Уэйн Рейни (на фото в Сузуке) стал чемпионом мира в классе 500сс в 1992 году.
Сезон Гран-при 1992 года по мотогонкам стал 44-м FIM по шоссейным гонкам сезоном чемпионата мира . Хонда завоевала титул конструктора во всех трех категориях.
Пятый этап в Муджелло стал одной из немногих гонок сезона, где три лучших гонщика того времени - Рейни, Духан и Кевин Шванц были в полной форме и могли бороться. Шванц пропустил третий раунд из-за травмы, но смог одержать победу в Муджелло на своем Lucky Strike Suzuki, когда Рейни вылетел из строя, борясь за лидерство. Тем не менее, Рейни выиграл свою первую гонку в сезоне в Каталонии в шестом раунде, опередив Духана и одержав победу за два оставшихся круга. В седьмом раунде сезона Духан вернулся к победному пути, но Рейни был вынужден сойти с дистанции из-за того, что не смог продолжать гонку из-за боли после тяжелого падения на тренировке.
Восьмой этап в Ассене оказался решающим в борьбе за титул. Рейни покинул трассу во время тренировки, все еще не имея возможности комфортно ездить, и почти уступил титул Духану. Однако на тренировке Духан попал в аварию: получил двойной перелом правой ноги, из-за чего он выбыл из игры на пять гонок. Гарднер также получил травму на тренировке, оставив команду Rothmans Honda без гонщика на гонку. Таким образом, Шванц был фаворитом гонки, но ему серьезно бросил вызов Кагивы четырехкратный чемпион мира и ветеран Эдди Лоусон . Лоусон выбил обоих гонщиков из гонки из-за столкновения, в результате которого Шванц сломал руку. Серия соревнований заставила группу гонщиков гнаться за редкой победой, и именно Кривилле одержал победу, первую в своей карьере.
В предпоследнем туре сезона вернулся Духан , однако он все еще был не в полной форме. Рейни выиграл гонку, и хотя Духан какое-то время бежал в первой десятке, он не смог поддерживать темп и финишировал двенадцатым. В финальном раунде Рейни понадобилось сделать двухочковый размах, чтобы выиграть чемпионат мира, и хотя Духану удалось изо всех сил финишировать шестым, третьего места Рейни было достаточно, чтобы обеспечить ему третий и последний титул чемпиона мира . [1] Джон Кочински , товарищ по команде Рейни, одержал свою единственную победу в сезоне в своей последней гонке за Marlboro Roberts Yamaha и поднял его на третье место в таблице чемпионата мира, опередив Шванца . Чендлер произвел впечатление в своем первом сезоне серии, заняв пятое место, в то время как хорошие выступления Гарднера в хорошей форме позволили ему занять шестое место. Хуан Гаррига был сильным седьмым на Yamaha , а Кривилле в своем дебютном сезоне впечатлял восьмым, опередив Лоусона, занявшего девятое место, опередив Рэнди Мамолу . В конце 1992 года несколько громких имен 80-х ушли из спорта - Лоусон, Гарднер и Мамола - все покинули спорт по разным причинам. [1]
Заводские гонщики Honda дебютировали двигателем «большого взрыва» с на NSR500 , в котором порядок зажигания цилиндров заставлял мощность выходить импульсами. Преимущество этого заключалось в тяге, позволяющей шинам держаться между импульсами, а не вращаться из-за пикового диапазона мощности двухтактного 500-го двигателя. Yamaha предложила свою собственную версию для 9-го раунда , и Suzuki предоставила ее к середине сезона, хотя Шванц изначально ее не использовал. Концепция «большого взрыва» до сих пор используется в современных четырехтактных мотоциклах MotoGP .
Лука Кадалора завоевал свою вторую корону в классе 250сс с гораздо большим отрывом, чем его предыдущий титул . [1] Он выиграл пять из первых шести гонок на своей Rothmans Honda, набрав такое огромное преимущество в очках, что мог позволить себе быть более консервативным во второй половине сезона. Итальянские коллеги Лорис Реджани и Пьерфранческо Чили составили сильнейшую конкуренцию Кадалоре . [1] Реджани выиграл две гонки на своей фабрике Aprilia , в то время как Чили показал ряд сильных результатов, выиграв три гонки, но не сумев финишировать в ряде случаев, и испытывал смущение, думая, что он претендовал на подиум в четвертом этапе в Хересе . только для того, чтобы понять, что он преждевременно замедлился и на самом деле разогревался на последнем круге. Сезон 1992 года у Хельмута Брэдла обогнал Кадалору был более разочаровывающим: в прошлом году немец на HB Honda вплотную за титул, не смог выиграть гонку и часто отставал от темпа, вернувшись на пятое место в турнирной таблице чемпионата. В 1992 году появилось несколько будущих звезд класса 250сс. Макс Бьяджи , товарищ по команде Чили , выиграл несколько поул-позиций и выиграл финальный раунд в своем дебютном сезоне, впечатляя все больше и больше по ходу сезона. Лорис Капиросси увеличил свой вес со 125 до 250 в сезоне 1992 года. В начале сезона он сильно отстал от темпа, так как изначально ему не дали полноценную заводскую Honda , но однажды ему предоставили Хонда намного приблизился к показателям Кадалоры , поскольку он доказал, что у него есть скорость, чтобы стать соперником. Точно так же результаты Дориано Ромбони улучшились в последних нескольких гонках, когда его HB Honda была модернизирована. Бывший чемпион мира в категории 250 Карлос Лавадо завершил карьеру в конце сезона, проведя очень сдержанный 1992 год и редко появляясь в очках. [1]
Алессандро Граминьи выиграл первый в истории чемпионат в классе 125cc для Aprilia в напряженном чемпионате. [1] И это несмотря на то, что Граминьи сломал ногу в результате аварии на шоссейном велосипеде в середине сезона и пропустил пару раундов. Бывший двукратный чемпион 125-го класса Фаусто Грезини стабильно выступал на протяжении всего сезона на своей Marlboro Honda , но выиграл только одну гонку, заняв второе место в чемпионате. Грезини серьезно претендовал на чемпионство, но потерпел критическую аварию, заняв второе место во французском туре . из Honda Ральф Вальдманн финишировал третьим в чемпионате, но большую часть года лидировал в серии, выиграв три из первых четырех гонок. Из-за падения формы после этого он редко финишировал на подиуме во второй половине сезона. Эцио Джанола выиграл больше всего гонок в классе - четыре, однако из-за ряда аварий и низких финишей он финишировал четвертым в чемпионате на своей Honda . Это был заметный поворот в судьбе Джанолы , который подумывал о завершении карьеры после разочаровывающего 1991 года. сезон . из Aprilia Бруно Казанова также провел 1992 год намного лучше, чем предыдущий сезон, заняв пятое место в чемпионате. Его единственная победа пришлась на ближайшую гонку сезона на Хоккенхайм , где сверхбыстрая трасса для скольжения обеспечила классическую гонку 125, где лидерство переходило из рук в руки почти на каждом круге. Многообещающий Дирк Раудиес хорошо завершил сезон победой в предпоследнем раунде в Бразилии , а ветеран Хорхе Мартинес стал седьмым разным победителем сезона, выиграв финальный раунд сезона в Южной Африке .
Изменения правил и события, выходящие за рамки графика
В 1992 году Рейни создал Международную ассоциацию мотогонщиков (IMRA), чтобы оказать давление на организаторов трасс с целью повышения безопасности. Michelin вернулась из полуотхода и поставляла шины командам Honda , Suzuki и Yamaha . Система начисления очков была пересмотрена: теперь очки начисляются только 10 лучшим финишерам, а не 15 лучшим. [1] Эта система прослужила только сезон 1992 года, а в 1993 году была представлена слегка модифицированная версия , которая используется до сих пор.
Календарь был сокращен до 13 туров, при этом США, Чехословакия, Югославия и Австрия проиграли свои гонки. [1] Был добавлен Гран-при Южной Африки, а Гран-при Европы продлился еще год. [1]
Гран -при Венгрии был добавлен в календарь после годичного отсутствия по требованию Берни Экклстоуна, который хотел, чтобы в календаре было больше трасс Формулы-1.
Arc.Ask3.Ru Номер скриншота №: 7d115ee640e245dab0bcb40eb1f60fd5__1702054740 URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/7d/d5/7d115ee640e245dab0bcb40eb1f60fd5.html Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1: 1992 Grand Prix motorcycle racing season - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)
Гран-при Японии 
Гран-при Австралии по мотоциклам Фостера 
Гран-при Малайзии по мотоциклам 
Гран-при Дукатов Испании. 
Гран-при Италии. 
Гран-при Европы по развлекательной системе Super Nintendo 
Мотоциклы Гран-при Германии. 
Голландский ТТ Ассен 
HB Гран-при Венгрии 
Гран-при Франции 
Гран-при Великобритании Ротманс 
Гран-при Бразилии. 
Нашуа Гран При Южной Африки 
Энди Прейнинг 
