Ямаха XV1100

Ямаха Вираго XV1100
Производитель	Ямаха Мотор Компани
Производство	1986-1999
Предшественник	Ямаха XV1000
Преемник	Ямаха ДрагСтар 1100
Сорт	Крейсер
Двигатель	1063 куб.см (64,9 куб.дюйма), воздушное охлаждение , 2 x SOHC , мокрый картер
Отверстие / ход	95 мм × 75 мм (3,7 × 3,0 дюйма)
Степень сжатия	8.3:1
Тип зажигания	Цифровой
Передача инфекции	Сцепление мокрое многодисковое, 5-ступенчатое, валовой привод
Тип рамы	Прессованный стальной каркас
Приостановка	Передняя часть: телескопическая вилка, ход 150 мм (5,9 дюйма). ; Задняя часть: маятник , ход 97 мм (3,8 дюйма)
Тормоза	диаметром 282 мм (11,1 дюйма) Спереди: два диска ; Задняя часть: барабан
Шины	Литые 5-спицевые легкосплавные диски из алюминия . Передний: 100/90-19 57H ; Задние: 140/90-15М/К 70Ч
Грабли , след	32°, 129 мм (5,1 дюйма)
Колесная база	1525 мм (60,0 дюйма)
Размеры	L : 2285 мм (90,0 дюйма) ; Ш : 840 мм (33 дюйма) ; Высота : 1190 мм (47 дюймов) ;
Высота сиденья	715 мм (28,1 дюйма)
Запас топлива	16,8 л (3,7 имп гал; 4,4 галлона США)
Связанный	Ямаха ДрагСтар 1100

Yamaha Virago XV1100 — мотоцикл, выпускавшийся компанией Yamaha Motor Corporation в период с 1986 по 1999 год. Он был одним из нескольких в линейке Virago и позиционировался как крупногабаритный круизер с объёмом двигателя 1063 куб.см (64,9 куб.дюйма).

Это был один из немногих мотоциклов круизерского типа, имевших валовую передачу вместо цепной или ременной главной передачи, а также V-образный двигатель такого размера. Отличительным был также сильно хромированный дизайн кузова.

История

Линия Virago родилась в 1981 году с моделью XV750 . более крупный 920 был представлен В 1982 году наряду с 750 с несколькими дополнительными функциями класса люкс. Модель 920 была модернизирована в 1984 году, а объем двигателя увеличился до 981 куб. См (59,9 куб. Дюймов), в результате чего был переименован в XV1000. В 1986 году объем двигателя был снова увеличен до 1063 куб.см (64,9 куб.дюйма), в результате чего был переименован в XV1100.

Производство этой модели было прекращено в 2000 году, поскольку линейка мотоциклов Star заменила круизную линейку Yamaha. DragStar 1100 часто рассматривается как преемник XV1100.

Проблемы со стартером

По данным журнала Мотоциклист , ^{[ 1 ]} У раннего Virago есть конструктивный недостаток в системе стартера. В этом журнале говорится, что дефект стартера присутствует в ранних моделях Virago (1982 и 1983 годов). Однако такая же дефектная система стартера была установлена на ранних (1984-85 гг.) XV700, выпускавшихся до 1987 года, и XV920. С момента начала производства в 1984 году у XV1000 была улучшенная система, которая не имеет недостатков. Кроме того, XV1100, XV700 и XV750 (1986 года и новее) не имеют недостатков системы стартера, обнаруженных в более ранних моделях Virago.

мотоциклиста Журнал ^{[ 1 ]} предложил приварить коронную шестерню к опорной пластине, чтобы решить проблему. Другими часто используемыми решениями являются использование прокладок, предложенное Yamaha, а также использование промежуточной шестерни новой конструкции. Ни одно из этих решений не считается и не считается постоянным, и применение только одного из них не устранит другие существующие недостатки в системе; однако владельцы Virago, которые их применили, сообщили о значительных улучшениях.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Минтон, Джо (январь 1988 г.). «Как улучшить V-образный твин Yamaha». Мотоциклист . п. 68.

[Joe_Minton_p._68-1] Jump up to: ^а ^б Минтон, Джо (январь 1988 г.). «Как улучшить V-образный твин Yamaha». Мотоциклист . п. 68.

[ 1 ]