✖


Jump to content

Чемпионат мира по супербайку

Чемпионат мира по супербайку FIM
Логотип с 2022 года
Категория Гонки на мотоциклах
Область Международный
Первый сезон 1988
Конструкторы БМВ Моторрад , Дукати , Хонда , Кавасаки , Ямаха
Поставщики шин Пирелли
Чемпион по наездникам Альваро Баутиста
Чемпион делает Дукати
Чемпион команды Aruba.it Racing – Ducati
Официальный сайт worldsbk.com
Текущий сезон

Чемпионат мира по супербайку (также известный как WorldSBK , SBK , World Superbike , WSB или WSBK ) — серия силуэтных шоссейных гонок , основанная на сильно модифицированных серийных спортивных мотоциклах .

Чемпионат основан в 1988 году . Чемпионат мира по супербайку состоит из серии этапов, проводимых на постоянных гоночных объектах. Каждый этап состоит из двух полноценных гонок, а с 2019 года - дополнительной спринтерской гонки из десяти кругов, известной как гонка Суперполя. [1] [2] Результаты всех трех гонок объединяются для определения трех ежегодных чемпионатов мира: одного для гонщиков , одного для производителей и, с 2024 года, командного чемпионата мира. [ неправильный синтез? ( См. обсуждение. ) ] [3]

Мотоциклы, участвующие в чемпионате, представляют собой тюнингованные версии мотоциклов, доступных для широкой продажи, в отличие от MotoGP , где используются специально построенные машины. MotoGP — это мотоциклетный эквивалент Формулы-1 , тогда как гонки Superbike похожи на гонки спортивных автомобилей .

Европа – традиционный центр и ведущий рынок чемпионата мира по супербайку. [4] Тем не менее, этапы были проведены в США, Малайзии , Новой Зеландии, Канаде, Японии, Аргентине, Австралии, России, Катаре , Таиланде и Южной Африке, и в планах серии сохранить ротацию внеевропейских трасс. На сезон 2008 года также была предложена гонка в Индонезии , но позже FIM отменила ее. [5] хотя позже он был представлен в сезоне 2021 года .

Чемпионат регулируется FIM , международным руководящим органом мотогонок. С 2024 года чемпионат организуют Dorna и Liberty Media .

История

[ редактировать ]

Ранние годы

[ редактировать ]
См. Также: Список чемпионов мира по супербайку.

Чемпионат мира по супербайку начался в 1988 году и был открыт для модифицированных версий моделей шоссейных велосипедов, доступных публике. В течение многих лет формула позволяла машинам с V-образными двухцилиндровыми двигателями объемом 1000 куб.см (в основном Ducati , но позже Aprilia и Honda ) конкурировать с четырехцилиндровыми двигателями объемом 750 куб.см ( Honda , Yamaha , Kawasaki и Suzuki ). Первые несколько сезонов Honda побеждала с RC30 , но постепенно близнецы взяли верх. Использование 1000-кубовых V-образных двигателей принесло пользу Ducati, и компания смогла доминировать в чемпионате в течение многих лет, но 750-кубовый двигатель был вторым или третьим каждый год в период с 1994 по 1999 год. [ нужна ссылка ]

проводившаяся под эгидой FIM , Формула ТТ с 1977 по 1989 год, когда-то была официальным чемпионатом мира по мотоциклам. Зарекомендовав себя как популярным, так и коммерчески жизнеспособным, к концу сезона 1990 года было решено положить конец Формуле ТТ, и на смену ей придет чемпионат мира по супербайку.

1990-е и начало 2000-х годов

[ редактировать ]

С 1993 по 1999 год доминировали Карл Фогарти и Ducati, Фогарти выигрывал титул рекордные четыре раза и дважды финишировал вторым на заводском Ducati. Трой Корсер также выиграл титул в 1996 году и занял второе место в 1995 году, оба раза на Ducati.

представила свой собственный мотоцикл с двигателем V-Twin - VTR1000 SPW Понимая, что 1000-кубовые двигатели V-twin больше подходят для гоночной формулы супербайков, Honda в 2000 году . Результат был очевиден сразу: Колин Эдвардс выиграл чемпионат в первый год соревнований на мотоцикле. Ducati вернула себе титул в 2001 году вместе с Троем Бэйлиссом . Колин Эдвардс снова вернул себе титул в 2002 году на том же мотоцикле VTR1000 SPW.

2002

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2002 года

Колин Эдвардс выиграл свой второй чемпионат , что, возможно, стало самым впечатляющим возвращением в истории мотогонок. Сезон начался с того, что Трой Бэйлисс выиграл первые 6 гонок, а к концу первой гонки на WeatherTech Raceway Laguna Seca он одержал 14 побед и лидировал в чемпионате с 58 очками. Вторая гонка на трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca стала началом возвращения Колина Эдвардса . Он выиграл все 9 оставшихся гонок и (благодаря аварии Бэйлисса во второй гонке в Ассене ) Эдвардс выиграл чемпионат в последней гонке сезона в Имола . В финальной гонке сезона оба гонщика боролись друг с другом на протяжении всей гонки. Фанаты называют гонку «Разборка в Имоле».

Чемпионат производителей выиграла компания Ducati . В эти годы чемпионат мира по супербайку достиг зенита своей популярности благодаря глобальной поддержке болельщиков и полной заводской поддержке. [6]

2003

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2003 года

В 2003 году FIM изменила правила, разрешив участвовать в гонках машинам объемом 1000 куб.см (с двумя, тремя или четырьмя цилиндрами). Изменения в правилах MotoGP , разрешающие использование четырехтактных двигателей, означали, что японские производители сосредоточили свои ресурсы на этом, оставив чемпионат мира по супербайку с ограниченным участием заводов. [7] (только Дукати и Сузуки).

В 2003 году также появилась модель FP1 Карла Фогарти Foggy Petronas . Мотоцикл был разработан в соответствии с предыдущими правилами и оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 900 куб.см. Поскольку большая часть участников использовала мотоциклы Ducati, чемпионат получил уничижительное название «Кубок Дукати». [6] [8] Заводская команда Ducati выставила на поле только два Ducati 999, одержав 20 побед в 24 гонках за сезон, в котором все гонки были выиграны Ducati. Нил Ходжсон выиграл титул на заводе Ducati.

2004

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2004 г.

Стремясь создать более конкурентную среду, в 2004 году организаторы объявили о ряде изменений в чемпионате. Самым важным было то, что с 2004 года командам приходилось использовать шины Pirelli Control или специальные шины. Решение передать контрольную шину компании Pirelli было спорным. Считалось, что шины Pirelli не соответствуют стандартам Dunlop и Michelin , которые использовали большинство команд. Dunlop надеялась подать в суд на это решение [9] в то время как Pirelli заявила, что Michelin и Dunlop также спросили, будут ли они заинтересованы в контракте по правилу производства шин одного производителя. [10] Частично из-за контрольных шин Ассоциация производителей мотоспорта (Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha) объявила, что ни одна команда MSMA не будет участвовать в чемпионате мира по супербайку, позже изменив свое заявление, разрешив Ducati участвовать. [6] [8]

несколько частных лиц решили использовать японские велосипеды В 2004 году . Тен Кейт Хонда с Крисом Вермюленом в качестве гонщика выигрывала гонки и фактически боролась за титул, который в конечном итоге выиграли Джеймс Тоузленд и Ducati. [11] [12]

2005

[ редактировать ]
Джеймс Тоузленд (1) на Ducati опережает Криса Уокера (9) на Kawasaki и Юкио Кагаяма (71) на Suzuki во время гонки чемпионата мира по супербайку 2005 года.
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2005 г.

После успеха Ten Kate Honda японские мотоциклы вернулись в 2005 году , когда основные команды всех четырех японских производителей соревновались с командами европейских импортеров. [8] Трой Корсер выиграл чемпионат 2005 года, дав Suzuki свой первый титул чемпиона мира по супербайку.

Трой Бэйлисс трижды выигрывал чемпионат мира по супербайку на Ducati.

2006

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2006 г.

В 2006 году вернулся австралиец Трой Бэйлисс на чемпионат мира по супербайку после трех лет в MotoGP . Комбинацию Бэйлисса и Ducati оказалось невозможно остановить, и они доминировали в сезоне, выиграв 12 гонок. на Honda Джеймс Тоузленд и Нориюки Хага из Yamaha боролись за второе место, а британский гонщик вышел на первое место. Действующий чемпион Трой Корсер на Suzuki был четвертым. 2006 год дал ощущение, что чемпионат мира по супербайку «вернулся» после нескольких лет спада в 2003 и 2004 годах . [8]

2007

[ редактировать ]
Макс Бьяджи на своем Alstare Suzuki GSX-R1000 K7 в Ассене
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2007 года

Поскольку MotoGP максимальный объем мотоциклов уменьшен с 990 куб.см до 800 куб.см, супербайки с объемом двигателя 1000 куб.см, как на чемпионате мира, так и на ведущих национальных чемпионатах ( AMA Superbike и British Superbike ), становятся мотоциклами с максимальной вместимостью (но не самыми мощными), участвующими в шоссейных гонках. в 2007 году . Хотя супербайки оставались на две или более секунды на круге медленнее мотоциклов MotoGP на большинстве трасс, где участвовали оба, они имели равную или большую мощность. [13] [14] Трой Бэйлисс попытался защитить свой титул, снова катаясь на Ducati 999 . Хотя производство 999 закончилось в 2006 году и мотоцикл был заменен Ducati 1098 , Ducati выпустила 150 экземпляров 999 ограниченным тиражом с повышенными гоночными характеристиками, чтобы удовлетворить омологации требованиям . Среди основных соперников Бэйлисса в защите титула были бывший гонщик MotoGP Макс Бьяджи на Suzuki, чемпион 2004 года Джеймс Тоузленд на Honda и Нориюки Хага на Yamaha.

Комбинация некоторых гонок без происшествий в MotoGP. [15] [16] и немного захватывающего [17] гонки в СБК привели к еще большему росту популярности чемпионата.

Чемпионат выиграл Джеймс Тоузленд в последней гонке сезона. Его 415 очков позволили ему на два очка опередить Нориюки Хагу, а за ним следует бывший победитель MotoGP Макс Бьяджи с 397 очками на Suzuki. [18]

2008

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2008 года

После представления Ducati 1098 в 2007 году с двигателем V-Twin объемом 1099 куб.см, Ducati потребовала изменить правила Superbike, чтобы позволить V-образным двигателям объемом до 1200 куб.см конкурировать с четырехцилиндровыми мотоциклами объемом 1000 куб.см. Ducati заявила, что больше не производит дорожный супербайк с V-твином объемом 1000 куб.см. [19] и что уровень настройки, необходимый теперь для того, чтобы сделать их 999-й конкурентоспособным на гоночной трассе, был слишком дорогим. [20] Ducati заявила, что уйдет, если правила не будут изменены. [19] в то время как руководитель команды Alstare Suzuki Фрэнсис Батта также заявил, что его команда уйдет, если новые правила дадут Ducati несправедливое преимущество. [21]

В конечном итоге FIM включила ограничение объема двигателя близнеца в 1200 куб.см в правила супербайков 2008 года . Согласно новым правилам, двухцилиндровые мотоциклы будут на 6 кг тяжелее четырехцилиндровых (от 168 до 162 кг), а также будут оснащены воздушным ресивером диаметром 50 мм . Ограничение по весу и размер впускного ограничителя для сдвоенных машин будут при необходимости обновляться во время чемпионата с помощью системы, анализирующей полученные гоночные очки. [22]

Новые правила также изменили минимальное количество велосипедов, необходимое для получения омологации . В 2008 и 2009 годах все производители, независимо от общего объема производства, должны были произвести минимум 1000 велосипедов, чтобы получить омологацию. С 2010 года минимальное количество производства было увеличено до 3000 велосипедов. В прошлом мелким производителям разрешалось производить всего 150 велосипедов, чтобы соответствовать требованиям омологации. Производители воспользовались этим, выпустив «специальные омологационные версии» — тщательно настроенные версии своих шоссейных велосипедов с деталями, разработанными специально для гонок. [23]

В чемпионате SBK 2008 года доминировал Трой Бэйлисс из Австралии на своем Ducati 1098, который завершил свой сезон и карьеру двойной победой на новой трассе Портимао в Португалии стоимостью 195 миллионов евро, после чего ушел в отставку.

2009

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2009 г.

В межсезонье Yamaha уступила Нориюки Хага компании Ducati , которая подписала с ним контракт вместо вышедшего на пенсию Троя Бэйлисса . Его место занял трёхкратный АМА чемпион Бен Спис , который должен был составить Хаге серьёзную конкуренцию.

Бен Спис одержал рекордные 11 поулов в серии из 14 туров и одержал 14 побед (17 подиумов) в 28 гонках; его главный соперник Хага был более последовательным: 19 раз финишировал на подиуме, но выиграл только 8 гонок. В 2009 году также состоялся дебют BMW и возвращение Aprilia . Aprilia заняла четвертое итоговое место в чемпионате с Максом Бьяджи , а BMW финишировала тринадцатой с Троем Корсером . [24]

2010

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2010 года

Чемпион 2009 года Бен Спис перешёл в MotoGP . [25] Джеймс Тоузленд вернулся в чемпионство после 2 сезонов в MotoGP и занял место Спайса в команде Sterilgarda Yamaha World Superbike, партнером которой был его коллега-британец Кэл Кратчлоу . [26] Заводская команда Ducati сохранила двух своих гонщиков. [27]

Сезон 2010 года начался 28 февраля на острове Филиппа и завершился 3 октября в Маньи-Куре .

2011

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2011 года

Система нокаута, введенная для Суперполя в 2009 году , была пересмотрена: количество гонщиков, допущенных к первым двум сессиям, было сокращено с двадцати до шестнадцати и с шестнадцати до двенадцати соответственно. [28] [29]

Ducati больше не соревновалась с заводской командой в 2011 году, после 23 сезонов, которые принесли марке в общей сложности 29 чемпионских титулов среди гонщиков и производителей, вместо этого ограничив свое участие частными командами, управляющими своими заводскими мотоциклами. [30] Aprilia с зубчатым приводом Распредвалы на мотоцикле RSV4 , который выиграл титул в 2010 году вместе с Максом Бьяджи , были запрещены в сезоне 2011 года. [31]

После доминирования с открытия сезона Карлос Чека выиграл свой первый чемпионат и 17-й титул производителя Ducati.

2012

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2012 года

В этом сезоне количество используемых мотоциклов в сборе было ограничено одним на каждого гонщика; это означало, что правила, разрешающие смену велосипедов во время гонки ( от флага к флагу ), были отменены. [32] [33]

Aprilia Гонщик Макс Бьяджи завоевал свой второй титул чемпиона SBK, опередив Kawasaki гонщика Тома Сайкса всего на пол-очка. Марко Меландри выиграл в этом сезоне больше гонок, чем Бьяджи и Сайкс, но неспособность набрать очки в 5 из последних 6 гонок стоила ему титула.

2013

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2013 г.

В этом сезоне количество гонщиков в каждом ряду стартовой сетки сократилось с четырех до трех; [34] [35] Система выбывания, используемая для Superpole, была пересмотрена: количество гонщиков, допущенных к первой и третьей сессиям, изменилось с шестнадцати до пятнадцати и с восьми до девяти соответственно. [35] Кроме того, были введены пит-стопы с заменой шин, чтобы избежать прерывания гонок из-за переменных погодных условий. [34] [35]

Гонщик Kawasaki Том Сайкс стал чемпионом после того, как занял третье место, необходимое для победы в титуле в Хересе.

2014

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2014 г.

В сезоне был пересмотрен формат Суперполя : гонщики, занявшие места с одиннадцатого по двадцатое в объединенной классификации первых трех тренировок, были допущены к Суперполю 1, затем два самых быстрых гонщика SP1 перешли в Суперпол 2, где, наконец, получил поул. , войдя в десятку самых быстрых гонщиков практики. [36]

из Aprilia Сильвен Гуинтоли стал чемпионом мира по супербайку в последней гонке, опередив Тома Сайкса на шесть очков в турнирной таблице. [37] Но и Марко Меландри , и Том Сайкс в этом сезоне выиграли больше гонок, чем Сильвен Гуинтоли . Сайкс выиграл 8, а Меландри 6 по сравнению с 5 у Гвинтоли.

2015

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2015 года

Джонатан Ри стал чемпионом мира по супербайку 2015 года на Kawasaki.

2016

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2016 г.

Джонатан Ри выиграл свой второй подряд титул чемпиона мира по супербайку в первой гонке последнего этапа в Лосаиле . [38] в то время как Kawasaki завоевала титул производителей на предыдущем мероприятии в Хересе . [39] Чаз Дэвис выиграл больше всего гонок в этом сезоне: Дэвис выиграл 11 гонок против 9 у Ри.

После изменений в стандартном расписании выходного дня первую гонку, которая ранее проводилась в воскресенье вместе со второй, планировалось провести в субботу. [40]

2017

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2017 года

В этом сезоне был пересмотрен формат стартовой сетки для второй гонки, который ранее основывался на результатах квалификации в обеих гонках: гонщики, занявшие с четвертого по девятое места в гонке 1, были переведены на первые два ряда во второй гонке; затем в третьем ряду следовали третий, второй и победитель; Остальные гонщики были отсортированы, начиная с десятого места в таблице, в соответствии с результатами Суперполя. [41] [42]

Джонатан Ри выиграл свой третий титул чемпиона мира по супербайку за команду Kawasaki, выиграв гонку 1 Маньи-Кур . Его победа дала ему неоспоримое преимущество за пять оставшихся гонок.

Сезон был омрачен смертью гонщика Honda и бывшего чемпиона мира MotoGP Ники Хейдена , который скончался от травм, полученных в результате на велосипеде аварии недалеко от Римини , Италия, 22 мая. [43]

2018

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2018 года

Джонатан Ри выиграл свой четвертый титул чемпиона мира по супербайку за команду Kawasaki.

2018 год стал последним сезоном с форматом двух гонок, поскольку в 2019 году был введен формат трех гонок.

2019

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2019 года

В сезоне 2019 года введен новый формат гонок. [44] Как и в 2018 году , были проведены две гонки нормальной длины (Гонка 1 и Гонка 2) – по одной в субботу и воскресенье (пятница и суббота в Катаре). Третья гонка, спринт из десяти кругов под названием Superpole Race. [45] проводился в последнее утро выходных перед гонкой 2. Стартовые сетки для гонки 1 и гонки Суперполя были определены в результате одной 25-минутной квалификационной сессии Суперполя. В сетке гонки 2 были представлены девять лучших гонщиков гонки Суперполя в том порядке, в котором они финишировали, а затем остальные гонщики, отсортированные по времени, проведенному в квалификации Суперполя. [46]

Джонатан Ри выиграл свой пятый титул чемпиона мира по супербайку за команду Kawasaki.

2020

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2020 года

За сезон, сокращенный из-за пандемии Covid, Джонатан Ри выиграл свой шестой титул чемпиона мира по супербайку за команду Kawasaki.

2021

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2021 года

Чемпионат выиграл Топрак Разгатлыоглу .

2022

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2022 года

Альваро Баутиста выиграл свой первый чемпионат и Ducati 18-й титул производителя .

2023

[ редактировать ]
См. Также: Чемпионат мира по супербайку 2023 года.

23 апреля 2023 года Ducati одержала 400 побед в Superbike, а Альваро Баутиста одержал 40 побед.
Альваро Баутиста выиграл свой второй титул чемпиона мира по супербайку для Ducati , а Ducati завоевала свой 19-й титул производителя.

2024

[ редактировать ]
См. Также: Чемпионат мира по супербайку 2024 года.

Джонатан Ри перешёл из Kawasaki в Yamaha . Николо Булега , чемпион Supersport 2023 года, дебютирует на чемпионате мира по супербайку. Топрак Разгатлыоглу переходит из Yamaha в BMW . 24 марта 2024 года Альваро Баутиста одержал 60 побед за Ducati.

1 апреля 2024 года Формулы-1 владельцы Liberty Media купили 86% компании Dorna Sport , которая владеет MotoGP и World Superbikes. [47] [48]

Всадники

[ редактировать ]
См. Также: Список гонщиков чемпионата мира по супербайку и Список победителей гонок чемпионата мира по супербайку.

Гонщики со всего мира соревнуются в чемпионате мира по супербайку. За чемпионатом, пожалуй, больше всего следят в Италии из-за Ducati и Великобритании, где гонки на супербайках были самой популярной формой гонок на мотоциклах . Национальные чемпионаты по гонкам на супербайках проводятся в нескольких странах, включая США, Великобританию и Японию. Гонщики из Австралии и США традиционно добились успеха на чемпионате мира. Ни один американский гонщик не выигрывал гонку с тех пор, как Колин Эдвардс выиграл чемпионат 2002 года, пока Бен Спис не присоединился к серии в 2009 году, но ни один американец не участвовал в этой серии в период с 2003 по 2007 год.

Британский гонщик Карл Фогарти долгое время был самым успешным гонщиком в истории чемпионата, выиграв чемпионат четыре раза и одержав в общей сложности 59 побед в гонках. Джонатан Ри закрепил свой обгон Фогарти в учебниках истории, выиграв свой пятый подряд титул чемпиона мира в 2019 году, а также одержав новое рекордное количество побед в гонках. Ри выиграл свой шестой титул в 2020 году.

Многие гонщики, добившиеся успеха в чемпионате мира по супербайку, перешли в MotoGP, например, чемпион 2002 года Колин Эдвардс , чемпион 2007 года Джеймс Тоузленд и занявший второе место 2005 года Крис Вермюлен . В чемпионате перешли несколько бывших гонщиков MotoGP , обычно после того, как им не удалось заработать соревновательные поездки. В состав участников 2008 года входят пять бывших победителей MotoGP: Макс Бьяджи , Карлос Чека и Макото Тамада, прежде чем присоединиться к SBK, все участвовали исключительно в MotoGP, а Трой Бэйлисс , Нориюки Хага и Режис Лакони попеременно выступали в обоих.

За исключением француза Раймона Роша , выигравшего чемпионат в 1990 году , все чемпионы мира по супербайку были носителями английского языка, пока Макс Бьяджи не выиграл чемпионат в 2010 и 2012 годах, а также чемпион 2011 года Карлос Чека и чемпион 2014 года Сильвен Гуинтоли стали вторым французом, выигравшим чемпионат. название. Итальянские гонщики Давиде Тардоцци и Марко Луккинелли выиграли первые две гонки серии, а француз Адриен Морильяс в 1988 году победу одержал также ; Германии пришлось ждать, пока Макс Нойкирхнер достигнет этого в 2008 году, хотя австриец Андреас Меклау был первым немецкоязычным, выигравшим гонку в 1993 году. Первым победителем гонки в Испании стал Рубен Хаус в 2001 году.

Мотоциклы Супербайк

[ редактировать ]

Гоночные мотоциклы Superbike созданы на основе стандартных серийных моделей. Однако в прошлом производители воспользовались лазейками в правилах для создания «специальных омологационных моделей» — мотоциклов с небольшими серийными номерами, предназначенных специально для гонок.

Текущие производители мотоциклов SBK:

Бывшие производители мотоциклов SBK:

Мотоциклы World Superbike 2007 года от всех пяти участвующих производителей.

Чемпионы

[ редактировать ]
Основная статья: Список чемпионов мира по супербайку

Гоночный уик-энд

[ редактировать ]

До сезона 2013 г.

  • Пятница
    • 1-я свободная тренировка (60 минут) и 1-я квалификация (60 минут)
  • Суббота
    • 2-я квалификация (60 минут) и 2-я свободная тренировка (60 минут)
Время первой и второй квалификации суммируется, и 15 самых быстрых гонщиков квалифицируются на Суперпоул. Остальные получают позицию на стартовой решетке в зависимости от времени круга, начиная с 16-го места. Чтобы претендовать на участие в гонке, гонщики должны показать время круга, не превышающее 107% времени, зафиксированного гонщиком, занявшим поул-позицию.
  • Суперполюс
    • Первые 15 гонщиков квалификационной практики на трассе участвуют в плей-офф.
    • Все занятия длятся по 12 минут каждое, с семиминутным интервалом между сеансами.
      • В первом туре участвуют 15 гонщиков. Трое самых медленных гонщиков выбывают и стартуют с 13 по 15 места.
      • Во втором туре участвуют 12 гонщиков. Трое самых медленных гонщиков стартуют с 10 по 12 место.
      • В финальном раунде участвуют девять гонщиков. В этой сессии определятся девять лучших.
    • Все время продвижения гонщиков стирается, поэтому продвигающиеся гонщики должны устанавливать лучшее время в каждой сессии Суперполя, в которой они участвуют.

Стартовая сетка.

  • Воскресенье
    • Разминка (20 минут) Гонка 1 и Гонка 2
Дистанция гонки должна составлять от минимум 90 км до максимум 110 км.

С 2019 года: [49]

  • Пятница
    • 1-я свободная тренировка (50 минут) и 2-я свободная тренировка (50 минут)
  • Суббота
    • 3-я свободная тренировка (30 минут)
    • Суперполя (25 минут)
      • Устанавливает стартовые позиции для Гонки 1 и Гонки Суперполя.
      • Чтобы претендовать на участие в гонке, гонщики должны зафиксировать время круга, не превышающее 107% времени, зафиксированного гонщиком, занявшим поул-позицию.
    • Гонка 1
  • Воскресенье
    • Разминка (15 минут)
    • Суперполя гонка
      • Гонка на десять кругов.
      • Девять лучших финишеров определили свои позиции на стартовой решетке во второй гонке; позиции с 10-го места и далее, установленные на субботнем Суперполе.
    • Гонка 2

Система подсчета очков

[ редактировать ]
Текущая система баллов
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Очки 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • В чемпионате производителей только лучший мотоцикл конкретного производителя получает очки за эту позицию, как в MotoGP и большинстве других видов мотогонок.
Система очков Суперполя
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Очки 12 9 7 6 5 4 3 2 1

Классы поддержки

[ редактировать ]

Чемпионат мира по суперспорту

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат мира по суперспорту

Чемпионат мира по суперспорту является классом поддержки чемпионата мира по супербайку с 1990 года.

Чтобы иметь право на участие в World Supersport, мотоцикл должен иметь четырехтактный двигатель объемом от 400 до 600 куб.см для четырехцилиндровых двигателей , от 500 до 675 кубических сантиметров для трехцилиндровых двигателей и от 600 до 750 куб.см для двухцилиндровых двигателей FIM , а также должен соответствовать требованиям омологации .Правила World Supersport намного жестче, чем в World Superbike. Шасси суперспортивной машины должно оставаться в основном серийным, а настройка двигателя возможна, но жестко регламентирована. Как и в мировом супербайке, используется контрольная шина, хотя правила суперспорта требуют, чтобы шины были разрешены для использования на дорогах, и поэтому гоночные слики не допускаются.

Гонки World Supersport проводятся на каждом этапе World Superbike.

Кубок FIM Superstock 1000

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат FIM Superstock 1000

Кубок FIM Superstock 1000 был классом поддержки чемпионата мира по супербайку на европейских этапах.Мотоциклы с тем же объемом двигателя, что и супербайки, могут работать в суперстоке 1000 (хотя в 2007 году были разрешены близнецы с объемом двигателя 1200 куб.см). Правила Superstock гораздо более строгие, и большинство компонентов мотоцикла остаются стандартными. Велосипеды оснащены рифлеными шинами Pirelli.Чемпионат Superstock 1000 открыт для гонщиков до 24 лет.

Чемпионат Европы Superstock 600

[ редактировать ]
Основная статья: Чемпионат Европы Superstock 600

Чемпионат Европы Superstock 600 был классом поддержки чемпионата мира по супербайку. В чемпионате используются серийные мотоциклы с объемом двигателя 600 куб.см и предназначены для гонщиков в возрасте от 15 до 24 лет. Применяются те же правила, что и на Superstock 1000, но организатором серии является FIM Europe .

Видеоигры

[ редактировать ]

Поскольку популярность чемпионата мира по супербайку с годами росла, были разработаны видеоигры, чтобы привлечь его растущую базу поклонников. Первоначально EA Sports владела лицензией на производство видеоигр SBK до 2001 года, когда они прекратили выпуск этой серии. Итальянский и разработчик Milestone разработал три видеоигры: Superbike World Championship , Superbike 2000 Superbike 2001, изданные EA Sports , которые имели большой успех. Milestone с 2007 по 2012 год разрабатывала другие игры из серии, опубликованной Black Bean Games, сделка подписана в 2006 году через RTR Sports. [50] С 2007 по 2012 год издаются: SBK-07: Superbike World Championship , SBK-08: Superbike World Championship , SBK-09: Superbike World Championship , SBK X: Superbike World Championship , SBK 2011: FIM Superbike World Championship и SBK Generations .

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ WorldSBK собирается приветствовать новый формат выходных worldsbk.com, 11 декабря 2018 г. Проверено 14 мая 2019 г.
  2. ^ WSBK раскрывает подробности формата трех гонок 2019 года на сайте Motorsport.com, 11 декабря 2018 г. Проверено 14 мая 2019 г.
  3. ^ https://www.fim-moto.com/fileadmin/user_upload/Documents/2024/2024_SBK_SS_SS300_World_Championships_Regulations_-Update_07February.pdf?t=1707819065
  4. ^ 2005 год ознаменует возрождение WSBK? crash.net получено 11 сентября 2007 г.
  5. ^ «Сентул кусает пыль» . 5 марта 2008 года . Проверено 8 марта 2008 г.
  6. ^ Jump up to: а б с «WSC в смятении из-за нового пакета правил» . Мотоцикл-США.com. 18 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 6 января 2015 г. Проверено 1 августа 2012 г.
  7. ↑ Супербайки с двигателем объемом 1000 куб.см могут спасти чемпионат мира. Архивировано 7 августа 2008 г. на сайте Wayback Machine Motorcycledaily.com, получено 13 сентября 2007 г.
  8. ^ Jump up to: а б с д Мировой супербайк: время еще больше изменить правила? (Часть 1) SpeedTV.com получено 11 сентября 2007 г.
  9. ^ Данлоп планирует судебный иск по поводу изменений правил. crash.net получено 11 сентября 2007 г.
  10. ^ Pirelli: Мы обратились ко всем производителям. crash.net получено 11 сентября 2007 г.
  11. ^ f1network.net Обзор и результаты WSBK 2004 г.
  12. ^ «Неофициальный архив WSB (из хороших источников)» . Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 г. Проверено 29 ноября 2016 г.
  13. ^ WSBK: Супербайки теперь самые мощные гоночные мотоциклы в мире. Speedtv.com получено 11 сентября 2007 г. Архивировано 6 декабря 2007 г. на Wayback Machine.
  14. ↑ Курс столкновения: MotoGP и World Superbike SpeedTV.com получено 11 сентября 2007 г. Архивировано 5 декабря 2007 г. на Wayback Machine .
  15. ^ Пончарал приносит извинения за скучную гонку. crash.net получено 13 сентября 2007 г.
  16. ↑ Валентино Росси признает, что MotoGP — «немного скучный» сайт Motorcyclenews.com, получено 13 сентября 2007 г.
  17. ^ Отчет MCN
  18. ^ Архивы WSBK - выберите «2007».
  19. ^ Jump up to: а б Ducati официально заявила об угрозе прекращения деятельности WSB. Motorcyclenews.com получено 11 сентября 2007 г.
  20. ^ WSBK отвечает на слухи о 1200 куб.см. crash.net получено 11 сентября 2007 г.
  21. ↑ Команда Бьяджи угрожает забастовкой WSB Motorcyclenews.com, получено 11 сентября 2007 г.
  22. ↑ Изменения в Технических правилах на 2008 год. Архивировано 10 января 2009 г. на сайте Wayback Machine worldsbk.com, получено 11 сентября 2007 г.
  23. ^ 1200 куб.см, но что это значит? Архивировано 31 августа 2007 г. на сайте Wayback Machine superbikeplanet.com, получено 11 сентября 2007 г.
  24. ^ «СТАТИСТИКА» . Worldsbk.Com. Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 г. Проверено 18 марта 2011 г.
  25. ^ «MotoGP: Бен рано шпионит за MotoGP, Джеймс Тоузленд вытеснен» . 2Колесо, вторник. 17 сентября 2009 г. Проверено 18 марта 2011 г.
  26. ^ «Тоузленд и Кратчлоу в составе Yamaha WSB 2010 — это официально» . Лондонбайкерс.com. 01.10.2009. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Проверено 18 марта 2011 г.
  27. ^ Гай, Майкл. «Хага и Фабрицио остались в Ducati на 2010 год - Новости | Мотоциклетный спорт | Результаты WSB | World Supersport | MCN» . Motorcyclenews.com . Проверено 18 марта 2011 г.
  28. ^ «Новые правила меняются для MotoGP и World Superbike» . sportrider.com . Группа мотоциклов Bonnier. 6 января 2011 года . Проверено 6 декабря 2016 г.
  29. ^ «Правила чемпионата мира по шоссейным гонкам FIM Superbike & Supersport и Кубка FIM Superstock Cup 2011» (PDF) . arhiiv.msport.ee . Международная федерация мотоциклистов . 31 января 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2016 г. Проверено 6 декабря 2016 г.
  30. ^ «Ducati снимет заводскую команду с чемпионата мира по супербайку 2011 года» . Чемпионат мира по супербайку . Передний автоспорт. 27 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 27 августа 2010 г.
  31. ^ Эммет, Дэвид (31 июля 2010 г.). «Изменения правил WSBK 2011 включают конец использованию кулачков Aprilia с зубчатым приводом» . motomatters.com . МотоМатерс . Проверено 28 сентября 2010 г.
  32. ^ «Супербайк: все новости сезона 2012» . corsedimoto.com (на итальянском языке). Редакция «Встреча». 22 февраля 2012 года . Проверено 6 декабря 2016 г.
  33. ^ «Правила чемпионата мира по шоссейным гонкам FIM по супербайку и суперспорту и кубка FIM Superstock» (PDF) . fim-live.com . Международная федерация мотоциклистов . п. 28. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 г. 1.17.3: Позиции на стартовой решетке будут основываться... для Супербайка на результатах Суперполя и результатах квалификационных тренировок. В случае отмены Суперполя положение на стартовой решетке будет зависеть от результатов квалификационной практики.
  34. ^ Jump up to: а б «Пит-стопы среди изменений правил WSBK» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 17 октября 2012 года . Проверено 7 декабря 2016 г.
  35. ^ Jump up to: а б с «Правила чемпионата мира по шоссейным гонкам FIM Superbike & Supersport и Кубка FIM Superstock Cup 2013» (PDF) . fim-live.com . Международная федерация мотоциклистов . 31 января 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 мая 2013 г. . Проверено 7 декабря 2016 г.
  36. ^ «Новый формат Tissot-Superpole к предстоящему сезону 2014 года» . worldsbk.com . Дорна WSBK . 23 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2016 г.
  37. ^ «WSBK Катар: Сильвен Гуинтоли завоевал титул WSBK 2014» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 2 ноября 2014 года . Проверено 7 декабря 2016 г.
  38. ^ «WSBK Losail, Катар: Ри завоевал титул чемпиона мира по супербайку 2016 года» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 29 октября 2016 г. Проверено 26 января 2017 г.
  39. ^ «WSBK Херес, Испания: Дэвис доминирует, а Сайкс опережает Ри» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 15 октября 2016 года . Проверено 26 января 2017 г.
  40. ^ Уилсон, Байрон (16 декабря 2015 г.). «Уик-энд World Superbike Race изменен на 2016 год» . мотоцикл-США.com . Мотоцикл США, ООО. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 г.
  41. ^ «World Superbike объявляет о радикальной встряске сетки» . краш.нет . Крэш Медиа Групп. 6 декабря 2016 года . Проверено 20 февраля 2017 г.
  42. ^ «Регламент чемпионата мира FIM Superbike, Supersport и Supersport 300 2017» . fim-live.com . Международная федерация мотоциклистов . 1 января 2017 г. с. 29 . Проверено 20 февраля 2017 г.
  43. ^ «Хайден умирает от травм, полученных в результате аварии на велосипеде» . автоспорт. 22 мая 2017 года . Проверено 22 мая 2017 г.
  44. ^ «WorldSBK собирается приветствовать новый формат выходных» . Чемпионат мира по супербайку . Дорна Спорт . 11 декабря 2018 года . Проверено 12 января 2019 г. .
  45. ^ «Стандартное расписание на 2019 год (часовой пояс: CET)» (PDF) . Чемпионат мира по супербайку . Дорна Спорт . 11 декабря 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 января 2019 г. . Проверено 12 января 2019 г. .
  46. ^ «Объяснение нового формата трех гонок WorldSBK!» . Чемпионат мира по супербайку . Дорна Спорт . 15 февраля 2019 года . Проверено 23 февраля 2019 г.
  47. ^ «Liberty Media объявляет о соглашении о приобретении владельца коммерческих прав MotoGP™» . Корпорация Либерти Медиа . 01.04.2024 . Проверено 1 апреля 2024 г.
  48. ^ «Liberty Media приобретает Дорну» . www.worldsbk.com . Проверено 1 апреля 2024 г.
  49. ^ «WorldSBK собирается приветствовать новый формат выходных» .
  50. ^ «Спонсорство: Black Bean – Superbike» . rtrsports.com . РТР Спорт . Проверено 19 ноября 2022 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с чемпионатом мира по супербайку .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Superbike_World_Championship&oldid=1237882237"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: aeedf7853f205cabb76fa357a114866f__1722458580
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ae/6f/aeedf7853f205cabb76fa357a114866f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Superbike World Championship - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)