Гран-при Италии по мотоциклам 2010 г.
Подробности гонки | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Гонка 4 из 18 гонок в Сезон гонок на мотоциклах Гран-при 2010 г. | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||
Дата | 6 июня 2010 г. | ||||||||||||||||||||||||||
Официальное название | Гран-при Италии ТИМ [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Трасса Муджелло | ||||||||||||||||||||||||||
Курс |
| ||||||||||||||||||||||||||
МотоГП | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Мото2 | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
125 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||
|
Гран -при Италии по мотоциклам 2010 года — четвёртый этап мотогоночного сезона Гран-при 2010 года . Это произошло в выходные, 4–6 июня 2010 года, на трассе Муджелло . Семикратный чемпион мира MotoGP Валентино Росси получил сложный перелом правой большеберцовой кости со смещением на свободной тренировке после потери контроля над своей Yamaha в одном из быстрых поворотов трассы. Из-за травмы он потерял всякую надежду сохранить свои короны 2008 и 2009 годов .
Дани Педроса доминировал в гонках MotoGP на своей Honda , достигнув финиша далеко от лидера чемпионата Хорхе Лоренцо, занявшего второе место. Андреа Довициозо занял третье место, а бывший чемпион Кейси Стоунер вывел свой Ducati на четвертое место на последнем круге. [ 2 ] В гонке 125cc одержал первую победу будущий многократный чемпион мира MotoGP Марк Маркес .

Классификация МотоГП
[ редактировать ]Поз. | Нет. | Райдер | Команда | Производитель | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | ![]() |
Репсоль Хонда Команда | Хонда | 23 | 42:28.066 | 1 | 25 |
2 | 99 | ![]() |
Команда Фиат Ямаха | Ямаха | 23 | +4.014 | 2 | 20 |
3 | 4 | ![]() |
Репсоль Хонда Команда | Хонда | 23 | +6.196 | 8 | 16 |
4 | 27 | ![]() |
Команда Дукати Мальборо | Дукати | 23 | +25.703 | 3 | 13 |
5 | 33 | ![]() |
Сан-Карло Хонда Грезини | Хонда | 23 | +25.735 | 14 | 11 |
6 | 14 | ![]() |
LCR Хонда MotoGP | Хонда | 23 | +25.965 | 6 | 10 |
7 | 11 | ![]() |
Монстр Yamaha Tech 3 | Ямаха | 23 | +28.806 | 7 | 9 |
8 | 41 | ![]() |
Прамак Гоночная команда | Дукати | 23 | +40.172 | 9 | 8 |
9 | 58 | ![]() |
Сан-Карло Хонда Грезини | Хонда | 23 | +41.394 | 11 | 7 |
10 | 65 | ![]() |
Ризла Сузуки MotoGP | Сузуки | 23 | +42.107 | 12 | 6 |
11 | 7 | ![]() |
Интервэтт Хонда MotoGP | Хонда | 23 | +43.095 | 10 | 5 |
12 | 40 | ![]() |
Желтые страницы Аспара | Дукати | 23 | +43.363 | 13 | 4 |
13 | 5 | ![]() |
Монстр Yamaha Tech 3 | Ямаха | 23 | +1:14.393 | 5 | 3 |
14 | 19 | ![]() |
Ризла Сузуки MotoGP | Сузуки | 23 | +1:24.389 | 16 | 2 |
Верно | 36 | ![]() |
Прамак Гоночная команда | Дукати | 8 | Несчастный случай | 15 | |
Верно | 69 | ![]() |
Команда Дукати Мальборо | Дукати | 5 | Несчастный случай | 4 | |
DNS | 46 | ![]() |
Команда Фиат Ямаха | Ямаха | Не началось | |||
Источники: [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] |
Классификация Мото2
[ редактировать ]Поз. | Нет. | Райдер | Производитель | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | ![]() |
Ускорение | 21 | 41:05.374 | 1 | 25 |
2 | 40 | ![]() |
Понс Калекс | 21 | +2.764 | 6 | 20 |
3 | 3 | ![]() |
Мотоби | 21 | +2.799 | 26 | 16 |
4 | 12 | ![]() |
Мориваки | 21 | +2.814 | 9 | 13 |
5 | 24 | ![]() |
Мориваки | 21 | +3.404 | 2 | 11 |
6 | 48 | ![]() |
Сутер | 21 | +3.826 | 5 | 10 |
7 | 2 | ![]() |
Ускорение | 21 | +7.209 | 7 | 9 |
8 | 72 | ![]() |
Технология 3 | 21 | +8.377 | 19 | 8 |
9 | 60 | ![]() |
Сутер | 21 | +8.584 | 10 | 7 |
10 | 6 | ![]() |
ФТР | 21 | +8.931 | 15 | 6 |
11 | 15 | ![]() |
Сила GP210 | 21 | +9.149 | 3 | 5 |
12 | 55 | ![]() |
Сутер | 21 | +9.991 | 12 | 4 |
13 | 25 | ![]() |
ПМС | 21 | +12.219 | 11 | 3 |
14 | 65 | ![]() |
Сутер | 21 | +19.110 | 23 | 2 |
15 | 10 | ![]() |
Мориваки | 21 | +19.680 | 35 | 1 |
16 | 77 | ![]() |
Сутер | 21 | +19.994 | 29 | |
17 | 17 | ![]() |
ФТР | 21 | +24.969 | 20 | |
18 | 44 | ![]() |
Сутер | 21 | +25.769 | 16 | |
19 | 19 | ![]() |
Мориваки | 21 | +31.094 | 13 | |
20 | 68 | ![]() |
БQR-Мото2 | 21 | +31.171 | 27 | |
21 | 45 | ![]() |
Сутер | 21 | +37.770 | 28 | |
22 | 71 | ![]() |
Сутер | 21 | +39.183 | 22 | |
23 | 53 | ![]() |
АДВ | 21 | +39.405 | 37 | |
24 | 41 | ![]() |
Сутер | 21 | +40.613 | 18 | |
25 | 21 | ![]() |
Сутер | 21 | +43.358 | 38 | |
26 | 9 | ![]() |
Промохаррис | 21 | +43.997 | 33 | |
27 | 8 | ![]() |
МЗ-РЕ Хонда | 21 | +53.748 | 39 | |
28 | 59 | ![]() |
Сила GP210 | 21 | +54.387 | 31 | |
29 | 76 | ![]() |
Бимота | 21 | +57.035 | 36 | |
30 | 88 | ![]() |
Мориваки | 21 | +58.612 | 40 | |
Верно | 39 | ![]() |
Сутер | 18 | Несчастный случай | 32 | |
Верно | 14 | ![]() |
Бимота | 16 | Несчастный случай | 24 | |
Верно | 63 | ![]() |
Сутер | 15 | Несчастный случай | 21 | |
Верно | 61 | ![]() |
Мориваки | 15 | Выход на пенсию | 30 | |
Верно | 35 | ![]() |
Технология 3 | 11 | Несчастный случай | 14 | |
Верно | 75 | ![]() |
Мотоби | 7 | Несчастный случай | 25 | |
Верно | 16 | ![]() |
Сутер | 4 | Несчастный случай | 4 | |
Верно | 80 | ![]() |
Понс Калекс | 4 | Выход на пенсию | 8 | |
Верно | 96 | ![]() |
БQR-Мото2 | 3 | Несчастный случай | 41 | |
Верно | 52 | ![]() |
Мориваки | 2 | Несчастный случай | 17 | |
DNS | 5 | ![]() |
Промохаррис | 0 | Не началось | 34 | |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ МОТО2 |
классификация 125 куб.см
[ редактировать ]Поз. | Нет. | Райдер | Производитель | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | ![]() |
дерби | 20 | 39:53.153 | 6 | 25 |
2 | 40 | ![]() |
Априлия | 20 | +0.039 | 4 | 20 |
3 | 44 | ![]() |
дерби | 20 | +0.116 | 2 | 16 |
4 | 38 | ![]() |
Априлия | 20 | +0.161 | 3 | 13 |
5 | 7 | ![]() |
дерби | 20 | +10.281 | 8 | 11 |
6 | 35 | ![]() |
Априлия | 20 | +10.364 | 5 | 10 |
7 | 12 | ![]() |
Априлия | 20 | +10.562 | 7 | 9 |
8 | 71 | ![]() |
Априлия | 20 | +36.341 | 10 | 8 |
9 | 14 | ![]() |
Априлия | 20 | +36.411 | 9 | 7 |
10 | 99 | ![]() |
Априлия | 20 | +36.730 | 13 | 6 |
11 | 94 | ![]() |
Априлия | 20 | +36.775 | 23 | 5 |
12 | 5 | ![]() |
Априлия | 20 | +45.871 | 17 | 4 |
13 | 78 | ![]() |
Хонда | 20 | +45.879 | 18 | 3 |
14 | 53 | ![]() |
Априлия | 20 | +45.895 | 11 | 2 |
15 | 15 | ![]() |
Априлия | 20 | +46.060 | 20 | 1 |
16 | 51 | ![]() |
Априлия | 20 | +50.305 | 22 | |
17 | 84 | ![]() |
Априлия | 20 | +50.789 | 21 | |
18 | 95 | ![]() |
Априлия | 20 | +53.145 | 15 | |
19 | 98 | ![]() |
Априлия | 20 | +1:19.447 | 26 | |
20 | 97 | ![]() |
Априлия | 20 | +1:19.541 | 28 | |
21 | 63 | ![]() |
Априлия | 20 | +1:19.545 | 27 | |
22 | 60 | ![]() |
Ламбретта | 20 | +1:21.764 | 29 | |
Верно | 23 | ![]() |
Априлия | 16 | Несчастный случай | 14 | |
Верно | 92 | ![]() |
Априлия | 16 | Несчастный случай | 16 | |
Верно | 69 | ![]() |
Априлия | 14 | Несчастный случай | 31 | |
Верно | 50 | ![]() |
Априлия | 12 | Выход на пенсию | 19 | |
Верно | 11 | ![]() |
дерби | 7 | Несчастный случай | 1 | |
Верно | 32 | ![]() |
Априлия | 4 | Выход на пенсию | 25 | |
Верно | 96 | ![]() |
Априлия | 3 | Несчастный случай | 24 | |
Верно | 72 | ![]() |
Ламбретта | 3 | Выход на пенсию | 32 | |
Верно | 87 | ![]() |
Априлия | 1 | Выход на пенсию | 30 | |
DNS | 39 | ![]() |
Априлия | 0 | Не началось | 12 | |
DNS | 26 | ![]() |
Априлия | Не началось | |||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ 125CC |
Положение чемпионата после гонки (MotoGP)
[ редактировать ]Ниже приведены таблицы пяти лучших гонщиков и конструкторов после завершения четвертого тура. [ 6 ]
|
|
- В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Итальянский MotoGP 2010» . Motorsportmagazine.com . 13 июня 2017 г. Проверено 18 мая 2018 г.
- ^ «Дани Педроса из Honda одерживает победу в итальянском MotoGP» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 06.06.2010. Архивировано из оригинала 8 июня 2010 года . Проверено 8 июня 2010 г.
- ^ «Итальянский MotoGP 2010 — база данных журнала Motor Sport Magazine» . 13 июня 2017 г.
- ^ "motogp.com · ТИМ ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ · Гоночная классификация MotoGP 2010» . www.motogp.com .
- ^ «Классификация» (PDF) . resources.motogp.com . 2010.
- ^ «Турнирное положение» (PDF) . resources.motogp.com . 2010 . Проверено 24 августа 2019 г.
