Лесли Грэм

Лесли Грэм
ДФК
Лесли Грэм ; ДФК
Национальность	Британский
Рожденный	14 сентября 1911 г. ; Уолласи , Уиррал , Англия
Умер	12 июня 1953 г. (41 год) ; Остров Мэн
скрывать Статистика карьеры мотогонщиков
Гран-при по мотогонкам
Активные годы	1949 – 1953
Первая гонка	1949 500cc Остров Мэн TT
Последняя гонка	1953 500cc Остров Мэн TT
Первая победа	1949 500сс. Гран-при Швейцарии,
Последняя победа	1953 125cc Остров Мэн TT
Команда(ы)	AJS , М.В. Агуста
Чемпионаты	500cc - 1949 г.

Роберт Лесли Грэм DFC (14 сентября 1911 — 12 июня 1953) — британский мотогонщик , участвовавший в соревнованиях в 1930-х и 1940-х годах. выиграл первый Гран-при чемпионата мира по гонкам на мотоциклах объемом 500 куб.см. В 1949 году он

Ранняя карьера (1929–1939)

Лес Грэм начал участвовать в гонках на гоночной трассе Стэнли в Ливерпуле по грунту. В 1929 году он участвовал в гонке на трассе Освестри- Парк-Холл на подержанном Dot - JAP и занял второе место после Генри Пиннингтона на AJS . В течение следующих нескольких лет он с переменным успехом участвовал в гонках на гибридах Раджа .

В 1936 году ему удалось недорого купить почти новый 250-кубовый OHC OK-Supreme , потому что у него сломался клапан. Он восстановил его и участвовал в Гран-при Ольстера 1936 года . После прохождения круга по трассе Clady Circuit большой конец застрял. Северной Ирландии Он восстановил его к 1937 году, вошел в Северо-Западную 200 и некоторое время возглавлял легкие весы, пока не ушел. Он снова сел, вышел на поле и бежал третьим после пары Эксельсиоров , когда сломался клапанный механизм. Он снова восстановил двигатель и выиграл свою следующую гонку в Донингтон-парке . Затем он принял участие в Гран-при Ольстера и занял четвертое место.

После этого к нему обратился Джон Хамфрис (сын основателя OK-Supreme) с предложением присоединиться к фирме и получить работу по сборке двигателей OHC. OK-Supreme производила шорт-треки с двигателями JAP. Лес Грэм, Энди Маккей и Джон Хамфрис вскоре стали известны как трио гонщиков OK-JAP из Мидлендса . Летом 1938 года они участвовали в чемпионате Юго-Востока на травяной трассе «Горная миля» фермы Лэйхэмс. Лес выиграл Matchless Trophy на 20 кругах, установив при этом рекорд, несмотря на то, что никогда раньше не участвовал в соревнованиях на этой трассе.

Он занял 12-е место на турнире TT в легком весе на острове Мэн в 1938 году на турнире OK-Supreme. В 1939 году он участвовал в IOM TT на двигателе Rudge Криса Таттерсала Сент-Аннес (CTS) и бежал четвертым на предпоследнем круге, когда сломалась коробка передач. Джок Уэст наблюдал за гонкой и подписал Леса для участия в вело в 1940 году, но вмешалась война, и этого не произошло. ^[1]

Вторая мировая война

Грэм служил пилотом ВВС Великобритании во время Второй мировой войны . С 1940 года его направили в 166-ю эскадрилью, летавшую на бомбардировщиках «Ланкастер» над Германией . Он получил звание летного лейтенанта и в декабре 1944 года был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за храбрость. ^[2] После этого он летал в составе транспортного командования, пока не был демобилизован в 1946 году.

У него было приглашение от командира звена Дж. М. («Джок») Уэста, ОБЕ, принять участие в продажах и соревнованиях Associated Motorcycles (AMC). ^[1]

Послевоенная карьера (1946–1953)

После этого он вернулся в гонки в конце 1940-х годов в составе заводской гоночной команды AJS . Он участвовал в частных соревнованиях на первой послевоенной встрече в Кадвелл-парке на Norton 350 и победил. В 1947 году на AJS Porcupine он занял 9-е место в турнире Senior Isle of Man TT. ^[3] В 1948 году он занял седьмое место среди юниоров. ^[4] но не финишировал в старшем классе. В том же году в Монлери Джок Уэст, Лес Грэм и французский гонщик Жорж Моннере побили 18 мировых рекордов на скорости от 107 до 111 миль в час.

Чемпионат мира по мотоциклам впервые был проведен в 1949 году на четырехколесных мотоциклах , за год до начала чемпионата мира Формулы-1 . Лес стал первым победителем престижного класса 500 куб.см на AJS Porcupine . ^[5] Чемпионат начался с того, что Грэм лидировал на 90 секунд в 1-м раунде на турнире TT на острове Мэн в 1949 году . Осталось пройти всего несколько миль, привод магнето оборвался, и он рванул домой и финишировал 9-м. Он выиграл второй круг в Бремгартене в Швейцарии и установил лучший круг (в первый год самые быстрые круги приносили 1 очко). Третий раунд был голландским TT , где он финишировал вторым после Нелло Пагани . Ему не удалось финишировать в четвертом туре в Спа в Бельгии . Пятый раунд был Гран-при Ольстера , в котором он одержал победу и показал самый быстрый круг. Финальный этап проходил в Монце в Италии , где победу одержал местный герой Нелло Пагани на Gilera . Засчитываются три лучших результата гонщика. У Грэма было 2 победы и одна вторая, у Пагани - 2 победы и третье. Грэм завоевал титул, хотя общий балл Пагани был выше.

В 1950 году Грэм финишировал третьим после итальянца Умберто Масетти (Гилера) и новой звезды Джеффа Дьюка ( Нортон ) из Англии . Он также участвовал в Международном шестидневном триале 1950 года , проходившем в Уэльсе, на AJS 350. ^[6] В 1951 году граф Доменико Агуста предложил Грэму поехать за MV Agusta . Разочарованный отсутствием разработки AJS, он присоединился к итальянской команде, чтобы участвовать в гонках и разработке их четырехцилиндровых машин объемом 500 куб.см. Грэму не удалось набрать очки для MV в классе 500 куб.см. Хотя MV были очень мощными, управляемость была не такой хорошей, и мотоциклы считались «горсткой». Agusta не участвовала в соревнованиях в классе 350 куб.см, поэтому Грэм участвовал в соревнованиях на Velocette MkVIII KTT 350, заняв 6-е место в классе и выиграв Гран-при Швейцарии. ^[7] Он также финишировал 8-м в классе 125 куб.см в 1951 году.

В 1952 году Грэм начал без очков в первом раунде в Швейцарии и вторым на острове Мэн TT , хотя пропущенное переключение передачи и последующая потеря мощности, несомненно, лишили его победы. Рег Армстронг ( Ирландия ), ехавший на заводе Нортона, одержал победу, и это очень удачно: цепь Армстронга порвалась, когда он пересек финишную черту, а Лес Грэм отставал на 33,4 секунды. Ему не удалось набрать очки ни на голландском ТТ, ни на Гран-при Бельгии. Он финишировал 4-м с самым быстрым кругом на трассе Солитьюд в Западной Германии . Он потерпел еще один незавершенный, но самый быстрый круг в Ольстере (проблемы с протектором шин на его Dunlops ). За этим он последовал первой в истории победой MV Agusta в классе 500 куб.см и самым быстрым кругом на глазах у восторженной итальянской публики в Монце. Затем последовала вторая победа в Испании. Он закончил сезон вторым после Умберто Масетти из Гилеры в чемпионате. В классе 250 куб.см он финишировал третьим на машинах Velocette и Benelli и занял 4-е место в классе 125 куб.см на MV Agusta.

В 1953 году Грэм был фаворитом предсезонной подготовки и имел прогноз снова выиграть чемпионат, начав год с победы в престижной предсезонной Гран-при Меттета . пригласительной гонке ^[8] На острове Мэн TT он, наконец, одержал победу, одержав победу в легком весе 125 куб.см в классе MV в 1953 году. Однако во время пятничного Senior TT он потерял контроль над своим байком на высокой скорости, когда поднимался после подножия Брей-Хилла , и мгновенно погиб. Авария произошла из-за заклинивания вилки мотоцикла при полном сжатии. ^[9] Карло Бандирола и остальные члены гоночной команды MV в том же году отказались от участия в чемпионате в знак уважения. ^[1] Мемориальный приют Грэма Мемориала был построен на горной дороге Снафелл в 1955 году.

Результаты Гран-при мотоциклов ^[10]

Система баллов 1949 года

Позиция	1	2	3	4	5	Самый быстрый круг
Очки	10	8	7	6	5	1

Система баллов с 1950 по 1968 год.

Позиция	1	2	3	4	5	6
Очки	8	6	4	3	2	1

До 1955 года засчитывалось 5 лучших результатов.

( клавиша ) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Сорт	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Классифицировать	Победы
1949	350cc	АДЖС	НЕМНОГО Северная Каролина	СУИ 2	ВНИЗ -	БЕЛ -	УЛС -					8	7-е место	0
1949	500cc	АДЖС	НЕМНОГО 10	СУИ 1	ВНИЗ 2	БЕЛ -	УЛС 1	НАТ 6				30	1-й	2
1950	350cc	АДЖС	НЕМНОГО 4	БЕЛ -	ВНИЗ -	СУИ 1	УЛС -	НАТ 2				17	3-й	1
1950	500cc	АДЖС	НЕМНОГО 4	БЕЛ -	ВНИЗ -	СУИ 1	УЛС 2	НАТ -				17	3-й	1
1951	125 куб.см	МВ Агуста	ESP -		НЕМНОГО Северная Каролина		ВНИЗ 3		УЛС -	НАТ -		4	8-е место	0
	350cc	Велосетта	ESP 2	СУИ 1	НЕМНОГО 10	БЕЛ -	ВНИЗ -	ОТ -	УЛС -	НАТ -		14	6-е место	1
	500cc	МВ Агуста	ESP -	СУИ -	НЕМНОГО Северная Каролина	БЕЛ -	ВНИЗ -	ОТ -	УЛС -	НАТ -		0	-	0
1952	125 куб.см	МВ Агуста		НЕМНОГО -	ВНИЗ -		ДАВАТЬ -	УЛС -	НАТ 3	ESP 2		10	4-й	0
	250 куб.см	Велосетта	СУИ 3	НЕМНОГО 4	ВНИЗ -		ДАВАТЬ -	УЛС 3	НАТ -			11	3-й	0
	350cc	Велосетта	СУИ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ 7	БЕЛ 6	ДАВАТЬ -	УЛС -	НАТ -			1	13-е место	0
	500cc	МВ Агуста	СУИ -	НЕМНОГО 2	ВНИЗ 7	БЕЛ -	ДАВАТЬ 4	УЛС -	НАТ 1	ESP 1		25	2-й	2
1953	125 куб.см	МВ Агуста	НЕМНОГО 1	ВНИЗ -		ДАВАТЬ -		УЛС -		НАТ -	ESP -	8	5-е место	1
	350cc	МВ Агуста	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -	БЕЛ -		ОТ -	УЛС -	СУИ -	НАТ -	ESP -	0	-	0
	500cc	МВ Агуста	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -	БЕЛ -	ДАВАТЬ -	ОТ -	УЛС -	СУИ -	НАТ -	ESP -	0	-	0

Источники

^ Jump up to: ^а ^б ^с [1] TheBikeMuseum Les Graham - Скромный чемпион мира , загрузка (по состоянию на 27 октября 2006 г.)
^ [2] Архивировано 18 августа 2007 г. в Wayback Machine HellZaPoppin. Ищу информацию о Роберте Лесли Грэме, пилоте 166-й эскадрильи (получено 27 октября 2006 г.).
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 13 марта 2007 года . Проверено 27 октября 2006 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) IOMTT 1947 Senior TT (Проверено 28 октября 2006 г.)
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 12 марта 2007 года . Проверено 27 октября 2006 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) IOMTT 1948 Junior TT (получено 28 октября 2006 г.)
^ [3] MotorSportsEtc Чемпионы мира MotoGP и GP 500 (по состоянию на 28 октября 2006 г.)
^ 1950 ISDT на www.speedtracktales.co.uk. Архивировано 14 декабря 2009 г. в Wayback Machine.
^ [4] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} ClassicCarsMagazine Lot 381: Гоночный мотоцикл Velocette 348 cc KTT MkVIII 1948 года выпуска (получено 27 октября 2006 г.) ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Трофей Энтр-Самбр и Маас» . Racingmemo.free.fr . Проверено 25 июня 2024 г.
^ Оксли, Мэт (1 декабря 2023 г.). «Вспоминая Сесила Сэндфорда, историка MV Agusta» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 4 декабря 2023 г.
^ Статистика карьеры Лесли Грэма на MotoGP.com

Внешние ссылки

[thebikemuseum.com-1] Jump up to: ^а ^б ^с [1] TheBikeMuseum Les Graham - Скромный чемпион мира , загрузка (по состоянию на 27 октября 2006 г.)

[2] [2] Архивировано 18 августа 2007 г. в Wayback Machine HellZaPoppin. Ищу информацию о Роберте Лесли Грэме, пилоте 166-й эскадрильи (получено 27 октября 2006 г.).

[3] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 13 марта 2007 года . Проверено 27 октября 2006 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) IOMTT 1947 Senior TT (Проверено 28 октября 2006 г.)

[4] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 12 марта 2007 года . Проверено 27 октября 2006 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) IOMTT 1948 Junior TT (получено 28 октября 2006 г.)

[5] [3] MotorSportsEtc Чемпионы мира MotoGP и GP 500 (по состоянию на 28 октября 2006 г.)

[6] 1950 ISDT на www.speedtracktales.co.uk. Архивировано 14 декабря 2009 г. в Wayback Machine.

[7] [4] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} ClassicCarsMagazine Lot 381: Гоночный мотоцикл Velocette 348 cc KTT MkVIII 1948 года выпуска (получено 27 октября 2006 г.) ^{[ мертвая ссылка ]}

[Trophy_de_l'Entre-Sambre-et-Meuse-8] «Трофей Энтр-Самбр и Маас» . Racingmemo.free.fr . Проверено 25 июня 2024 г.

[9] Оксли, Мэт (1 декабря 2023 г.). «Вспоминая Сесила Сэндфорда, историка MV Agusta» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 4 декабря 2023 г.

[10] Статистика карьеры Лесли Грэма на MotoGP.com

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты