый двигатель доступен в четырех комплектациях: SV, V, VX и ZX, а двигатель e:HEV доступен в двух комплектациях: V и ZX. City также получит Honda Sensing , которая включает в себя технологии обеспечения безопасности и беспроводную зарядку, а турбодизельный двигатель i-DTEC был снят с производства из-за плохих продаж.

Малайзия

Седан City был представлен в Малайзии 24 августа 2020 года и выпущен на рынок 13 октября 2020 года. Он доступен в 4 комплектациях: S, E, V и e:HEV RS. Уровни отделки салона S, E и V оснащены 1,5-литровым безнаддувным двигателем L15ZF DOHC, а топовая комплектация RS предлагается с гибридной версией Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD). в сочетании с 1,5-литровым LEB-H5 DOHC. атмосферным двигателем Комплектация e:HEV RS получила несколько функций от других уровней отделки салона, включая электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания тормоза и полный пакет безопасности помощи водителю Honda Sensing, который включает адаптивный круиз-контроль.

Комплектация V Sensing была выпущена 3 ноября 2021 года. В отличие от обычной комплектации V, она оснащена 7-дюймовой полуцифровой панелью приборов и системой безопасности и помощи водителю Honda Sensing, аналогичной комплектации e:HEV RS.

City Hatchback был представлен 7 декабря 2021 года. Он предлагается в комплектациях S, E, V и e:HEV RS, как и седан City. Как и аналог седана, комплектации S, E и V оснащены 1,5-литровым безнаддувным двигателем L15ZF DOHC, а топовая комплектация RS предлагается с интеллектуальным многорежимным приводом (i -MMD) гибридная версия, которая будет работать вместе с 1,5-литровым LEB-H5 атмосферным двигателем DOHC.

Комплектация V Sensing была выпущена 11 апреля 2022 года. Как и ее аналог в седане, она оснащена 7-дюймовой полуцифровой панелью приборов и системой безопасности и помощи водителю Honda Sensing, аналогичной комплектации e: HEV RS.

Обновленный седан City был представлен 10 августа 2023 года после того, как 18 июля 2023 года Honda Malaysia открыла новые заказы. Он предлагается в комплектациях S, E, V и RS. Топовая комплектация RS доступна как с бензиновым двигателем, так и с двигателем e:HEV. Honda Sensing теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Обновленный City Hatchback был выпущен 16 мая 2024 года с теми же комплектациями и вариантами трансмиссии. Комплектация V Sensing была заменена вариантом RS без e:HEV.

Филиппины

Седан City был запущен на Филиппинах вместе с обновленной Honda CR-V 22 октября 2020 года. Новый City теперь импортируется из Таиланда, а не собирается на месте на ныне несуществующем заводе Honda Santa Rosa. Единственный двигатель, выпущенный на филиппинский рынок, — это 1,5-литровый двигатель i-VTEC. известный как L15ZF Двигатель, , относительно похож на двигатель L15Z , использовавшийся в предыдущих моделях, за исключением двойных верхних распредвалов и дальнейшей реализации технологии Honda Earth Dreams. Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую механику и вариатор. Изначально на филиппинском рынке доступны три комплектации: S (6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор), V (только вариатор) и RS (только вариатор).

City Hatchback был выпущен 20 апреля 2021 года и стал первым рынком, на котором появился хэтчбек с левосторонним управлением. Предлагается только одна комплектация — модель RS.

Обновленный City был запущен 13 июля 2023 года вместе с обновленным Brio. Он доступен в комплектациях E, S, V и RS, все они оснащены одним и тем же 1,5-литровым двигателем i-VTEC в сочетании с трансмиссией CVT. Вариант с механической коробкой передач комплектации S был исключен из модельного ряда. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.

14 июня 2024 года на Филиппинах был представлен обновленный City Hatchback в той же комплектации RS, что и модель Honda Sensing до рестайлинга, которая теперь является дополнительным стандартом для City Hatchback.

ЮАР

Ballade был представлен в Южной Африке 15 ноября 2020 года, запуск совпал с 20-летием Honda Motor South Africa. Доступны три комплектации: Comfort, Elegance и RS; он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем в паре с трансмиссией CVT. Обновленная модель дебютировала в феврале 2024 года с той же комплектацией, что и модель до рестайлинга.

Вьетнам

Седан City был представлен во Вьетнаме 9 декабря 2020 года в трех комплектациях: G, L и RS. Все варианты оснащены 1,5-литровым бензиновым двигателем в паре с вариатором. В апреле 2021 года модельный ряд пополнился комплектацией E.

второго поколения Обновленный City был представлен во Вьетнаме 4 июля 2023 года вместе с BR-V . Он предлагается с теми же тремя уровнями отделки салона, что и модель до рестайлинга, уровни отделки салона, предлагаемые для обновленного City: G, L и RS, все в паре с одним и тем же 1,5-литровым двигателем i-VTEC в сочетании с трансмиссией CVT, базовым. Модель E в комплектации была снята с производства. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Индонезия

City седьмого поколения впервые был представлен в Индонезии 3 марта 2021 года в форме хэтчбека. Хэтчбек City производится внутри страны и напрямую пришел на смену Jazz. Он поступил в продажу 8 апреля 2021 года. Предлагается единственная комплектация - RS с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и вариатором. Он оснащен 1,5-литровым двигателем L15ZF . Позже, 28 октября 2021 года, последовал седан City, который, как и предыдущие модели, импортирован из Таиланда. 20 апреля 2022 года хэтчбек City получил в качестве опции Honda Sensing (только вариатор). 9 октября 2023 года седан City претерпел рестайлинг и получил стандартную версию Honda Sensing.

Мексика

Седан City был запущен в Мексике 12 марта 2021 года и предлагался в комплектациях Uniq, Sport и Prime, все они оснащены 1,5-литровым двигателем и предлагаются либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с автоматическим вариатором. В 2022 модельном году была добавлена ​​​​высшая комплектация City Touring, благодаря чему City доступен в четырех комплектациях. Комплектация Touring оснащена светодиодными фарами и противотуманными фарами, а также множеством функций безопасности, добавленных из комплектаций Prime.

Обновленный City был представлен 6 декабря 2023 года и предлагается в комплектациях Sport, Prime и Touring.

Средний Восток

Седан City был представлен на рынках стран Персидского залива 5 апреля 2021 года. Он доступен с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой ​​трансмиссией CVT. Он доступен в четырех комплектациях DX, EX, LX и Sport. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию Sport.

Обновленный City был представлен 22 сентября 2023 года и представляет собой тот же 1,5-литровый бензиновый двигатель с 6-ступенчатой ​​коробкой передач CVT. он доступен в трех комплектациях DX, LX и LX Sport.

Турция

City, продаваемый только как седан, был запущен в продажу в Турции в октябре 2021 года, импортирован из Индии и оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с трансмиссией CVT. Он доступен в двух комплектациях: Elegance и Executive. Продажи комплектации Elegant прекращены в Турции с 2024 модельного года из-за отсутствия спроса. Причина низкого спроса заключается в том, что покупатели покупают комплектацию Executive, потому что там Разница в цене между комплектацией «Элегантность» и комплектацией «Эксклюзив», которая является более высокой комплектацией, невелика.

Бразилия

Седан и хэтчбек City были представлены в Бразилии 18 ноября 2021 года. Они оснащены 1,5-литровым двигателем i-VTEC DOHC с непосредственным впрыском топлива, который ранее не предлагался на других рынках. Применение системы непосредственного впрыска позволяет добиться более высокой степени сжатия и большей оптимизации сгорания топливовоздушной смеси. Двигатель также поддерживает гибкое топливо , способное работать на смеси бензина и этанола, независимо от пропорции. Автомобиль продается в комплектациях EX (только седан), EXL и Touring.

Силовой агрегат

На разных рынках предлагались три обычных двигателя: 1,0-литровый бензиновый двигатель VTEC Turbo (Таиланд), 1,5-литровый бензиновый двигатель i-VTEC и 1,5-литровый дизельный двигатель i-DTEC (Индия).

В этом поколении на некоторых рынках также предлагается City e:HEV. В нем используется самая маленькая версия гибридной системы Honda Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), используемая совместно с Fit/Jazz четвертого поколения, которая состоит из 1,5-литрового двигателя DOHC i-VTEC с циклом Аткинсона и встроенного электродвигателя, действующего в качестве генератор и стартер. Он не оснащен традиционной коробкой передач, приводящей в движение передние колеса, однако двигатель может обеспечить прямой привод на более высоких скоростях с помощью муфты блокировки и односкоростной трансмиссии (e-CVT), поскольку ДВС более эффективен, чем электродвигатель. на высоких скоростях. Для тайской модели Honda заявляет, что расход топлива составляет 17,8 км/л (5,6 л/100 км; 50 миль на галлон _{в имп} ; 42 мили на галлон _{в США} ) в цикле NEDC .

Код шасси	Модель	Двигатель	Власть		Крутящий момент	Трансмиссии
Бензиновые двигатели
ГН1 (седан) ГН7 (хэтчбек)	1,0 л VTEC Турбо P10A6	988 куб.см, с турбонаддувом I3	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5500 об/мин		173 Нм (128 фунт-фут) при 2000–4500 об/мин	вариатор
ГН2 (седан) ГН5 (хэтчбек)	1,5 л i-VTEC L15B1 / L15ZD/L15ZE/L15ZF	1497 куб.см I4	121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.) при 6600 об/мин		145 Нм (107 фунт-фут) при 4300 об/мин	6-ступенчатая механическая вариатор
ГН3 (седан) ГН6 (хэтчбек)	1,5 л e:HEV LEB-H5 / LEB8	объемом 1497 куб.см Аткинсона Циклический гибрид I4	Мощность двигателя	98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.) при 5600–6400 об/мин	127 Нм (94 фунт-фут) при 4500–5000 об/мин	электронный вариатор
			Электродвигатель	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000–8000 об/мин.	253 Нм (187 фунт-фут) при 0–3000 об/мин
Дизельный двигатель
ГН4	1,5 л i-DTEC N15	I4 объемом 1498 куб.см с турбонаддувом	99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) при 3600 об/мин		200 Нм (150 фунт-фут) при 1750 об/мин	6-ступенчатая механическая

Безопасность

Седан Хонда Сити 2020 года
(4 подушки безопасности)

ASEAN NCAP Результаты
Всего звезд
Взрослый пассажир	32.28/36.00
Ребенок-пассажир	44.72/49.00
Ассистент безопасности	13.60/18.00

Продажи

К 2017 году совокупные продажи City превысили 3,6 миллиона единиц в более чем 60 странах мира с момента возрождения фирменной таблички в 1996 году. По состоянию на 2017 год совокупный объем продаж City в Индии достиг 700 000. Продажи City в Индии составляют 25 процентов мировых продаж, и City является самой продаваемой моделью Honda в Индии.

Год	Таиланд		Индонезия		Филиппины		Бразилия		Малайзия	Вьетнам	Индия	Мексика	Пакистан	Турция
	Затем	Хэтчбек	Затем	Хэтчбек	Затем	Хэтчбек	Затем	Хэтчбек
1998	5,998										8,249		5,647
1999	9,394										8,963
2000	11,950								1,869		10,555
2001	15,415								731		9,224
2002	17,333								709		11,842
2003	27,341								8,141		14,367
2004	14,498								9,783		30,834
2005	15,389								11,440		35,163
2006	18,889								11,609		42,570
2007									9,713
2008									9,747
2009	35,155						14,631		19,726		46,810	2,528
2010	49,030						35,128		19,949			6,149
2011	32,091		1,636				24,644		10,997		35,931	3,077
2012	74,656		2,128				30,914		13,196		32,404	2,491
2013	73,045		2,974				29,245		17,584		21,530	5,408
2014	44,444		1,983		8,212		24,730		36,684		77,346	2,121
2015	33,165		1,818		7,905		26,246		38,119		82,922	4,409
2016	26,463		1,213		8,722		15,423		29,531	5,780	57,619	16,286
2017	34,955		1,024		9,630		15,977		30,854	12,001	62,573	6,141
2018	34,358		720		5,683		14,905		35,698	14,618	42,045	15,901
2019	32,023		450		5,717		14,579		31,374	12,211	28,696	11,379	15,987
2020	35,807		169		3,094		7,284		20,742	5,589	21,826	9,035	10,586
2021	25,171	16,932	70	9,642	3,957	392	6,138		18,977	9,745	34,133	7,200	15,300	2,835
2022	23,447	21,467	630	6,197			22,101	16,101	45,369	14,696	35,209	10,477		9,445
2023	19,797	19,587	300	2,880	3,363	760	11,845	10,802	33,567	9,894		6,122		9,015

Год	Китай
	Город	Грайц	Гения	Эверус S1
2006	41,903
2007	68,129
2008	56,938
2009	113,230
2010	132,635
2011	123,502			24,635
2012	96,913			24,576
2013	95,313			13,913
2014	45,393			4,547
2015	50,304	13,077		3,521
2016	70,837	41,107	9,227	4,173
2017	63,662	27,692	27,675
2018	44,751	17,651	17,550
2019	33,029	6,463	6,626
2020	2

Внешние ссылки

• Официальный сайт (Таиланд)