✖


Jump to content

Обычные топливные смеси этанола

(Перенаправлено с «Чистого спиртового топлива »)
Краткое изложение основных смесей этанола, используемых во всем мире в 2013 г.

несколько распространенных топливных смесей этанола Во всем мире используется . Использование чистого водного или безводного этанола в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) возможно только в том случае, если двигатели спроектированы или модифицированы для этой цели и используются только в автомобилях , легких грузовиках и мотоциклах. Безводный этанол можно смешивать с бензином (бензином) для использования в бензиновых двигателях, но с высоким содержанием этанола только после модификации двигателя для измерения увеличенного объема топлива, поскольку чистый этанол содержит только 2/3 БТЕ эквивалентного объема чистого бензина. Смеси этанола с высоким содержанием этанола используются в некоторых гоночных двигателях, поскольку очень высокое октановое число этанола совместимо с очень высокими степенями сжатия.

Топливные смеси этанола имеют цифры «E», которые описывают процентное содержание этанола в топливной смеси по объему, например, E85 представляет собой 85% безводного этанола и 15% бензина. Смеси с низким содержанием этанола обычно имеют диапазон от E5 до E25, хотя на международном уровне этот термин чаще всего используется в отношении смеси E10.

Смеси с содержанием E10 или ниже используются более чем в 20 странах мира, во главе с Соединенными Штатами, где этанол составлял 10% поставок бензинового топлива в США в 2011 году. [1] Смеси от E20 до E25 используются в Бразилии с конца 1970-х годов. E85 обычно используется в США и Европе для автомобилей с гибким топливом . Водный этанол или E100 используется в бразильских транспортных средствах, работающих на чистом этаноле , и легковых автомобилях с гибким топливом, а водный E15, называемый hE15, для современных бензиновых автомобилей в Нидерландах. [2]

Е10 или меньше

[ редактировать ]

E10, топливная смесь 10% безводного этанола и 90% бензина, иногда называемая бензохолом , может использоваться в двигателях внутреннего сгорания большинства современных автомобилей и легковых автомобилей без необходимости каких-либо модификаций двигателя или топливной системы. Смеси E10 обычно имеют октановое число на 2–3 выше, чем у обычного бензина, и одобрены для использования во всех новых автомобилях США, а в некоторых регионах требуются из-за выбросов и по другим причинам. [3]

Типичное предупреждение, размещенное на топливной горловине автомобилей в США относительно возможности использования до E10, и предупреждение против использования смесей между E20 и E85.

Другие распространенные смеси включают E5 и E7. Эти концентрации, как правило, безопасны для современных двигателей, которые должны работать на чистом бензине. По состоянию на 2006 год требования о смешивании биоэтанола с автомобильным топливом были приняты как минимум в 36 штатах/провинциях и 17 странах на национальном уровне, при этом большинство требований требовало смешивания от 10 до 15% этанола с бензином. [4]

Одной из мер альтернативных видов топлива в США является « галлон бензинового эквивалента » (GEG). В 2002 году в США в качестве моторного топлива использовался этанол, равный 137 000 тераджоулей (3,8 × 10 10 кВтч), энергетический эквивалент 1,13 миллиарда галлонов США (4,3 гигалитра) бензина. Это было менее 1% от общего количества топлива, израсходованного в том году. [5]

E10 и другие смеси этанола считаются полезными для снижения зависимости США от иностранной нефти и могут снизить выбросы угарного газа (CO) на 20–30% при правильных условиях. [6] Хотя E10 действительно снижает выбросы CO и парниковых газов, таких как CO 2 , примерно на 2% по сравнению с обычным бензином, он может привести к увеличению выбросов в результате испарения и некоторых загрязняющих веществ в зависимости от таких факторов, как возраст автомобиля и погодные условия. [7] По данным Министерства энергетики Филиппин, использование смеси этанола и бензина с содержанием до 10% не вредно для топливных систем автомобилей. [8] Как правило, автомобильный бензин, содержащий спирт (этанол или метанол), не рекомендуется использовать в самолетах. [9]

Доступность

[ редактировать ]
Логотип E10 требуется на штата Делавэр топливораздаточные колонки
  • E10 стал стандартным топливом на заправочных станциях Великобритании с сентября 2021 года. [10]
  • E10 был представлен по всей стране в Таиланде в 2007 году и заменил бензин с октановым числом 91 в этой стране в 2013 году. [11]
  • E10 широко доступен на Среднем Западе США . К концу 2010 года его также обязали использовать во всех стандартных автомобильных топливах в штате Флорида. [12] В связи с прекращением использования МТБЭ в качестве добавки к бензину и, главным образом, в соответствии с требованиями, установленными Законом об энергетической политике 2005 года и Законом об энергетической независимости и безопасности 2007 года , количество смесей этанола увеличилось по всей территории Соединенных Штатов, а к 2009 году доля рынка в поставках бензина в США достигла почти 8% по объему. [13] [14]
  • Обязательное смешивание этанола было одобрено в Мозамбике, но процентное содержание этанола в смеси не указано. [15]
  • Южная Африка утвердила стратегию использования биотоплива в 2007 году и обязала к 2013 году использовать 8%-ную смесь этанола. [15]
  • Уругвайский закон 2007 года требует, чтобы с января 2015 года смешивание этанола с бензином включало минимум 5% этанола. [16] Монопольный государственный производитель топлива ANCAP в декабре 2009 года начал смешивать бензин премиум-класса с 10% биоэтанола, который будет доступен по всей стране к началу января 2010 года. [17]
  • Доминиканская Республика имеет мандат на смешивание 15% этанола к 2015 году. [4]
  • Чили рассматривает возможность введения Е5, а Панама, Боливия и Венесуэла – Е10. [18]
  • Индия достигла цели по 10-процентному смешиванию этанола, на 5 месяцев раньше запланированного срока, в июне 2022 года. [19]
  • С января 2018 года все топливо с октановым числом 92 во Вьетнаме должно содержать 5 процентов этанола (E5). Для топлива с октановым числом 95 не требуется смешивание этанола. [20]
  • С июня 2021 года Аргентина утвердила минимум E12 (Закон 27640), а после октября 2022 года — отказ от максимума E15. [21] [22]
Смеси с низким содержанием этанола, используемые во всем мире (от E5 до E25).
Страна Этанол
смешивать 		Легальное использование Страна Этанол
смешивать 		Легальное использование Страна Этанол
смешивать 		Легальное использование Состояние Этанол
смешивать 		Состояние Этанол
смешивать
Страны с обязательными смесями или доступны для дополнительного использования.  Евросоюз  Соединенные Штаты
(указывает, что только обязательно) [n 1]
 Аргентина [21]
Е12
Мандат [n 2]  Мексика [18]
Е6
Мандат [n 3]  Австрия [27]
Е10
Необязательный  Флорида
Е10
 Миннесота
Е10
 Австралия [28]
Е10
Необязательный  Новая Зеландия [29]
Е10
Необязательный  Дания [27]
Е5
Необязательный  Гавайи
Е10
 Миссури
Е10
 Бразилия [30]
Е18-Е27.5
Мандат  Пакистан [31]
Е10
Необязательный  Финляндия [32]
Е5/Е10
Мандат  Айова
Е10
 Монтана
Е10
 Канада [33]
Е5
Мандат [n 4]  Парагвай [34]
Е18/24
Мандат  Франция [35] [36]
Е5/Е10
Необязательный  Канзас
Е10
 Орегон
Е10 [n 5]
 Китай [38]
Е10
Девять провинций  Перу [39]
Е8
Мандат [№ 6]  Германия [41]
Е5/Е10
Необязательный [n 7]  Луизиана
Е10
 Вашингтон
Е10
 Колумбия [42]
Е10
Мандат [№ 8]  Филиппины [44]
Е10
Мандат  Ирландия [45]
Е4
Мандат  Калифорния [46]
Е10
 Коста-Рика [47] [48]
E7
Мандат [n 9]  Таиланд [51]
Е10/Е20
Мандат  Нидерланды
Е5/Е10/hE15
Необязательный
 Индия [52]
Е20
Мандат  Вьетнам
Е5
Необязательный  Румыния [53]
Е4
Мандат
 Ямайка [54]
Е10
Мандат [№ 10]  Зимбабве [55]
Е20
Мандат  Швеция [56]
Е5/Е10
Мандат
 Малави [15]
Е10
Мандат [№ 11]
См. информацию о странах в конце статьи.

Исследование, проведенное Финским центром технических исследований VTT в 2011 году , не выявило практически никакой разницы в расходе топлива в нормальных условиях вождения между коммерческим бензином марок 95E10 и 98E5, продаваемым в Финляндии, несмотря на общественное мнение, что расход топлива у 95E10 значительно выше. VTT провела сравнительный тест в контролируемых лабораторных условиях, и их измерения показали, что на расстоянии 100 километров (62 мили) протестированные автомобили использовали в среднем 10,30 литра (2,27 имп галлона; 2,72 галлона США) 95E10, а не 10,23. литры (2,25 имп галлона; 2,70 галлона США) 98E5. Разница составила в среднем 0,07 в пользу 98Е5, то есть использование бензина 95Е10 с более высоким содержанием этанола увеличивает расход на 0,7%. Когда измерения нормализованы, разница становится 1,0%, что хорошо согласуется с оценкой теплоты сгорания , основанной на приблизительном составе топлива, которая составила 1,1% в пользу E5. [57]

Швеция

[ редактировать ]
Мандат на сокращение выбросов парниковых газов от ископаемого топлива в Швеции с помощью смесей биотоплива [58] [59]
Год Бензин Дизель Реактивный керосин
2020 4,2 % 21 % -
2021 6,0 % (1 авг.) 26 % (1 авг.) 0,8 % (1 июля)
2022 7,8 % 30,5 % 1,7 %
2023 10,1 %
7,8 %** 		35 %
30,5 %** 		2,6 %
2024 12,5 %
6%* 		40 %
6%* 		3,5 %
2025 15,5 %
6%* 		45 %
6%* 		4,5 %
2026 19 %
6%* 		50 %
6%* 		7,2 %
2027 22 % * 54 % * 10,8 %
2028 24 % * 58 % * 15,3 %
2029 26 % * 62 % * 20,7 %
2030 28 % * 66 % * 27,0 %
*) Сокращение было снижено до минимального уровня ЕС (6 процентов для бензина и дизельного топлива) согласно законопроекту кабинета министров Кристерссона в 2023 году. [60]
**)Дальнейшее сокращение было приостановлено в 2023 году на основании законопроекта кабинета Андерссона .

В Швеции весь бензин с октановым числом 95 имеет категорию E10 (от 6 до 10 процентов этанола) с 1 августа 2021 года, когда доля этанола была увеличена с E5. В начале-середине 1990-х некоторые топливные сети также продавали E10. Все новые и многие старые бензиновые автомобили, купленные в Швеции, должны справиться с этим. [61] с января 2011 года Директива о качестве топлива (Директива 2009/30/EC) применяется путем ее переноса в законодательство Швеции как члена 27 государств-членов ЕС. [62]

Е15

[ редактировать ]
Типичное заявление производителя в руководстве по эксплуатации автомобиля относительно возможности использования автомобиля до E10 .

E15 содержит 15% этанола и 85% бензина. Как правило, это самое высокое соотношение этанола к бензину, которое можно использовать в транспортных средствах, рекомендованных некоторыми автопроизводителями для работы на E10 в США. [63] [64] Это связано с гидрофильностью и растворяющей способностью этанола.

В результате принятия Закона об энергетической независимости и безопасности 2007 года , который требует увеличения использования возобновляемых видов топлива для транспортного сектора, Министерство энергетики США начало оценку возможности использования промежуточных смесей этанола в существующем автопарке как способа позволить более высокий расход этанолового топлива. [65] Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии (NREL) провела испытания для оценки потенциального воздействия промежуточных смесей этанола на устаревшие автомобили и другие двигатели. [65] [66] В предварительном отчете, опубликованном в октябре 2008 года, NREL представил результаты первых оценок воздействия бензиновых смесей E10, E15 и E20 на выбросы из выхлопных труб и испарения, долговечность катализатора и двигателя, управляемость транспортного средства, работоспособность двигателя, а также состояние транспортного средства и двигателя. материалы. [65] [66] В этом предварительном отчете обнаружено, что ни на одном из автомобилей не загорелся индикатор неисправности из-за использования смеси этанола; признаков засорения топливного фильтра не наблюдалось; никаких проблем с холодным запуском не наблюдалось в лабораторных условиях при 24 °C (75 °F) и 10 °C (50 °F); и, как и ожидалось, компьютерные технологии, доступные в новых моделях автомобилей, адаптируются к более высокому октановому числу, вызывая более низкие выбросы при большей мощности и, в некоторых случаях, большей экономии топлива. [65]

Другие источники делают противоположные утверждения об экономии топлива. По данным Consumer Reports , «этанол не так энергоемок, как обычный бензин, поэтому при использовании газа E15 экономия топлива будет хуже». [67]

В марте 2009 года лоббистская группа производителей этанола Growth Energy официально обратилась к Агентству по охране окружающей среды США (EPA) с официальной просьбой разрешить увеличение содержания этанола в бензине с 10% до 15%. В число организаций, проводивших подобные исследования, входили Министерство энергетики, штат Миннесота, Ассоциация возобновляемых источников топлива , Рочестерский технологический институт , Миннесотский центр автомобильных исследований и Стокгольмский университет в Швеции. [68]

Этикетка E15 Агентства по охране окружающей среды должна быть размещена на всех топливораздаточных колонках E15 в США.

В октябре 2010 года Агентство по охране окружающей среды предоставило разрешение на продажу до 15% этанола, смешанного с бензином, только для автомобилей и легких пикапов 2007 модельного года или позже, что составляет около 15% транспортных средств на дорогах США. [69] [70] [71] В январе 2011 года отказ был расширен и теперь разрешает использование E15, включив в него легковые автомобили 2001–2006 модельного года. Агентство по охране окружающей среды также решило не предоставлять никаких исключений для использования E15 в мотоциклах, тяжелых транспортных средствах или внедорожных двигателях, поскольку текущие данные испытаний не подтверждают такой отказ. По данным Ассоциации возобновляемых источников топлива, отказ от E15 в настоящее время распространяется на 62% транспортных средств, находящихся на дорогах в США, и, по оценкам группы по производству этанола, если бы все автомобили и пикапы 2001 года выпуска и новее использовали E15, теоретическая граница смешивания для использования этанола была бы примерно 17,5 миллиардов галлонов (66,2 миллиардов литров) в год. Агентство по охране окружающей среды все еще изучает, могут ли старые автомобили выдержать воздействие 15%-ной смеси этанола. [72] [73]

Отказ EPA разрешает продажу E15 только с 15 сентября по 31 мая из черного шланга и желтого шланга для гибких топливных транспортных средств только с 1 июня по 14 сентября. Розничные торговцы избегают строительства инфраструктуры из-за дорогостоящих нормативных требований, которые создали практический барьер на пути коммерциализации смеси высшего сорта. На большинстве заправочных станций не хватает насосов для подачи новой смеси, лишь немногие существующие насосы сертифицированы для раздачи E15, а специальные резервуары для хранения E15 отсутствуют. Кроме того, для того, чтобы E15 можно было законно продавать, необходимо изменить некоторые государственные и федеральные правила. [69] [70] Национальная ассоциация круглосуточных магазинов, которая представляет большинство розничных продавцов бензина, считает, что потенциал фактического спроса на E15 невелик, «поскольку автомобильная промышленность не принимает это топливо и не корректирует свои гарантии или рекомендации в зависимости от типа топлива». Одним из возможных решений инфраструктурных барьеров является внедрение насосов-смесителей, которые позволяют потребителям поворачивать ручку выбора уровня этанола, что также позволит владельцам автомобилей с гибким топливом покупать топливо E85. [73]

В июне 2011 года Агентство по охране окружающей среды в сотрудничестве с Федеральной торговой комиссией издало окончательное решение относительно предупреждающей этикетки E15, которая должна быть размещена на всех топливозаправочных станциях E15 в США, чтобы информировать потребителей о том, какие транспортные средства можно, а какие транспортные средства и оборудование нельзя использовать. смесь Е15. И Альянс автопроизводителей , и Национальная ассоциация нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводов жаловались, что полагаться только на эту предупреждающую этикетку недостаточно, чтобы защитить потребителей от неправильного использования топлива. [74] [75] В июле 2012 года заправочная станция в Лоуренсе, штат Канзас, стала первой в США, которая начала продавать смесь E15. Топливо продается через насос-смеситель, который позволяет клиентам выбирать между E10, E15, E30 или E85, причем последние смеси продаются только для автомобилей с гибким топливом . [76] По состоянию на июнь 2013 г. В США около 24 заправочных станций продают E15 из 180 000. [77]

Топливный насос Blender в Ист-Лансинге, штат Мичиган, продает E15 вместе со стандартным бензином (E10), а также более высокими смесями E30 и E85.

В декабре 2010 года несколько групп, в том числе Альянс автопроизводителей, Американский институт нефти , Ассоциация международных автопроизводителей , Национальная ассоциация морских производителей, Институт наружного силового оборудования и Ассоциация производителей бакалейных товаров , подали иск против EPA в декабре 2010 года. Апелляционный суд США по округу Колумбия . Истцы утверждали, что EPA не имеет полномочий выдавать «частичный отказ», который распространяется на некоторые автомобили, а не на другие. Среди других аргументов группы утверждали, что смесь с более высоким содержанием этанола является проблемой не только для автомобилей, но также для топливных насосов и подземных резервуаров, не предназначенных для смеси E15. Также утверждалось, что рост цен на этанол способствовал резкому скачку цен на кукурузу в последние годы. [78] [79] В августе 2012 года федеральный апелляционный суд отклонил иск против EPA. Дело было прекращено по технической причине, поскольку суд постановил, что группы не имели юридических полномочий оспаривать решение EPA об отказе от E15. [79] [80] В июне 2013 года Верховный суд США отказался рассматривать апелляцию отраслевых групп, выступающих против решения EPA в отношении E15, и оставил в силе решение федерального апелляционного суда 2012 года. [77]

2012 года выпуска Крышка топливного бака Toyota Camry Hybrid с предупреждением о максимальной дозе смеси этанола, разрешенной автопроизводителем, вплоть до бензина E10. На предупреждающей табличке указано, что смеси этанола между E15 и E85 не должны использоваться в этом автомобиле.

По состоянию на ноябрь 2012 г. , продажи E15 не разрешены в Калифорнии, и, по данным Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), смесь все еще ожидает одобрения, а в публичном заявлении агентства говорится, что « потребуется несколько лет, чтобы завершить испытания автомобиля и разработка правил необходима для внедрения нового транспортного топлива на рынок Калифорнии ». [81]

Согласно опросу, проведенному Американской автомобильной ассоциацией (ААА) в 2012 году, только около 12 миллионов из более чем 240 миллионов легковых автомобилей, находящихся на дорогах США в 2012 году, одобрены производителями как полностью совместимые с бензином E15. По сообщению ассоциации, BMW , Chrysler , Nissan , Toyota и Volkswagen предупредили, что их гарантии не распространяются на повреждения, связанные с E15. [82] Несмотря на разногласия, чтобы соответствовать правилам EPA, 2012 и 2013 модельного года автомобили General Motors могут использовать топливо, содержащее до 15 процентов этанола, как указано в руководствах для владельцев транспортных средств. Тем не менее, автопроизводитель предупредил, что для автомобилей 2011 модельного года или ранее они «настоятельно рекомендуют клиентам GM обращаться к руководствам своих владельцев, чтобы узнать правильное обозначение топлива для своих автомобилей». Ford Motor Company также производит все свои автомобили 2013 года, совместимые с E15, включая гибридные электромобили и автомобили с двигателями Ecoboost . [83] Также автомобилях Porsche, выпущенных с 2001 года. производитель одобрил использование E15 на [82] Volkswagen объявил, что в 2014 модельном году вся его линейка будет оснащена E15. [84] В августе 2015 года компания Fiat Chrysler Automobiles объявила, что все автомобили Chrysler / Fiat , Jeep , Dodge и Ram 2016 модельного года будут совместимы с E15. [85]

В ноябре 2013 года Агентство по охране окружающей среды открыло для общественного обсуждения свое предложение по сокращению количества этанола, необходимого для поставок бензина в США, как это предусмотрено Законом об энергетической независимости и безопасности 2007 года . Агентство указало на проблемы с увеличением содержания этанола в смеси выше 10%. Этот предел, известный как «стена смеси», относится к практическим трудностям включения растущих количеств этанола в поставки транспортного топлива в объемах, превышающих те, которые достигаются при продаже почти всего бензина под маркой E10. [86] [87]

hE15

[ редактировать ]
Пример общественной заправочной станции с hE15 рядом с дизельным и обычным бензином в Нидерландах.

Смесь hE15, содержащая 15% водного этанола и 85% бензина, была внедрена на общественных заправочных станциях в Нидерландах с 2008 года. Спецификации этанольного топлива во всем мире традиционно диктуют использование безводного этанола (менее 1% воды) для смешивания бензина. Это приводит к дополнительным затратам, потреблению энергии и воздействию на окружающую среду, связанным с дополнительным этапом обработки, необходимым для обезвоживания водного этанола, полученного путем дистилляции (3,5-4,9 об.% воды), для соответствия текущим спецификациям безводного этанола. Запатентованное открытие показывает, что водный этанол можно эффективно использовать в большинстве случаев смешивания этанола и бензина. [88] [89]

Согласно спецификации бразильского агентства Nacional do Petroleo (ANP), водный этанол содержит до 4,9 об.% воды. В hE15 это будет до 0,74 об.% воды в общей смеси. Японские и немецкие научные данные показали, что вода является ингибитором коррозии, вызываемой этанолом. [90]

Эксперименты показывают, что вода в топливном этаноле ингибирует сухую коррозию. При 10 000 ppm воды в экспериментах E50, проведенных JARI, и 3500 ppm воды в экспериментах E20, проведенных TU Darmstadt, алкоголятно-алкоксидная коррозия прекратилась. Для топливного этанола это соответствует 20 000 ppm или 2 объемным % в случае JARI и 5 x 3500 = 17 500 ppm или 1,75 объемных % в случае TU Darmstadt. Наблюдения согласуются с тем фактом, что водный этанол известен как менее агрессивный, чем безводный этанол. Механизм реакции будет таким же для смесей ниже среднего. Когда в топливе присутствует достаточно воды, алюминий предпочтительно вступает в реакцию с водой с образованием оксида алюминия, восстанавливая защитный слой оксида алюминия, поэтому коррозия прекращается. Алкоксид/алкоксид алюминия не образует плотного оксидного слоя, поэтому коррозия продолжается. Другими словами, вода необходима для ремонта дыр в оксидном слое. На основании результатов, полученных в Японии и Германии, в настоящее время в пересмотренной спецификации водного этанола для смешивания с бензином на уровне E10+ предлагается минимум 2 об.% или 2,52% м/м воды. Впрыск воды оказывает дополнительное положительное влияние на производительность двигателя (термодинамический КПД) и снижает общий уровень выбросов CO. 2 выброса. [ нужна ссылка ]

hE15 продвижение Амстердам

В целом, ожидается, что переход от безводного к водному этанолу для смешивания бензина внесет значительный вклад в экономическую конкурентоспособность этанола, чистый энергетический баланс топливного цикла, качество воздуха и выбросы парниковых газов. [91]

Уровень смешивания выше 10% (об./об.) выбирается как с технической точки зрения (безопасности), так и для того, чтобы отличить продукт в Европе от обычного неэтилированного бензина по соображениям налогов и ясности для клиентов. Небольшие испытания показали, что многие автомобили с современными типами двигателей могут бесперебойно работать на этой смеси водного этанола. Сценарии смешанной заправки смесями безводного этанола на уровне 5% или 10% не вызывают разделения фаз. Поскольку избегать смешивания с E0, особенно при экстремально низких температурах, в логистических системах и двигателях не рекомендуется, в Техническом соглашении Нидерландов NTA 8115 представлена ​​отдельная спецификация для контролируемого использования. NTA 8115 написан для применения во всем мире в торговле и смешивание топлива. [92]

Е20, Е25

[ редактировать ]
Историческая эволюция
смесей этанола, используемых в Бразилии
1931–2010 (только в отдельные годы)
Год Этанол
смешивать 		Год Этанол
смешивать
1931 Е5 2003 Е20-25
1966 Е25 2004 Е20
1976 Е11 2005 Е22
1978 Е18-20-23 2006 Е20
1981 Е20-12-20 2007 Е23-25
1987-88 Е22 2008 [93] Е25
1993-98 Е22 2009 [93] Е25
2000 Е20 2010 [94] Е20-25
2001 Е22 2011 [95] Е18-Е25
2015 Е18-Е27.5
Источник: 1937–2007 гг., JA Puerto Rico (2007), таблица 3.8, стр. 81–82. [96]
Примечание. Сокращение с E25 до E20 в 2010 г. было временным и заняло
место с февраля по апрель. [94] Нижний предел снижен.
с 20% до 18% в апреле 2011 г. [95] [97]

E20 содержит 20% этанола и 80% бензина, а E25 — 25% этанола. Эти смеси широко используются в Бразилии с конца 1970-х годов. [96] В ответ на нефтяной кризис 1973 года правительство Бразилии ввело обязательную смесь этанольного топлива с бензином, которая колебалась от 10% до 22% с 1976 по 1992 год. [96] Из-за обязательного минимального содержания бензиновой смеси чистый бензин (E0) больше не продается в Бразилии. В октябре 1993 года был принят федеральный закон, устанавливающий обязательную смесь 22% безводного этанола (Е22) на всей территории страны. Этот закон также уполномочил исполнительную власть устанавливать различные процентные содержания этанола в заранее установленных границах, и с 2003 года эти пределы были зафиксированы на уровне максимум 25% (E25) и минимум 20% (E20) по объему. [30] [96] С тех пор правительство установило процентную долю смеси этанола в соответствии с результатами сбора сахарного тростника и производства этанола из сахарного тростника, что приводило к изменениям в смеси даже в течение одного и того же года. [96]

обязательная смесь была установлена ​​на уровне 25% безводного этанола (Е25). С 1 июля 2007 года указом исполнительной власти [93] и это была стандартная бензиновая смесь, продаваемая по всей Бразилии большую часть времени с 2011 года. [98] Однако из-за нехватки поставок и, как следствие, высоких цен на этаноловое топливо, в 2010 году правительство санкционировало временное 90-дневное сокращение смеси с E25 до E20, начиная с 1 февраля 2010 года. [94] [99] Поскольку цены снова резко выросли из-за нехватки поставок, которая снова возникла между сезонами сбора урожая 2010 и 2011 годов, некоторое количество этанола пришлось импортировать из Соединенных Штатов, и в апреле 2011 года правительство снизило минимальную обязательную смесь до 18%, оставив обязательный диапазон смешивания между E18 и E25. [95] [97]

Насос-блендер — это дозатор многотопливной смеси, который позволяет клиентам выбирать между E20, E30, E85 или любой другой заранее выбранной смесью.

Все бразильские автопроизводители адаптировали свои бензиновые двигатели для бесперебойной работы с этим диапазоном смесей, поэтому все автомобили с бензиновым двигателем рассчитаны на работу со смесями от E20 до E25, определяемыми местным законодательством как «обычный бензин типа C». [100] [101] Некоторые транспортные средства могут нормально работать с более низкими концентрациями этанола, но, за некоторыми исключениями, они не могут бесперебойно работать на чистом бензине, что приводит к детонации двигателя , как это продемонстрировали автомобили, путешествующие в соседние страны Южной Америки. [102] Транспортные средства с гибким топливом до 100% , которые могут работать на любом типе бензина E20-E25 с содержанием водного этанола (E100 или гидратированного этанола), [103] впервые были доступны в середине 2003 года. В июле 2008 года 86% всех новых легковых автомобилей, проданных в Бразилии, работали на гибком топливе, и только два автопроизводителя выпускают модели с двигателем с гибким топливом, оптимизированным для работы на чистом бензине (E0): Renault с моделями Clio , [102] [104] Символ , Логан , Сандеро и Меган , а также Фиат с Сиенским Тетрафьюэлом . [105] [106]

Таиланд представил E20 в 2008 году. [107] но нехватка поставок этанола к середине 2008 года привела к задержке расширения сети заправочных станций E20 в стране. [108] К середине 2010 года E20 продавала 161 заправочная станция, а с апреля 2009 года продажи выросли на 80%. [109] Быстрый рост спроса на E20 объясняется тем, что большинство моделей автомобилей, выпущенных с 2009 года, были совместимы с E20, и ожидается, что продажи E20 будут расти быстрее, как только местные автопроизводители начнут производить небольшие, совместимые с E20, экономичные автомобили. Правительство Таиланда поощряет использование этанола посредством субсидий, поскольку этанол стоит на четыре бата (около 12 центов США) литр дороже, чем бензин. [109]

Закон штата, одобренный в Миннесоте в 2005 году, предписывал, чтобы этанол составлял 20% всего бензина, продаваемого в этом американском штате, начиная с 2013 года. Были проведены успешные испытания для определения характеристик современных транспортных средств и топливораздаточного оборудования, разработанных для E10, для определения характеристик E20. [110] Однако позже этот мандат был отложен до 2015 года и так и не вступил в силу, поскольку федеральное агентство по охране окружающей среды еще не разрешило использование E20 в качестве замены бензина.

Исследование, проведенное по заказу BP и опубликованное в сентябре 2013 года, пришло к выводу, что использование современного биотоплива в Великобритании, в частности целлюлозного этанола E20 , является более экономически эффективным способом сокращения выбросов, чем использование подключаемых к сети электромобилей (PEV) в Великобритании. срок до 2030 года. Исследование также показало, что использование более высоких смесей биотоплива дополняет гибридные электромобили (HEV) и подключаемые гибриды (PHEV). Электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) могут обеспечить значительную экономию выбросов CO 2 благодаря декарбонизированной электрической сети, но ожидается, что к 2030 году они будут иметь значительно более высокие затраты, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибридные автомобили, поскольку последние, как ожидается, станут наиболее популярными моделями к 2030 году. Согласно исследованию, в 2030 году смесь E20 в HEV может обеспечить экономию выбросов на 10% по сравнению с HEV, работающим на E5, при годовой надбавке к стоимости топлива в размере 13 фунтов стерлингов по сравнению с годовой стоимостью в 195 фунтов стерлингов для общего автомобиля. электромобиль. [111] [112]

Е70, Е75

[ редактировать ]
Когда давление пара в смеси этанола падает ниже 45 кПа, воспламенение топлива не может быть гарантировано в холодные зимние дни, что ограничивает максимальное процентное содержание смеси этанола в зимние месяцы до уровня E75. [113]

E70 содержит 70% этанола и 30% бензина, а E75 — 75% этанола. Эти зимние смеси используются в США и Швеции для автомобилей E85 с гибким топливом в холодную погоду, но по-прежнему продаются на заправке с маркировкой E85 . [114] Сезонное снижение содержания этанола в зимней смеси E85 необходимо, чтобы избежать проблем с холодным запуском при низких температурах. [114] [115]

В США сезонное снижение содержания этанола до E70 применяется только в холодных регионах, где зимой температура опускается ниже 32 °F (0 °C). [116] [117] в Вайоминге E70 продается как E85 с октября по май. Например, [114] [118] В Швеции все автомобили E85 с гибким топливом используют зимнюю смесь E75. [115] Эта смесь была представлена ​​зимой 2006–2007 годов, а E75 используется с ноября по март. [119]

При температурах ниже -15 °C (5 °F ) всем автомобилям E85 flex требуется подогреватель блока цилиндров, чтобы избежать проблем с холодным запуском. [119] Использование этого устройства также рекомендуется для автомобилей с бензиновым двигателем, когда температура опускается ниже -23 °C (-9 °F ). [120] Другой вариант, когда ожидается сильная холодная погода, — это добавить в бак больше чистого бензина, тем самым уменьшив содержание этанола ниже уровня зимней смеси E70, или просто не использовать E85 во время периодов экстремально низких температур. [119] [120]

Е85

[ редактировать ]
Типичная желтая крышка, используемая для крышки топливного бака автомобилей в США, построенных для использования E85. смеси
Дополнительная информация: E85.
См. Также: Автомобили с гибким топливом в США.

E85, смесь 85% этанола и ~15% бензина, обычно представляет собой топливную смесь с самым высоким содержанием этанола, встречающуюся в США и некоторых европейских странах, особенно в Швеции, поскольку эта смесь является стандартным топливом для транспортных средств с гибким топливом . Эта смесь имеет октановое число 108, однако молекула этанола также несет в себе атом кислорода , в отличие от бензина, что фактически требует от двигателя внутреннего сгорания самостоятельно поглощать меньше воздуха на единицу объема, что снижает насосные потери и еще больше увеличивает экзотермическую химическую реакцию. Топливо на основе этанола считается – хотя и не широко известно как – формой «химического наддува», аналогичной закиси азота (N 2 O) и нитрометану (CH 3 NO 2 ).

Логотип, используемый в США для E85 . топлива

Ограничение на содержание этанола в 85% было установлено для снижения выбросов этанола при низких температурах и во избежание проблем с холодным запуском в холодную погоду, при температуре ниже 11 ° C (52 ° F). [116] Дальнейшее снижение содержания этанола используется зимой в регионах, где температура падает ниже 0 ° C (32 ° F). [117] и эта смесь называется Winter E85, так как топливо до сих пор продается под маркой E85. Зимняя смесь E70 обязательна в некоторых регионах США. [114] [118] в то время как Швеция требует E75. [115] [119] В некоторых регионах США теперь разрешена продажа E51 (51% этанола, 49% бензина) под маркой E85 в зимние месяцы.

По состоянию на октябрь 2010 года в Европе находилось около 3000 топливных насосов E85, во главе с Швецией с 1699 заправочными станциями. [121] [122] К августу 2014 года в США было 3354 общественных топливных насоса E85, расположенных в 2154 городах, в основном сосредоточенных на Среднем Западе . [123]

Таиланд ввел топливо E85 к концу 2008 года, а к середине 2010 года было доступно только четыре заправочные станции E85, а к 2012 году планируется расширить их до 15 станций. [109]

Основным ограничением, препятствующим продажам автомобилей E85 Flex или заправке E85, является ограниченная инфраструктура, доступная для продажи E85 населению, поскольку к 2014 году только 2 процента автозаправочных станций предлагали E85. [124] по сравнению с примерно 1 процентом в 2011 году. [125] По состоянию на ноябрь 2015 г. Во всех США было всего 3218 бензозаправочных станций, продающих E85 населению. [126] в то время как около 156 000 розничных точек продаж моторного топлива не предлагают смесь E85. [124] Число E85 выросло с 1229 в 2007 году до 2442 в 2011 году, но выросло всего на 7% с 2011 по 2013 год, когда общее количество достигло 2625. [124] большая концентрация станций E85 В штатах Кукурузного пояса , и по состоянию на ноябрь 2015 г. Лидирующим штатом является Миннесота с 274 станциями, за ней следуют Мичиган с 231, Иллинойс с 225, Айова с 204, Индиана с 188, Техас с 181, Висконсин с 152 и Огайо с 126. Только восемь штатов не имеют доступной E85. общественность, Аляска , Делавэр , Гавайи , Монтана , Мэн , Нью-Гэмпшир , Род-Айленд и Вермонт . [127] Основным препятствием для более быстрого расширения доступности E85 является то, что для него требуются специальные резервуары для хранения на заправочных станциях. [120] ориентировочная стоимость составляет 60 000 долларов США . каждого специального резервуара для этанола [128] Исследование, проведенное Министерством энергетики США, пришло к выводу, что каждая заправочная станция в Америке может быть переоборудована для работы с E85, и это будет стоить от 3,4 до 10,1 миллиарда долларов.

ЭД95

[ редактировать ]
См. Также: ЛУЧШЕЕ: испытание автобуса на этаноле

ED95 обозначает смесь 95% этанола и 5% присадки, улучшающей воспламенение; он используется в модифицированных дизельных двигателях , где для воспламенения топлива используется высокая степень сжатия, [129] в отличие от работы бензиновых двигателей, где свечи зажигания используются . Это топливо было разработано шведским производителем этанола SEKAB . [129] необходимо добавление присадки, улучшающей воспламенение Из-за высоких температур воспламенения чистого этанола для успешной работы дизельного двигателя . Дизельный двигатель, работающий на этаноле, также имеет более высокую степень сжатия и адаптированную топливную систему.

Автобус ED95 в Швеции работает на модифицированном дизельном двигателе

Это топливо успешно используется во многих шведских автобусах Scania с 1985 года, которая выпустила около 700 автобусов на этаноле, более 600 из них - в шведские города, а в последнее время также поставила автобусы на этаноле для коммерческого обслуживания в Великобритании, Испании, Италии. , Бельгия и Норвегия. [130] По состоянию на июнь 2010 года в Стокгольме самый большой в мире парк автобусов, работающих на этаноле ED95. [130] [131]

По состоянию на 2010 год шведский двигатель ED95 находится в третьем поколении и уже соответствует стандартам выбросов Евро 5 без какой-либо последующей обработки выхлопных газов. Двигатель, работающий на этаноле, также сертифицирован как экологически безопасный автомобиль (EEV) в муниципалитете Стокгольма. Правило EEV еще не имеет даты вступления в силу в Европе и является более строгим, чем стандарт Евро-5. [132]

Ноттингем стал первым городом в Англии, в котором имеется регулярное автобусное сообщение с транспортными средствами, работающими на этаноле. Три одноэтажных автобуса ED95 начали регулярно курсировать по городу в марте 2008 года. Вскоре после этого Ридинг также представил двухэтажные автобусы ED95. [133]

В период с 2006 по 2009 год под эгидой проекта «Биоэтанол для устойчивого транспорта » более 138 автобусов ED95, работающих на биоэтаноле, прошли демонстрационные испытания в четырех городах, трех в Европе и одном в Бразилии. [2] [134] [135] Всего в Стокгольме — пять автобусов работало 127 автобусов ED95, в Мадриде , в Специи — три , в Бразилии — один. [2] В Бразилии первый автобус Scania ED95 с модифицированным дизельным двигателем был представлен в качестве испытания в городе Сан-Паулу в декабре 2007 года, а с ноября 2009 года два автобуса ED95 находились в регулярной эксплуатации. [135] [136] [137] [138] Бразильский экспериментальный проект длился три года, а его эффективность и выбросы контролировались Национальным биомассе (CENBIO- португальский : справочным центром по Centro Nacional de Reference em Biomassa ) при Университете Сан-Паулу . [139]

В ноябре 2010 года муниципальные власти города Сан-Паулу подписали соглашение с UNICA , Cosan , Scania и Viação Metropolitana местным автобусным оператором о вводе к маю 2011 года парка из 50 автобусов ED95, работающих на этаноле. Scania производит двигатели для автобусов и шасси на своем заводе, расположенном в Сан-Бернардо-ду-Кампу , Сан-Паулу, с использованием тех же технологий и топлива, что и автобусы ED95, уже работающие в Стокгольме . Кузов автобуса — бразильский CAIO. [140] [141] Первые автобусы, работающие на этаноле, были доставлены в мае 2011 года, а 50 автобусов начнут регулярное движение в июне 2011 года в южном регионе Сан-Паулу. [139] Стоимость 50 автобусов ED95 составила 20 миллионов реалов ( 12,3 миллиона долларов США ), и из-за более высокой стоимости топлива ED95 и более низкого энергосодержания этанола по сравнению с дизельным топливом одна из фирм, участвовавших в соглашении о сотрудничестве, Raísen (совместное предприятие Royal Dutch Shell и Cosan ) поставляет топливо муниципалитету по цене 70% от рыночной цены обычного дизельного топлива. [139] [142]

Е100

[ редактировать ]
См. Также: Автомобили с гибким топливом в Бразилии.
Не путать с одеколоном .
Типичный бразильский двигатель с гибким топливом и вторичным резервуаром для бензина для холодного запуска двигателя при температуре ниже 15 ° C (59 ° F).
Бразильская Honda Civic 2008 года выпуска с гибким топливом имеет внешний доступ к дополнительному бензобаку в передней правой части, показанному стрелкой.

E100 — это чистый этанол . Прямой водный этанол в качестве автомобильного топлива широко используется в Бразилии с конца 1970-х годов для автомобилей, работающих на чистом этаноле. [96] [143] и в последнее время для транспортных средств с гибким топливом. [144] [145] Топливный этанол, используемый в Бразилии, перегоняется близко к азеотропной смеси, состоящей из 95,63% этанола и 4,37% воды (по массе), что составляет примерно 3,5% воды по объему. [146] Азеотроп — это самая высокая концентрация этанола, которую можно получить простой фракционной перегонкой . Максимальная концентрация воды согласно спецификации Agência Nacional do Petroleo (ANP) составляет 4,9 об.% (приблизительно 6,1 мас.%). [147] Номенклатура E не принята в Бразилии, но гидратированный этанол может быть помечен как E100, что означает, что в нем нет бензина, поскольку содержание воды является не добавкой, а скорее остатком процесса дистилляции. Однако некоторые авторы также называют прямой водный этанол E95. [148] [149]

Первым коммерческим автомобилем, способным работать на чистом этаноле, был Ford Model T , выпускавшийся с 1908 по 1927 год. Он был оснащен карбюратором с регулируемым соплом, позволяющим использовать бензин или этанол, или их комбинацию. [120] [150] [151] [152] В то время другие производители автомобилей также предлагали двигатели, работающие на этаноле. [120] После этого, в ответ на 1973 и энергетический кризис первый современный автомобиль, способный работать на чистом водном 1979 годов, на бразильском рынке появился этаноле (E100), — Fiat 147 . [153] после испытаний с несколькими прототипами, разработанными бразильскими дочерними компаниями Fiat , Volkswagen , General Motors и Ford . [143] По состоянию на сентябрь 2012 г. В Бразилии все еще используется 1,1 миллиона автомобилей, работающих на чистом этаноле. [154] С 2003 года новые бразильские автомобили с гибким топливом способны работать на чистом водном этаноле (E100) или в смеси с любой комбинацией бензина от E20 до E27,5. [144] [145] (смесь безводного этанола), обязательная национальная смесь. [30] [93] По состоянию на сентябрь 2012 г. По дорогам Бразилии ездило 17,1 миллиона автомобилей, работающих на гибком топливе. [154]

E100 накладывает ограничение на нормальную работу автомобиля, поскольку более низкое давление испарения этанола (по сравнению с бензином) вызывает проблемы при холодном запуске двигателя при температуре ниже 15 ° C (59 ° F). [155] По этой причине автомобили, работающие на чистом этаноле, и автомобили E100 с гибким топливом оснащены дополнительным небольшим резервуаром для бензина внутри моторного отсека, который помогает запустить двигатель в холодном состоянии путем первоначального впрыска бензина. После запуска двигатель снова переключается на этанол. [155] Было разработано поколение улучшенных двигателей с гибким топливом, чтобы исключить необходимость во вторичном бензобаке за счет подогрева этанольного топлива во время запуска. [156] [157] и позволяет им запускаться при температуре до -5 ° C (23 ° F ), [158] самая низкая температура ожидается где-либо на территории Бразилии. [159] Polo E-Flex , выпущенный в марте 2009 года, стал первой моделью с гибким топливом без дополнительного бака для холодного запуска. Система подогрева под названием Flex Start была разработана компанией Robert Bosch GmbH . [160] [161]

Шведские автопроизводители разработали двигатели, работающие только на этаноле, для нового Saab Aero X BioPower 100 Concept E100 с двигателем V6, который полностью работает на биоэтаноле E100. [162] [163] и ограниченная серия Koenigsegg CCXR , версия CCX, переоборудованная для использования E85 или E100, а также стандартного бензина с октановым числом 98, и на данный момент самый быстрый и мощный автомобиль, работающий на гибком топливе, с двигателем с двойным наддувом V8 мощностью 1018 л.с. при работе на биотопливе по сравнению с 806 л.с. на неэтилированном бензине с октановым числом 91 . [164] [165]

Более высокая топливная эффективность E100 (по сравнению с метанолом) в высокопроизводительных гоночных автомобилях привела к тому, что гонки Indianapolis 500 в 2007 и 2008 годах проводились на 100% топливном этаноле. [166]

Ограничения использования

[ редактировать ]

Модификации двигателей

[ редактировать ]

Использование смесей этанола в обычных бензиновых автомобилях ограничивается смесями с низким содержанием этанола, поскольку этанол-бензин вызывает коррозию и может привести к разрушению некоторых материалов в двигателе и топливной системе. Кроме того, двигатель необходимо настроить на более высокую степень сжатия по сравнению с двигателем, работающим на чистом бензине, чтобы использовать преимущества более высокого содержания кислорода в этаноле, что позволяет повысить топливную эффективность и снизить выбросы из выхлопных газов. [113] В следующей таблице показаны необходимые модификации бензиновых двигателей для бесперебойной работы без разрушения материалов. Эта информация основана на изменениях, внесенных бразильской автомобильной промышленностью в начале программы по производству этанола в этой стране в конце 1970-х годов, и отражает опыт Volkswagen do Brasil . [167]


Необходимые корректировки бензиновых двигателей для работы с различными смесями этанольного топлива. [168] [113]
Этанол
смешивать 		Карбюратор Впрыск топлива Топливный насос Топливо
давление
устройство 		Топливный фильтр Система зажигания испарительный
система 		Топливо
танк 		Каталитический нейтрализатор Базовый
двигатель 		Моторное масло Впуск
многообразие 		Выхлопная система Холодный
начинать
система
≤ 5% Модификации, не обязательные для любого автомобиля
от Е5 до Е10 Модификации не требуются для автомобилей примерно с 1987-92 гг.
от Е10 до Е25 Специально разработанные автомобили
от Е25 до Е85 Специально разработанные автомобили
от Е85 до Е100 Специально разработанные автомобили
Модификации не нужны
Вероятно, необходимы изменения


Недостатки топливных смесей на этаноле при использовании в двигателях, предназначенных исключительно для бензина, включают снижение расхода топлива, коррозию металла, износ пластиковых и резиновых компонентов топливной системы, засорение топливных систем, топливных форсунок и карбюраторов, расслоение композитных топливных баков, нагар на двигателе. части, поврежденные или разрушенные внутренние компоненты двигателя, поглощение воды, разделение топливных фаз и сокращение срока хранения топлива. [169] [170] [171] Многие крупные производители автомобилей, морских судов, мотоциклов, газонокосилок, генераторов и других двигателей внутреннего сгорания выпустили предупреждения и меры предосторожности относительно использования в своих двигателях любого типа бензина, содержащего этанол. [172] и Федеральное управление гражданской авиации крупные производители авиационных двигателей запретили использование автомобильного бензина, смешанного с этанолом, в легких самолетах из-за проблем с безопасностью, связанных с топливной системой и повреждением двигателя. [169] [170] [171] [173]

Другие недостатки

[ редактировать ]
См. Также: Воздействие этанолового топлива на окружающую среду.

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Хотя это обязательно только в 10 штатах, смеси этанола в США доступны в других штатах в качестве опции или добавляются без какой-либо маркировки, в результате чего смеси E присутствуют в двух третях поставок бензина в США. [23] [24]
  2. ^ Фактическая смесь зависит от наличия этанола. Доля смеси на 2021 год составила 120%, и ожидается, что в 2022 году она достигнет 12%. [25]
  3. ↑ Началось в конце 2011 года в Гвадалахаре . Запланировано в Монтеррее и Мехико в 2012 году. [26]
  4. ^ С 15 декабря 2010 г. [33]
  5. ^ С января 2010 года штат Орегон освободил неэтилированный бензин премиум-класса ( с октановым числом 91 или выше) от обязательного содержания 10% этанола для использования на дорогах. [37]
  6. ^ Фактическая смесь содержит 7,8% этанола (E8) и является обязательной только в некоторых регионах. Продажи E8 начались в апреле 2010 года в девяти регионах северного Перу и в июле 2011 года в столичном регионе Лима-Кальяо . [40]
  7. ^ E5 планируется прекратить в 2013 году.
  8. ^ В Колумбии обязательная смесь была введена только в городах с населением более 500 000 человек. [43]
  9. ^ Обязательная смесь, запланированная на 2009 год, была отложена. Продажи E7 продолжаются в первоначальном тестовом регионе провинции Гуанакасте и шести муниципалитетах провинции Пунтаренас . [49] Доступность по всей стране перенесена на июнь 2012 года. [50]
  10. ^ С 1 ноября 2008 г. стало доступно в некоторых городах и станет обязательным в мае 2009 г.
  11. ^ Фактическая смесь зависит от наличия этанола.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (06 марта 2012 г.). «Ускорение инноваций в отрасли – обзор отрасли этанола на 2012 год» (PDF) . Ассоциация возобновляемых источников топлива . Архивировано из оригинала (PDF) 14 мая 2012 г. Проверено 6 мая 2012 г. См. стр. 10.
  2. ^ Jump up to: а б с ЛУЧШИЕ Города и Регионы (2009). «Биоэтанол для устойчивого транспорта: результаты и рекомендации европейского проекта BEST» (PDF) . Управление окружающей среды и здравоохранения, город Стокгольм. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2010 г. Проверено 29 мая 2011 г.
  3. ^ E10: Смесь этанола для каждого автомобиля , www.driveэтанол.org. Архивировано 12 мая 2008 г. в Wayback Machine.
  4. ^ Jump up to: а б «На пути к устойчивому производству и использованию ресурсов: оценка биотоплива» (PDF) . Программа ООН по окружающей среде См. Таблицу 3.3. 16 октября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2009 г. Проверено 27 октября 2009 г.
  5. ^ «Управление энергетической информации США (EIA)» .
  6. ^ Топливные смеси с низким содержанием этанола , информационный бюллетень «Чистые города», апрель 2005 г.
  7. ^ Выбросы E10 , Министерство энергетики США .
  8. ^ "AF/Bioэтанол.htm Биоэтанол" . Doe.gov.ph. ​Проверено 5 декабря 2010 г.
  9. ^ «Специальный информационный бюллетень по летной годности CE-07-06» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 27 октября 2006 г.
  10. ^ «Заправляя более экологичное будущее – бензин E10 доступен на заправочных станциях с сегодняшнего дня» . GOV.UK. ​Проверено 16 января 2022 г.
  11. ^ Пусаянавин, Ватчара; Шрилерт, Накарин (5 октября 2012 г.). «Новый год – конец 91-го бензина» . Нация . Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года.
  12. ^ Законы и стимулы Флориды E85. Архивировано 7 августа 2008 г. в Wayback Machine , Министерство энергетики США .
  13. ^ «Биоэнергетика: Фон – Этанол» . Министерство сельского хозяйства США . 10 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 г. Проверено 16 сентября 2010 г.
  14. ^ МТБЭ и этанол. Архивировано 13 июня 2007 г. в Wayback Machine , Управление по энергосбережению штата Техас.
  15. ^ Jump up to: а б с Митчелл, Дональд (2011). Биотопливо в Африке: возможности, перспективы и проблемы . Всемирный банк , Вашингтон, округ Колумбия, с. 84. ИСБН  978-0-8213-8516-6 . См. Таблицу 4.1.
  16. ^ Ley Nº 18.195: Agrofuels (на испанском языке). Архивировано 27 июля 2011 г. в Wayback Machine - Парламент Уругвая.
  17. ^ Анкап планирует ввести смесь с биодизельным топливом от 2% до 5% - Diario El País, 12 декабря 2009 г. (на испанском языке).
  18. ^ Jump up to: а б «Технологические дорожные карты: биотопливо для транспорта» (PDF) . Международное энергетическое агентство . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2011 г. Проверено 27 августа 2011 г. См. Таблицу 1, стр. 10-11.
  19. ^ «Индия достигла цели по 10-процентному смешиванию этанола, на 5 месяцев раньше запланированного срока» . Бюро пресс-информации . 05.06.2022 . Проверено 7 июня 2022 г.
  20. ↑ Прекращение продажи бензина с АИ-92 по всей стране с 2018 г. - Правительственная электронная газета, 12 сентября 2017 г. (на вьетнамском языке)
  21. ^ Jump up to: а б «ОФИЦИАЛЬНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ АРГЕНТИНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ – НОРМАТИВНАЯ БАЗА ДЛЯ БИОТОПЛИВА – Закон 27640» . www.boletinoficial.gob.ar . Проверено 24 апреля 2023 г.
  22. ^ «Аргентина.гоб.ар» . Argentina.gob.ar (на испанском языке) . Проверено 24 апреля 2023 г.
  23. ^ «Государственное законодательство» . Этанол.орг. Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 г. Проверено 24 октября 2008 г. Флорида начнется в 2010 году, а Миннесота поднимется до E20 в 2013 году.
  24. ^ Кейт Гэлбрейт (26 июля 2008 г.). «В мире, работающем на газе, этанол вызывает жалобы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 октября 2008 г.
  25. ^ «Ситуация на рынке этанола в Аргентине» (на испанском языке). Подробнее Production.com. 26 ноября 2010 г. Проверено 13 февраля 2011 г.
  26. ^ Эль Юниверсал (Мехико) (14 октября 2010 г.). «Pemex приобретет этанол для использования в качестве топлива в Гвадалахаре» . Информер.com.mx. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 г. Проверено 27 августа 2011 г.
  27. ^ Jump up to: а б Информационный центр AIT/FIA (OTA) (2007 г.). «Продажа биотоплива по всему миру» (PDF) . Моторманнен . Проверено 25 октября 2008 г.
  28. ^ «Выпуск Shell Unleaded E10» . Шелл Австралия. 12 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 8 января 2009 г. Проверено 25 октября 2008 г.
  29. ^ Датамонитор (12 августа 2008 г.). «Gull New Zealand выпускает новое биотопливо с октановым числом 91» . красныйОрбит . Проверено 25 октября 2008 г.
  30. ^ Jump up to: а б с «Закон № 8723 от 28 октября 1993 года. Предусматривает сокращение выбросов загрязняющих веществ от автомобилей и другие меры» (на португальском языке). Гражданский дом Президента Республики. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 г. Проверено 5 октября 2008 г. См. статью 9° и изменения, утвержденные Законом № 10,696, 2 июля 2003 г.
  31. ^ ПСО (19 августа 2009 г.). «PSO запускает бензин E10 в Карачи» . ПСО. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г. Проверено 19 августа 2008 г.
  32. ^ «В Финляндии представлен новый бензин 95 Е10» . Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Проверено 20 февраля 2011 г.
  33. ^ Jump up to: а б «Правительство Канады публикует окончательные правила содержания возобновляемого топлива в бензине» . Экологическая Канада. 01 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 г. Проверено 16 сентября 2010 г.
  34. ^ Соуто, Гильермо (2008). «Парагвай исследует свой потенциал в области биотоплива» (PDF) (на испанском языке). 4 (май – август). ОБЩИЙ IICA: 44–52. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 г. Проверено 14 февраля 2011 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
  35. ^ «Суперкарбюратор Le nouveau SP95-E10» (на французском языке). Департамент экологии, устойчивого развития, транспорта и жилищного строительства. 17 января 2011 г. Проверено 14 февраля 2011 г.
  36. ^ «SP95 E10: обновленная информация о новом топливе, распространяемом во Франции» (на французском языке). Мото-Net.com. 6 февраля 2009 г. Проверено 14 февраля 2011 г.
  37. ^ «Стандарт штата Орегон на возобновляемое топливо для биотоплива» . Орегон.gov. Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 г. Проверено 5 декабря 2010 г.
  38. ^ «В 2007 году производство топливного этанола в Китае увеличится на 12%» . Конгресс зеленых автомобилей. 27 июня 2007 г. Проверено 25 октября 2008 г. Пять провинций почти достигли полного использования E10, тогда как четыре провинции лишь частично внедрили смесь.
  39. ^ Роткопф, Гартен (2007). План развития зеленой энергетики в Америке . Межамериканский банк развития , Вашингтон, округ Колумбия с. 100. Архивировано из оригинала 3 января 2009 года . Проверено 9 марта 2009 г.
  40. ^ Перуанское информационное агентство (15 июля 2011 г.). «Перуанское производство этанола для бензоспирта вырастет более чем вдвое в последнем квартале» . America Economía (на испанском языке). Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 г. Проверено 26 октября 2011 г.
  41. ^ «E10 поступит в продажу в Германии 1 января» . Конгресс зеленых автомобилей . 30 декабря 2010 г. Проверено 31 декабря 2010 г.
  42. ^ Глория Рей (12 октября 2007 г.). «Энергия-Колумбия: сбор солнечного света для производства биотоплива» . Информационное агентство «Интер Пресс-Служба». Архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. Проверено 25 октября 2008 г. Использование E10 началось в 2005 году.
  43. ^ «Обкатывать спиртом» (на испанском языке). Дейли Вест . Проверено 25 октября 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  44. ^ «Этанол во всем мире» . Ассоциация биотоплива Австралии . Проверено 31 декабря 2010 г.
  45. ^ «Ирландия вводит обязательную смесь этанола» . English.unica.com.br . Проверено 5 декабря 2010 г.
  46. ^ «Калифорнийская статистика и данные об этаноле и E85 в качестве транспортного топлива» . Штат Калифорния. 16 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 г. Проверено 7 октября 2014 г.
  47. ^ Мерседес Агуэро (04 марта 2009 г.). «Recope вынужден хранить этанол из-за задержки Minaet» . Нация (на испанском языке). Архивировано из оригинала 9 марта 2009 г. Проверено 10 мая 2009 г.
  48. ^ Мерседес Агуэро (04 марта 2009 г.). «Автозаправочные станции будут готовы продавать смесь в ноябре» (на испанском языке). Нация . Архивировано из оригинала 9 марта 2009 г. Проверено 10 мая 2009 г. Введение было отложено на ноябрь 2009 года .
  49. ^ Хайро Вильегас (14 июля 2010 г.). «Recope отменяет краткосрочный план по производству этанола» . Нация (на испанском языке) . Проверено 14 февраля 2011 г.
  50. ^ Хайро Вильегас (7 апреля 2011 г.). «Recope намерена распространить использование этанола на всю страну» . Нация (на испанском языке) . Проверено 5 января 2012 г.
  51. ^ «Доля рынка E10 и E20 в Таиланде увеличится до 48 процентов, - говорит генеральный директор штата по нефти, - что производство должно увеличиться» . Дайджест биотоплива. 07.08.2008 . Проверено 25 октября 2008 г.
  52. ^ «МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНЫХ ДОРОГ УВЕДОМЛЕНИЯ» (PDF) . Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии . 26 ноября 2019 г.
  53. ^ Кингсман (18 августа 2009 г.). «Отчет Kingsman EU ETBE/этанол» (PDF) . Проверено 15 марта 2011 г.
  54. ^ «Смесь E10, по прогнозам, сэкономит Ямайке 92 миллиона долларов США на импорте топлива» . Информационная служба Ямайки. 05.11.2008 . Проверено 6 ноября 2008 г.
  55. ^ «Бензиновая смесь теперь на E20» . Управление по регулированию энергетики Зимбабве . 12 мая 2021 г.
  56. ^ «Е10 — Шведское транспортное агентство» . www.transportstyrelsen.se (на шведском языке) . Проверено 3 августа 2021 г.
  57. ^ «Исследование VTT не выявило существенной разницы в расходе топлива автомобилей между E10 и E5» . Конгресс зеленых автомобилей . 06.06.2011 . Проверено 12 июня 2011 г.
  58. ^ «Шведский закон «Reduktionsplikten» (2017:1201) о сокращении выбросов парниковых газов от некоторых видов ископаемого топлива | Lagen.nu» . lagen.nu . Проверено 6 ноября 2022 г.
  59. ^ «Мандат по сокращению выбросов парниковых газов» . www.energimyndigheten.se . Проверено 6 ноября 2022 г.
  60. ^ Соглашение Тидо .
  61. ^ «Е10 — список совместимости моделей автомобилей» . БилШвеция . Проверено 2 августа 2021 г.
  62. ^ «Совместимость автомобиля с новыми стандартами топлива (E10/B7)» . 8 августа 2013 г.
  63. ^ «Переход на E15 поможет расширить запасы топлива после ураганов» . Американская коалиция за этанол. 16 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 г. Проверено 19 октября 2008 г.
  64. ^ «Как узнать, является ли мой автомобиль автомобилем с гибким топливом (FFV)?» . Е85 . Проверено 19 октября 2008 г.
  65. ^ Jump up to: а б с д Брайан Уэст; Кейт Нолл; Венди Кларк; Рональд Грейвс; Джон Орбан; Стив Пшесмицки; Тимоти Тайсс (2008). «Влияние промежуточных смесей этанола на устаревшие транспортные средства и небольшие внедорожные двигатели, отчет 1» (PDF) . Окриджская национальная лаборатория и Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2008 г. Проверено 19 октября 2008 г. НРЕЛ/ТП-540-43543, ОРНЛ/ТМ-2008/117
  66. ^ Jump up to: а б «Предварительный отчет об испытаниях не показывает существенных изменений в выбросах транспортных средств из-за промежуточных смесей этанола» . Конгресс зеленых автомобилей. 07.10.2008 . Проверено 19 октября 2008 г.
  67. ^ Пратт, Девин. «Может ли использование бензина с 15-процентным содержанием этанола повредить вашу машину?» . Отчеты потребителей . Consumer Reports, Inc. Проверено 30 октября 2022 г.
  68. ^ Дженсен, Кристофер (18 июня 2010 г.). «EPA откладывает принятие решения об увеличении содержания этанола в бензине» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 июня 2010 г.
  69. ^ Jump up to: а б Мэтью Л. Уолд (13 октября 2010 г.). «Еще немного этанола в бензобаке» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 октября 2010 г.
  70. ^ Jump up to: а б Фред Мейер (13 октября 2010 г.). «EPA разрешает содержание 15% этанола в бензине, но только для автомобилей последних моделей» . США сегодня . Проверено 14 октября 2010 г.
  71. ^ Джон О'Делл (19 ноября 2010 г.). «EPA откладывает решение о расширенном использовании E15, говорит, что тестирование не завершено» . Эдмундс.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2010 г. Проверено 27 ноября 2010 г.
  72. ^ «Агентство по охране окружающей среды США распространяет отказ от топлива E15 на легковые автомобили 2001–2006 годов выпуска» . Конгресс зеленых автомобилей . 21 января 2011 г. Проверено 26 января 2011 г.
  73. ^ Jump up to: а б Мэтью Л. Уолд (21 января 2011 г.). «EPA одобряет использование большего количества этанола в бензине» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 февраля 2011 г.
  74. ^ Джим Мотавалли (28 июня 2011 г.). «Этикетки на насосах E15 Агентства по охране окружающей среды вызывают гнев автопроизводителей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2011 г.
  75. ^ Эрик Лавдей (29 июня 2011 г.). «Внимание! Агентство по охране окружающей среды выпустило доработанную предупреждающую этикетку E15» . АвтоблогGreen . Проверено 29 июня 2011 г.
  76. ^ Мэтью Л. Уолд (11 июля 2012 г.). «В Канзасе более крепкая смесь этанола» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 августа 2012 г.
  77. ^ Jump up to: а б Дэвид Шепарсон (24 июня 2013 г.). «Суд отказывается рассматривать оспаривание позиции Агентства по охране окружающей среды в отношении бензина E15» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 28 июня 2013 г. Проверено 25 июня 2013 г.
  78. ^ Мэтью Л. Уолд (20 декабря 2010 г.). «Производители двигателей подали в суд на блокировку топлива E15» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 августа 2012 г.
  79. ^ Jump up to: а б Дэвид Шепардсон (17 августа 2012 г.). «Суд США отклонил иск автомобильной промышленности по поводу E15» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 18 августа 2012 г. Проверено 18 августа 2012 г.
  80. ^ Сара Форден (17 августа 2012 г.). «EPA побеждает проблему более высокого уровня этанола в топливе» . Новости Блумберга . Проверено 18 августа 2012 г.
  81. ^ Джон Лесаж (14 ноября 2012 г.). «CARB: Калифорнии потребуются годы, чтобы принять решение по E15» . Автоблог Зеленый . Проверено 15 ноября 2012 г.
  82. ^ Jump up to: а б Майкл Грин (30 ноября 2012 г.). «Новый бензин E15 может повредить транспортные средства и вызвать замешательство потребителей» . Американская автомобильная ассоциация . Проверено 26 августа 2015 г.
  83. ^ Сюзанна Ретка Шилл (17 октября 2012 г.). «GM и Ford объявляют о совместимости E15 с новыми моделями» . Журнал производителей этанола . Проверено 9 апреля 2013 г.
  84. ^ Медиа-зал VW в США (14 июля 2013 г.). «Американский Volkswagen предлагает уменьшенный двигатель EA888 объемом 1,8 л вместо 2,5 л; все автомобили, способные использовать E15» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 14 июля 2013 г.
  85. ^ «FCA одобрило использование E15 в автомобилях 2016 г.» . Конгресс зеленых автомобилей . 18 августа 2015 г. Проверено 25 августа 2015 г.
  86. ^ Агентство по охране окружающей среды. «EPA предлагает стандарты на возобновляемое топливо на 2014 год, объем дизельного топлива на основе биомассы на 2015 год» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США (EPA) . Проверено 24 ноября 2013 г.
  87. ^ Мэтью Л. Уолд (15 ноября 2013 г.). «Впервые Агентство по охране окружающей среды предлагает снизить потребность в этаноле для газовой смеси» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 ноября 2013 г.
  88. ^ «Моторное топливо на основе бензина и этанола» . Всемирная организация интеллектуальной собственности . 28 декабря 2006 г. Проверено 28 декабря 2006 г.
  89. ^ «Бензин C, изготовленный из водного этанола в Бразилии» (PDF) . Технический центр Delphi в Южной Америке – Бразилия. 30 июля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2012 г.
  90. ^ Камеока, Ацуши; Нагай, Кейичи; Сугияма, Ген; Секо, Тосиюки (2005). «Влияние спиртового топлива на материалы топливопроводов бензиновых автомобилей» . Серия технических документов SAE . Том. 1. САЭ. дои : 10.4271/2005-01-3708 .
  91. ^ «Сайт HE Blends» . HE Blends BV. Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 г. Проверено 17 декабря 2012 г.
  92. ^ «Нидерланды Техническое соглашение NTA 8115 «Автомобильное топливо. Водный этанол как компонент смеси для бензина. Требования и методы испытаний » . НЭН.
  93. ^ Jump up to: а б с д «Постановление № 143 от 27 июня 2007 г.» (на португальском языке). Министерство сельского хозяйства, животноводства и снабжения . Проверено 5 октября 2008 г. Этот указ установил обязательную ставку в размере 25% начиная с 1 июля 2007 г.
  94. ^ Jump up to: а б с «Постановление № 7 от 11 января 2010 г. Государственного министерства сельского хозяйства, животноводства и снабжения и постановление № 1 Межминистерского совета по сахару и алкоголю» (PDF) (на португальском языке). Официальный вестник Союза. 12 января 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2016 г. Проверено 10 февраля 2010 г. стр. 3
  95. ^ Jump up to: а б с «Дилма подписывает меру, которая дает ANP право регулировать этанол» (на португальском языке). Рейтер Бразилия. 28 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 г. Проверено 3 мая 2011 г.
  96. ^ Jump up to: а б с д и ж Джульета Андреа Пуэрто-Рико (8 мая 2008 г.). Программа по биотопливу в Бразилии и Колумбии: анализ реализации, результатов и перспектив (Диссертация) (на португальском языке). Университет Сан-Паулу . doi : 10.11606/D.86.2007.tde-07052008-115336 . Проверено 5 октября 2008 г. Кандидатская диссертация, с. 81-82
  97. ^ Jump up to: а б Уго Сило (29 апреля 2011 г.). «Бензин убьет индустрию этанола» . Истоэ Динейру (на португальском языке). Архивировано из оригинала 3 мая 2011 г. Проверено 3 мая 2011 г.
  98. ^ Маноэла Алькантара. «Содержание смеси безводного спирта с бензином вырастет с 23% до 25%, - заявляет Стефанес» (на португальском языке). Бразильское агентство. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 5 октября 2008 г.
  99. ^ «Правительство снижает содержание смеси этанола в бензине до 20%» (на португальском языке). Рейтер Бразилия. 11 января 2010 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Проверено 10 февраля 2010 г.
  100. ^ «Глоссарио ANP:G (Глоссарио: Карта G)» (на португальском языке). Национальное агентство по нефти, природному газу и биотопливу. Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 года . Проверено 2 ноября 2008 г. См. определение «Бензина А» и «Бензина С».
  101. ^ Лирия Алвес. «Классификация и качество бензина» (на португальском языке). Бразильская школа . Проверено 5 октября 2008 г.
  102. ^ Jump up to: а б Боб Шарп. «Домашний рецепт путешествия за границу без проблем с заправкой» (на португальском языке). Журнал Кватро Родас. Архивировано из оригинала 28 мая 2008 г. Проверено 4 октября 2008 г.
  103. ^ «Гибкая волна может вызвать дисбаланс с бензином» (на португальском языке). Архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. Проверено 12 августа 2008 г.
  104. ^ АК Биспо (19 июля 2008 г.). «Clio Hi-Flex впечатляет своей производительностью» (на португальском языке). Парана Онлайн . Проверено 5 октября 2008 г.
  105. ^ Кристин Леписто (27 августа 2006 г.). «Fiat Siena Tetra Power: ваш выбор из четырех видов топлива» . Древохват. Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 г. Проверено 24 августа 2008 г.
  106. ^ «Новый Fiat Siena 2008: без комплекса» (на французском языке). Карадизиак. 01.11.2007. Архивировано из оригинала 1 июля 2008 г. Проверено 31 августа 2008 г.
  107. ^ Ксавье Наварро (4 января 2008 г.). «Счастливое новое топливо: E20 поступит в продажу в Таиланде» . АвтоблогGreen . Проверено 5 октября 2008 г.
  108. ^ Ютана Прайван (26 сентября 2008 г.). «Shell откладывает E20 из-за проблем с поставками» . Почта Бангкока . Проверено 5 октября 2008 г.
  109. ^ Jump up to: а б с «PTT расширяет доступность E85 и готовится к буму E20» . Почта Бангкока . 18 июня 2010 г. Проверено 31 октября 2010 г. [ мертвая ссылка ]
  110. ^ Синди Циммерман (5 марта 2008 г.). «E20 прошел тестирование в Миннесоте» . Отечественное топливо . Проверено 5 октября 2008 г.
  111. ^ Фэй Сандерленд (23 сентября 2013 г.). «Усовершенствованное биотопливо может сократить выбросы парниковых газов меньше, чем электромобили» . Веб-сайт Green Car (Великобритания). Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Проверено 25 сентября 2013 г.
  112. ^ Элемент Энерджи Лимитед (16 сентября 2013 г.). «Роль биотоплива после 2020 года» (PDF) . Энергия элемента . Проверено 25 сентября 2013 г.
  113. ^ Jump up to: а б с «Экологичное биотопливо: перспективы и проблемы» . Королевское общество. Январь 2008 года . Проверено 8 декабря 2010 г. Политический документ 01/08, рисунок 4.3.
  114. ^ Jump up to: а б с д Продвижение этанола; Информационный совет (27 февраля 2007 г.). «Когда E85 не содержит 85 процентов этанола? Когда это E70 с наклейкой E85» . АвтоблогGreen . Проверено 19 августа 2008 г.
  115. ^ Jump up to: а б с Вагверкет (Шведское дорожное управление) (30 мая 2007 г.). «Шведские комментарии к версии 4 комитологии Евро 5/6, 30 мая 2007 г.: Испытания при низких температурах для транспортных средств с гибким топливом» (PDF) . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2008 г. Проверено 23 сентября 2008 г.
  116. ^ Jump up to: а б Дэвис, GW; и др. (06 августа 2002 г.). «Улучшение холодного запуска автомобиля на этаноле при использовании топлива E85 с добавкой водорода». Сборник технических документов. 35-я Межобщественная конференция и выставка по вопросам преобразования энергии (IECEC) (Кат. № 00CH37022) . Том. 1. Конференция и выставка по инженерным преобразованиям энергии, 2000 г. (IECEC) 35-я Межобщественная конференция. стр. 303–308. doi : 10.1109/IECEC.2000.870702 . ISBN  1-56347-375-5 . S2CID   96955040 .
  117. ^ Jump up to: а б Грегори В. Дэвис (11 июня 2001 г.). «Разработка технологий для улучшения характеристик холодного запуска автомобилей, работающих на этаноле: итоговый отчет» (PDF) . Штат Мичиган . Проверено 14 октября 2008 г.
  118. ^ Jump up to: а б «Этаноловое топливо и автомобили» . Интересные факты об энергетике. 23 сентября 2008 года . Проверено 23 сентября 2008 г.
  119. ^ Jump up to: а б с д «Часто задаваемые вопросы: действительно ли автомобили, работающие на этаноле, заводятся, когда на улице холодно?» . СЕКАБ. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 14 октября 2008 г.
  120. ^ Jump up to: а б с д и Геттемюллер, Джеффри; Адриан Геттемюллер (2007). Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, транспортные средства с гибким топливом и устойчивое сельское хозяйство для энергетической независимости . Издательство Prairie Oak, Мэривилл, Миссури. стр. 56–61. ISBN  978-0-9786293-0-4 .
  121. ^ «Не хватает заправочных станций за пределами Швеции?» (на шведском языке). этанол.ну . Проверено 31 октября 2010 г.
  122. ^ «Поиск станций E85» . коридор.se . Проверено 31 октября 2010 г.
  123. ^ «Всего 3354 станции E85 в США» . E85prices.com. Архивировано из оригинала 12 сентября 2008 г. Проверено 1 августа 2014 г.
  124. ^ Jump up to: а б с Майкл Бредехофт; Минди Фарбер-ДеАнда (07 марта 2014 г.). «Доступность АЗС Е85 увеличивается» . Управление энергетической информации США . Проверено 23 ноября 2015 г.
  125. ^ Анджела Грейлинг Кин; Джефф Грин (5 мая 2011 г.). «Усилия Обамы по повышению топливной эффективности могут привести к тому, что автопарки будут использовать больше бензина» . Блумберг . Автомобильные новости . Проверено 10 мая 2011 г.
  126. ^ «Цены на Е85» . E85Prices.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2014 г. Проверено 23 ноября 2015 г. По состоянию на 23 ноября 2015 г. В 2013 году в городах США было 3218 станций, продающих E85.
  127. ^ Центр данных по альтернативным видам топлива; Министерство энергетики США (23 ноября 2015 г.). «Альтернативные заправочные станции рассчитываются по штатам» . Центр данных по альтернативным видам топлива . Проверено 23 ноября 2015 г.
  128. ^ Глен Хесс (17 сентября 2007 г.). «Возобновляемым видам топлива предстоит ухабистая дорога» . Новости химии и техники . Проверено 19 августа 2008 г. стр. 28-30
  129. ^ Jump up to: а б «ЭД95» . СЕКАБ . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 3 июня 2009 г.
  130. ^ Jump up to: а б «Scania поставит 85 новых автобусов на этаноле для парка Стокгольма» . Конгресс зеленых автомобилей . 21 июня 2010 г. Проверено 25 июня 2010 г.
  131. ^ «Биотопливо в Швеции» . СЕКАБ . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 3 июня 2009 г.
  132. ^ Морейра, Хосе Роберто; Сандра Мария Аполинарио и Суани Тейшейра Коэльо (2010). «Использование этанола в городском общественном транспорте – презентация результатов» (PDF) . Бразильский справочный центр по биомассе (СЕНБИО) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 мая 2011 г. Проверено 28 мая 2011 г. Отчет 2010-36-0130I, стр. 5
  133. ^ Брайан Уоршоу (21 марта 2008 г.). «Англия получает автобусы на этаноле» . Журнал производителей этанола. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. Проверено 22 ноября 2008 г.
  134. ^ БЕСТ (2009). «Автобусы: 138 автобусов на пять мест» . ЛУЧШАЯ Европа. Архивировано из оригинала 5 сентября 2011 г. Проверено 28 мая 2011 г.
  135. ^ Jump up to: а б «Сан-Паулу присоединяется к проекту ЕС BEST по испытанию автобусов на чистом этаноле; на данный момент в эксплуатации находится более 400 автобусов» . Биопакт. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 г. Проверено 22 ноября 2008 г.
  136. ^ «Автобусы, работающие на этаноле, начинают курсировать по Сан-Паулу» (на португальском языке). Штат Сан-Паулу. Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 г. Проверено 22 ноября 2008 г.
  137. ^ «Сан-Паулу вводит в эксплуатацию автобус на этаноле в рамках проекта BEST» . Конгресс зеленых автомобилей. 23 декабря 2007 г. Проверено 22 ноября 2008 г.
  138. ^ «Хороший пример Швеции: 600 автобусов, работающих на этаноле, для общественного транспорта в Стокгольме» (на португальском языке). УНИКА, Бразилия . 25 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Проверено 25 июня 2010 г.
  139. ^ Jump up to: а б с Марта Сан-Хуан Франса (26 мая 2011 г.). «Сан-Паулу пополнился парком автобусов на этаноле» . Brasil Econômico (на португальском языке). Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Проверено 27 мая 2011 г.
  140. ^ «В Сан-Паулу появится первый автобусный парк, работающий на этаноле» . Terra Networks (на португальском языке). Рейтер. 25 ноября 2010 г. Проверено 27 ноября 2010 г.
  141. ^ «Сан-Паулу вводит в эксплуатацию 50 автобусов Scania на этаноле» . Конгресс зеленых автомобилей . 29 ноября 2010 г. Проверено 29 ноября 2010 г.
  142. ^ «Замена дизельного топлива этанолом: преимущества, которые новые автобусы приносят городу Сан-Паулу» . УНИКА (на португальском языке). 26 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 г. Проверено 27 мая 2011 г.
  143. ^ Jump up to: а б Журнал «Вея» (13 июня 1979 г.). «Масло сахарного тростника» (на португальском языке). Издательство «Абриль» . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  144. ^ Jump up to: а б Адам Лашинский; Нельсон Д. Шварц (24 января 2006 г.). «Как победить высокую стоимость бензина. Навсегда!» . Удача . Проверено 13 августа 2008 г.
  145. ^ Jump up to: а б Жоау Габриэль де Лима (01 февраля 2006 г.). «Богатство – это знание» . Журнал Veja (на португальском языке). Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 г. Проверено 19 августа 2008 г. Печатное издание №. 1941 год
  146. ^ Национальный институт стандартов и технологий. «Стандартный справочный материал 1828: водные растворы этанола» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2011 г.
  147. ^ Национальное агентство по нефти, природному газу и биотопливу (ANP) (06 декабря 2005 г.). «Резолюция ANP № 36, Делавэр, 6 декабря 2005 г. - DOU, 7 декабря 2005 г.» (на португальском языке). АНП . Проверено 15 ноября 2008 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( справка ) См. Таблицу I – Спецификации для AEAC и AEHC в «Anexo: Regulamente Técnico ANP Nº 7/2005».
  148. ^ Марсия Азанья Феррас Диас де Мораес. «Размышления о этаноловой промышленности Бразилии» (PDF) . Министерство иностранных дел (Бразилия). Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2008 года. Проверено 17 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 г.
  149. ^ «Топливо будущего» . ThinkQuest. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 г. Проверено 15 ноября 2008 г. Здесь E95 определяется как чистый этанол до его денатурации, поэтому по этому определению чистый гидратированный этанол будет иметь название E95, а не E100 .
  150. ^ Хант, В.Д., Справочник по бензину, Industrial Press Inc., 1981, стр. 9, 420,421, 442.
  151. ^ Инглиш, Эндрю (25 июля 2008 г.). «Форд Модель Т достигает 100-летия» . Телеграф . Лондон. Архивировано из оригинала 29 мая 2012 года . Проверено 11 августа 2008 г.
  152. ^ «Этанол: Введение» . Путешествие в вечность . Проверено 11 августа 2008 г.
  153. ^ Уильям Лемос (5 ​​февраля 2007 г.). «Бразильская модель этанола» . Новости ИКИС . Проверено 14 августа 2008 г.
  154. ^ Jump up to: а б UNICA, Бразилия (октябрь 2012 г.). « Бразильский парк легковых автомобилей (цикл Отто)» (на португальском языке). ТОЛЬКО дата . Проверено 31 октября 2012 г.
  155. ^ Jump up to: а б Рон Котрба (март 2008 г.). «Холодный старт 101» . Журнал производителей этанола. Архивировано из оригинала 24 октября 2008 г. Проверено 14 октября 2008 г.
  156. ^ «А вот и автомобили Flex третьего поколения» (PDF) . Revista Brasileira de BioEnergia (на португальском языке). Август 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2008 г. Проверено 23 сентября 2008 г. Ано 2, № 3 (каждая статья представлена ​​на английском и португальском языках)
  157. ^ Агентство Estado (10 июня 2008 г.). «[Bosch] инвестирует во второе поколение гибкого двигателя» (на португальском языке). Народный вестник. Архивировано из оригинала 10 января 2009 г. Проверено 23 сентября 2008 г.
  158. ^ Присцила Даль Поггетто (13 марта 2008 г.). «Новая технология не требует бензина при запуске двухтопливных автомобилей» (на португальском языке). Глобо G1 . Проверено 15 октября 2008 г.
  159. ^ Марли Олмос (26 ноября 2007 г.). «Холодный старт приходит с Line 2009» (на португальском языке). Автомобильный бизнес. Архивировано из оригинала 1 ноября 2008 г. Проверено 15 октября 2008 г. Первоначально опубликовано в журнале Valor Econômico.
  160. ^ Четыре колеса (март 2009 г.). «Фольксваген Поло E-Flex» (на португальском языке). Издательство «Абриль» . Архивировано из оригинала 7 марта 2009 г. Проверено 12 марта 2003 г.
  161. ^ «Volks запускает систему, которая исключает необходимость использования бензобаков при холодном запуске» (на португальском языке). УНИКАЛЬНЫЙ. 12 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 г. Проверено 12 марта 2003 г.
  162. ^ «Сааб БиоПауэр Аэро Х» . Сааб . Проверено 19 октября 2008 г.
  163. ^ Билл Сиуру. «Автомобиль Saab BioPower 100 Concept E100 на этаноле» . GreenCar.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2008 г. Проверено 19 октября 2008 г.
  164. ^ Питер Грунет (5 марта 2007 г.). «Зеленая вспышка» . Журнал Топ Гир . стр. 138–142. Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 г. Проверено 19 октября 2008 г.
  165. ^ «Женевский обзор: модели Koenigsegg CCX и CCXR Edition» . Зимбио. 27 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 г. Проверено 1 сентября 2008 г.
  166. ^ Тимоти Чарльз Холмс (27 мая 2008 г.). «Индианаполис 500 продолжает использовать E100» . Журнал производителей этанола. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. Проверено 19 октября 2008 г.
  167. ^ «Адаптация автомобиля к этанольному топливу» . Архивировано из оригинала 13 октября 2007 г. , слайд-презентация Генри Джозефа-младшего, Бразильской ассоциации производителей транспортных средств, представленная на Многостороннем мероприятии Королевского общества по биотопливу второго поколения, апрель 2007 г. Ссылка на: «Экологичное биотопливо: перспективы и проблемы» . Королевское общество. Январь 2008 года . Проверено 8 декабря 2010 г. Политический документ 01/08
  168. ^ Джозеф (2007) в Королевском обществе (2008), « Устойчивое биотопливо: перспективы и проблемы », стр. 35-36.
  169. ^ Jump up to: а б Является ли топливо с повышенным содержанием этанола проблемой для небольших газовых двигателей? , Инструменты и электрооборудование, Consumer Reports, 24 июня 2009 г.
  170. ^ Jump up to: а б Ваталаро, Майкл, Серьезная проблема - банальное решение , журнал Boat US Magazine (июль 2006 г.)
  171. ^ Jump up to: а б Мэлони, Уильям, Плюсы и минусы этанола в автомобильном газе , получено 8 августа 2011 г.
  172. ^ «Рекомендации производителя топлива E10 (этанол)» . Тестеры топлива . Проверено 6 августа 2012 г.
  173. ^ FAA для владельцев STC: Нет этанола в автомобильном топливе. Архивировано 26 сентября 2011 г. в Wayback Machine , EAA, получено 8 августа 2011 г.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Common_ethanol_fuel_mixtures&oldid=1231727332#E100"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d4e97a41e29542388babba42e1a81598__1719690000
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d4/98/d4e97a41e29542388babba42e1a81598.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Common ethanol fuel mixtures - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)