Кевин Шванц

Кевин Шванц
Кевин Шванц
	Шванц на демонстрационном мероприятии в 2010 году.
Рожденный	19 июня 1964 г. (60 лет) ; Хьюстон, Техас , США
Номер велосипеда	34 года (вышел в отставку в честь)
Веб-сайт	Кевин Шванц
скрывать Статистика карьеры мотогонщиков
Гран-при по мотогонкам
Активные годы	1986 – 1995
Первая гонка	1986, 500 куб.см, голландский ТТ
Последняя гонка	1995 года, 500 куб.см. Гран-при Японии
Первая победа	1988 года, 500 куб.см. Гран-при Японии
Последняя победа	1994 года, 500 куб.см. Гран-при Великобритании
Команда(ы)	Сузуки
Чемпионаты	500cc - 1993 г.
в серии NASCAR Xfinity Карьера
	18 гонок проводятся за 3 года.
Лучшая отделка	50-я ( 1998 )
Первая гонка	1997 All Pro Bumper to Bumper 300 ( Шарлотта )
Последняя гонка	1999 MBNA Gold 200 ( Дувр )

Кевин Джеймс Шванц ^[1] (род. 19 июня 1964) — американский бывший профессиональный мотогонщик . Он был чемпионом мира по шоссейным гонкам FIM 1993 года . ^[2]^[3]

Ранний период жизни

Шванц, родители которого владели магазином мотоциклов, научился ездить в четыре года. ^[2] Он начал свою спортивную карьеру в качестве гонщика- триала , следуя за своим отцом и дядей Дэррилом Херстом (первоначально ему было 34 года) в этом виде спорта. ^[2] После испытаний в подростковом возрасте он перешел в мотокросс , став лучшим региональным гонщиком MX. ^[2] После серьезной аварии в квалификации Хьюстонского суперкросса в 1983 году он решил уйти из мотокросса. ^[2]

Карьера

В конце сезона 1984 года ему предложили тест-драйв с командой Yoshimura Suzuki Superbike , которая сразу же подписала с техасцем контракт. ^[2] В своей первой гонке за Йошимуру он выиграл оба этапа национального чемпионата в 1985 году National в Уиллоу-Спрингс AMA Superbike . ^[2] Он финишировал седьмым в общем зачете чемпионата, несмотря на то, что участвовал лишь в половине гонок. ^[2] Он финишировал вторым после Эдди Лоусона в гонке 1986 года Daytona 200 на новом Suzuki GSX-R750 . ^[2] Затем, что впоследствии стало обычным явлением на протяжении всей его карьеры, он сломал ключицу в квалификационной аварии и пропустил несколько гонок. ^[2] И снова он финишировал седьмым в общем зачете чемпионата. ^[2]

Национальный чемпионат по супербайку 1987 года положил начало ожесточенному соперничеству Шванца с Уэйном Рейни . ^[2] Эти двое боролись на протяжении всего сезона, часто вступая в контакт на трассе. В конце концов Рейни выиграл национальный чемпионат, но Шванц завершил сезон, выиграв пять гонок из шести. ^[2] Их соперничество было настолько интенсивным, что они продолжили свою борьбу во время матчевых гонок Transatlantic Trophy 1987 года , в которых они предположительно были товарищами по команде, соревнуясь с командой британских гонщиков. ^[2]

Шванц начал 1988 год с победы на открывающей сезон гонке Daytona 200 , что стало его единственной победой на этом престижном соревновании. ^[4] Затем он отправился в Европу, где Suzuki повысила его до своей команды Гран-при класса 500сс , где он сразу же добился успеха, выиграв Гран-при Японии 1988 года в первом этапе в Сузуке , Япония; В общей сложности это была только его седьмая поездка на Гран-при: в 1986 году он участвовал в гонках по wild card на старой квадратной четверке RG500 и в 1987 году на первой версии V4 RGV500. ^[2]^[3]

Его главный соперник, Рейни, присоединился к гонкам Гран-при, подписав контракт с командой Робертс - Yamaha . ^[5] В течение следующих шести лет они продолжали ожесточенное соперничество на гоночных трассах по всей Европе. ^[3]

Конец 1980-х и начало 1990-х запомнились как одна из самых конкурентных эпох гонок Гран-при, когда на поле было много талантов, среди которых были Рейни, Уэйн Гарднер , Мик Духан , Эдди Лоусон и Рэнди Мамола . ^[6] Он часто оказывался в невыгодном положении, поскольку его Suzuki никогда не казались такими быстрыми, как машины его Yamaha и Honda конкурентов . Его решимость победить любой ценой означала, что он терпел крах так же часто, как и выигрывал. Эта черта сделала его популярным фаворитом среди фанатов гонок по всему миру. ^[3] Его последний обгон Рейни на круге, выигравший Гран-при Германии 1991 года на Хоккенхаймринге , когда его заднее колесо шло на грани контроля, олицетворял стиль езды Шванца «сделай или умри».

Кульминацией своей карьеры он стал в 1993 году , выиграв свой единственный чемпионат мира в классе 500сс . ^[3] После неудачного сезона 1994 года травмы, полученные за эти годы, начали сказываться на нем. ^[3] как и завершающая карьеру травма, полученная его соперником Рейни на Гран-при Италии 1993 года, из-за которой он был парализован ниже груди. В начале сезона 1995 года , после разговора с Рейни, Шванц решил уйти из мотоциклетных соревнований. ^[2]^[7] За свою карьеру Шванц одержал 25 побед на Гран-при, что на одну больше, чем у его великого соперника Уэйна Рейни. ^[2]^[5] Это сделало его вторым по успеху американским гонщиком после Эдди Лоусона. В знак уважения FIM удалила его гоночный номер (34) как свидетельство его популярности.

В конце 1990-х Шванц провел пару сезонов в австралийском чемпионате NASCAR, прежде чем вернуться домой в Соединенные Штаты, где он участвовал в серии NASCAR Busch Series , проведя 18 гонок с двумя лучшими десятками, в соревнованиях ARCA Bondo/Mar-Hyde Series . и автомобильные гонки. ^[2]^[8] Шванц был введен в AMA Зал славы мотоциклов в 1999 году. ^[2] FIM « назвала его Легендой» Гран- при 2000 года. ^[9]

Шванц спроектировал гоночную трассу «Трасса Америки» вместе с Таво Хельмундом и немецким архитектором и проектировщиком Германом Тильке . ^[10]

Шванц управляет школой верховой езды примерно с 2001 года в Бирмингеме , штат Алабама . ^[11]

Другие выступления

В 2003 году он снялся в документальном фильме о гонках на мотоциклах «Быстрее» .

В 2011 году он ездил на Марко Симончелли велосипеде в его честь в Валенсии, Испания .

В 2017 году он появился в качестве гостя в «Гараже Джея Лено» (3-й сезон, 10-я серия).

Награды

В 2019 году он был введен в Зал славы автоспорта Америки . ^[12]

Карьерная статистика

Гран-при по мотогонкам

Источник: ^[3]

Система баллов с 1968 по 1987 год.

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Система баллов с 1988 по 1992 год.

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Очки	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Система баллов с 1993 года.

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Очки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

По сезону

Сезон	Сорт	Мотоцикл	Команда	Число	Раса	Победить	Подиум	Нет	закрылок	оч	ООО	ЧМ
1986	500cc	Сузуки RG500	Ризла Сузуки	32	4	0	0	0	0	2	22-е	–
1987	500cc	Сузуки РГВ500	Цапля Сузуки	34	3	0	0	0	0	11	16-е	–
1988	500cc	Сузуки РГВ500	Пепси Сузуки	34	14	2	4	0	2	119	8-е место	–
1989	500cc	Сузуки РГВ500	Пепси Сузуки	34	15	6	9	9	8	162.5	4-й	–
1990	500cc	Сузуки РГВ500	Лаки Страйк Сузуки	34	15	5	10	7	6	188	2-й	–
1991	500cc	Сузуки РГВ500	Лаки Страйк Сузуки	34	14	5	8	5	4	204	3-й	–
1992	500cc	Сузуки РГВ500	Лаки Страйк Сузуки	34	12	1	3	1	1	99	4-й	–
1993	500cc	Сузуки РГВ500	Лаки Страйк Сузуки	34	14	4	11	6	2	248	1-й	1
1994	500cc	Сузуки РГВ500	Лаки Страйк Сузуки	1	11	2	6	1	3	169	4-й	–
1995	500cc	Сузуки РГВ500	Лаки Страйк Сузуки	34	3	0	0	0	0	34	15-е место	–
Общий					105	25	51	29	26	1236.5		1

По классу

Сорт	Времена года	1-й GP	1-я капсула	1-я победа	Раса	Победить	Подиумы	Нет	закрылок	оч	WChmp
500cc	1986–1995	1986 голландский	1988 Япония	1988 Япония	105	25	51	29	26	1236.5	1
Общий	1986–1995				105	25	51	29	26	1236.5	1

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Сорт	Велосипед	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	оч
1986	500cc	Сузуки	ESP	НАТ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	РОЖДЕННЫЙ	ВНИЗ Верно	БЕЛ 10	ОТ Верно	Великобритания	Швеция	РСМ 10					22-е	2
1987	500cc	Сузуки	Япония	ESP 5	ДАВАТЬ	НАТ 8	АВТОМОБИЛЬ	РОЖДЕННЫЙ	ВНИЗ	ОТ 9	Великобритания	Швеция	ИЮНЬ	РСМ	К	ХОРОШИЙ	АРГ	16-е	11
1988	500cc	Сузуки	Япония 1	олень 5	ESP Верно	Опыт Верно	НАТ 4	ДАВАТЬ 1	АВТОМОБИЛЬ 4	ВНИЗ 8	БЕЛ Верно	РОЖДЕННЫЙ	ОТ 3	Великобритания Верно	Швеция 12	ИЮНЬ Верно	ХОРОШИЙ 3	8-е место	119
1989	500cc	Сузуки	Япония 1	ИЗ Верно	олень 2	ESP Верно	НАТ Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ 1	РОЖДЕННЫЙ 1	ВНИЗ Верно	БЕЛ 2	ОТ 2	Великобритания 1	Швеция Верно	ИЮНЬ 1	ХОРОШИЙ 1	4-й	162.5
1990	500cc	Сузуки	Япония 3	олень Верно	ESP 3	НАТ 2	ДАВАТЬ 1	АВТОМОБИЛЬ 1	РОЖДЕННЫЙ 2	ВНИЗ 1	БЕЛ 7	ОТ 1	Великобритания 1	Швеция Верно	ИЮНЬ Верно	ОНА 3	ИЗ Верно	2-й	188
1991	500cc	Сузуки	Япония 1	ИЗ 5	олень 3	ESP Верно	ОНА 7	ДАВАТЬ 1	АВТОМОБИЛЬ 3	евро 4	ВНИЗ 1	ОТ 4	Великобритания 1	РСМ 2	ИЮНЬ 5	ВДМ 1	ТОЛЬКО DNS	3-й	204
1992	500cc	Сузуки	Япония 3	ИЗ 4	ТОЛЬКО DNS	ESP 4	ОНА 1	евро 4	ДАВАТЬ 2	ВНИЗ Верно	ОНА 4	ОТ Верно	Великобритания Верно	ХОРОШИЙ 7	ЮАР 5			4-й	199
1993	500cc	Сузуки	ИЗ 1	ТОЛЬКО 3	Япония 2	ESP 1	АВТОМОБИЛЬ 1	ДАВАТЬ 2	ВНИЗ 1	евро 3	РСМ 2	Великобритания Верно	ИЮНЬ 5	ОНА 3	олень 4	КОНЕЦ 3		1-й	248
1994	500cc	Сузуки	ИЗ 4	ТОЛЬКО 6	Япония 1	ESP 2	АВТОМОБИЛЬ 2	ДАВАТЬ 2	ВНИЗ 5	ОНА 3	ОТ Верно	Великобритания 1	ИЮНЬ 7	олень	АРГ	евро		4-й	169
1995	500cc	Сузуки	ИЗ 5	ТОЛЬКО 4	Япония 6	ESP	ДАВАТЬ	ОНА	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ИЮНЬ	ХОРОШИЙ	АРГ	евро			15-е место	34

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Буш серии

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	НБСК	оч	Ссылка
1997	Одинокая звезда автоспорта	65	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	ЛВС	НО	HCY	ТЕКС	ОПОП	СССР	ИЗ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ 29						66-е место	337	^[13]
1997		88																													CAL 31	МАШИНА 38	ЕМУ 8			66-е место	337	^[13]
1998		88		ДЕНЬ 8	МАШИНА 32	ЛВС 42	СССР 32	НО 43	ОПОП	ТЕКС DNQ	HCY	ИЗ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	НЖ	ЦЛТ 39	ДОВ	РЦГ	ППР 21	ГЛН 39	MLW	МИБ	CAL	СБО	ИРП	МЧ DNQ	ОПОП	НО	РЦГ DNQ	ДОВ	ЦЛТ 35	ГТИ	МАШИНА	АТЛ 40	ЕМУ DNQ		50-й	801	^[14]
1999	Марк III Расин	78	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ТЕКС	СССР	ОПОП	ИЗ	CAL	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ 36	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ							90-е	161	^[15]
1999	Сассер Моторспорт	65	Шеви																											ДОВ 19	ЦЛТ DNQ	МАШИНА	МЕМ	ФО	ЕМУ	90-е	161	^[15]

Ссылки

^ «Кевин Дж. Шванц из Бастропа, Техас» . Радарис.com . Проверено 30 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с «Кевин Шванц в Зале славы мотоциклистов» . сайт Motorcyclemuseum.org . Проверено 11 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Кевин Шванц на MotoGP.com» . motogp.com . Проверено 11 ноября 2011 г.
^ «Победители Daytona 200» . Motorsportsetc.com. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 11 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Уэйн Рейни на MotoGP.com» . motogp.com . Проверено 11 ноября 2011 г.
^ Оксли, Мэт (2010), Эпоха супергероев , Haynes Publishing, ISBN 978-1-84425-583-2
^ «Кевин Шванц уходит на пенсию» . superbikeplanet.com. Архивировано из оригинала 15 октября 2011 года . Проверено 11 ноября 2011 г.
^ «Кевин Шванц - Результаты серии ARCA Бондо / Мар-Хайд 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.
^ «Легенды MotoGP» . motogp.com . Проверено 11 ноября 2011 г.
^ Махер, Джон (23 апреля 2012 г.). «Поворот за поворотом, дизайн и расположение трассы в Остине должны показаться пилотам Формулы-1 знакомыми» . Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 23 апреля 2012 г.
^ «Учебная программа по поворотам: школа Кевина Шванца Suzuki» , Sport Rider , декабрь 2001 г. , получено 31 октября 2012 г.
^ Кевин Шванц в Зале славы автоспорта Америки
^ «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.
^ «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1998 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.
^ «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник Рон Хаслам	Победитель Гран-при мотоциклов Макао 1988	Преемник Роберт Данлоп

[1] «Кевин Дж. Шванц из Бастропа, Техас» . Радарис.com . Проверено 30 июня 2024 г.

[Kevin_Schwantz_at_the_Motorcycle_Hall_of_Fame-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с «Кевин Шванц в Зале славы мотоциклистов» . сайт Motorcyclemuseum.org . Проверено 11 ноября 2011 г.

[Kevin_Schwantz_at_MotoGP.com-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Кевин Шванц на MotoGP.com» . motogp.com . Проверено 11 ноября 2011 г.

[4] «Победители Daytona 200» . Motorsportsetc.com. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 11 ноября 2011 г.

[Wayne_Rainey_at_MotoGP.com-5] Jump up to: ^а ^б «Уэйн Рейни на MotoGP.com» . motogp.com . Проверено 11 ноября 2011 г.

[6] Оксли, Мэт (2010), Эпоха супергероев , Haynes Publishing, ISBN 978-1-84425-583-2

[7] «Кевин Шванц уходит на пенсию» . superbikeplanet.com. Архивировано из оригинала 15 октября 2011 года . Проверено 11 ноября 2011 г.

[8] «Кевин Шванц - Результаты серии ARCA Бондо / Мар-Хайд 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.

[9] «Легенды MotoGP» . motogp.com . Проверено 11 ноября 2011 г.

[Tavo_&_Kevin-10] Махер, Джон (23 апреля 2012 г.). «Поворот за поворотом, дизайн и расположение трассы в Остине должны показаться пилотам Формулы-1 знакомыми» . Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 23 апреля 2012 г.

[11] «Учебная программа по поворотам: школа Кевина Шванца Suzuki» , Sport Rider , декабрь 2001 г. , получено 31 октября 2012 г.

[MSHoF-12] Кевин Шванц в Зале славы автоспорта Америки

[13] «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1997 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.

[14] «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1998 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.

[15] «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR Busch 1999 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 13 ноября 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

v т и Гран-при мотоциклов Suzuki
Grand Prix motorcycle Suzuki GSX-RR
500cc/MotoGP World Champions Barry Sheene (1976, 1977) Marco Lucchinelli (1981) Franco Uncini (1982) Kevin Schwantz (1993) Kenny Roberts Jr. (2000) Joan Mir (2020)
Factory team race winners Kenny Roberts Jr. Chris Vermeulen Maverick Viñales Álex Rins Joan Mir

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	France BnF data Poland