2011 Голландский ТТ

Гран-при Голландии 2011.

Подробности гонки
Гонка 7 из 17 гонок в Сезон гонок на мотоциклах Гран-при 2011 года.
Дата	25 июня 2011 г.
Официальное название	Iveco ТТ Ассен
Расположение	ТТ Контур Ассен
Курс	Постоянный гоночный комплекс 4542 км (2822 миль)
МотоГП
Поул-позиция Райдер Марко Симончелли Время 1:34.718 Самый быстрый круг Райдер Бен Спайс Время 1:35.240 Подиум Первый Бен Спайс Второй Кейси Стоунер Третий Андреа Довициозо
Мото2
Поул-позиция Райдер Стефан Брэдл Время 1:39.305 Самый быстрый круг Райдер Пол Эспаргаро Время 1:47.615 Подиум Первый Марк Маркес Второй Кенан Софуоглу Третий Брэдли Смит
125 куб.см
Поул-позиция Райдер Маверик Виньялес Время 1:44.597 Самый быстрый круг Райдер Маверик Виньялес Время 1:44.928 Подиум Первый Маверик Виньялес Второй Луис Привет Третий Серджио Гадеа

Голландский TT 2011 года — седьмой этап сезона Гран-при мотогонок 2011 года . Оно состоялось в выходные, 23–25 июня 2011 года, на трассе TT Circuit Assen .

Отчет о гонке MotoGP

Эта гонка была наиболее примечательна тем, что Марко Симончелли победил Хорхе Лоренцо на первом круге, а также первой и единственной победой Бена Списа в премьер-классе.

Кейси Стоунер немного опережает претендента на второе место Хорхе Лоренцо, австралийца с 116 очками и испанца с 98 очками в титуле чемпиона мира после шести туров. Чуть дальше отстает Андреа Довициозо, занявший третье место с 83 очками.

Человеком, завоевавшим поул в субботу, является Марко Симончелли - его второй и последний поул перед его трагической смертью позже в том же году в Малайзии - со временем 1'34.718. Американец Бен Спис занимает второе место, отставая на +0,009 секунды от лидера чемпионата Италии и мира Кейси Стоунера, занявшего третье место с отставанием на +0,281 секунды. Второй ряд турнирной таблицы состоит из Хорхе Лоренцо на четвертом месте, Андреа Довициозо на пятом и Кэла Кратчлоу на шестом. Лорис Капиросси не участвовал из-за травмы, а Дани Педроса также не присутствовал из-за перелома правой ключицы.

Поскольку условия были неопределенными еще до того, как гонщики отправились на разминку, царила неразбериха. Первоначально гонка была объявлена ​​гонкой в ​​сырую погоду, но, поскольку за несколько минут до старта трасса начала высыхать, ее объявили сухой гонкой, и гонщикам разрешили сменить шины. Во время пробного круга Спайс решил сменить шины прямо перед закрытием пит-лейна, надев слики, когда вместо этого у лидера Симончелли были полностью мокрые шины. Многие другие гонщики решили сделать то же самое, в том числе Кратчлоу, Стоунер, Лоренцо и Довициозо, а Симончелли в конечном итоге тоже решил измениться.

В конце концов, все гонщики трогаются с места и делают разминочный круг, прежде чем выстроиться в свои места на стартовой решетке. Когда гаснет свет, у Симончелли хороший старт, но у Шписа лучший старт: он идет бок о бок к Хаарбохту (поворот 1) на первом круге. Тем не менее, именно Лоренцо подбивает обоих, когда они входят в правый поворот, теряя ускорение, когда он ставит колесо на неподвижный бордюр, позволяя Шпиесу обогнать его и перехватить лидерство у обоих на Мадейке (поворот 2). Стоунер, следующий за ними, опустился на седьмое место после неудачного старта, а Кратчлоу, Колин Эдвардс и Довициозо опередили его и заняли четвертое, пятое и шестое места. На Мадейке и Оссеброкене (третий поворот) Довициозо обходит Эдвардса и Кратчлоу, поднимая его на четвертую позицию. На узкой шпильке Струббена (пятый поворот) Симончелли переживает важный момент, пытаясь вывести Лоренцо из гонки за второе место и хайсайды, сбив с собой Лоренцо, выведя Довициозо на второе место, а Стоунера, который обогнал Эдвардса, спустившись на своем внутри в Струббене на шестое место и пятое на Винсланге, на третье. Это позволило Спайсу немного оторваться от дуэта Repsol Honda Довициозо и Стоунера. Дальше назад, Валентино Росси , который теперь шестой благодаря столкновению Симончелли и Лоренцо, борется за позицию на трассе с товарищем по команде Factory Ducati Ники Хайденом на Рускенхуке (7-й поворот). Обоим в конце концов удается перезапустить свои мотоциклы, но теперь они очень сильно отстают от остальных, которые уже почти прошли первый круг.

На втором круге Спайс значительно оторвался от Довициозо, которого сейчас преследует его товарищ по команде Стоунер. Позже Росси сумел обогнать Эдвардса и занять пятое место. Стоунер обогнал Довициозо на втором месте, нырнув внутрь на Оссеброкене, когда Карел Абрахам упал и выскользнул у входа в Герт Тиммер Бохт (17-й поворот), в результате чего чешский гонщик схватился за руку от боли. Рэнди де Пюнье также упал, француз ушел невредимым и спокойно пересек трассу к боксам. К настоящему времени ситуация стабилизировалась.

Третий круг, и Спайс устанавливает самый быстрый круг в гонке. Шестерка лучших теперь выглядит следующим образом: Спайс, Стоунер, Довициозо, Кратчлоу, Росси и Хайден, которые обогнали Эдвардса до старта/финиша. Отрыв Спайса от Стоунера составляет +4,048 секунды во втором секторе, который увеличивается до +4,124 секунды в третьем секторе и +4,197 секунды на старте/финише.

На четвертом круге Довициозо сидит сзади Стоунера, пока следя за ним. Отрыв Спайса от Стоунера теперь составляет +4,212 секунды во втором секторе, а затем увеличивается до +4,287 секунды в последнем секторе.

На пятом круге передняя часть по-прежнему очень стабильна, хотя дуэт Росси и Хайдена Factory Ducati сейчас находится в тени пары Monster Tech 3 Yamaha — Кратчлоу и Эдвардса. Сзади вышедший на замену гонщик Косуке Акиёси обогнал Эктора Барберу и занял одиннадцатое место, а испанец вернул себе это место почти сразу после этого.

На шестом круге Стоунер показывает самый быстрый круг в гонке. Довициозо теперь отступил, вероятно, не в состоянии соответствовать темпу Стоунера. К настоящему времени Лоренцо дошел до бэкмаркеров Акиёси и Барберы и борется за двенадцатое и одиннадцатое места. Лоренцо легко отнимает тринадцатое место у Акиёси, заняв более узкую линию на Оссеброкене, затем легко занимает двенадцатое место у Барберы, ныряя внутрь на шпильке Струббена.

На седьмом круге теперь Довициозо устанавливает самый быстрый круг. Отрыв Спайса от Стоунера составляет +3,845 секунды в конце последнего круга, затем он уменьшается до +3,830 секунды в первом секторе, затем снова уменьшается во втором секторе до всего +3,747 секунды, затем снова уменьшается до +3,651 секунды в секторе. три, а затем снова увеличится до +3,881 секунды на старте/финише.

Начался восьмой круг, и отрыв Спайса от Стоунера уменьшается на первом секторе до +3,662 секунды, затем немного уменьшается до +6,625 секунды на втором секторе.

На девятом круге Стоунер устанавливает самый быстрый круг в гонке. Отрыв Спайса от Стоунера по-прежнему сокращается: на последнем круге он составляет +3,515 секунды. Разрыв довольно сильно сокращается в первом секторе до +3,234 секунды, а затем снова немного увеличивается до +3,373 секунды во втором секторе. В третьем секторе разрыв снова увеличивается до +3,463 секунды, а затем еще раз увеличивается на старте/финише до +3,572 секунды.

Десятый круг и шестерка лучших выглядят следующим образом: Спайс, Стоунер, Довициозо, Росси, Кратчлоу и Эдвардс. Отрыв Спайса от Стоунера, составлявший +3,572 секунды, сократился до +3,406 секунды в первом секторе, а затем снова уменьшился до +3,558 секунды во втором секторе. Разрыв снова очень немного уменьшается в третьем секторе до +3,555, поскольку у Спайса есть небольшой момент на выходе из Рамшука (поворот 15). Дальше Лоренцо догнал и обогнал Альваро Баутисту на прямой перед входом Де Булта (9-й поворот) и занял десятое место.

На одиннадцатом круге фронт все еще стабилен. Отрыв Спайса от Стоунера составляет +3,561 во втором секторе, снова уменьшается в третьем секторе до +3,485 секунды и немного увеличивается на старте/финише до +3,496 секунды.

Двенадцатый круг, и Стоунер показывает еще один быстрый круг. Кратчлоу выезжает в боксы после сильной четвертой позиции и сходит с дистанции из-за механических проблем. Тем временем отрыв Спайса от Стоунера снова сократился до +3,307 секунды в первом секторе и увеличился до +3,547 во втором секторе.

На тринадцатом круге (середина гонки) передняя часть все еще стабильна. Отрыв Спайса от Стоунера теперь составляет +3,667 секунды в первом секторе, уменьшаясь до +3,619 секунды во втором секторе и снова увеличиваясь в третьем секторе до +3,851 секунды. Тем временем сзади Лоренцо догнал и обогнал Тони Элиаса и занял восьмое место (все гонщики поднялись на одно место из-за ухода Кратчлоу), обогнав его внутри Струббена. На старте/финише разрыв еще раз увеличился до +3,953 секунды.

На четырнадцатом круге отставание Спайса от Стоунера немного уменьшается до +3,925 секунды. Тем временем Лоренцо быстро опережает гонщика, занявшего седьмое место, Хироши Аояма - разрыв сокращается с 2,382 секунды на старте/финише до +2,128 секунды в первом секторе, +1,714 секунды во втором секторе и +1,040 секунды в третьем секторе. Тем временем Кратчлоу решил снова принять участие в гонке, оставаясь на последнем месте. Между тем, на первом секторе отставание Спайса от Стоунера снова сокращается до +3,829 секунды. Отставание Лоренцо в начале этого круга (он очень далеко отстал от лидеров) теперь составляет всего +0,521 секунды от Repsol Honda Аоямы, а отставание Спайса от Стоунера снова увеличивается до +4,017 секунды во втором секторе. В третьем секторе разрыв снова увеличивается очень незначительно до +4,018 секунды, а на старте/финише разрыв сразу сокращается до +4,013 секунды. Лоренцо сзади теперь поймал Аояму и преследует его на протяжении пары поворотов, обогнав его, нырнув внутрь Де Булта и заняв седьмое место.

На пятнадцатом круге отрыв Спайса от Стоунера снова сокращается до +3,969 секунды на первом секторе. Дальше Симончелли обогнал Барберу на круге раньше, поднявшись вверх у входа на Герт Тиммер Бохт, и теперь поднялся на одиннадцатое место.

Шестнадцатый круг, и отрыв Спайса от Стоунера теперь составляет +4,101 секунды в первом секторе. Во втором секторе оно увеличивается до +4,400 секунды, когда бэкмаркер Акиёси уходит с дороги, чтобы Шпионы могли его обогнать, затем снова увеличивается в третьем секторе до +4,465 секунды и в конечном итоге становится +4,579 секунды на старте/финишной прямой, еще одно увеличение.

На семнадцатом круге отставание Спайса от Стоунера снова увеличивается до +4,703 секунды в первом секторе, а затем снова увеличивается до +4,823 секунды во втором секторе. В третьем секторе разрыв сокращается до +4,657 секунды, а на линии старта/финиша разрыв составляет +4,716, еще одно увеличение.

Восемнадцатый круг, а фронт все еще стабилен. Отставание Спайса от Стоунера теперь составляет более пяти секунд - +5,103 секунды во втором секторе, если быть точным. Американский гонщик теперь приближается к Барбере, чтобы обойти его, поскольку отставание увеличивается до +5,273 секунды в третьем секторе и +5,272 секунды на старте/финишной прямой, что является небольшим уменьшением.

На девятнадцатом круге Хайден обогнал Эдвардса и занял пятое место. Отставание Спайса от Стоунера теперь составляет +5,493 секунды в первом секторе, что является увеличением. Во втором секторе разрыв снова увеличивается до +5,635 секунды, а в третьем секторе уменьшается до +5,563 секунды. На старте/финише отрыв составляет +5,522 секунды, еще одно снижение.

Двадцатый круг, а обгонов не произошло.

На двадцать первом круге отставание Спайса от Стоунера на последнем круге составило +5,592 секунды. Фронт по-прежнему очень стабилен.

На двадцать втором круге Лоренцо догнал и обогнал Эдвардса, подняв его на шестое место, поскольку он легко провалился внутрь на Стеккенвале.

На двадцать третьем круге отставание Спайса от Стоунера теперь составляет более шести секунд, а именно +6,108 секунды в первом секторе. Этот разрыв увеличивается до +6,365 секунды во втором секторе, поскольку Лоренцо теперь также быстро догоняет Хайдена на пятой позиции, его отставание сокращается с +8,133 секунды в первом секторе до +7,746 секунды во втором секторе.

На двадцать четвертом круге отставание Хайдена от Лоренцо продолжает сокращаться: с +7,746 секунды во втором секторе до +7,115 секунды в третьем секторе и +6,630 секунды на старте/финише. Отрыв продолжает сокращаться и сейчас составляет +6,108 секунды на первом секторе. Симончелли также догнал и обогнал Баутисту, заняв десятое место.

На двадцать пятом круге, предпоследнем, отставание Хайдена от Лоренцо все еще сокращается. Сейчас оно составляет +5,945 секунды во втором секторе и +5,506 секунды в третьем секторе. На старте/финише отрыв составляет +5,267 секунды, еще одно снижение. На первом секторе разрыв еще раз сокращается до менее пяти секунд - +4,815 секунды, если быть точным, а на втором секторе еще раз сокращается до +4,555 секунды.

Последний круг - двадцать шестой - начался, и Спайс по-прежнему уверенно лидирует, за ним следует пара Repsol Honda - Стоунер и Довициозо. Дальше идут Росси и Хайден, а Лоренцо на шестом месте все еще охотится за Хайденом. В третьем секторе отставание Хайдена от Лоренцо сократилось до +4,084 секунды. Спис без проблем проезжает последний круг, пересекает финишную черту и выигрывает гонку – его первую победу в классе MotoGP – под аплодисменты зрителей. Стоунер въезжает на заднее колесо, пересекая финишную черту вторым, а чуть дальше Довициозо возвращается домой третьим. Росси не так уж далеко отстает и финиширует четвертым, Хайден, которого почти догнал Лоренцо, возвращается домой пятым, а Лоренцо на шестом месте. Когда Лоренцо пересекает одинокий мост, он в гневе качает головой во время парадного круга обратно в закрытый парк. Симончелли финиширует девятым, поскольку ему также удалось обогнать Элиаса на последнем круге.

Во время парада Стоунер и Росси поздравляют его, еще находясь на своих мотоциклах. Шпион машет толпе, когда приходит его соотечественник-американец Хайден и тоже поздравляет его, пожимая ему при этом руку. Лоренцо тоже поздравляет его, показывая большой палец вверх. Затем Стоунер делает еще один вилли и машет толпе, Довициозо делает то же самое. Возвращаясь к боксам, Спайс ликующе машет рукой толпе.

Стоунер уже прибыл в закрытый парк, разговаривая со своей женой Адрианой Тучиной. Шпион все еще в пути: экипаж Ducati поздравляет Росси с его отличным четвертым местом на Ducati, его брат тоже обнимает его. Теперь Шпис наконец прибыл в закрытый парк, и некоторые члены экипажа Yamaha поздравляют шокированного и счастливого Шписа, когда он сходит с велосипеда. Симончелли идет к своему пит-боксу, пока члены его команды проверяют его поврежденный мотоцикл, в то время как Шпион обнимает одного из членов своей команды, радостно разговаривая с ними, затем снимает шлем и идет к матери и боссу Yamaha Factory Racing, чтобы поцеловаться и поцеловаться. рукопожатие, и его также заранее остановили, чтобы пожать руку Стоунеру. Другой член экипажа Yamaha и его тренер обняли его перед тем, как уйти. Счастливый Шпион ненадолго позирует перед камерой, пока остальные все еще разговаривают с прессой в закрытом парке, а затем уходит. Вернувшись в пит-бокс Repsol Honda, заменяющий гонщик Аояма держит перед камерой табличку с надписью «Дэни, возвращайся скорее. Анимо !!» пожелать Педросе скорейшего выздоровления (в конце концов он вернется в гонку, Итальянский раунд).

Трио поднимается на подиум, и первым на него выходит Довициозо, за ним следуют Стоунер и довольный Спайс, которые спокойно на него вступают. Арьян Бос , тогдашний президент правления TT-Assen, вручает кубок конструкторов главному члену экипажа заводской команды Yamaha, а затем кубок за третье место Довициозо. Альфредо Альтавилла - тогдашний генеральный директор Iveco - вручает приз за второе место Стоунеру, а Жак Тичелаар - тогдашний комиссар королевы - вручает трофей победителей Шпиесу, который спокойно принимает его и вручает. Для Спайса звучит национальный гимн Америки, и когда он останавливается, троице вручают шампанское, которое затем начинают обрызгивать друг друга, прежде чем Спайс сбегает с трибуны, чтобы обрызгать своего главного члена экипажа. Шпис делает глоток, возвращается на подиум и еще раз празднует со Стоунером бутылки шампанского, делая еще один глоток.

Победа Шписа не вызвала каких-либо серьезных потрясений в титуле чемпиона мира: Симончелли нокаутировал Лоренцо на ранней стадии, а Стоунер финишировал вторым. Стоунер теперь увеличивает свое лидерство в чемпионате, набрав 136 очков, что на 28 больше, чем у Лоренцо, который идет вторым с 108 очками. Довициозо по-прежнему третий с 99 очками. Новичком в пятерке лучших стал Хейден, который благодаря отсутствию Педросы поднялся на пятое место в турнирной таблице с 71 очком.

Классификация МотоГП

Поз.	Нет.	Райдер	Команда	Производитель	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	11	Бен Спайс	Заводские гонки Yamaha	Ямаха	26	41:44.659	2	25
2	27	Кейси Стоунер	Репсоль Хонда Команда	Хонда	26	+7.697	3	20
3	4	Андреа Довициозо	Репсоль Хонда Команда	Хонда	26	+27.506	5	16
4	46	Валентино Росси	Команда Дукати	Дукати	26	+30.684	11	13
5	69	Ники Хейден	Команда Дукати	Дукати	26	+43.172	9	11
6	1	Хорхе Лоренцо	Заводские гонки Yamaha	Ямаха	26	+44.536	4	10
7	5	Колин Эдвардс	Монстр Yamaha Tech 3	Ямаха	26	+1:08.112	8	9
8	7	Хироши Аояма	Репсоль Хонда Команда	Хонда	26	+1:10.753	12	8
9	58	Марко Симончелли	Сан-Карло Хонда Грезини	Хонда	26	+1:24.925	1	7
10	24	Тони Элайджа	LCR Хонда MotoGP	Хонда	26	+1:26.216	15	6
11	19	Альваро Баутиста	Ризла Сузуки MotoGP	Сузуки	26	+1:38.466	14	5
12	8	Гектор Барбера	Команда Mapfre Aspar MotoGP	Дукати	25	+1 круг	13	4
13	64	Косукэ Акиёси	Сан-Карло Хонда Грезини	Хонда	25	+1 круг	16	3
14	35	Кэл Кратчлоу	Монстр Yamaha Tech 3	Ямаха	24	+2 круга	6	2
Верно	14	Рэнди де Пунье	Прамак Гоночная команда	Дукати	1	Несчастный случай	10
Верно	17	Карел Абрахам	Кардион AB Мотоспорт	Дукати	0	Несчастный случай	7
DNS	65	Лорис Капиросси	Прамак Гоночная команда	Дукати		Рана
Источники:

Классификация Мото2

Поз.	Нет.	Райдер	Производитель	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	93	Марк Маркес	Сутер	24	44:30.409	2	25
2	54	Кенан Софуоглу	Сутер	24	+2.397	7	20
3	38	Брэдли Смит	Технология 3	24	+6.418	10	16
4	13	Энтони Уэст	МЗ-РЕ Хонда	24	+22.803	20	13
5	15	Алекс де Анжелис	Мотоби	24	+25.882	22	11
6	75	Маттиа Пасини	ФТР	24	+26.851	18	10
7	34	Пребывание в Рабате	ФТР	24	+28.125	19	9
8	12	Томас Люти	Сутер	24	+28.712	4	8
9	4	Рэнди Крумменачер	Калекс	24	+29.744	17	7
10	76	Макс Нойкирхнер	МЗ-РЕ Хонда	24	+39.767	39	6
11	25	Алекс Балдолини	Сутер	24	+47.158	28	5
12	29	Андреа Янноне	Сутер	24	+50.846	25	4
13	68	Йонни Эрнандес	ФТР	24	+57.118	21	3
14	3	Саймон Корси	ФТР	24	+1:00.775	3	2
15	71	Клаудио Корти	Сутер	24	+1:06.310	15	1
16	40	Алейш Эспаргаро	Понс Калекс	24	+1:06.764	6
17	51	Мишель Пирро	Мориваки	24	+1:06.823	9
18	77	Доминик Эгертер	Сутер	24	+1:16.296	13
19	88	Рикар Кардус	Мориваки	24	+1:21.524	31
20	31	Кармело Моралес	Мориваки	24	+1:22.289	32
21	49	Коглан	ФТР	24	+1:38.161	30
22	66	Майкл ван дер Марк	Тен Кейт	24	+1:41.888	33
23	21	Хавьер Форес	Сутер	24	+1:42.189	24
24	45	Скотт Реддинг	Сутер	23	+1 круг	8
25	95	Машель Аль Наими	Мориваки	23	+1 круг	38
26	39	Робертино Пьетри	Сутер	23	+1 круг	36
Верно	65	Стефан Брэдл	Калекс	20	Несчастный случай	1
Верно	97	Стивен Одендал	Сутер	20	Несчастный случай	37
Верно	72	Юки Такахаши	Мориваки	19	Несчастный случай	5
Верно	44	Пол Эспаргаро	ФТР	19	Несчастный случай	11
Верно	9	Кенни Нойес	ФТР	19	Несчастный случай	26
Верно	19	Ксавье Симеон	Технология 3	18	Несчастный случай	14
Верно	36	Мика Каллио	Сутер	13	Выход на пенсию	16
Верно	80	Аксель Понс	Понс Калекс	7	Несчастный случай	34
Верно	14	Раттапарк Вилайрот	ФТР	5	Несчастный случай	27
Верно	53	Валентина Ответы	ФТР	5	Несчастный случай	35
Верно	64	Сантьяго Эрнандес	ФТР	3	Несчастный случай	29
Верно	63	Майк Ди Мельо	Технология 3	2	Несчастный случай	12
Верно	16	Жюль Клюзель	Сутер	2	Несчастный случай	23
DNQ	82	Елена Роселл	Сутер		Не прошел квалификацию
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ МОТО2

классификация 125 куб.см

Поз.	Нет.	Райдер	Производитель	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	25	Маверик Виньялес	Априлия	14	25:04.147	1	25
2	39	Луис Привет	Априлия	14	+2.555	5	20
3	33	Серджио Гадеа	Априлия	14	+2.655	8	16
4	11	Сандро Кортезе	Априлия	14	+3.670	3	13
5	5	Иоганн Зарко	дерби	14	+3.903	2	11
6	52	Дэнни Кент	Априлия	14	+4.469	9	10
7	7	Эфрен Васкес	дерби	14	+8.828	6	9
8	94	Джонас Фолджер	Априлия	14	+10.416	7	8
9	77	Марсель Шрёттер	Махиндра	14	+10.791	13	7
10	55	Гектор Фобель	Априлия	14	+13.238	4	6
11	10	Алексис Масбу	КТМ	14	+15.255	15	5
12	15	Симона Гроцки	Априлия	14	+16.061	11	4
13	99	Дэнни Уэбб	Махиндра	14	+25.420	10	3
14	63	Зульфахми Хайруддин	дерби	14	+26.954	35	2
15	23	Альберто Монкайо	Априлия	14	+27.578	19	1
16	84	Якуб Корнфейл	Априлия	14	+27.886	17
17	3	Луиджи Морчиано	Априлия	14	+29.450	14
18	41	Лука Грюнвальд	КТМ	14	+32.367	21
19	30	Джулиан Педоне	Априлия	14	+33.472	12
20	56	Петер Себастьен	КТМ	14	+39.819	26
21	28	Хосеп Родригес	Априлия	14	+40.069	29
22	51	Брайан Схаутен	Хонда	14	+46.619	25
23	19	Алессандро Тонуччи	Априлия	14	+47.645	27
24	43	Франческо Мауриелло	Априлия	14	+47.904	34
25	21	Гарри Стаффорд	Априлия	14	+48.341	20
26	17	Тейлор Маккензи	Априлия	14	+1:03.962	24
27	36	Хоан Перелло	Априлия	14	+1:06.347	30
28	75	Томас ван Леувен	Хонда	14	+1:10.403	31
29	67	Джерри ван де Бунт	Хонда	14	+1:22.128	28
30	96	Луи Росси	Априлия	14	+1:23.063	18
31	50	Стурла Фагерхауг	Априлия	14	+1:25.572	16
32	61	Эрнст Дуббинк	Хонда	14	+1:33.434	33
33	26	Адриан Мартин	Априлия	11	+3 круга	22
Верно	53	Джаспер Ивема	Априлия	12	Несчастный случай	32
Верно	31	Никлас Аджо	Априлия	3	Выход на пенсию	23
DNS	18	Николя Тероль	Априлия		Не началось
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ 125cc

Положение чемпионата после гонки (MotoGP)

Ниже приведены таблицы пяти лучших гонщиков и конструкторов после завершения седьмого тура.

Положение в чемпионате наездников

Поз.	Райдер	Очки
1	Кейси Стоунер	136
2	Хорхе Лоренцо	108
3	Андреа Довициозо	99
4	Валентино Росси	81
5	Ники Хейден	71

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Хонда	165
2	Ямаха	139
3	Дукати	89
4	Сузуки	33

• Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.