Хонда CB175

Хонда CB175
Производитель	Хонда
Также называется	CB175K3–CB175K7 Супер Спорт 175
Преемник	Хонда CB200
Сорт	Стандартный
Двигатель	двигатель объемом 174,1 куб.см (10,62 куб.дюйма) с воздушным охлаждением Параллельный двухцилиндровый
Отверстие / ход	52 мм × 41 мм (2,0 × 1,6 дюйма)
Степень сжатия	9:1
Максимальная скорость	86 миль в час (138 км / ч)
Власть	20 л.с. (15 кВт) при 10 000 об/мин
Крутящий момент	1,5 кг⋅м (15 Нм; 11 фунт-сила-фут) при 9000 об/мин
Передача инфекции	5-ступенчатая, механическая ; цепь главной передачи
Приостановка	Передняя часть: телескопическая вилка ; Задняя часть: маятник , двойной амортизатор.
Тормоза	Барабан , передний и задний
Шины	Передняя часть: 2,75x18 ; Задняя часть: 3,25x18
Колесная база	50,3 дюйма (1280 мм)
Размеры	Д : 77,7 дюйма (1970 мм) ; Ш : 29,3 дюйма (740 мм) ;
Высота сиденья	30,3 дюйма (770 мм)
Масса	264 фунта (120 кг) ( сухой ) ;
Связанный	CL175 ; CD175

Honda CB175 — стандартный мотоцикл, выпускавшийся компанией Honda с 1969 по 1973 год. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Он имел четырехтактный рядный двухцилиндровый двигатель объемом 174 куб. См (10,6 куб. Дюймов) с одним верхним распределительным валом , двумя клапанами на цилиндр, карбюраторами с двумя золотниковыми клапанами и двойным выхлопом. Он также был оснащен пятиступенчатой коробкой передач, 12-вольтовой электрикой, пиновым и электрическим запуском, передними и задними барабанными тормозами , указателями поворота, спидометром с счетчиком пройденного пути (модели 1972 года и более поздние модели) и тахометром и имел мощность 20 л.с. (15 кВт). ^{[ 3 ]} Обновление 1972 года принесло более округлый бензобак и изменения в крышках воздушного короба, а также некоторые другие незначительные изменения в отделке салона. Производство CB175 было прекращено в 1974 году и заменено CB200, аналогичным мотоциклом, уже находящимся в производстве. Небольшие близнецы Honda 1960-х и 1970-х годов, хотя и не были технологически выдающимися, были одними из бестселлеров. ^{[ 4 ]} двойной спортивный скремблер CL175 , SL175 в стиле эндуро и туристические версии CD175/CA175 . Также производились ^{[ 1 ]}

CB175 запомнился как первый мотоцикл редактора Cycle World Дэвида Эдвардса и других. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

"отстойная" вариация 1968 года

Honda предложила более раннюю версию CB175 для модельного года 1968. Этот мотоцикл сочетал в себе черты CB160 1965-1967 годов с CB175 1969 года и более поздних моделей. Мотоцикл имел двигатель объемом 174 куб.см, два карбюратора, пятиступенчатую коробку передач, 12-вольтовую электрику и указатели поворотов, электростартер и кик-стартер. У него были двойные барабанные тормоза и встроенный блок спидометра и фары без тахометра. Двигатель используется как часть рамы, в отличие от CB175 1969 года и более поздних моделей, и имеет более резкий наклон цилиндров вперед. Эта версия CB175, известная как «K0», предлагалась на рынках Азии, Европы и Канады, а также в США.

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Руководство по идентификации мотоциклов Honda: 1959–2000 , American Honda Motor Company , 2000, стр. 115–117, ISBN 0-9642491-1-1
^ Уокер, Мик (2006). Мотоциклы Honda производства: 1946-1980 гг . Кровуд Пресс Лтд. 45. ИСБН 1-86126-820-3 Как сообщалось в журнале Motorcycle Mechanics , июнь 1971 года. {{cite book}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бэкон, Рой (1996), Honda: Ранние классические мотоциклы: все одиночные, близнецы и четверки, включая серийные гоночные автомобили и Gold Wing-1947–1977 , Niton Publishing, стр. 179, 191, ISBN 1-85579-028-9
^ Браун, Роланд (1991), Хонда: полная история , Кровуд, стр. 28–29, ISBN 1-85223-544-6
^ Эдвардс, Дэвид (ноябрь 2007 г.), «Дорогая Хонда… Построй этот велосипед» , Cycle World , получено 1 июля 2010 г.
^ Эдвардс, Дэвид (май 1995 г.), «Любовь с первой поездки», Cycle World , vol. 34, нет. 5, Нью-Йорк, с. 10
^ Хойер, Марк, «Harley-Davidson Nightster; темная сторона Sportster» , Cycle World , заархивировано из оригинала 5 марта 2007 г. , получено 1 июля 2010 г.

Ссылки

Кер, Род (2007), Путеводитель по классическим японским мотоциклам , Спаркфорд, Великобритания : Haynes Publishing , стр. 68, ISBN 978-1-84425-335-7

Эта статья о мотоциклах, скутерах или мопедах незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Honda2000-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Руководство по идентификации мотоциклов Honda: 1959–2000 , American Honda Motor Company , 2000, стр. 115–117, ISBN 0-9642491-1-1

[Walker1986-2] Уокер, Мик (2006). Мотоциклы Honda производства: 1946-1980 гг . Кровуд Пресс Лтд. 45. ИСБН 1-86126-820-3 Как сообщалось в журнале Motorcycle Mechanics , июнь 1971 года. {{cite book}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )

[Bacon1996-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бэкон, Рой (1996), Honda: Ранние классические мотоциклы: все одиночные, близнецы и четверки, включая серийные гоночные автомобили и Gold Wing-1947–1977 , Niton Publishing, стр. 179, 191, ISBN 1-85579-028-9

[Brown1998-4] Браун, Роланд (1991), Хонда: полная история , Кровуд, стр. 28–29, ISBN 1-85223-544-6

[Edwards2007-5] Эдвардс, Дэвид (ноябрь 2007 г.), «Дорогая Хонда… Построй этот велосипед» , Cycle World , получено 1 июля 2010 г.

[Edwards1995-6] Эдвардс, Дэвид (май 1995 г.), «Любовь с первой поездки», Cycle World , vol. 34, нет. 5, Нью-Йорк, с. 10

[Hoyer-7] Хойер, Марк, «Harley-Davidson Nightster; темная сторона Sportster» , Cycle World , заархивировано из оригинала 5 марта 2007 г. , получено 1 июля 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]