Антон Манг

Антон Манг
Антон Манг
Национальность	немецкий
Рожденный	29 сентября 1949 г. (74 года) ; Иннинг-ам-Аммерзее , Западная Германия
скрывать Статистика карьеры мотогонщиков
Гран-при по мотогонкам
Активные годы	1975 – 1988
Первая гонка	1975 Гран-при Австрии, 350 куб.см.
Последняя гонка	1988 Гран-при Югославии, 250сс.
Первая победа	1976 Гран-при Германии, 125сс.
Последняя победа	1988 Гран-при Японии, 250сс.
Команда(ы)	Кавасаки , Хонда
Чемпионаты	250 куб.см - 1980 , 1981 , 1987 гг. 350 куб.см - 1981 , 1982 гг.

Антон «Тони» Манг (англ. Немецкое произношение: [ˈtoːni ˈmaŋ] ^ⓘ; родился 29 сентября 1949 года в Иннинге-ам-Аммерзее ) — бывший пятикратный чемпион мира по мотогонкам Гран-при из Германии.

Ранний период жизни

Когда Мангу было 11 лет, он впервые познакомился с мотоциклами на DKW RT 125, но вскоре после этого он выбрал скибобинг своим любимым видом спорта. Он добился успеха в этом виде спорта, выиграв национальный чемпионат Германии, а также юношеский чемпионат Европы по лыжному спорту в возрасте 16 лет.

Тем не менее, автоспорт продолжал тянуть его, и два года спустя он принял участие в гонке 50сс на Kreidler, хотя ему пришлось сойти с дистанции из-за механических проблем.

Профессиональные гонки

В 1970 году Манг присоединился к команде действующего чемпиона мира в классе 125сс Дитера Брауна в качестве механика. Вместе с Зеппом Шлёглем и Альфонсом Зендером Мангом он разработал «Schloegl Mang Zender» (SMZ 250). На этой машине он принял участие в гонке на аэродроме Аугсбурга и одержал свою первую победу. В 1975 году он выиграл чемпионат Германии на Yamaha 350cc . Также в 1975 году он принял участие в своем первом Гран-при на австрийском этапе чемпионата мира.

Его первая победа в Гран-при пришла на Гран-при Германии в классе 125 куб.см в 1976 году длиной 22,8 км на трассе Нордшляйфе в Нюрбургринге на автомобиле Morbidelli объемом 125 куб.см. Его успех позволил ему прокатиться с Кавасаки на Kawasaki KR250 и KR350 в сезоне 1978 года . В 1980 году он стал чемпионом мира в классе 250 куб.см и занял второе место в классе 350сс после Джона Экерольда . В 1981 году он выиграл чемпионаты мира в классе 250сс и 350сс и стал спортсменом года в Германии. В 1982 году он стал последним чемпионом мира в классе 350сс , поскольку в конце года этот класс был упразднен. Ему не хватило всего одного очка до защиты своего чемпионства в классе 250сс, несмотря на победу в пяти гонках.

В 1983 году Манг перешёл в класс 500 куб.см, но из-за серьёзной травмы, полученной в результате несчастного случая на лыжах в начале сезона, он не смог участвовать в соревнованиях до середины августа. Ему не удалось финишировать выше десятого места ни в одной из гонок. В следующем, 1984 году , Манг вернулся в класс 250 куб.см и финишировал пятым на чемпионате мира на частном 250-кубовом Yamaha. В 1985 году сильная игра Фредди Спенсера позволила ему занять второе место в чемпионате. В 1986 году он занял четвертое место в серии. Более того, плодотворное сотрудничество с его главным механиком и другом Зеппом Шлёглем подошло к концу.

В 1987 году он стал чемпионом мира в классе 250сс в третий раз , одержав восемь побед подряд. В 38 лет он стал самым старым чемпионом мира в классе 250 куб.см в истории мотогонок Гран-при . Он начал сезон 1988 года с победы, но травмы, полученные в результате серьезной аварии на гонке в Риеке в Югославии, вынудили его уйти в отставку. Манг завершил карьеру, одержав за всю жизнь 42 победы в Гран-при. FIM назвала его «Легендой» Гран-при 2001 года. ^[1]

Как и Анхель Ньето на более легких машинах объемом 50 и 125 куб.см, Манг специализировался на мотоциклах среднего размера с объемом двигателя 250 и 350 куб.см, выиграв все пять своих чемпионатов на средних мотоциклах.

Результаты Гран-при мотоциклов

Система баллов с 1968 по 1987 год.

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Система баллов с 1988 по 1992 год.

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Очки	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Сорт	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Очки	Классифицировать	Победы
1975	350cc	SMS	ОТ -	ESP -	АВТОМОБИЛЬ 6	ДАВАТЬ -	НАТ -	НЕМНОГО -	ВНИЗ -	КОНЕЦ -	ИЮНЬ -	РОЖДЕННЫЙ -						5	26-е	0
1976	125 куб.см	Морбиделли	ОТ -	НАТ -	ВНИЗ 6	БЕЛ 13	Швеция -	КОНЕЦ 7	ДАВАТЬ 1	ESP 4								32	5-е место	1
1977	125 куб.см	Морбиделли	ВЕН 2	АВТОМОБИЛЬ -	ДАВАТЬ 3	НАТ 4	ESP -	ОТ -	РОЖДЕННЫЙ 7	ВНИЗ 4	БЕЛ 3	Швеция 14	КОНЕЦ -		Великобритания 8			55	5-е место	0
1977	500cc	Сузуки	ВЕН -	АВТОМОБИЛЬ -	ДАВАТЬ 8	НАТ 10		ОТ -		ВНИЗ -	БЕЛ -	Швеция -	КОНЕЦ -	ИЮНЬ -	Великобритания -			4	25-е	0
1978	250 куб.см	Кавасаки	ВЕН 7	ESP -		ОТ -	НАТ -	ВНИЗ -	БЕЛ 7	Швеция 9	КОНЕЦ 4	Великобритания 1	ДАВАТЬ 5	ИЮНЬ 10	РОЖДЕННЫЙ 2			52	5-е место	1
1978	350cc	Кавасаки	ВЕН -		АВТОМОБИЛЬ -	ОТ -	НАТ -	ВНИЗ -		Швеция -	КОНЕЦ -	Великобритания -	ДАВАТЬ 6	ИЮНЬ 7	РОЖДЕННЫЙ 6			14	16-е	0
1979	250 куб.см	Кавасаки	ВЕН -		ДАВАТЬ 3	НАТ -	ESP 10	РОЖДЕННЫЙ 6	ВНИЗ 4	БЕЛ DNS	Швеция 4	КОНЕЦ -	Великобритания 3	ИЮНЬ 4	ОТ 5			56	6-е место	0
1979	350cc	Кавасаки	ВЕН -	АВТОМОБИЛЬ 3	ДАВАТЬ 2	НАТ 4	ESP -	РОЖДЕННЫЙ 6	ВНИЗ 4			КОНЕЦ 4	Великобритания -	ИЮНЬ 2	ОТ -			63	4-й	0
1980	250 куб.см	Кавасаки	НАТ 1	ESP 2	ОТ 2	РОЖДЕННЫЙ 1	ВНИЗ 3	БЕЛ 1	КОНЕЦ 2	Великобритания 2	ИЮНЬ 1	ДАВАТЬ 3						128	1-й	4
1980	350cc	Кавасаки	НАТ -		ОТ 4		ВНИЗ 3			Великобритания 1	ИЮНЬ 1	ДАВАТЬ 2						60	2-й	2
1981	250 куб.см	Кавасаки	АРГ -		ДАВАТЬ 1	НАТ 3	ОТ 1	ESP 1		ВНИЗ 1	БЕЛ 1	РСМ 1	Великобритания 1	КОНЕЦ 1	Швеция 1	ИЮНЬ 1		160	1-й	10
1981	350cc	Кавасаки	АРГ 7	АВТОМОБИЛЬ 2	ДАВАТЬ 1	НАТ 2			РОЖДЕННЫЙ 1	ВНИЗ 1			Великобритания 1			ИЮНЬ 1		103	1-й	5
1982	250 куб.см	Кавасаки			ОТ -	ESP 3	НАТ 1	ВНИЗ 1	БЕЛ 1	РОЖДЕННЫЙ -	Великобритания 2	Швеция 2	КОНЕЦ 6	ИЮНЬ 8	РСМ 1	ДАВАТЬ 1		117	2-й	5
1982	350cc	Кавасаки	АРГ -	АВТОМОБИЛЬ 2	ОТ -		НАТ 4	ВНИЗ 2			Великобритания 3		КОНЕЦ 1	ИЮНЬ 2		ДАВАТЬ 2		81	1-й	1
1983	500cc	Сузуки	ЮАР -	ОТ -	НАТ -	ДАВАТЬ -	ESP -	АВТОМОБИЛЬ Северная Каролина	РОЖДЕННЫЙ -	ВНИЗ -	БЕЛ -	Великобритания 12	Швеция 10	РСМ 10				2	18-е	0
1984	250 куб.см	Ямаха	ЮАР 5	НАТ 10	ESP 7	АВТОМОБИЛЬ 2	ДАВАТЬ 4	ОТ 1	РОЖДЕННЫЙ Северная Каролина	ВНИЗ 4	БЕЛ 7	Великобритания 11	Швеция ДНФ	РСМ 8				61	5-е место	1
1985	250 куб.см	Хонда	ЮАР 2	ESP 3	ДАВАТЬ 3	НАТ 5	АВТОМОБИЛЬ 2	РОЖДЕННЫЙ Северная Каролина	ВНИЗ 3	БЕЛ 3	ОТ 2	Великобритания 1	Швеция 1	РСМ 2				124	2-й	2
1986	250 куб.см	Хонда	ESP 2	НАТ 1	ДАВАТЬ 2	АВТОМОБИЛЬ -	РОЖДЕННЫЙ Северная Каролина	ВНИЗ 2	БЕЛ 18	ОТ -	Великобритания Северная Каролина	Швеция Северная Каролина	РСМ 4					65	4-й	1
1987	250 куб.см	Хонда	Япония 8	ESP Северная Каролина	ДАВАТЬ 1	НАТ 1	АВТОМОБИЛЬ 1	РОЖДЕННЫЙ 7	ВНИЗ 1	ОТ Северная Каролина	Великобритания 1	Швеция 1	ИЮНЬ 1	РСМ 6	К 1	ХОРОШИЙ 7	АРГ Северная Каролина	136	1-й	8
1988	250 куб.см	Хонда	Япония 1	олень 8	ESP Северная Каролина	Опыт 7	НАТ 10	ДАВАТЬ 8	АВТОМОБИЛЬ 10	ВНИЗ 3	БЕЛ 3	РОЖДЕННЫЙ ДНФ	ОТ -	Великобритания -	Швеция -	ИЮНЬ -	ХОРОШИЙ -	87	8-е место	1

^[2]

Ссылки

^ «Легенды MotoGP на MotoGP.com» . Архивировано из оригинала 19 января 2017 г. Проверено 17 мая 2010 г.
^ «Статистика гонщиков — Антон Манг» . MotoGP.com. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Проверено 31 мая 2009 г.

Награды
Предшественник Гвидо Крачмер	Немецкий спортсмен года 1981	Преемник Майкл Гросс

[1] «Легенды MotoGP на MotoGP.com» . Архивировано из оригинала 19 января 2017 г. Проверено 17 мая 2010 г.

[MotoGP.com_August_29-2] «Статистика гонщиков — Антон Манг» . MotoGP.com. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Проверено 31 мая 2009 г.

[1]

[2]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF WorldCat
National	Germany
People	Deutsche Biographie