Ямаха YZ250

YZ250
Производитель	Ямаха
Производство	1974 – настоящее время
Преемник	Ямаха YZ450F
Сорт	Мотокросс
Двигатель	249 куб.см (15,2 куб.дюйма) с водяным охлаждением и пластинчатым клапаном Двухтактный, одинарный,
Отверстие / ход	70 мм × 64 мм (2,8 × 2,5 дюйма) ; 68 мм × 68 мм (2,7 × 2,7 дюйма) ; 66,4 × 72 мм (2,61 × 2,83 дюйма) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая
Приостановка	Моноамортизатор, ход 12,8 дюйма.
Тормоза	Двойной диск
Шины	Передний: 80/100-21-51М ; Задние: 110/90-19-62М
Колесная база	1470 мм (57,8 дюйма)
Размеры	Д : 2200 мм (85 дюймов) ; Ш : 830 мм (32,5 дюйма) ; В : 1300 мм (51,2 дюйма) ;
Высота сиденья	990 мм (39,1 дюйма)
Масса	103 кг (227 фунтов) (модель для США 2014 г.) ( мокрый )
Запас топлива	7,9 л; 1,7 имп галлона (2,1 галлона США)
Связанный	Ямаха YZ450F

Yamaha YZ250 — двухтактный гоночный мотоцикл для мотокросса производства Yamaha . Модель была выпущена в 1974 году, регулярно обновлялась и до сих пор находится в производстве, выпуская новые выпуски каждый год.

Двигатель

В оригинальном YZ250 1974 года использовался двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 250 куб.см, диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм, который совершенствовался каждые полгода. Двигатель с воздушным охлаждением был заменен в 1982 году двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 249 куб.см и лепестковым клапаном с механическим, а не с сервоприводом, выпускным клапаном YPVS для более широкого распределения мощности. Хотя другие модели современных двигателей для мотокросса имели теоретически более совершенные лепестковые клапаны картера, YZ250 по-прежнему имеет лепестковый блок, встроенный в цилиндр.

Диаметр цилиндра двигателя с водяным охлаждением был уменьшен до 68 мм, а ход поршня увеличен до 68 мм, в результате чего объем двигателя составил 247 куб.см. В 1999 году диаметр цилиндра был дополнительно уменьшен до 66,4 мм, а ход поршня увеличился до 72 мм, в результате чего объем двигателя составил 249 куб.см. Двигатель с более длинным ходом поршня привел к более низкой красной линии, немного меньшей максимальной мощности и значительному увеличению крутящего момента на более низких оборотах. Двигатель развивает максимальную мощность 59 лошадиных сил (44 кВт) при 8800 об/мин и крутящий момент 30,6 футо-фунтов (41,5 Нм) при 7500 об/мин с красной линией 9000 об/мин. ^{[ 1 ]}

Доступен большой ассортимент запчастей для тюнинга послепродажного обслуживания, поскольку конструкция мотоцикла практически не изменилась с 1999 года, а за последние пятьдесят лет было продано огромное количество автомобилей.

По данным американского журнала Dirt Bike, это последний 250-й двухтактный двигатель из Японии.

Шасси

При своем появлении в 1974 году в YZ250 использовалась стальная рама с одинарной опорой и маятник с двумя амортизаторами. В следующем году, отражая заводского гонщика Хакана Андерссона, маятник стал моноамортизатором, сначала изготовленным из стали, а с 1978 года из алюминия. Система задней подвески маятника имела ход более 12 дюймов, а телескопическая перевернутая передняя вилка имела ход более 12 дюймов. Ход 11,8 дюймов (300 мм). ^{[ 2 ]} В 2005 модельном году YZ250 получил новую алюминиевую раму, которая снизила сухую массу примерно до 212 фунтов (96 кг). Все модели YZ250 оснащены передними и задними гидравлическими дисковыми тормозами. Американская модель 2014 года имела сырую массу 227 фунтов. ^{[ 3 ]}

Хронология

1999	Первый год нынешнего двигателя
2002	Первый год текущей геометрии рамы и кузова
2003	Выпускное отверстие приподнято примерно на 0,5 мм и выше, для модели для США.
2005	Алюминиевая рама
2006	Вилки KYB SSS
2007	Руль Pro Taper 1-1/8
2008	Меньшие выступы вилки и более короткие нижние трубы. Тормозные суппорты также уменьшены в размерах + волновые роторы.
2011	Американской модели больше нет: увеличенный глушитель и нейтральный переключатель для проверки звука. Низкая компрессионная головка.
2015	Новый кузов (совместим с мотоциклами 2002–2014 годов выпуска). Меньшие трубки вилки (в верхнем зажиме) от четырехтактного двигателя.

Гонки

5 национальных титулов AMA по мотокроссу ^{[ нечеткий ]}^{[ 4 ]}
9 титулов AMA в национальном суперкроссе ^{[ нечеткий ]}^{[ 4 ]}
Национальный чемпионат AMA по суперкроссу 2004 года, проводимый Чадом Ридом . ^{[ 5 ]}
6-кратный национальный чемпионат AMA по бездорожью Джейсона Рейнса ^{[ нечеткий ]}^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ «Каждый чемпион | Журнал о мотокроссе» . motocrossactionmag.com . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
^ «Технические характеристики Yamaha YZ250 2008 года, характеристики, характеристики» .
^ «Технические характеристики Yamaha YZ250 2014 года выпуска» . 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 г. Проверено 23 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «КАЖДЫЙ ЧЕМПИОН | Мотокросс» .
^ «AMAMotocross.com — Результаты серии AMA THQ Supercross 2004 г.» .
^ «Рейнс Рейсинг» . www.rainesracing.com .

Эта статья о мотоциклах, скутерах или мопедах незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная мотогонкам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Каждый чемпион | Журнал о мотокроссе» . motocrossactionmag.com . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.

[autogenerated2-2] «Технические характеристики Yamaha YZ250 2008 года, характеристики, характеристики» .

[3] «Технические характеристики Yamaha YZ250 2014 года выпуска» . 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 г. Проверено 23 декабря 2023 г.

[autogenerated1-4] Перейти обратно: ^а ^б «КАЖДЫЙ ЧЕМПИОН | Мотокросс» .

[5] «AMAMotocross.com — Результаты серии AMA THQ Supercross 2004 г.» .

[6] «Рейнс Рейсинг» . www.rainesracing.com .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]