Рег Армстронг

Рег Армстронг
Рег Армстронг
	Армстронг на гонках TT на острове Мэн в 1962 году.
Национальность	ирландский
скрывать Статистика карьеры мотогонщиков
Гран-при по мотогонкам
Активные годы	1949 – 1956
Первая гонка	1949 Остров Мэн 350cc Junior TT
Последняя гонка	1956 500cc Гран-при Наций
Первая победа	1952 год, остров Мэн , 500 куб.см, Senior TT
Последняя победа	1956 500сс. Гран-при Западной Германии,
Команда(ы)	Велосетте , AJS , Нортон , Гилера

Гарольд Реджинальд («Рег») Армстронг ^{[ 1 ]} (1 сентября 1928 г. - 24 ноября 1979 г.) ^{[ 2 ]}) — ирландский профессиональный участник Гран-при мотогонщик , . Он родился в Дублине ^{[ нужна ссылка ]} Фредерику и Марджери Армстронгам, ^{[ 1 ]} Вырос в Ратфарнхеме и выступал за заводские гоночные команды AJS , Velocette , Norton , NSU и Gilera . Затем он стал менеджером Honda гоночной команды в 1962 и 1963 годах . ^{[ 3 ]} и за это время они выиграли пять чемпионатов мира. Он также при жизни был торговым агентом NSU, Honda и Opel . Он участвовал в чемпионатах мира по мотоциклам Гран-при и на острове Мэн TT , обычно занимая высокие места. Он погиб в автокатастрофе в 1979 году.

Первые дни

Рег Армстронг родился в доме престарелых по адресу Лоуэр-Лисон-стрит, 37, Дублин. ^{[ нужна ссылка ]} 1 сентября 1928 года. У Армстронга не было привилегированного происхождения, но его отец начал успешный бизнес по производству двигателей в Дублине и поддерживал его первые гонки на мотоциклах, насколько мог. Двоюродный брат Гарри Линдсей научил его ездить верхом во время чрезвычайной ситуации (так Вторую мировую войну называли в Ирландской Республике ), и оба ездили на 16H Nortons. Оба вступили в Ирландские силы обороны , уделив первоочередное внимание горючему.

Гоночная карьера

В 1946 году Армстронг ездил на довоенном Norton Manx на гонках в Бангор-Касл в Северной Ирландии . Он был пятым во второй гонке с гандикапом Mid-Antrim 150 , а затем не смог финишировать на Skerries 100 . Он подал заявку на участие в гонке на острове Мэн 1946 года, но получил отказ, поскольку ему исполнилось 18 лет в тот же день, что и гонка. Он позаимствовал двигатель объемом 500 куб.см и установил его в свой Norton и безуспешно принял участие в гонках Senior Manx 1947 года.

В 1948 году на Skerries 100 он добился успеха на Tom Arter AJS 7R купил Triumph , повысив свою уверенность настолько, что с помощью своего двоюродного брата Гарри GP. Он установил самый быстрый круг на Cookstown 100 на этом Triumph - 74,79 миль в час, а на Cookstown 100 1949 года поднял эту скорость до 75,84 миль в час. ^{[ 4 ]}

Вскоре AJS пригласил его покататься на AJS Porcupine в Ансти , и ему удалось занять четвертое место. Затем AJS подписала с ним контракт на участие в первом сезоне гонок на мотоциклах Гран-при 1949 года . Армстронг занял четвертое место на Гран-при Швейцарии , пятое в Бельгии, пятое в Нидерландах, третье на Гран-при Ольстера , шестое в Монце и разбилось в Сильверстоуне . Фредди Фрит был чемпионом мира в классе 350 куб.см , а Армстронг финишировал вторым.

На острове Мэн 1950 года ТТ Армстронг занял шестое место в категории Senior TT на Velocette . Он занял шестое место в классе 500 куб.см и седьмое в классе 350 куб.см на чемпионате мира Гран-при 1951 года , а затем ему предложили место на сезон 1952 года в команде Нортона. Армстронг выиграл свою первую гонку за Нортона в классе 500 куб.см на гонке Leinster 200 . Затем он выиграл Гран-при Германии и турнир Senior TT на острове Мэн. На данный момент это был самый успешный сезон для Армстронга: он занял третье место на чемпионате мира 1952 года в классе 500 куб.см и второе место в классе 350 куб.см. ^{[ 5 ]}

В Ирландии Рег теперь был агентом NSU и Honda. С 1953 по 1955 год Армстронг успешно выступал за Гилеру и НГУ. В 1953 году он занял второе место на Gilera в классе 500 куб.см и второе место в классе 250 куб.см на NSU. В 1954 году он занял пятое место на Gilera в классе 500 куб.см и девятое в классе 250 куб.см на NSU. В 1955 году он занял второе место на Gilera в классе 500 куб.см. В сезоне Гран-при 1956 года он занял пятое место на Gilera в классе 500 куб.см, но растущие деловые интересы потребовали от него больше времени, и он объявил о своем уходе из мотогонок.

Послегоночная карьера

В 1962 году Хонда попросила Армстронга стать менеджером их гоночной команды. В том году они выиграли три чемпионата мира и еще два в следующем году. Однако к настоящему времени завод Армстронга в Рингсенде прекратил сборку NSU и перешел на Opel , причем Армстронг теперь был для них ирландским агентом. В 1964 году Рег попробовал свои силы в автогонках, но без особого успеха. Он стал хорошим стрелком по стендовым голубям, представляя Ирландию на чемпионате мира 1978 года, проходившем в Корее.

24 ноября 1979 года 51-летний Рег погиб в результате несчастного случая недалеко от Авоки. возвращаясь в свой дом в Эшфорде . ^{[ 6 ]}^{[ 1 ]} Он похоронен в Эннискерри . ^{[ 1 ]}

Результаты Гран-при мотоциклов

Система баллов 1949 года

Позиция	1	2	3	4	5	Самый быстрый круг
Очки	10	8	7	6	5	1

Система баллов с 1950 по 1968 год.

Позиция	1	2	3	4	5	6
Очки	8	6	4	3	2	1

До 1955 года засчитывалось 5 лучших результатов.

( клавиша ) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Сорт	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Классифицировать	Победы
1949	350cc	АДЖС	НЕМНОГО 5	СУИ -	ВНИЗ -	БЕЛ 6	УЛС -	НАТ 3				18	2-й	0
1949	500cc	АДЖС	НЕМНОГО 7	СУИ -	ВНИЗ -	БЕЛ -	УЛС -	НАТ -				0	–	0
1950	350cc	Велосетта	НЕМНОГО Северная Каролина	БЕЛ -	ВНИЗ 5	СУИ 4	УЛС 2	НАТ -				11	5-е место	0
1950	500cc	Велосетта	НЕМНОГО 6	БЕЛ -	ВНИЗ -	СУИ -	УЛС -	НАТ -				1	17-е	0
1951	350cc	Нортон	ESP -	СУИ 3	НЕМНОГО 23	БЕЛ -	ВНИЗ -	ОТ 5	УЛС 4	НАТ 5		11	7-е место	0
1951	500cc	Нортон	ESP -	СУИ 2	НЕМНОГО Северная Каролина	БЕЛ 4	ВНИЗ -	ОТ -	УЛС -	НАТ -		9	6-е место	0
1952	350cc	Нортон	СУИ 3	НЕМНОГО 2	ВНИЗ 4	БЕЛ 3	ДАВАТЬ 1	УЛС 2	НАТ -			24	2-й	1
1952	500cc	Нортон	СУИ -	НЕМНОГО 1	ВНИЗ 4	БЕЛ -	ДАВАТЬ 1	УЛС -	НАТ 6	ESP 5		22	3-й	2
1953	125 куб.см	НГУ	НЕМНОГО -	ВНИЗ -		ДАВАТЬ -		УЛС 3		НАТ -	ESP -	4	9-е	0
	250 куб.см	НГУ	НЕМНОГО -	ВНИЗ 3		ДАВАТЬ -		УЛС 1	СУИ 1	НАТ 4	ESP -	23	2-й	2
	500cc	Гилера	НЕМНОГО 3	ВНИЗ 2	БЕЛ 3		ОТ 2	УЛС 4	СУИ 3	НАТ 4	ESP -	24	2-й	0
1954	250 куб.см	НГУ	ОТ -	НЕМНОГО 3	УЛС -		ВНИЗ -	ДАВАТЬ -	СУИ -	НАТ -		4	9-е	0
1954	500cc	Гилера	ОТ -	НЕМНОГО 4	УЛС -	БЕЛ -	ВНИЗ -	ДАВАТЬ 3	СУИ 3	НАТ 5	ESP -	13	5-е место	0
1955	500cc	Гилера	ESP 1	ОТ 3	НЕМНОГО 2	ДАВАТЬ -	БЕЛ -	ВНИЗ 2	УЛС -	НАТ 2		30	2-й	1
1956	500cc	Гилера	НЕМНОГО -	ВНИЗ -	БЕЛ -	ДАВАТЬ 1	УЛС -	НАТ 4				11	5-е место	1

Источники

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Армстронг, Гарольд Реджинальд («Рег»)» . www.dib.ie. Словарь ирландской биографии . Проверено 19 февраля 2024 г.
^ Корри, Джек (20 февраля 2021 г.). «Увлекательная история покойного, великой легенды гонок Рега» . Ирландская независимая газета . Проверено 17 февраля 2024 г.
^ Гран-при , 1968, стр. 51 ( публикация Motorcycle News Extra). По состоянию на 5 июня 2016 г.
^ [1] Cookstown100 Прошлые результаты (получено 5 ноября 2006 г.)
^ Статистика карьеры Рега Армстронга на MotoGP.com
^ [2] из Ирландии Вспомнили Рега Армстронга (получено 6 ноября 2006 г.)

Внешние ссылки

Карьерный профиль Рега Армстронга

[Dib-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Армстронг, Гарольд Реджинальд («Рег»)» . www.dib.ie. Словарь ирландской биографии . Проверено 19 февраля 2024 г.

[2] Корри, Джек (20 февраля 2021 г.). «Увлекательная история покойного, великой легенды гонок Рега» . Ирландская независимая газета . Проверено 17 февраля 2024 г.

[3] Гран-при , 1968, стр. 51 ( публикация Motorcycle News Extra). По состоянию на 5 июня 2016 г.

[4] [1] Cookstown100 Прошлые результаты (получено 5 ноября 2006 г.)

[5] Статистика карьеры Рега Армстронга на MotoGP.com

[6] [2] из Ирландии Вспомнили Рега Армстронга (получено 6 ноября 2006 г.)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]