Хонда RC211V

Хонда RC211V
	Валентино Росси на Honda RC211V на Гран-при Чехии 2002 года .
Производитель	Хонда Гоночная корпорация
Производство	2002–2006
Предшественник	Хонда НСР500
Преемник	Хонда RC212V
Сорт	МотоГП
Двигатель	989,84 куб.см, с водяным охлаждением , 75,5° V-5 , четырехтактный , DOHC , 20 клапанов , по 4 клапана на цилиндр
Отверстие / ход	73 мм × 47,3 мм (2,87 × 1,86 дюйма)
Колесная база	1440 мм
Размеры	Д : 2040 мм ; Ш : 600 мм ;
Масса	148 кг ( сухой ) ;
Запас топлива	24 л

Honda RC211V объемом 990 куб.см (60 куб. дюймов) — четырехтактный гоночный мотоцикл от HRC ( Honda Racing Corporation ), разработанный в 2001 году для замены двухтактного двигателя Honda NSR500 .

Он был разработан в результате серьезных изменений в правилах чемпионата мира по шоссейным гонкам на мотоциклах в классе 500 куб.см (30,5 куб.дюйма) в сезоне 2002 года . Название класса было изменено на MotoGP , и хотя двухтактные двигатели оставались ограниченными объемом 500 куб.см (30,5 куб.дюйма) и четырьмя цилиндрами , четырехтактные двигатели теперь могли иметь объем до 990 куб.см (60 куб.дюйма) и с трех до шести цилиндров, что заставило многие команды перейти на четырехтактные конструкции.

Название модели обозначает следующее: ^{[ 1 ]}

RC = традиционная гоночная приставка Honda для четырехтактных мотоциклов.
211 = первый заводской мотоцикл 21 века.
V = V engine

RC211V был заменен в 2007 году на RC212V .

2002

В 2002 году, в год дебюта RC211V, Honda и Валентино Росси доминировали, выиграв Кубок конструкторов с преимуществом более чем на 100 очков над своим ближайшим соперником. За сезон мотоцикл претерпел небольшие модификации, но на нем пока не было столько контроля тяги , сколько установленной на руле системы управления питанием с тремя настройками для разных нужд во время гонки. ^{[ 2 ]}

Заводские гонщики: Валентино Росси , Тору Укава.

Гонщики-сателлиты (во второй половине сезона): Алекс Баррос , Дайджиро Като.

2003

Среди других изменений в 2003 году мощность была увеличена примерно с 200 до 240 л.с. Также был добавлен контроль тяги. ^{[ 3 ]}

Заводские гонщики: Валентино Росси , Ники Хайден , Дайджиро Като , Сете Гибернау.

Гонщики-сателлиты: Макс Бьяджи , Тору Укава , Макото Тамада , Рюичи Киёнари.

2004

В 2004 году была добавлена новая перевернутая задняя подвеска, а на этапе Заксенринга был представлен новый выхлоп. ^{[ 4 ]} Гонщики RC211V не смогли удержать Росси (теперь на Yamaha YZR-M1 ) от победы в его четвертом чемпионате премьер-класса, и не появилось явного кандидата на роль Росси ведущего гонщика-разработчика Honda.

Заводские гонщики: Алекс Баррос , Ники Хейден , Сете Гибернау.

Гонщики-сателлиты: Макс Бьяджи , Колин Эдвардс , Макото Тамада.

2005

В 2005 году Honda впервые за четыре года проиграла чемпионат конструкторов в премьер-классе. Шасси RC211V часто подвергалось доработке и повторной сварке, включая возврат к конструкции 2003 года. ^{[ 5 ]} После гонки в Брно Хонда протестировала новый мотоцикл, который, по словам Хайдена и Бьяджи, был улучшением, и с тех пор был известен как «байк Брно». ^{[ 6 ]}

Заводские гонщики: Макс Бьяджи , Ники Хейден , Сете Гибернау.

Гонщики-сателлиты: Алекс Баррос , Макото Тамада , Марко Меландри , Трой Бэйлисс.

2006

В 2006 году RC211V выпускался в трех вариантах: «Брненский велосипед», на котором ездил Хайден, велосипед 2006 года со специальным шасси для Педросы и велосипед 2006 года, на котором ездили Меландри, Элиас, Стоунер и Тамада; Меландри и Стоунер в конечном итоге получили специальное шасси Pedrosa. ^{[ 7 ]} Модель RC211V Хайдена была модифицирована: коленчатый вал был поставлен выше, сцепление и коробка передач — ниже, а маятник удлинился; целью было централизовать массу и улучшить стабильность. После этапа в Хересе Хайден был самым быстрым гонщиком Honda на тестах. ^{[ 8 ]} На Гран-при Великобритании HRC предоставил Хайдену новое шасси, но Хайден пожаловался, что у него не было достаточно времени, чтобы его протестировать. Хайден начал год с тем же сцеплением, что и Педроса, но четыре раунда спустя он был отложен в пользу сцепления, которое Хайден использовал в предыдущие годы; на этапе в Брно у него возникла проблема со сцеплением, из-за которой он финишировал на 9-м месте. Хонде и Хайдену было трудно найти сцепление, которое позволило бы хорошо стартовать на старте, но при этом хорошо работать на протяжении всей гонки. Хайден в конечном итоге выиграл чемпионат гонщиков, а Хонда вернула себе чемпионство конструкторов. ^{[ 9 ]}

Заводские гонщики: Ники Хейден , Дэни Педроса.

Гонщики-сателлиты: Макото Тамада , Марко Меландри , Тони Элиас , Кейси Стоунер.

RC211V был снят с производства, когда правила требовали перехода на объем 800 куб.см (49 куб.дюйма); Мотоциклом Honda в 2007 году был RC212V .

Успехи

За пять сезонов гонок MotoGP Honda RC211V выиграла 48 гонок из 82 (58,5%). Он также выиграл чемпионаты мира среди трех гонщиков (Росси 2002, 2003 и Хайден 2006) и четыре титула конструктора (2002, 2003, 2004, 2006).

Технические характеристики

Технические характеристики согласно производителю: ^{[ 10 ]}

	2003	2004	2005
Длина	2050 мм (80,7 дюйма)
Ширина	600 мм (23,6 дюйма)		645 мм (25,4 дюйма)
Высота	1130 мм (44,5 дюйма)
Колесная база	1440 мм (56,7 дюйма)
Дорожный просвет	130 мм (5,1 дюйма)
Масса		около 148 кг (326 фунтов)
Тип двигателя	с водяным охлаждением , четырехтактный , DOHC 4 клапана , V-5
Смещение	990 куб. См (60 куб. Дюймов)
Максимальная мощность	240 л.с. (237 л.с.)	256 л.с. (252 л.с.)
Тип рамы	Двойной лонжерон
Переднее колесо	17 дюймов (43 см)	16,5 дюймов (42 см) ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
Заднее колесо	16,5 дюймов (42 см)
Передняя подвеска	Телескопический
Задняя подвеска	Модуль Про-Линк	Новое устройство Pro-Link
Запас топлива	24 л (5,3 имп галлона; 6,3 галлона США)		22 л (4,8 имп галлона; 5,8 галлона США)

Полные результаты MotoGP

Краткое описание мотоцикла

Титул выигран
Райдер: ( Валентино Росси 2002 , 2003 )
( Ники Хейден 2006 )
Конструкторы: ( 2002 , 2003 2006 )
Выиграно гонок: 48
2002: Росси 11, Баррос 2, Укава 1 (всего 14)
2003: Росси 9, Жибернау 4, Бьяджи 2 (всего 15)
2004: Жибернау 4, Тамада 2, Бьяджи 1 (всего 7)
2005: Меландри 2, Хайден 1, Баррос 1 (всего 4)
2006: Меландри 3, Педроса 2, Хайден 2, Элиас 1 (всего 8)

Поляки: 46
2002: Росси 7, Баррос 1, Като 1 (всего 9)
2003: Росси 9, Бьяджи 3, Сете Гибернау 1 (всего 13)
2004: Жибернау 5, Тамада 2, Бьяджи 1 (всего 8)
2005: Гибернау 5, Хайден 4, Баррос 1 (всего 10)
2006: Педроса 4, Хайден 1, Стоунер 1 (всего 6)

Результаты RC211V

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг) (команды, выделенные жирным шрифтом, обозначают заводские команды; гонщики, выделенные жирным шрифтом, указывают, что гонщик ездил на заводских велосипедах в сателлитных командах)

Год	Шины	Команда	Нет.	Райдер	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ЖК
2002	М				Япония	ЮАР	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	Великобритания	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	К	ХОРОШИЙ	ПКК	ТОЛЬКО	ИЗ	ВАЛ
		Репсоль Хонда Команда	11	Тору Укава	Верно	1	3	2	3	2	5	ВД	3	3	3	Верно	4	4	3	5		209	3-й
		Репсоль Хонда Команда	46	Валентино Росси	1	2	1	1	1	1	1	1	1	Верно	1	1	2	2	1	2		355	1-й
		Команда HRC	72	Шиничи Ито	4																	13	21 ул.
		Вест Хонда Понс	4	Алекс Баррос													1	3	2	1		86 (204)	4-й
		Фортуна Хонда Грезини	74	Дайджиро Като										2	Верно	Верно	Верно	5	4	4		55 (117)	7-е место
2003	М				Япония	ЮАР	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	Великобритания	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	К	ХОРОШИЙ	ПКК	ТОЛЬКО	ИЗ	ВАЛ
		Репсоль Хонда	46	Валентино Росси	1	2	1	2	1	2	3	3	2	1	1	1	2	1	1	1		357	1-й
		Репсоль Хонда	69	Ники Хейден	7	7	Верно	12	12	9	11	8	5	6	9	5	3	4	3	16		130	5-е место
		Телефоника Мовистар Хонда	15	Сете Гибернау	4	1	Верно	1	7	3	1	2	1	2	4	2	4	2	4	2		277	2-й
			74	Дайджиро Като	Верно																	0	Северная Каролина
			23	Рюичи Киёнари				13	13	11	17	14	18	15	16	15	11	21	19	14		22	20-е
		Кэмел Прамак Понс	3	Макс Бьяджи	2	3	2	5	3	14	2	1	Верно	5	2	4	1	3	17	4		228	3-й
		Кэмел Прамак Понс	11	Тору Укава	20	6	4	7	6	6	12	Верно	6	8	5	7	7	7	5	Верно		123	8-е место
	Б	Прамак Хонда	6	Макото Тамада	Верно	14	6	Верно	4	7	16	13	13	9	10	3	ДСК	10	10	10		87	11-е
2004	М				ЮАР	ESP	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	ХОРОШИЙ	ДАВАТЬ	Великобритания	ИЮНЬ	К	Япония	ПОЛ	ТОЛЬКО	ИЗ	ВАЛ
		Репсоль Хонда	4	Алекс Баррос	4	3	7	6	Верно	Верно	5	2	9	Верно	3	4	4	3	5	6		165	4-й
		Репсоль Хонда	69	Ники Хейден	5	5	11	Верно	Верно	5	3	3	4	Верно		Верно	5	4	6	Верно		117	8-е место
		СПЧ	72	Тору Укава												Верно						0	Северная Каролина
		Телефоника Мовистар Хонда MotoGP	15	Сете Гибернау	3	1	1	2	2	2	Верно	Верно	3	1	4	6	1	7	2	4		257	2-й
		Телефоника Мовистар Хонда MotoGP	45	Колин Эдвардс	7	7	5	12	5	6	6	5	2	7	9	Верно	2	11	4	8		157	5-е место
		Кэмел Хонда	3	Макс Бьяджи	2	2	3	3	8	4	2	1	12	3	Верно	Верно	6	2	7	2		217	3-й
	Б	Кэмел Хонда	6	Макото Тамада	8	Верно	9	Верно	Верно	12	1	6	14	4	2	1	10	5	8	5		150	6-е место
2005	М				ESP	К	Китай	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	олень	Великобритания	ДАВАТЬ	ИЮНЬ	Япония	ТОЛЬКО	ПОЛ	ИЗ	ДОЛЖЕН	ВАЛ
		Репсоль Хонда Команда	3	Макс Бьяджи	7	3	5	5	2	6	6	4	Верно	4	3	2	6	Верно	Верно	12	6	173	5-е место
		Репсоль Хонда Команда	69	Ники Хейден	Верно	7	9	6	6	5	4	1	Верно	3	5	7	4	3	2	3	2	206	3-й
		Мовистар Хонда MotoGP	15	Сете Гибернау	2	Верно	4	2	Верно	2	5	5	Верно	2	Верно	Верно	Верно	5	5	4	Верно	150	7-е место
		Мовистар Хонда MotoGP	33	Марко Меландри	3	4	3	4	4	3	2	Верно	Верно	7	6	Верно	5	2	4	1	1	220	2-й
		Кэмел Хонда ^{[ № 1 ]}	4	Алекс Баррос	4	1	11	Верно	7	4	7	Верно	3	5	4	Верно	8	9	Верно	9	5	147	8-е место
			12	Трой Бэйлисс	6	11	Верно	10	13	8	11	6	Верно	Верно	9							54	15-е место
			17	Крис Вермюлен															11	11		10	21 ул.
			54	Рюичи Киёнари																	12	4	25-е
			67	Шейн Бирн													14	13				5 (6)	24-е
			72	Тору Укава												Верно						0 (1)	27-е
		Коника Минолта Хонда	6	Макото Тамада	8	DNS			8	Верно	14	7	7	10	10	3	12	Верно	8	8	9	91	11-е
		Коника Минолта Хонда	16	Юрген ван ден Гурберг			6	14														12	20-е
2006	М				ESP	ПОЛ	ДОЛЖЕН	Китай	ОТ	ОНА	КОТ	ВНИЗ	Великобритания	ДАВАТЬ	олень	ИЮНЬ	ТОЛЬКО	ИЗ	Япония	К	ВАЛ
		Репсоль Хонда Команда	26	Дэни Педроса	2	6	14	1	3	4	Верно	3	1	4	2	3	3	15	7	Верно	4	215	5-е место
		Репсоль Хонда Команда	69	Ники Хейден	3	2	3	2	5	3	2	1	7	3	1	9	4	5	5	Верно	3	254	1-й
		Коника Минолта Хонда	6	Макото Тамада	10	14	10	6	7	9	7	11	11	Верно	11	13	14	10	10	5	12	96	12-е
		Счастливая Хонда	24	Тони Элайджа	4	8	5	11	9	7	Верно	DNS		11	15	11	Верно	9	6	1	6	116	9-е
			33	Марко Меландри	5	7	1	7	1	6	Верно	7	3	2	3	5	9	1	3	8	5	228	4-й
			84	Мишель Фабрицио									DNS									0	Северная Каролина
		Хонда ЛКР	27	Кейси Стоунер	6	5	2	5	4	Верно	Верно	4	4	DNS	Верно	6	8	6	Верно	Верно	Верно	119	8-е место

↑ команда была известна как Honda Pons Из-за табачной рекламы на Гран-при США Red Bull .

См. также

Список мотоциклов по типу двигателя

Ссылки

^ «Мы катаемся на мотоцикле Honda RC211V GP!» . Мотоциклист . Проверено 1 февраля 2007 г.
^ Скотт, М. «Различные удары», стр. 26. Мотокурс 2002–2003 гг . Ричмонд, Hazleton Publishing Ltd., 2002.
^ Сполдинг, Н. «Лучше по дизайну», стр. 24. Мотокурс 2003–2004 гг . Ричмонд, Hazleton Publishing Ltd., 2003.
^ Хонда по всему миру | Гран-при Германии WGP 2004, Sachsenring World.honda.com, 18 июля 2004 г.
^ Райдер, Дж.: Обзор сезона MotoGP 2005 г. . Страница 37. Спаркфорд, Haynes Publishing, 2005.
^ Тесты Honda Racing Corporation в Брно. Архивировано 30 сентября 2007 г. на сайте Wayback Machine Speedtv.com, 2 сентября 2005 г.
^ Райдер, Дж.: Обзор сезона MotoGP 2006 г. . Страница 35. Спаркфорд, Haynes Publishing, 2006.
^ Хайден возглавляет тест в Хересе. Архивировано 24 апреля 2007 г. на Wayback Machine Cyclenews.com , 28 марта 2006 г.
^ Сполдинг, Н.: «Байк-призрак». Обзор сезона MotoGP 2006 . Страницы 26–29. Спаркфорд, Haynes Publishing, 2006.
^ «Технические характеристики Honda RC211V» . Хонда Рейсинг . Проверено 3 марта 2007 г.
^ «Король Ники выигрывает еще один титул чемпиона мира для Мишлен» . Мишлен. 30 октября 2006 г. Проверено 3 марта 2007 г.
^ «Мишлен: Теперь все дело в передней части» . Краш.нет. 27 февраля 2007 г. п. 2. Архивировано из оригинала 3 марта 2007 г. Проверено 3 марта 2007 г.

Внешние ссылки

Хонда по всему миру | MotoGP – официальный сайт Honda MotoGP

[13] команда была известна как Honda Pons Из-за табачной рекламы на Гран-при США Red Bull .

[MCride-1] «Мы катаемся на мотоцикле Honda RC211V GP!» . Мотоциклист . Проверено 1 февраля 2007 г.

[2] Скотт, М. «Различные удары», стр. 26. Мотокурс 2002–2003 гг . Ричмонд, Hazleton Publishing Ltd., 2002.

[3] Сполдинг, Н. «Лучше по дизайну», стр. 24. Мотокурс 2003–2004 гг . Ричмонд, Hazleton Publishing Ltd., 2003.

[4] Хонда по всему миру | Гран-при Германии WGP 2004, Sachsenring World.honda.com, 18 июля 2004 г.

[5] Райдер, Дж.: Обзор сезона MotoGP 2005 г. . Страница 37. Спаркфорд, Haynes Publishing, 2005.

[6] Тесты Honda Racing Corporation в Брно. Архивировано 30 сентября 2007 г. на сайте Wayback Machine Speedtv.com, 2 сентября 2005 г.

[7] Райдер, Дж.: Обзор сезона MotoGP 2006 г. . Страница 35. Спаркфорд, Haynes Publishing, 2006.

[8] Хайден возглавляет тест в Хересе. Архивировано 24 апреля 2007 г. на Wayback Machine Cyclenews.com , 28 марта 2006 г.

[9] Сполдинг, Н.: «Байк-призрак». Обзор сезона MotoGP 2006 . Страницы 26–29. Спаркфорд, Haynes Publishing, 2006.

[specs-10] «Технические характеристики Honda RC211V» . Хонда Рейсинг . Проверено 3 марта 2007 г.

[KingNicky-11] «Король Ники выигрывает еще один титул чемпиона мира для Мишлен» . Мишлен. 30 октября 2006 г. Проверено 3 марта 2007 г.

[12] «Мишлен: Теперь все дело в передней части» . Краш.нет. 27 февраля 2007 г. п. 2. Архивировано из оригинала 3 марта 2007 г. Проверено 3 марта 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ № 1 ]