Марко Меландри

Марко Меландри
Меландри на Гран-при Франции по мотоциклам 2005 года.
Национальность	итальянский
Рожденный	( 1982-08-07 ) 7 августа 1982 г. Равенна , Италия
скрывать Статистика карьеры мотогонщиков Чемпионат мира МотоGP Активные годы 2003 – 2010 , 2015 Производители Ямаха ( 2003–2004 гг . ) Хонда ( 2005-2007 ​ ​ , 2010 ) Дукати ( 2008 ) Кавасаки ( 2009 ) Априлия ( 2015 ) Чемпионаты 0 в чемпионате 2015 г. Позиция НК (0 баллов) Начинается Победы Подиумы поляки Ф. кругов Очки 139 5 20 0 3 1017 Чемпионат мира в классе 250сс. Активные годы 2000 – 2002 Производители Априлия Чемпионаты 1 ( 2002 ) в чемпионате 2002 года Позиция 1 место (298 очков) Начинается Победы Подиумы поляки Ф. кругов Очки 47 10 25 3 8 651 Чемпионат мира в классе 125сс. Активные годы 1997 – 1999 Производители Хонда Чемпионаты 0 в чемпионате 1999 года Позиция 2 место (226 очков) Начинается Победы Подиумы поляки Ф. кругов Очки 29 7 17 6 5 428 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 2011 – 2014 , 2017 – 2019 Производители БМВ , Ямаха , Априлия , Дукати Чемпионаты 0 чемпионата 2018 года Позиция 5 место (297 очков) Начинается Победы Подиумы поляки Ф. кругов Очки 201 22 75 4 21 2039.5

Марко Меландри (родился 7 августа 1982 года) - итальянский на пенсии, мотогонщик пятикратный победитель гонок высшего класса . Он чемпион мира 2002 года в классе 250 куб.см и занявший второе место в классе 125 куб.см, MotoGP и чемпионатах мира Superbike . Он выступал в классе MotoGP с 2003 по 2010 год, а затем ненадолго вернулся в состав Aprilia в 2015 году.

Лучшие годы Меландри в MotoGP пришлись на 2005 и 2006 годы , причем эти два сезона были единственными сезонами, в которых он выигрывал гонки в MotoGP, как и его соперник за титул Ники Хайден . Меландри занял второе место В 2005 году после Валентино Росси с двумя победами. Сезон 2006 года считается его лучшим в карьере, поскольку он выиграл три гонки и финишировал на 24 очка позади будущего чемпиона Ники Хейдена. В обоих этих сезонах он выиграл больше гонок, чем его соперник по титулу Хайден, финишировав впереди Хайдена в 2005 году и сразу позади него в 2006 году. На счету Меландри 22 победы в гонках Гран-при мотоциклов, включая пять в MotoGP.

Меландри перешел на чемпионат мира по супербайку в 2011 году, заработав 22 победы за первые шесть сезонов и каждый раз входя в пятерку лучших. Меландри ушел из гонок после чемпионата мира по супербайку 2019 года . После непродолжительного возвращения в супербайк в 2020 году и участия в четырех кругах Меландри снова ушел из спорта.

Карьера

Ранняя карьера

Меландри родился в Равенне . С гонками его познакомил бывший гонщик Лорис Реджани в возрасте шести лет. Он прошел карьеру в минибайках, мотокроссе, а затем в чемпионатах Италии и Европы в классе 125сс.

В 1997 году Меландри выиграл чемпионат Италии в классе 125сс, а также занял 4-е место в чемпионате Европы в классе 125сс. Помимо успеха в Европе, он дебютировал на чемпионате мира в классе 125cc в Брно , Чехия, в качестве гонщика wild card.

Чемпионат мира в классе 125сс.

После впечатляющих выступлений на чемпионатах Италии и Европы в 1997 году Меландри, наконец, получил шанс выступать на чемпионате мира в классе 125cc регулярно в 1998 году. Он ездил на мотоцикле Honda объемом 125 куб.см под командой Benetton Honda Team. Он продолжал впечатлять многих, заработав свой первый подиум в четвертой гонке сезона, где он финишировал вторым на своем домашнем Гран-при в Муджелло , Италия . Его блестящий дебютный сезон продолжился, когда он выиграл свой первый Гран-при на трассе Ассен ТТ , Нидерланды . Он выиграл эту гонку в возрасте 15 лет и 324 дней, что сделало его на тот момент самым молодым победителем Гран-при. В целом он выиграл два Гран-при в своем дебютном сезоне и поэтому закончил сезон на 3-м месте в общем зачете после чемпиона Кадзуто Саката и занявшего второе место Томоми Манако .

Он остался на том же мотоцикле и в той же команде в 1999 году, где претендовал на победу в чемпионате мира в классе 125сс . Он выиграл 5 Гран-при, но не смог выиграть чемпионат, заняв второе место после Эмилио Альсаморы с разницей всего в одно очко. Неудача в обеспечении его первого чемпионата мира не помешала ему подняться до чемпионата мира в классе 250сс в 2000 году.

Чемпионат мира в классе 250сс.

Меландри был подписан с Aprilia в 2000 году, чтобы заменить другого итальянца Валентино Росси , который покинул команду и класс 250cc в классе 500cc . Ожидалось, что он возьмет на себя обувь Росси и выиграет чемпионат мира в классе 250сс . Однако его дебютный сезон начался не так хорошо, как ожидалось. Он изо всех сил пытался адаптироваться к более крупному байку и более высокой конкуренции. Ему не удалось выиграть ни одного Гран-при в 2000 году, взяв всего 4 подиума, причем все они пришли в конце сезона. Несмотря на эти проблемы, он по-прежнему заканчивает сезон на 5-м месте в общем зачете.

В 2001 году его выступления улучшились. Ему удалось выиграть свой первый Гран-при в классе 250сс на Заксенринге , Германия . Однако это была его единственная победа в 2001 году. Несмотря на то, что ему удалось 9 раз подняться на подиум, он никогда не боролся за чемпионство. Он закончил сезон на 3-м месте после чемпиона Дайджиро Като и занявшего второе место Тэцуи Харады .

2002 год стал для Меландри шансом проявить себя. Чемпион 2001 года и занявший второе место, Като и Харада перешли в класс MotoGP, он стал сильнейшим претендентом на чемпионство. Он доминировал в сезоне, одержав 9 побед и 3 дополнительных подиума. После многих лет борьбы за звание чемпиона мира он, наконец, выиграл титул чемпиона мира в классе 250сс . Он стал самым молодым чемпионом мира в классе 250сс в возрасте 20 лет и 74 дней, пока Дани Педроса не побил его рекорд в 2004 году.

Чемпионат мира МотоGP

После завоевания титула чемпиона мира в классе 250сс в 2002 году Меландри перешёл в класс MotoGP и возглавил Yamaha заводскую команду вместе с Карлосом Чека в 2003 году, заменив уходящего Макса Бьяджи . Yamaha была менее конкурентоспособной, чем Honda и Ducati, и хотя Меландри временами показывал хорошую скорость, ему с трудом удалось превратить это в хорошие результаты. Он закончил сезон на пятнадцатом месте, не одержав ни побед, ни подиумов.

Он присоединился к Yamaha сателлитной команде Tech3 в 2004 году вместе с Нориком Абэ, чтобы освободить место для нового Валентино Росси . В этом сезоне он снова изо всех сил пытался добиться высоких результатов. Хотя ему удалось завоевать два подиума подряд, серия аварий и сходов не позволила ему попасть в десятку лучших в общем зачете. Он закончил сезон на двенадцатой позиции.

Освобожденный от контракта с Yamaha после сезона 2004 года, Меландри стал неожиданным выбором босса Фаусто Грезини , чтобы присоединиться к Сете Гибернау в команде Movistar Honda для участия в кампании MotoGP 2005 года. Меландри добился успеха с Movistar Honda в 2005 году, стабильно поднимаясь на подиум в начале сезона, в конечном итоге одержав свои первые две победы в последних двух гонках 2005 года и заняв второе место в чемпионате. При этом он стал первым гонщиком Honda, выигравшим гонки подряд за почти два года, выиграв два последних этапа чемпионата MotoGP в Стамбуле и Валенсии . Хотя он никогда по-настоящему не бросал вызов своему лучшему другу Валентино Росси за титул, он закончил сезон уверенно, заняв второе место, одержав в общей сложности две победы и пять других подиумов.

Грезини Fortuna Honda Меландри выступал за команду вместе с Тони Элиасом в сезоне 2006 года . Поскольку Росси изо всех сил пытался найти стабильность, он был главным претендентом вместе с Ducati из Лорисом Капиросси и Honda гонщиками Ники Хайденом и Дэни Педросой . Он снова выиграл в Стамбуле, несмотря на то, что стартовал с четырнадцатого места в таблице. Ему удалось одержать дальнейшие победы в Ле-Мане , Франция. и остров Филиппа Австралии в . Он закончил сезон на четвертой позиции, отстав от Капиросси всего на одно очко.

Меландри на Гран-при Австралии 2007 года

В 2007 году Меландри и Элиас остались в команде Honda Gresini , спонсором которой теперь является Hannspree . Honda 800-кубовая машина не была конкурентоспособной. Меландри финишировал на подиуме на Mazda Raceway Laguna Seca и в Ле-Мане - на тот момент он и заводской гонщик Дани Педроса были единственными гонщиками Honda, у которых было несколько подиумов. В конечном итоге он финишировал пятым в общем зачете, уступив только Педросе среди гонщиков Honda.

Сразу после того, как Меландри занял 3-е место в гонке MotoGP в США в 2007 году, Ducati объявила, что он присоединится к заводской команде вместе с Кейси Стоунером в 2008 и 2009 годах. Но 2008 год оказался катастрофическим: серия неконкурентоспособных заездов часто оставляла его позади полуфабрикатов. команды Alice Team Велосипеды Тони Элиаса и Сильвена Гуинтоли . В Ассене он квалифицировался последним и бежал там все время. По слухам, переезда в Кавасаки в середине сезона не произошло, однако Меландри объявил, что присоединится к Kawasaki Racing Team в сезоне MotoGP 2009 года, выступать вместе со своим новым товарищем по команде Джоном Хопкинсом . чтобы 19 августа Затем он закончил сезон на тусклой 17-й позиции.

Меландри на Гран-при Великобритании 2009 года .

Kawasaki прекратила участие в заводе в 2009 году, что привело к опасениям, что Меландри не будет ездить. однако был согласован пакет мер по спасению, позволяющий Меландри управлять байком для команды Hayate Racing, работающей на одном байке, несмотря на его опасения по поводу плохого сцепления мотоцикла с задней частью. В 2009 году Меландри поднялся на подиум впервые с 2007 года, заняв 2-е место на мокром Гран-при Франции по мотоциклам . Его единственные другие шесть лучших финишей были в первых трех гонках, поскольку команда свернула разработку велосипеда, а Меландри финишировал десятым в общем зачете. В Брно он боролся с Микой Каллио за шестое место, прежде чем они столкнулись на предпоследнем круге.

В 2010 году Меландри вернулся в Gresini Honda с мотоциклом RC212V заводской комплектации с самого начала. Во время его первого периода работы в Грезини иногда обещали, но не оказывали полную заводскую поддержку. При первоначальном тестировании команда допустила ошибки в настройке.

Чемпионат мира по супербайку

Меландри перешёл на чемпионат мира по супербайку с 2011 года в составе команды Yamaha World Superbike Team, заменив Кэла Кратчлоу , который перешёл в команду Tech3 в MotoGP.

2 октября 2011 года Меландри подписал контракт на участие в сезоне 2012 года с командой BMW World Superbike. после того, как Yamaha решила не продолжать работу в заводской команде после сезона 2011 года. Меландри добился лучшего на тот момент результата BMW на чемпионате мира по супербайку, заняв второе место в гонке открытия сезона на острове Филиппа , стартовав 13-м на стартовой решетке. последовали смешанные результаты В Имоле , Ассене и Монце , но Меландри одержал первую победу BMW на чемпионате мира по супербайку на европейском этапе в Донингтон-парке . ведущий товарищ по команде хозяев Леон Хаслам со счетом 1–2. Меландри и Хаслам столкнулись во второй гонке встречи, лишив BMW победы на выходных. С этого момента Меландри выигрывал гонки в Miller Motorsports Park , Motorland Aragón и дважды в Брно , отставая от лидерства в чемпионате Макса Бьяджи на 21 очко .

16 июля 2020 года было объявлено, что Меландри заменит Леона Камье в гоночной команде Barni Ducati до конца сезона 2020 года. Камьер не оправился от травмы плеча во время зимних тестов на Motorland Aragon после перелома плеча и запястья.

В сентябре 2020 года в середине сезона было сделано еще одно объявление о завершении карьеры из-за неутешительных результатов Меландри и надежды на то, что команда Барни добьется большего успеха в WSBK со своим более молодым гонщиком Самуэле Кавальери, получившим повышение после участия в итальянском национальном гоночном классе CIV Superstock.

Вернуться в MotoGP

В ноябре 2014 года было объявлено, что Меландри вернется в Грезини, заводскую команду Априлии , в сезоне 2015 года. Однако, не сумев набрать ни одного очка в первых восьми гонках сезона, Меландри покинул команду, и его заменил Михаэль Лаверти , а затем Стефан Брэдл .

Автомобильные гонки

Помимо своей карьеры в мотогонках, Меландри также участвовал в автомобильных гонках. Он участвовал в двух этапах сезона Speedcar Series 2008–09 , набрав два очка в четырех гонках.

Карьерная статистика

Гран-при по мотогонкам

По сезону

Сезон	Сорт	Мотоцикл	Команда	Раса	Победить	Подиум	Нет	закрылок	оч	ООО	ЧМ
1997	125 куб.см	Хонда РС125Р		1	0	0	0	0	0	Северная Каролина	–
1998	125 куб.см	Хонда РС125Р	Бенеттон Маттеони	14	2	8	3	1	202	3-й	–
1999	125 куб.см	Хонда РС125Р	Бенеттон Плейлайф	14	5	9	3	4	226	2-й	–
2000	250 куб.см	Априлия RSV250	Команда Блу Априлия	16	0	4	1	0	159	5-е место	–
2001	250 куб.см	Априлия RSV250	МС Априлия Гонки	15	1	9	0	4	194	3-й	–
2002	250 куб.см	Априлия RSV250	МС Априлия Гонки	16	9	12	2	4	298	1-й	1
2003	МотоГП	Ямаха YZR-M1	Фортуна Ямаха	13	0	0	0	0	45	15-е место	–
2004	МотоГП	Ямаха YZR-M1	Фортуна Тек3	15	0	2	0	0	75	12-е	–
2005	МотоГП	Хонда RC211V	Мовистар Хонда MotoGP	17	2	7	0	3	220	2-й	–
2006	МотоГП	Хонда RC211V	Фортуна Хонда Грезини	17	3	7	0	0	228	4-й	–
2007	МотоГП	Хонда RC212V	Грезини Гонки	17	0	3	0	0	187	5-е место	–
2008	МотоГП	Дукати Десмоседичи GP8	Дукати Мальборо	18	0	0	0	0	51	17-е	–
2009	МотоГП	Кавасаки Ниндзя ZX-RR	Гоночная команда Хаяте	17	0	1	0	0	108	10-е место	–
2010	МотоГП	Хонда RC212V	Сан-Карло Хонда Грезини	17	0	0	0	0	103	10-е место	–
2015	МотоГП	Априлия РС-ГП	Aprilia Racing Team Грезини	8	0	0	0	0	0	Северная Каролина	–
Общий				215	22	62	9	16	2096		1

По классу

Сорт	Времена года	1-й GP	1-я капсула	1-я победа	Раса	Победить	Подиумы	Нет	закрылок	оч	WChmp
125 куб.см	1997–1999	1997 Чехия	1998 Италия	1998 Нидерланды	29	7	17	6	5	428	0
250 куб.см	2000–2002	2000 Южная Африка	2000 Португалия	2001 Германия	47	10	25	3	8	651	1
МотоГП	2003–2010, 2015	2003 Япония	2004 Каталония	2005 Турция	139	5	20	0	3	1017	0
Общий	1997–2010, 2015				215	22	62	9	16	2096	1

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Сорт	Велосипед	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Поз.	оч
1997	125 куб.см	Хонда	ТОЛЬКО	Япония	СПА	ОНА	АВТОМОБИЛЬ	ОТ	ВНИЗ	ИМО	ДАВАТЬ	ХОРОШИЙ	Великобритания	ИЮНЬ 17	КОТ	В	ИЗ				Северная Каролина	0
1998	125 куб.см	Хонда	Япония 10	ТОЛЬКО Верно	СПА 10	ОНА 2	ОТ 2	БЕЗУМНЫЙ 2	ВНИЗ 1	Великобритания 4	ДАВАТЬ 13	ИЮНЬ 1	ИМО 2	КОТ 8	ИЗ 3	АРГ 2					3-й	202
1999	125 куб.см	Хонда	ТОЛЬКО DNS	Япония	СПА Верно	ОТ 6	ОНА 2	КОТ 3	ВНИЗ 8	Великобритания 5	ДАВАТЬ 1	ИЮНЬ 1	ИМО 1	ВАЛ Верно	ИЗ 1	ЮАР 3	ХОРОШИЙ 2	АРГ 1			2-й	226
2000	250 куб.см	Априлия	ЮАР 13	ТОЛЬКО 5	Япония 5	СПА 6	ОТ 4	ОНА 4	КОТ 6	ВНИЗ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	ИЮНЬ 4	К 3	ВАЛ 3	ХОРОШИЙ 3	ПКК 3	ИЗ 5			5-е место	159
2001	250 куб.см	Априлия	Япония 6	ЮАР 2	СПА 3	ОТ 3	ОНА 3	КОТ Верно	ВНИЗ 6	Великобритания 3	ДАВАТЬ 1	ИЮНЬ 2	К 2	ВАЛ Верно	ПКК Верно	ИЗ DNS	ТОЛЬКО 11	ХОРОШИЙ 2			3-й	194
2002	250 куб.см	Априлия	Япония Верно	ЮАР 1	СПА Верно	ОТ 2	ОНА 1	КОТ 1	ВНИЗ 1	Великобритания 1	ДАВАТЬ 1	ИЮНЬ 1	К 2	ХОРОШИЙ 4	ПКК 2	ТОЛЬКО Верно	ИЗ 1	ВАЛ 1			1-й	298
2003	МотоГП	Ямаха	Япония ВД	ЮАР	СПА 17	ОТ 15	ОНА 11	КОТ 13	ВНИЗ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	ИЮНЬ 10	К 7	ХОРОШИЙ 11	ПКК 5	ТОЛЬКО 11	ИЗ Верно	ВАЛ			15-е место	45
2004	МотоГП	Ямаха	ЮАР 11	СПА Верно	ОТ 6	ОНА 9	КОТ 3	ВНИЗ 3	ХОРОШИЙ 13	ДАВАТЬ Верно	Великобритания DNS	ИЮНЬ 9	К Верно	Япония 5	ПОЛ Верно	ТОЛЬКО Верно	ИЗ Верно	ВАЛ Верно			12-е	75
2005	МотоГП	Хонда	СПА 3	К 4	Китай 3	ОТ 4	ОНА 4	КОТ 3	ВНИЗ 2	олень Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 7	ИЮНЬ 6	Япония Верно	ТОЛЬКО 5	ПОЛ 2	ИЗ 4	ДОЛЖЕН 1	ВАЛ 1		2-й	220
2006	МотоГП	Хонда	СПА 5	ПОЛ 7	ДОЛЖЕН 1	Китай 7	ОТ 1	ОНА 6	КОТ Верно	ВНИЗ 7	Великобритания 3	ДАВАТЬ 2	олень 3	ИЮНЬ 5	ТОЛЬКО 9	ИЗ 1	Япония 3	К 8	ВАЛ 5		4-й	228
2007	МотоГП	Хонда	ПОЛ 5	СПА 8	Китай 5	ДОЛЖЕН 5	ОТ 2	ОНА 9	КОТ 9	Великобритания 10	ВНИЗ 10	ДАВАТЬ 6	олень 3	ИЮНЬ ВД	РСМ 4	К 5	Япония 5	ИЗ 10	ТОЛЬКО 2	ВАЛ 4	5-е место	187
2008	МотоГП	Дукати	ПОЛ 11	СПА 12	К 13	Китай 5	ОТ 15	ОНА Верно	КОТ 11	Великобритания 16	ВНИЗ 13	ДАВАТЬ Верно	олень 16	ИЮНЬ 7	РСМ 9	ИЯФ 19	Япония 13	ИЗ 16	ТОЛЬКО 16	ВАЛ 16	17-е	51
2009	МотоГП	Кавасаки	ПОЛ 14	Япония 6	СПА 5	ОТ 2	ОНА 11	КОТ 14	ВНИЗ 12	олень 10	ДАВАТЬ 7	Великобритания 7	ИЮНЬ Верно	ИЯФ Верно	РСМ 8	К 12	ИЗ 7	ТОЛЬКО 8	ВАЛ 17		10-е место	108
2010	МотоГП	Хонда	ПОЛ 13	СПА 8	ОТ 6	ОНА 5	Великобритания Верно	ВНИЗ DNS	КОТ 9	ДАВАТЬ 10	олень 8	ИЮНЬ 8	ИЯФ Верно	РСМ 10	МЫ ПОКУПАЕМ 9	Япония 11	ТОЛЬКО 9	ИЗ 9	К 9	ВАЛ 13	10-е место	103
2015	МотоГП	Априлия	ПОЛ 21	АМЕ Верно	АРГ 20	СПА 19	ОТ 18	ОНА 18	КОТ Верно	ВНИЗ 19	ДАВАТЬ	ИЯФ	ИЮНЬ	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ	Северная Каролина	0

Чемпионат мира по супербайку

По сезону

Сезон	Мотоцикл	Команда	Раса	Победить	Подиум	Нет	закрылок	оч	ООО	ЧМ
2011	Ямаха YZF-R1	Команда Yamaha World Superbike	26	4	15	1	3	395	2-й	–
2012	БМВ С1000РР	BMW Мотоцикл Автоспорт	25	6	11	0	4	328.5	3-й	–
2013	БМВ С1000РР	BMW Мотоцикл Автоспорт	26	3	12	0	2	359	4-й	–
2014	Априлия RSV4	Априлия Гоночная команда	24	6	11	0	3	333	4-й	–
2017	Дукати Панигале Р	Aruba.it Racing – Ducati	26	1	13	1	4	327	4-й	–
2018	Дукати Панигале Р	Aruba.it Racing – Ducati	25	2	10	2	5	297	5-е место	–
Общий			152	22	72	4	21	2039.5		0

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Велосипед	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Поз.	оч
		Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2	Р1	Р2
2011	Ямаха	ИЗ 5	ИЗ 3	евро 1	евро 2	ВНИЗ 4	ВНИЗ Верно	ОНА 4	ОНА 2	олень 10	олень 6	СМР 3	СМР Верно	СПА 1	СПА 2	ИЮНЬ 1	ИЮНЬ 2	Великобритания 3	Великобритания 3	ДАВАТЬ 2	ДАВАТЬ 6	ОНА 8	ОНА 6	ОТ 2	ОТ 2	К 6	К 1			2-й	395
2012	BMW	ИЗ 2	ИЗ 6	ОНА 6	ОНА 10	ВНИЗ 9	ВНИЗ 4	ОНА С	ОНА 4	евро 1	евро Верно	олень 2	олень 1	СМР Верно	СМР 4	СПА 2	СПА 1	ИЮНЬ 1	ИЮНЬ 1	Великобритания 7	Великобритания 8	РУССКИЙ 2	РУССКИЙ 1	ДАВАТЬ Верно	ДАВАТЬ Верно	К Верно	К DNS	ОТ 2	ОТ Верно	3-й	328.5
2013		ИЗ Верно	ИЗ 3	СПА 3	СПА 5	ВНИЗ Верно	ВНИЗ 8	ОНА 1	ОНА 2	Великобритания 2	Великобритания 5	К 1	К 12	ОНА 4	ОНА 4	РУССКИЙ 1	РУССКИЙ С	Великобритания 9	Великобритания 9	ДАВАТЬ 2	ДАВАТЬ 3	ДОЛЖЕН 2	ДОЛЖЕН 4	олень 4	олень 3	ОТ 5	ОТ 7	СПА 2	СПА DNS	4-й	359
2014	Априлия	ИЗ 2	ИЗ 8	СПА 11	СПА 3	ВНИЗ 6	ВНИЗ 6	ОНА 6	ОНА 11	Великобритания 4	Великобритания 17	ТОЛЬКО 1	ТОЛЬКО 1	СМР 3	СМР 3	К 4	К Верно	олень 1	олень Верно	СПА 1	СПА 1	ОТ 2	ОТ 1	ПОЛ 8	ПОЛ 4					4-й	333
2017	Дукати	ИЗ Верно	ИЗ 3	ЕСТЬ 4	ЕСТЬ 3	СПА 2	СПА 3	ВНИЗ 3	ВНИЗ Верно	ОНА 3	ОНА 5	Великобритания 4	Великобритания Верно	ОНА 15	ОНА 1	олень 4	олень 4	ДАВАТЬ 4	ДАВАТЬ 3	К 3	К 3	ОТ 2	ОТ 5	СПА Верно	СПА 2	ПОЛ 3	ПОЛ 6			4-й	327
2018		ИЗ 1	ИЗ 1	ЕСТЬ 8	ЕСТЬ 7	СПА 4	СПА 3	ВНИЗ 6	ВНИЗ 7	ОНА 3	ОНА Верно	Великобритания 22	Великобритания 11	ИЮНЬ 2	ИЮНЬ 15	олень 5	олень Верно	ОНА 7	ОНА 3	К 2	К 3	ОТ 6	ОТ 5	АРГ 2	АРГ 3	ПОЛ 5	ПОЛ С			5-е место	297

Год	Велосипед	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			13			Поз.	оч
		Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2	Р1	СР	Р2
2019	Ямаха	ИЗ 3	ИЗ 6	ИЗ 6	ЕСТЬ 6	ЕСТЬ 6	ЕСТЬ 6	СПА 12	СПА 11	СПА 11	ВНИЗ 12	ВНИЗ С	ВНИЗ 14	ОНА 6	ОНА 17	ОНА С	СПА 3	СПА 3	СПА Верно	ОНА 6	ОНА 6	ОНА 16	Великобритания 14	Великобритания 10	Великобритания 10	олень 9	олень 16	олень 9	К 9	К 13	К 8	ОТ 8	ОТ 12	ОТ 6	АРГ DNS	АРГ 15	АРГ 14	ПОЛ 12	ПОЛ 10	ПОЛ 17	9-е	177
2020	Дукати	ИЗ	ИЗ	ИЗ	СПА 8	СПА 18	СПА 9	К 17	К 15	К 14	СПА 14	СПА 17	СПА Верно	СПА Верно	СПА 17	СПА 12	СПА	СПА	СПА	ОТ	ОТ	ОТ	К	К	К																17-е	23

Внешние ссылки

• Марко Меландри на MotoGP.com
• Марко Меландри в WorldSBK.com
• Марко Меландри на CONI сайте заслуженного спортсмена (на итальянском языке)
• Марко Меландри на AS.com (на испанском языке)