Ямаха ТЗР250

Ямаха ТЗР250 ^{[ 1 ]}
Производитель	Ямаха Мотор Компани
Производство	1986–1995
Предшественник	Ямаха РД250
Сорт	Спортивный велосипед
Двигатель	259 куб.см (15,8 куб.дюйма) 2-тактный параллельный двухцилиндровый двигатель
Отверстие / ход	56,4 × 50 мм (2,2 × 2,0 дюйма)
Степень сжатия	5.9:1
Власть	45 л.с. (34 кВт) (ограничено)
Колесная база	54,1 дюйма (1370 мм)
Масса	280 фунтов (127 кг) ( сухой ) ; 320 фунтов (150 кг) ( влажный )
Связанный	Ямаха Р1-З ; Ямаха ТДР250 ; Ямаха ТЗ250 ; Ямаха ТЗР125

Yamaha TZR250 — мотоцикл, выпускавшийся японским производителем мотоциклов Yamaha в период с 1986 по 1995 год. ^{[ 3 ]}

Yamaha выпустила дорожный двухтактный мотоцикл, основанный на гоночном мотоцикле Yamaha TZ250. Были произведены варианты с параллельным двухцилиндровым двигателем, обратным расположением цилиндров и, наконец, с V-образным двухцилиндровым двигателем с углом поворота 90°. Он стал естественной заменой популярной серии RD 250 / Yamaha RD350LC 1980-х годов. Он оснащен системой силовых клапанов Yamaha «YPVS», которая поднимает и опускает выхлопное отверстие в зависимости от оборотов двигателя. Серводвигатель YPVS начинает открываться примерно при 6000 об/мин. В стандартном исполнении он выдавал 45 л.с. из-за жестких штатных выхлопных систем и коробок зажигания. ^{[ 2 ]}

Гонки

По состоянию на 2024 год TZR250 все еще участвовал в гонках Yamaha Past Masters с Британским гоночным клубом ( BMCRC ). ^{[ 4 ]} Гоночные двигатели в настоящее время заявляют о мощности около 56 л.с. (42 кВт) при 11 000 об/мин. ^{[ нужна ссылка ]} Соотношение топлива для гонок обычно составляет 1:30. Стандартные выхлопные системы трудно улучшить с точки зрения мощности и крутящего момента, но они очень большие и уменьшают дорожный просвет. Выхлопные системы Jolly Moto (итальянский производитель выхлопных систем) являются популярной заменой, поскольку они легче, обеспечивают аналогичные характеристики, но при этом улучшают дорожный просвет.

В течение нескольких лет производился гоночный комплект F3, который включал коробки зажигания, карбюраторы и выхлопную систему, помогая увеличить максимальные обороты, мощность и крутящий момент.

История

Производство началось в июне 1986 года. При цене около 6000 долларов на момент выпуска он считался дорогим мотоциклом для двигателя объемом 250 куб.см. Вариант 2MA с параллельным твином - это вариант для Великобритании, а модель 1KT - это отечественная японская модель, которая также была оснащена более строгим CDI для соответствия японским законам, которые предусматривали верхний предел мощности в 45 л.с. для мотоциклов объемом 250 куб.см. ^{[ 2 ]} Различия между этими двумя моделями минимальны, например, надпись на главном тормозном цилиндре на английском или японском языке. Расположение освещения также было другим, чтобы соответствовать правилам утверждения типа в Великобритании, в частности, указатели поворота были установлены на стойках, а не вмонтированы в кузов.

В 1989 году появилась версия с параллельными сдвоенными обратными цилиндрами 3MA (3MA1). В 1990 году версия 3MA получила перевернутую вилку, а также расширительную камеру другой формы для большей мощности в среднем диапазоне за счет небольшого количества максимальной мощности (3MA3). Затем в 1991–1996 годах появились V-твины 3XV.

3XV выпускался в 8 вариантах с разными карбюраторами, зажиганием, мокрым и сухим сцеплениями, тремя версиями силовых клапанов, цилиндрами, каждый из которых был обозначен номерными табличками разного цвета на боковых панелях и переднем обтекателе. Названия версий: 250R; 250 рупий; 250рсп; 250СП и 250СПР.

Варианты точно повторяли конфигурацию двигателя гоночного TZ250 того времени, имея одинаковые корпуса двигателя, рамы, а в некоторых моделях цилиндры, карбюраторы и силовые клапаны.

Ссылки

^ «Ямаха ТЗР250 1989 года» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Иенач, Ник (8 января 2018 г.). «Некогда запрещенный двухтактный спортивный мотоцикл объемом 250 куб.см входит в новую легенду — достаточно старую, чтобы быть легальной» . Циклический мир . Проверено 12 января 2018 г.
^ «Том 5. Веха в суперспорте: воплощение гоночной ДНК Yamaha TZR250 (Часть 1) | Yamaha Handling от Кена Немото | Yamaha Motor» . Том. 5 Веха в суперспорте: воплощение гоночной ДНК Yamaha TZR250 | Yamaha Handling Кена Немото | Ямаха Мотор .
^ «Клуб гонок прошлых мастеров Yamaha» . Гоночный клуб Yamaha Past Masters . Проверено 4 июня 2024 г.

[1] «Ямаха ТЗР250 1989 года» .

[power-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Иенач, Ник (8 января 2018 г.). «Некогда запрещенный двухтактный спортивный мотоцикл объемом 250 куб.см входит в новую легенду — достаточно старую, чтобы быть легальной» . Циклический мир . Проверено 12 января 2018 г.

[3] «Том 5. Веха в суперспорте: воплощение гоночной ДНК Yamaha TZR250 (Часть 1) | Yamaha Handling от Кена Немото | Yamaha Motor» . Том. 5 Веха в суперспорте: воплощение гоночной ДНК Yamaha TZR250 | Yamaha Handling Кена Немото | Ямаха Мотор .

[raced-4] «Клуб гонок прошлых мастеров Yamaha» . Гоночный клуб Yamaha Past Masters . Проверено 4 июня 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]