Ямаха YZR-M1

Ямаха YZR-M1
	Yamaha YZR-M1, использовавшийся Росси в 2004 году.
Категория	МотоГП
Конструктор	Ямаха
Предшественник	Ямаха YZR500
Технические характеристики
Шасси	Двухлонжеронная алюминиевая рама Deltabox, регулируемая геометрия рулевого управления, колесная база, дорожный просвет, алюминиевый маятник
Подвеска (передняя)	Полностью регулируемая Öhlins. перевернутая телескопическая вилка
Подвеска (задняя)	Усиленный алюминиевый маятник с одинарным амортизатором Öhlins и повышающейся рычажной системой.
Длина	2060 мм (81 дюйм )
Ширина	650 мм (26 дюймов )
Высота	1150 мм (45 дюймов ) измерено от идентичной базовой плоскости
Колесная база	1450 мм (57 дюймов )
Двигатель	Yamaha 1000 куб.см (61 куб.дюйм ) I4 , 16 клапанов, DOHC , четыре клапана на цилиндр, коленчатый вал Crossplane, без наддува ,
Передача инфекции	6-ступенчатая секвентальная механическая кассетного типа
Масса	160 кг (353 фунта ) без наездника ; 225 кг (496 фунтов ), включая водителя
Топливо	ЭНЕОС
Смазочные материалы	ЭНЕОС
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Ямаха Автогонки ; Тех3 ; автор: Антин MotoGP ; Сепангская гоночная команда ; РНФ Гонки
Известные драйверы	Макс Бьяджи ; Карлос Чека ; Оливье Жак ; Шинья Накано ; Норифуми Абэ ; Алекс Баррос ; Марко Меландри ; Валентино Росси ; Колин Эдвардс ; Рубен Хаус ; Тони Элайджа ; Джеймс Эллисон ; Макото Тамада ; Сильвен Гуинтоли ; Хорхе Лоренцо ; Джеймс Тоузленд ; Бен Спайс ; Кэл Кратчлоу ; Андреа Довициозо ; Брэдли Смит ; Пол Эспаргаро ; Маверик Виньялес ; Иоганн Зарко ; Джонас Фолджер ; Хафиж Сахрин ; Фабио Куартараро ; Франко Морбиделли ; Дэррин Биндер ; Алекс Ринс
Дебют	Гран-при Японии 2002 года.
Чемпионат конструкторов	5
Чемпионат водителей	7

Yamaha YZR-M1 — рядный четырехцилиндровый мотоцикл, специально разработанный компанией Yamaha Motor Company для участия в нынешней серии MotoGP . ^{[ 1 ]} с объемом двигателя 500 куб.см (31 куб.дюйм) он пришел на смену YZR500 К сезону 2002 года и изначально был разработан с двигателем объемом 990 куб.см (60 куб.дюйм). С тех пор YZR-M1 постоянно развивался в несколько итераций на протяжении эпох Гран-при мотогонок с двигателями 990, 800 и 1000 куб.см.

2002–2003

2002 год стал первым сезоном, в котором 4-тактные двигатели объемом 990 куб.см могли участвовать в гонках вместе с 2-тактными двигателями объемом 500 куб.см. В отличие от своего V-4 YZR500 , Yamaha разработала YZR-M1 (от «Mission One») с рядным четырехцилиндровым двигателем, поскольку считалось, что этот формат имеет лучший взаимный баланс с рамой. ^{[ 2 ]} Кроме того, Yamaha хотела сохранить превосходную управляемость YZR500, поэтому двигатель M1 был спроектирован так, чтобы соответствовать шасси, разработанному на основе базовой конструкции YZR500. ^{[ 2 ]} M1 был оснащен электронной системой управления двигателем, которая контролировала торможение двигателем, характерное для 4-тактных двигателей. ^{[ 1 ]} Новый двигатель имел по 5 клапанов на цилиндр, питался от карбюратора и начинался с объема 942 куб.см; во второй половине сезона он достиг полного нормативного предела в 990 куб.см. ^{[ 2 ]} Конструкция рамы также менялась в течение сезона: корректировалось положение крепления двигателя и менялась форма топливного бака. ^{[ 2 ]}

M1 тестировался и разрабатывался Максом Бьяджи , Джоном Кочински , Норихико Фудзивара и Кёдзи Намба в течение 2001 года. ^{[ 3 ]} В сезоне 2002 года на нем участвовали Бьяджи и Карлос Чека в составе заводской команды, а ближе к концу сезона M1 также были предоставлены Норифуми Абэ , Оливье Жаку и Шинья Накано . Бьяджи одержал две победы и занял второе место в итоговом зачете, как и Yamaha в чемпионате производителей.

В 2003 году двигатель перешел с карбюратора на впрыск топлива , а система управления моторным тормозом была заменена системой управления холостым ходом, которая автоматически регулирула открытие дроссельной заслонки на двух из четырех цилиндров для улучшения устойчивости и управляемости во время замедления. ^{[ 4 ]} Гонщиками М1 были Чека, Алекс Баррос , Оливье Жак , Марко Меландри , Шинья Накано и Норифуми Абэ , побед не было, и Yamaha заняла третье место в чемпионате производителей.

2004/2005

Валентино Росси подписал двухлетний контракт с Yamaha на сумму, превышающую 6 миллионов долларов США за сезон, что было описано в прессе как «откусить больше, чем он мог проглотить». Не только его критики и медиа-эксперты, но и многие фанаты считали, что даже он не сможет довести борющийся YZR-M1 до уровня до сих пор всепобеждающей Honda RC211V . Широко разрекламированное увеличение темпов разработки машины Honda в зимний сезон породило ожидания, что Honda RC211V в руках гонщиков такого калибра, как Макс Бьяджи и Сете Гибернау, без проблем сохранит титул чемпиона мира для Honda.

Между тем, Росси был не единственным отступником, с которым пришлось бороться Honda; Джереми Берджесс (руководитель экипажа Росси в Honda), а также большая часть его давней команды были убеждены Росси присоединиться к нему в Yamaha. Это был хитрый шаг, который Росси назвал в своей автобиографии как инструмент, обеспечивший ему прочную основу, необходимую для начала атаки на чемпионат с помощью YZR-M1.

Во время зимних тестов 2003/2004 года Yamaha вышла на первый план, сделав все возможное в сотрудничестве с Росси и Берджессом. Посредством систематического режима инноваций и испытаний они стремились усовершенствовать традиционно сильные стороны M1, такие как хорошее торможение и быстрое управление (которые впечатлили Росси), и объединить их с хорошим балансом и переходом на мощность. Работая в тесном сотрудничестве с Росси и Бёрджесом, инженеры Yamaha под руководством руководителя проекта YZR-M1 Коичи Цудзи экспериментировали с рядом модификаций двигателя, пытаясь исправить подачу мощности, и, наконец, было решено продолжить работу с четырьмя клапанами на головку блока цилиндров. конфигурации (в отличие от более ранней пятиклапанной головки) со специально уточненным порядком зажигания цилиндров. Это превратило рядный четырехцилиндровый двигатель из традиционного «крикуна», в котором импульсы мощности распределяются одинаково (каждые 180 градусов) в четырехтактном цикле, в двигатель с так называемым «длинным взрывом» , в котором импульсы мощности сгруппированы неравномерно по всему циклу (270-180-90-180). Этот порядок зажигания имитирует постоянную кинетическую энергию двигателя V4, сохраняя при этом желаемую компоновку двигателя традиционного рядного четырехцилиндрового двигателя. Эти разработки существенно улучшили крутящие характеристики двигателя, а вкупе с небольшими изменениями положения двигателя в шасси значительно облегчили управление М1 на пределе сцепления при выходе из поворотов. После безумной зимы разработок и испытаний команда показала миру, что они сделали значительный шаг в правильном направлении, когда Росси и M1 выиграли автомобиль BMW на предсезонных тестах IRTA 2004 года в Каталонии, показав самое быстрое круг открытой сессии (аналогично обычной квалификации гонки).

Поскольку традиционная первая гонка сезона в Сузуке была исключена из списка по соображениям безопасности, сезон 2004 года начался в Велкоме в Южной Африке . В весьма примечательной гонке Росси одержал победу, не только заставив замолчать своих критиков, но и став первым человеком в истории, выигравшим два Гран-при подряд с двумя разными производителями. Росси одержал еще 8 побед на Гран-при на пути к победе в чемпионате 2004 года, набрав 304 очка. Гонщики Honda Сете Гибернау и Макс Бьяджи заняли второе и третье места с 257 и 217 очками соответственно.

Таким образом, сезон 2004 года должен был дать Росси возможность, которую он искал; чтобы доказать, что именно его талант, а не просто мотоцикл принес ему чемпионство. При этом он также добился одного из величайших успехов в истории мотогонок.

Партнерство YZR-M1 и Росси продолжало доминировать в 2005 году, когда чемпионат был выигран с огромным отрывом в 147 очков над гонщиком Honda Марко Меландри, занявшим второе место. Инсайдеры назвали M1 2005 года отличным гоночным мотоциклом. Это продемонстрировало, что Yamaha при участии Росси создала гоночный мотоцикл, который довольно легко побеждает других. Позже Росси сказал, что M1 2005 года был лучшим мотоциклом, на котором он когда-либо ездил.

2006

Сезон 2006 года оказался для Yamaha немного более проблематичным: M1 пострадала от болтовни с самой первой гонки года. Это будет повторяющаяся проблема для всех гонщиков Yamaha в первой трети сезона, и считалось, что она является результатом трех основных событий зимнего сезона; а именно значительное увеличение мощности двигателя, новое более жесткое шасси и новая конструкция шин Michelin с еще более липким составом и измененным профилем. Поскольку все три разработки произошли почти одновременно, обычное тщательное тестирование одной разработки за раз было поставлено под угрозу, и потребовалась большая часть начала сезона, чтобы понять и преодолеть проблемы.

Эта неудача для Yamaha и YZR-M1 во многом стала причиной посредственного начала сезона Валентино Росси в 2006 году, что проявилось в плохих выступлениях в квалификации и нескольких неудачах. В середине сезона он также получил травму запястья, что усугубило его проблемы. В последней трети памятного сезона проблемы M1 были практически устранены, и Валентино Росси показал серию выступлений, которые сократили большой отставание по очкам от лидера чемпионата Ники Хейдена на Honda RC211V. И только в финальной гонке сезона M1 и Валентино Росси проиграли всего на пять очков, и Yamaha уступила чемпионство обратно Honda в руки Ники Хайдена , который выиграл только две гонки в том сезоне. Позже Хайден заявил, что Росси заслужил звание чемпиона, но удача и DNF стоили ему чемпионства. Валентино Росси выиграл 5 гонок в 2006 году, а Ники Хейден - 2, и этот факт хорошо разыгрался в межсезонье.

2007

правила снова изменились: В сезоне 2007 года объем машин MotoGP был уменьшен до 800 куб.см в попытке FIM снизить постоянно растущую скорость мотоциклов с объемом двигателя 990 куб.см (способных развивать скорость более 210 миль в час (340 км/ч). ); поэтому YZR-M1 продолжит выпускаться в 2007 году с объемом двигателя 800 куб.см. В предсезонных тестах после 2006 и 2007 годов новый YZR-M1 с двигателем объемом 800 куб.см (наряду с другими мотоциклами MotoGP с объемом двигателя 800 куб.см) был парадоксально быстрее прямо из коробки, чем 990-кубовая версия M1. Это произошло благодаря более позднему, более жесткому торможению, более быстрому управлению, более высоким скоростям на поворотах и более контролируемому сцеплению с дорогой, а в начале сезона 2007 года ожидалось, что 800-кубовый YZR-M1 станет быстрее по мере продолжения его разработки.

Шум, преследовавший YZR-M1 начала 2006 года, был устранен при переходе на 800-кубовый двигатель. ^{[ 5 ]} Главный спонсор официальной заводской команды Yamaha Team сменил окраску Camel с ее характерной желто-синей окраской на окраску итальянского производителя автомобилей Fiat . Первоначально команда использовала сине-белую цветовую схему и намекнула на необычное намерение использовать различные цветовые схемы на протяжении всего сезона.

Кейси Стоунер выиграл чемпионат 2007 года на заводе Ducati.

2008

Росси выиграл чемпионат 2008 года, ^{[ 6 ]} с рекордным отрывом и доминировал на подиуме на протяжении всего сезона. Товарищ по команде Хорхе Лоренцо одержал первую в истории победу новичка на М1 на Гран-при Португалии . ^{[ 7 ]} и имел 6 подиумов.

2012

В сезоне 2012 года максимальный объем двигателя был увеличен до 1000 куб. См (1,0 л ; 61,0 куб. Дюймов ) с ограничением в 4 цилиндра и максимальным диаметром цилиндра 81 мм. ^{[ 8 ]} Хорхе Лоренцо выиграл чемпионат 2012 года, за ним следовал Дани Педроса .

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YZR-M1
Двигатель
Тип двигателя:	Рядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, 4-тактный двигатель DOHC с 16-клапанным коленчатым валом с поперечной плоскостью (срабатывает при повороте кривошипа в плоской плоскости 180°).
Водоизмещение:	998 куб.см (1,0 л ; 60,9 куб. Дюймов )
Зажигание:	Magneti Marelli с регулируемым отображением — NGK свечи зажигания
Топливная система:	Впрыск топлива
Топливо:	ENEOS неэтилированный (Yamaha Factory Racing)/ Motul (Yamaha Tech3)/ Petronas (Petronas Yamaha SRT)
Смазки:	Motul (завод; 2002–2007 гг.) & (Tech3; 2003–2018 гг.) Petronas (завод; 2008–2011 гг.) и (SRT/RNF; 2019–2022 гг.) ЭНЕОС (завод; 2012-настоящее время)
Система смазки:	Мокрый картер
Запись данных:	2D
Максимальная мощность:	Около 249 л.с./183 кВт
Максимальная скорость:	Свыше 340 км/ч (211 миль в час )
Выхлоп:	Акрапович
Передача инфекции
Тип:	6-ступенчатая коробка передач кассетного типа с альтернативными передаточными числами.
Основной привод:	Механизм
Схватить:	Сухое многодисковое проскальзывающее сцепление.
Другие характеристики скорости:	0-200 миль в час 16,95 секунды, 0-60 миль в час 1,91 секунды
Конечная передача:	Цепь
Шасси и ходовая часть
Тип рамы:	Двухлонжеронная алюминиевая рама Deltabox, регулируемая геометрия рулевого управления, колесная база, дорожный просвет, алюминиевый маятник
Передняя подвеска:	Полностью регулируемая Öhlins. перевернутая телескопическая вилка
Задняя подвеска:	Усиленный алюминиевый маятник с одинарным амортизатором Öhlins и повышающейся рычажной системой.
Передние/задние колеса:	MFR кованые магниевые 17-дюймовые передние и задние диски
Передние/задние шины:	Michelin , 17-дюймовые передние и задние колеса, доступны в вариантах слик-, промежуточных и мокрых шин.
Передний тормоз:	Двойные карбоновые диски диаметром 320 или 340 мм с радиально установленными четырехпоршневыми Brembo. суппортами
Задний тормоз:	Один вентилируемый диск из нержавеющей стали диаметром 220 мм с двухпоршневым Brembo суппортом .
Масса:	Минимум 160 кг (353 фунта ) без гонщика, 200 кг (441 фунт ) включая гонщика в соответствии с правилами FIM.
Запас топлива:	22 л (6 галлонов США ; 5 имп галлонов ), в соответствии с правилами FIM.

Успехи

Эти результаты точны вплоть до голландского ТТ 2022 года .

Титулы чемпионатов мира :
- Конструкторы: 5 ( 2005 , 2008 , 2009 , 2010 , 2015 )
- Гонщики: 8
  - Валентино Росси 4 раза ( 2004 , 2005 , 2008 , 2009 )
  - Хорхе Лоренцо 3 раза ( 2010 , 2012 , 2015 )
  - Фабио Куартараро 1 раз ( 2021 )
- Команды: 7
  - Голуаз Фортуна Ямаха ( 2004 )
  - Команда Голуаза Yamaha ( 2005 )
  - Команда Fiat Yamaha ( 2008 , 2009 , 2010 )
  - Мовистар Ямаха MotoGP ( 2015 , 2016 )
Выиграно гонок: 125 :

2002: Бьяджи 2 (всего 2)

2004: Росси 9 (всего 9)

2005: Росси 11 (всего 11)

2006: Росси 5 (всего 5)

2007: Росси 4 (всего 4)

2008: Росси 9, Лоренцо 1 (всего 10)

2009: Росси 6, Лоренцо 4 (всего 10)

2010: Лоренцо 9, Росси 2 (всего 11)

2011: Лоренцо 3, Шпионы 1 (всего 4)

2012: Лоренцо 6 (всего 6)

2013: Лоренцо 8, Росси 1 (всего 9)

2014: Росси 2, Лоренцо 2 (всего 4)

2015: Лоренцо 7, Росси 4 (всего 11)

2016: Лоренцо 4, Росси 2 (всего 6)

2017: Виньялес 3, Росси 1 (всего 4)

2018: Виньялес 1 (всего 1)

2019: Виньялес 2 (всего 2)

2020: Куартараро 3, Морбиделли 3, Виньялес 1 (всего 7)

2021: Куартараро 5, Виньялес 1 (всего 6)

: Квартал 2022

Поляков: 121 :

2002: Бьяджи 4, Чека 1 (всего 5)

2004: Росси 5, Чека 1 (всего 6)

2005: Росси 5 (всего 5)

2006: Росси 5 (всего 5)

2007: Росси 4, Эдвардс 2 (всего 6)

2008: Лоренцо 4, Росси 2, Эдвардс 1 (всего 7)

2009: Росси 7, Лоренцо 5 (всего 12)

2010: Лоренцо 7, Росси 1, Шпионы 1 (всего 9)

2011: Лоренцо 2 (всего 2)

2012: Лоренцо 7 (всего 7)

2013: Лоренцо 4, Крачлоу 2 (всего 6)

2014: Росси 1, Лоренцо 1 (всего 2)

2015: Лоренцо 5, Росси 1 (всего 6)

2016: Лоренцо 4, Росси 3 (всего 7)

2017: Виньялес 5, Сарко 2 (всего 7)

2018: Сарко 2, Росси 1, Виньялес 1 (всего 4)

2019: Куартараро 6, Виньялес 3 (всего 9)

2020: Куартараро 4, Виньялес 3, Морбиделли 2 (всего 9)

2021: Куартараро 5, Виньялес 1 (всего 6)

: Квартал 2022

Полные результаты MotoGP

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Шины	Команда	Нет.	Райдер	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	ЖК	Очки	ТК	Очки	МК
2002	М				Япония	ЮАР	СПА	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	Великобритания	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	К	РИО	ПКК	ТОЛЬКО	ИЗ	ВАЛ
		Команда Мальборо Ямаха	3	Макс Бьяджи	Верно	9	ДСК	3	2	4	4	2	2	1	6	2	Верно	1	6	3			215	2-й	356	2-й	272	2-й
			7	Карлос Чека	3	5	Верно	Верно	4	3	3	Верно	4	5	2	Верно	5	7	11	Верно			141	5-е место	356	2-й
			45	Ватару Ёсикава													12						4	25-е	—
		Антена 3 Ямаха д'Антин	6	Норифуми Абэ															DNS	10			6 (129) ^{[ а ]}	6-е место	142	6-е место
		Голуаз Yamaha Tech 3	19	Оливье Жак														Верно	8	9			15 (81) ^{[ а ]}	10-е место	149	5-е место
		Голуаз Yamaha Tech 3	56	Шинья Накано														6	13	6			23 (68) ^{[ а ]}	11-е	149	5-е место
2003	М				Япония	ЮАР	СПА	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	Великобритания	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	К	РИО	ПКК	ТОЛЬКО	ИЗ	ВАЛ
		Команда Голуаз Yamaha	4	Алекс Баррос	8	5	5	3	Верно	8	8	DNS	Верно	7	11	12	6	15	Верно	6			101	9-е	172	6-е место	175	3-й
		Команда Голуаз Yamaha	19	Оливье Жак	15	10	10	4	10	Верно	5	Верно	9	11	13	Верно	13	DNS	6	Верно			71	12-е	172	6-е место
		Команда Фортуна Ямаха	7	Карлос Чека	10	9	Верно	Верно	8	4	4	6	8	4	8	9	Верно	5	8	5			123	7-е место	188	5-е место
			33	Марко Меландри	ВД		17	15	11	13	Верно	Верно	Верно	10	7	11	5	11	Верно				45	15-е место
			17	Норифуми Абэ	11	8														9			20 (31) ^{[ а ]}	16-е
		Гоночная команда Ямаха	17	Норифуми Абэ				11					10										11 (31) ^{[ а ]}	16-е	—
		д'Антен Команда Yamaha	56	Шинья Накано	9	11	8	14	5	5	13	9	7	14	12	8	9	8	7	Верно			101	10-е место	101	8-е место
2004	М				ЮАР	СПА	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	РИО	ДАВАТЬ	Великобритания	ИЮНЬ	К	Япония	ПОЛ	ТОЛЬКО	ИЗ	ВАЛ
		Голуаз Фортуна Ямаха	7	Карлос Чека	10	6	2	Верно	4	9	10	Верно	6	6	5	7	Верно	9	10	4			117	7-е место	421	1-й	328	2-й
		Голуаз Фортуна Ямаха	46	Валентино Росси	1	4	4	1	1	1	Верно	4	1	2	1	2	Верно	1	1	1			304	1-й	421	1-й
		Фортуна Голуаз Тек 3	17	Норифуми Абэ	9	11	Верно	7	9	11	8	Верно	Верно	8	10	Верно	7	12	17	10			74	13-е место	149	6-е место
		Фортуна Голуаз Тек 3	33	Марко Меландри	11	Верно	6	9	3	3	13	Верно		9	Верно	5	Верно	Верно	Верно	Верно			75	12-е	149	6-е место
2005	М				СПА	К	Китай	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	олень	Великобритания	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	Япония	ТОЛЬКО	ПОЛ	ИЗ	ДОЛЖЕН	ВАЛ
		Команда Голуаз Yamaha ^{[ б ]}	5	Колин Эдвардс	9	6	8	3	9	7	3	2	4	8	7	6	10	4	6	7	8		179	4-й	546	1-й	381	1-й
		Команда Голуаз Yamaha ^{[ б ]}	46	Валентино Росси	1	2	1	1	1	1	1	3	1	1	1	Верно	2	1	1	2	3		367	1-й	546	1-й
		Команда Фортуна Ямаха	11	Рубен Хаус	18	10	10	12	14	10	12	11	Верно	13	18	10	15	14	12	14	15		52	16-е	130	7-е место
			24	Тони Элайджа	12	14	14	9				13	9	12	14	9	11	8	9	6	10		74	12-е
			94	Дэвид Чех					19	13	15												4	26-е
2006					СПА	ПОЛ	ДОЛЖЕН	Китай	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	Великобритания	ДАВАТЬ	олень	ИЮНЬ	ТОЛЬКО	ИЗ	Япония	К	ВАЛ
	М	Команда Кэмел Ямаха	5	Колин Эдвардс	11	9	9	3	6	12	5	13	6	12	9	10	10	Верно	8	4	9		124	7-е место	371	2-й	289	2-й
	М	Команда Кэмел Ямаха	46	Валентино Росси	14	1	4	Верно	Верно	1	1	8	2	1	Верно	2	1	3	2	2	13		247	2-й	371	2-й
	Д	Тех 3 Ямаха	7	Карлос Чека	13	12	15	14	11	15	8	9	10	9	7	15	12	Верно	14	7	10		75	15-е место	101	9-е
	Д	Тех 3 Ямаха	77	Джеймс Эллисон	16	13	18	16	14	16	9	Верно	14	13	13	17	16	16	15	13	14		26	18-е	101	9-е
2007					ПОЛ	СПА	ДОЛЖЕН	Китай	ОТ	ОНА	КОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	олень	ИЮНЬ	РСМ	К	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
	М	Команда ФИАТ Ямаха	5	Колин Эдвардс	6	3	Верно	11	12	12	10	2	6	4	11	Верно	9	10	14	9	10	13	124	9-е	365	4-й	283	3-й
	М	Команда ФИАТ Ямаха	46	Валентино Росси	2	1	10	2	6	1	2	4	1	Верно	4	7	Верно	1	13	3	5	Верно	241	3-й	365	4-й
	Д	Данлоп Ямаха Тек 3	6	Макото Тамада	16	14	14	Верно	9	15	12	15	13	13	8	17	14	Верно	12	16	18	15	38	18-е	88	8-е место
	Д	Данлоп Ямаха Тек 3	50	Сильвен Гуинтоли	15	15	15	13	10	14	14	16	14	Верно	13	13	12	14	4	14	19	11	50	16-е	88	8-е место
2008					ПОЛ	ESP	К	Китай	ОТ	ОНА	КОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	олень	ИЮНЬ	РСМ	В	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
	М	Тех 3 Ямаха	5	Колин Эдвардс	7	Верно	4	7	3	5	5	4	3	Верно	14	14	10	15	7	8	8	6	144	7-е место	249	4-й	402	1-й
	М	Тех 3 Ямаха	52	Джеймс Тоузленд	6	6	7	12	Верно	6	6	17	9	11	9	13	6	18	11	6	Верно	11	105	11-е	249	4-й
	Б	Команда Фиат Ямаха	46	Валентино Росси	5	2	3	1	1	1	2	2	11	2	1	1	1	1	1	2	1	3	373	1-й	563	1-й
	М	Команда Фиат Ямаха	48	Хорхе Лоренцо	2	3	1	4	2	Верно		6	6	Верно	Верно	10	2	3	4	4	Верно	8	190	4-й	563	1-й
2009	Б				ПОЛ	Япония	СПА	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	олень	ДАВАТЬ	Великобритания	ИЮНЬ	В	РСМ	К	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Монстр Yamaha Tech 3	5	Колин Эдвардс	4	12	7	7	6	7	4	7	9	2	7	5	Верно	5	5	13	4		161	5-е место	253	4-й	386	1-й
		Монстр Yamaha Tech 3	52	Джеймс Тоузленд	16	9	13	9	7	13	6	ДСК	10	6	9	6	10	9	14	15	12		92	14-е	253	4-й
		Стерилгарда Yamaha Team	11	Бен Спайс																	7		9	20-е	—
		Команда Фиат Ямаха	46	Валентино Росси	2	2	1	16	3	1	1	2	1	5	1	Верно	1	4	2	3	2		306	1-й	567	1-й
		Команда Фиат Ямаха	99	Хорхе Лоренцо	3	1	Верно	1	2	2	2	3	2	Верно	Верно	1	2	1	Верно	4	3		261	2-й	567	1-й
2010	Б				ПОЛ	ESP	ОТ	ОНА	Великобритания	ВНИЗ	КОТ	ДАВАТЬ	олень	ИЮНЬ	В	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ТОЛЬКО	ИЗ	К	ВАЛ
		Монстр Yamaha Tech 3	5	Колин Эдвардс	8	12	12	13	9	8	11	Верно	7	7	Верно	7	12	5	Северная Каролина	7	7	12	103	11-е	279	4-й	404	1-й
		Монстр Yamaha Tech 3	11	Бен Спайс	5	Верно	Верно	7	3	4	6	8	6	4	2	6	5	8	4	5	DNS	4	176	6-е место	279	4-й
		Команда Фиат Ямаха	8	Ватару Ёсикава							15												1	22-е	617	1-й
			46	Валентино Росси	1	3	2	DNS				4	3	5	4	3	6	3	1	3	2	3	233	3-й
			99	Хорхе Лоренцо	2	1	1	2	1	1	1	2	1	1	3	2	4	4	3	2	1	1	383	1-й

Год	Шины	Команда	Нет.	Райдер	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	ЖК	Очки	ТК	Очки	МК
2011	Б				ПОЛ	ESP	К	ОТ	КОТ	Великобритания	ВНИЗ	ОНА	ДАВАТЬ	олень	ИЮНЬ	В	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Заводские гонки Yamaha	1	Хорхе Лоренцо	2	1	2	4	2	Верно	6	1	2	2	4	4	1	3	2	DNS				260	2-й	446	2-й	325	2-й
			11	Бен Спайс	6	Верно	Верно	6	3	Верно	1	4	5	4	5	3	6	5	6	DNS	С	2		176	5-е место
			89	Кацуюки Накасуга																	С	6		10	18-е
		Монстр Yamaha Tech 3	5	Колин Эдвардс	8	Верно	6	13	DNS	3	7	9	10	8	8	7	13	13	8	5	С			109	9-е	188	5-е место
			35	Кэл Кратчлоу	11	8	8	Верно	7	DNS	14	Верно	14	Верно	Верно	11	10	9	11	Верно	С	4		70	12-е
			41	Джош Хейс																		7		9	19-е
2012	Б				ПОЛ	ESP	К	ОТ	КОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	ОНА	олень	В	ИЮНЬ	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ТОЛЬКО	ИЗ	ВАЛ
		Монстр Yamaha Tech 3	4	Андреа Довициозо	5	5	4	7	3	19	3	3	3	4	3	4	4	3	4	13	4	6		218	4-й	369	3-й	386	2-й
		Монстр Yamaha Tech 3	35	Кэл Кратчлоу	4	4	5	8	5	6	5	8	6	5	Верно	3	Верно	4	Верно	Верно	3	Верно		151	7-е место	369	3-й
		Заводские гонки Yamaha	11	Бен Спайс	11	11	8	16	10	5	4	4	11	Верно	Верно	Верно	5	5	Верно	Верно				88	10-е место	458	2-й
			99	Хорхе Лоренцо	1	2	2	1	1	1	Верно	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	Верно		350	1-й
			21	Кацуюки Накасуга																		2		20 (27) ^{[ а ]}	18-е
		Гоночная команда Yamaha YSP	21	Кацуюки Накасуга															9					7 (27) ^{[ а ]}	18-е	—
2013	Б				ПОЛ	АМЕ	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ДАВАТЬ	олень	В	ИЮНЬ	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	ТОЛЬКО	ИЗ	Япония	ВАЛ
		Гоночная команда Yamaha YSP	21	Кацуюки Накасуга																	11			5	22-е	—		381	2-й
		Монстр Yamaha Tech 3	35	Кэл Кратчлоу	5	4	5	2	3	Верно	3	2	7	5	17	7	6	6	6	4	7	Верно		188	5-е место	304	3-й
		Монстр Yamaha Tech 3	38	Брэдли Смит	Верно	12	10	9	9	6	9	6	Верно	8	Верно	9	11	7	7	6	8	7		116	10-е место	304	3-й
		Заводские гонки Yamaha	46	Валентино Росси	2	6	4	12	Верно	4	1	3	3	4	4	4	4	3	4	3	6	4		237	4-й	567	2-й
		Заводские гонки Yamaha	99	Хорхе Лоренцо	1	3	3	7	1	1	5	DNS	6	3	3	1	1	2	3	1	1	1		330	2-й	567	2-й
2014	Б				ПОЛ	АМЕ	АРГ	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ДАВАТЬ	В	ИЮНЬ	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Yamalube Racing Team с YSP	21	Кацуюки Накасуга															12					4	26-е	—		354	2-й
		Монстр Yamaha Tech 3	38	Брэдли Смит	Верно	5	7	8	10	Верно	10	8	19	6	9	22	7	5	9	3	5	14		121	8-е место	257	4-й
		Монстр Yamaha Tech 3	44	Пол Эспаргаро	Верно	6	8	9	4	5	7	Верно	7	5	Верно	6	6	6	8	Верно	6	6		136	6-е место	257	4-й
		Мовистар Ямаха MotoGP	46	Валентино Росси	2	8	4	2	2	3	2	5	4	3	3	3	1	Верно	3	1	2	2		295	2-й	558	2-й
		Мовистар Ямаха MotoGP	99	Хорхе Лоренцо	Верно	10	3	4	6	2	4	13	3	2	2	2	2	1	1	2	3	Верно		263	3-й	558	2-й
2015	Б				ПОЛ	АМЕ	АРГ	СПА	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ДАВАТЬ	В	ИЮНЬ	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Заводская гоночная команда Yamaha	21	Кацуюки Накасуга															8					8	23-е место	—		407	1-й
		Монстр Yamaha Tech 3	38	Брэдли Смит	8	6	6	8	6	5	5	7	6	6	7	7	2	8	7	10	4	6		181	6-е место	295	4-й
		Монстр Yamaha Tech 3	44	Пол Эспаргаро	9	Верно	8	5	7	6	Верно	5	8	7	8	Верно	Верно	9	Верно	8	9	5		114	9-е	295	4-й
		Мовистар Ямаха MotoGP	46	Валентино Росси	1	3	1	3	2	3	2	1	3	3	3	1	5	3	2	4	3	4		325	2-й	655	1-й
		Мовистар Ямаха MotoGP	99	Хорхе Лоренцо	4	4	5	1	1	1	1	3	4	2	1	4	Верно	1	3	2	2	1		330	1-й	655	1-й
2016	М				ПОЛ	АРГ	АМЕ	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ДАВАТЬ	АВТО	ИЮНЬ	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Ямалубе Заводская гоночная команда Yamaha	21	Кацуюки Накасуга															11					5	23-е место	—		353	2-й
		Монстр Yamaha Tech 3	22	Алекс Лоуз												13	Верно	DNS						3	24-е	199	5-е место
			38	Брэдли Смит	8	8	17	12	Верно	7	Верно	13	13	9	Верно				13	8	14	9		62	17-е
			44	Пол Эспаргаро	7	6	7	8	5	15	5	4	Верно	10	13	DNS	9	8	6	5	9	6		134	8-е место
		Мовистар Ямаха MotoGP	46	Валентино Росси	4	2	Верно	1	2	Верно	1	Верно	8	4	2	3	2	3	Верно	2	2	4		249	2-й	482	1-й
		Мовистар Ямаха MotoGP	99	Хорхе Лоренцо	1	Верно	2	2	1	1	Верно	10	15	3	17	8	3	2	Верно	6	3	1		233	3-й	482	1-й
2017	М				ПОЛ	АРГ	АМЕ	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	АВТО	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Монстр Yamaha Tech 3	5	Иоганн Зарко	Верно	5	5	4	2	7	5	14	9	12	5	6	15	9	8	4	3	2		174	6-е место	258	4-й	321	2-й
			23	Брок Паркс																22				0	Северная Каролина
			31	К Нозану															Верно					0	Северная Каролина
			60	Майкл ван дер Марк																	16	17		0	Северная Каролина
			94	Джонас Фолджер	10	6	11	8	7	13	6	Верно	2	10	Верно	DNS	9	16						84	10-е место
		Ямалубе Заводская гоночная команда Yamaha	21	Кацуюки Накасуга															12					4	26-е	—
		Мовистар Ямаха MotoGP	25	Маверик Виньялес	1	1	Верно	6	1	2	10	Верно	4	3	6	2	4	4	9	3	9	12		230	3-й	438	2-й
		Мовистар Ямаха MotoGP	46	Валентино Росси	3	2	2	10	Верно	4	8	1	5	4	7	3		5	Верно	2	7	5		208	5-е место	438	2-й
2018	М				ПОЛ	АРГ	АМЕ	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	АВТО	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	ЕСТЬ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Монстр Yamaha Tech 3	5	Иоганн Зарко	8	2	6	2	Верно	10	7	8	9	7	9	С	10	14	5	6	Верно	3	7	158	6-е место	204	6-е место	281	3-й
		Монстр Yamaha Tech 3	55	Хафиж Сахрин	14	9	Верно	16	12	12	Верно	18	11	14	16	С	19	18	12	10	Верно	10	10	46	16-е	204	6-е место
		Мовистар Ямаха MotoGP	25	Маверик Виньялес	6	5	2	7	7	8	6	3	3	Верно	12	С	5	10	3	7	1	4	Верно	193	4-й	391	3-й
		Мовистар Ямаха MotoGP	46	Валентино Росси	3	19	4	5	3	3	3	5	2	4	6	С	7	8	4	4	6	18	13	198	3-й	391	3-й
		Ямалубе Заводская гоночная команда Yamaha	89	Кацуюки Накасуга																14				2	26-е	—
2019	М				ПОЛ	АРГ	АМЕ	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	АВТО	Великобритания	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	ЕСТЬ	Япония	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Маверик Виньялес	7	Верно	11	3	Верно	6	Верно	1	2	10	5	3	3	4	3	4	Верно	1	6	211	3-й	385	3-й	321	2-й
		Monster Energy Yamaha MotoGP	46	Валентино Росси	5	2	2	6	5	Верно	Верно	Верно	8	6	4	4	4	8	8	Верно	8	4	8	174	7-е место	385	3-й
		Петронас Ямаха СРТ	20	Фабио Куартараро	16	8	7	Верно	8	10	2	3	Верно	7	3	Верно	2	5	2	2	Верно	7	2	192	5-е место	307	4-й
		Петронас Ямаха СРТ	21	Франко Морбиделли	11	Верно	5	7	7	Верно	Верно	5	9	Верно	10	5	5	Верно	6	6	11	6	Верно	115	10-е место	307	4-й
2020	М				СПА	АНК	ИЮНЬ	АВТО	СТЙ	РСМ	я	КОТ	ОТ	МЫ ПОКУПАЕМ	ИМЕТЬ	евро	ВАЛ	К
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Маверик Виньялес	2	2	14	10	Верно	6	1	9	10	4	7	13	10	11						132	6-е место	178 ^{[ с ]}	6-е место	204 ^{[ д ]}	2-й
			31	Гаррет Герлофф												ВД ^{[ и ]}								0	Северная Каролина
			46	Валентино Росси	Верно	3	5	5	9	4	Верно	Верно	Верно			Верно	12	12						66	15-е место
		Петронас Ямаха СРТ	20	Фабио Куартараро	1	1	7	8	13	Верно	4	1	9	18	8	14	Верно	14						127	8-е место	248 ^{[ ж ]}	2-й
		Петронас Ямаха СРТ	21	Франко Морбиделли	5	Верно	2	Верно	15	1	9	4	Верно	6	1	11	1	3						158	2-й	248 ^{[ ж ]}	2-й

Год	Шины	Команда	Нет.	Райдер	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки	ЖК	Очки	ТК	Очки	МК
2021	М				ПОЛ	Министерство здравоохранения	К	СПА	ОТ	ОНА	КОТ	ДАВАТЬ	ВНИЗ	СТЙ	АВТО	Великобритания	МЫ ПОКУПАЕМ	РСМ	АМЕ	я	АЛР	ВАЛ
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Маверик Виньялес	1	5	11	7	10	8	5	19	2	Северная Каролина											95 (106) ^{[ а ]}	10-е место	380	2-й	309	2-й
			20	Фабио Куартараро	5	1	1	13	3	1	6	3	1	3	7	1	8	2	2	4	Верно	5			267	1-й
			35	Кэл Кратчлоу												17	16								0	28-е
			21	Франко Морбиделли														18	19	14	17	11			7 (47) ^{[ а ]}	17-е
		Петронас Ямаха СРТ	21	Франко Морбиделли	18	12	4	3	16	16	9	18													40 (47) ^{[ а ]}	17-е	96	10-е место
			04	Андреа Довициозо														21	13	13	13	12			12	24-е
			31	Гаррет Герлофф									17												0	29-е
			35	Кэл Кратчлоу										17	17										0	28-е
			46	Валентино Росси	12	16	Верно	16	11	10	Верно	14	Верно	13	8	18	19	17	15	10	13	10			44	18-е
			96	Джейк Диксон												19	Верно								0	28-е
2022	М				ПОЛ	КОГДА	АРГ	АМЕ	К	СПА	ОТ	ОНА	КОТ	ДАВАТЬ	ВНИЗ	Великобритания	АВТО	РСМ	МЫ ПОКУПАЕМ	Япония	ЕСТЬ	ИЗ	ТОЛЬКО	ВАЛ
		Monster Energy Yamaha MotoGP	20	Фабио Куартараро	9	2	8	7	1	2	4	2	1	1	Верно	8	2	5	Верно	8	17	Верно	3	4	248	2-й	290	5-е место	256	2-й
		Monster Energy Yamaha MotoGP	21	Франко Морбиделли	11	7	Верно	16	13	15	15	17	13	13	Верно	15	Верно	Верно	17	14	13	Верно	11	14	42	19-е	290	5-е место
		С командой Yamaha RNF MotoGP	04	Андреа Довициозо	14	Верно	20	15	11	17	16	20	Верно	14	16	16	15	12							15	21 ул.	37	11-е
			35	Кэл Кратчлоу															14	15	19	13	12	16	10	25-е
			40	Дэррин Биндер	16	10	18	22	17	Верно	17	16	12	Верно	Верно	20	Верно	16	18	Верно	21	14	Верно	Верно	12	24-е
2023	М				К	АРГ	АМЕ	СПА	ОТ	ОНА	ДАВАТЬ	ВНИЗ	Великобритания	АВТО	КОТ	РСМ	В	Япония	КОГДА	ИЗ	ЕСТЬ	ТОЛЬКО	ПОЛ	ВАЛ
		Monster Energy Yamaha MotoGP	20	Фабио Куартараро	8	7 ⁹	3	10	7	11	13	Верно ³	15	8	7	13	3 ⁶	10	3 ⁵	14	5	5	7 ⁸	11	172	10-е место	274	7-е место	196	4-й
		Monster Energy Yamaha MotoGP	21	Франко Морбиделли	14	4 ⁴	8	11	10	10	12	9	14	11 ⁹	14	15	7	17	14	17	11	7	16	7	102	13-е место	274	7-е место
		Гоночная команда Ямалубе RS4GP	35	Кэл Кратчлоу														13							—	—	—	—

* Сезон еще продолжается.

См. также

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Число без скобок относится к количеству, накопленному с мотоциклом, а число в скобках относится к общему количеству, накопленному за сезон.
↑ Из-за рекламы табачных изделий команда была известна как Yamaha Factory Racing на при США и Валенсии . Гран-
^ Гонщики Monster Energy Yamaha MotoGP набрали 198 очков, но команда была вычтена из 20 очков за несоблюдение протоколов технических изменений MSMA. ^{[ 9 ]}
↑ Yamaha набрала 254 балла как производитель, но с нее сняли 50 баллов за несоблюдение протоколов технических изменений MSMA. ^{[ 9 ]}
↑ Гаррет Герлофф первоначально заменил Валентино Росси в 12-м раунде и участвовал в двух пятничных тренировках, пока Росси ждал результатов теста на COVID-19, но был снят с гонки, когда Росси был признан годным к гонке после отрицательного результата теста на COVID-19. .
^ Гонщики Petronas Yamaha SRT набрали 285 очков, но с команды было снято 37 очков за несоблюдение протоколов технических изменений MSMA. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «История 990cc» . Ямаха Гонки . Ямаха Мотор Компани . Архивировано из оригинала 22 марта 2008 г. Проверено 21 марта 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ЯЗР-М1(0WM1)» . Компания Ямаха Мотор . Проверено 15 декабря 2015 г.
^ «Миссия первая: представляем потрясающий YZR-M1 от Yamaha» . Краш.нет. 14 мая 2001 г. Проверено 16 апреля 2008 г.
^ «Эволюция YZR-M1 – часть первая» . Краш.нет. 19 ноября 2006 г. Проверено 16 апреля 2008 г.
^ Бирт, М.: Разговор о Yamaha закончен. Архивировано 25 февраля 2007 г. на сайте Wayback Machine Motorcyclenews.com , 21 февраля 2007 г.
^ «Росси выигрывает Мотеги, чемпионат MotoGP» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 28 сентября 2008 года . Проверено 19 января 2016 г.
^ Ирландец, Оливер (14 апреля 2008 г.). «Захватывающий Лоренцо продолжает двигаться вверх по траектории» . Хранитель . Проверено 19 января 2016 г.
^ «Изменения MotoGP в 2012 году» . motogp.com . Новости МотоГп. 11 декабря 2009 года . Проверено 10 мая 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Yamaha наложила штрафы, но это не повлияло на очки гонщиков» . MotoGP.com . Дорна Спорт . 5 ноября 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.

Внешние ссылки

[Bracket-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Число без скобок относится к количеству, накопленному с мотоциклом, а число в скобках относится к общему количеству, накопленному за сезон.

[10] Из-за рекламы табачных изделий команда была известна как Yamaha Factory Racing на при США и Валенсии . Гран-

[YAMF_points-12] Гонщики Monster Energy Yamaha MotoGP набрали 198 очков, но команда была вычтена из 20 очков за несоблюдение протоколов технических изменений MSMA. ^{[ 9 ]}

[YAM_points-13] Yamaha набрала 254 балла как производитель, но с нее сняли 50 баллов за несоблюдение протоколов технических изменений MSMA. ^{[ 9 ]}

[Gerloff-14] Гаррет Герлофф первоначально заменил Валентино Росси в 12-м раунде и участвовал в двух пятничных тренировках, пока Росси ждал результатов теста на COVID-19, но был снят с гонки, когда Росси был признан годным к гонке после отрицательного результата теста на COVID-19. .

[SRT_points-15] Гонщики Petronas Yamaha SRT набрали 285 очков, но с команды было снято 37 очков за несоблюдение протоколов технических изменений MSMA. ^{[ 9 ]}

[History-1] Перейти обратно: ^а ^б «История 990cc» . Ямаха Гонки . Ямаха Мотор Компани . Архивировано из оригинала 22 марта 2008 г. Проверено 21 марта 2008 г.

[0WM1-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ЯЗР-М1(0WM1)» . Компания Ямаха Мотор . Проверено 15 декабря 2015 г.

[Crash1-3] «Миссия первая: представляем потрясающий YZR-M1 от Yamaha» . Краш.нет. 14 мая 2001 г. Проверено 16 апреля 2008 г.

[Crash2-4] «Эволюция YZR-M1 – часть первая» . Краш.нет. 19 ноября 2006 г. Проверено 16 апреля 2008 г.

[5] Бирт, М.: Разговор о Yamaha закончен. Архивировано 25 февраля 2007 г. на сайте Wayback Machine Motorcyclenews.com , 21 февраля 2007 г.

[6] «Росси выигрывает Мотеги, чемпионат MotoGP» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 28 сентября 2008 года . Проверено 19 января 2016 г.

[7] Ирландец, Оливер (14 апреля 2008 г.). «Захватывающий Лоренцо продолжает двигаться вверх по траектории» . Хранитель . Проверено 19 января 2016 г.

[8] «Изменения MotoGP в 2012 году» . motogp.com . Новости МотоГп. 11 декабря 2009 года . Проверено 10 мая 2017 г.

[YAM-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Yamaha наложила штрафы, но это не повлияло на очки гонщиков» . MotoGP.com . Дорна Спорт . 5 ноября 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ а ]

[ б ]

[ с ]

[ д ]

[ и ]

[ ж ]

[ 9 ]