Дзиро Хорикоши

Профессор Хорикоши Дзиро
Дзиро Хорикоши
Хорикоши во время учебы в Императорском университете Токио.
Рожденный	( 1903-06-22 ) 22 июня 1903 г. Фудзиока , префектура Гумма , Японская империя.
Умер	11 января 1982 г. (1982-01-11) (78 лет) Токио , Япония
Национальность	японский
Образование	Токийский университет
Занятие	Инженер
Дети	5
Инженерная карьера
Проекты	А7М «Рюкзак»
Значительный дизайн	А5М А6М «Зеро» J2M «Рейден»

Дзиро Хорикоши ( яп . Хорикоши Дзиро , 22 июня 1903 — 11 января 1982) — японский авиационный инженер . Он был главным инженером нескольких японских истребителей, использовавшихся во время Второй мировой войны , в первую очередь истребителя Mitsubishi A6M Zero , а также NAMC YS-11 .

Ранний период жизни

Дзиро Хорикоши родился недалеко от города Фудзиока , префектура Гунма , Япония, в 1903 году. Хорикоси окончил недавно созданную авиационную лабораторию (Коку Кенкюдзё) на инженерном факультете Токийского университета . и начал свою карьеру в компании Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limited, которая позже стала Mitsubishi Heavy Industries , Нагойский авиастроительный завод.

Инженерная карьера

Хорикоши (в центре) и члены группы дизайнеров A6M1 , Mitsubishi Heavy Industries (июль 1937 г.)

Хорикоши (октябрь 1938 г.)

Одной из первых работ Дзиро Хорикоши стал дефектный Mitsubishi 1MF10 — экспериментальный самолёт, так и не прошедший стадию прототипа после некоторых летных испытаний. Однако уроки, извлеченные из этой конструкции, привели к разработке гораздо более успешного Mitsubishi A5M ( кодовое название союзников «Клод»), который поступил в массовое производство в 1936 году.

В 1937 году Хорикоси и его команде в Mitsubishi было предложено разработать прототип 12 (соответствующий 12-му году эры Сёва ). Прототип 12 был завершен в июле 1940 года и принят Императорским флотом Японии . Поскольку 1940 год был японским 2600 годом , новый истребитель назывался «Модель 00», «Зеро» или A6M Zero , в Японии также известный как «Rei-sen» (буквально означает «нулевой бой», сокращенно от Model Zero Fighter). самолет ). Впоследствии он участвовал в разработке многих других истребителей производства Mitsubishi, в том числе Mitsubishi J2M Raiden («Удар молнии») и Mitsubishi A7M Reppu («Сильный шторм»).

Вторая мировая война

Перл-Харбор

Несмотря на тесные связи Мицубиси с японским военным ведомством и его прямое участие в подготовке страны к Второй мировой войне, Хорикоши был категорически против того, что он считал бесполезной войной. Выдержки из его личного дневника в последний год войны были опубликованы в 1956 году и прояснили его позицию:

Когда мы проснулись утром 8 декабря 1941 года, мы обнаружили, что — без какого-либо предвидения — втянуты в войну... С тех пор большинство из нас, кто по-настоящему понимал огромную промышленную мощь Соединенных Штатов, никогда по-настоящему не верило что Япония выиграет эту войну. Мы были убеждены, что наше правительство наверняка имело в виду какие-то дипломатические меры, которые могли бы остановить конфликт до того, как ситуация станет катастрофической для Японии. Но теперь, лишенные каких-либо решительных действий правительства по поиску дипломатического выхода, мы обречены на гибель. Япония разрушается. Я не могу сделать другого, кроме как обвинить военную иерархию и слепых политиков у власти в том, что они втянули Японию в этот адский котел поражения.

Землетрясение

7 декабря 1944 года мощное землетрясение в районе Токай вынудило компанию Mitsubishi остановить производство самолетов на своем заводе в Охимачи , Нагоя . Воздушный налет B-29 на моторный завод Mitsubishi в Дайко-чо , Нагоя, неделю спустя нанес заводу значительный ущерб и серьезно замедлил производство. Хорикоши, который присутствовал на конференции в Токио с офицерами Имперского флота для обсуждения нового истребителя «Реппу» , вернулся в Нагою 17-го числа, как раз вовремя, чтобы на следующий день пережить еще один воздушный налет на заводы «Мицубиси». В результате воздушного налета компания эвакуировала свое оборудование и инженеров в пригород восточной Нагои. Хорикоши и инженерный факультет были переселены в реквизированное школьное здание.

Болезнь

заболел плевритом и Измученный и переутомленный, Хорикоши 25 декабря оставался прикованным к постели до начала апреля. За это время он подробно записал ужасы участившихся налетов американской авиации на Токио и Нагою, включая разрушительный зажигательный налет операции «Дом собраний в Токио» 9–10 марта . Массированный воздушный налет на Нагою следующей ночью, когда B-29 сбросили «десятки тысяч зажигательных бомб», разрушил большую часть преимущественно деревянного города. 12 марта Хорикоси отправил большую часть своей семьи, включая пожилую мать, детей и зятя, в свою родную деревню недалеко от Такасаки, чтобы уберечься от взрывов, хотя его жена осталась с ним в Нагое.

Хотя Хорикоши был сильно ослаблен продолжительной болезнью, он вернулся на работу в Mitsubishi в мае. Его направили на завод № 1 компании, расположенный в Мацумото в префектуре Нагано . В поезде до Мацумото он стал свидетелем истинного масштаба последствий войны для Нагои:

Впервые я по-настоящему увидел последствия зажигательных налетов на Нагою. Город представляет собой пустырь, обугленный и невыразимо заброшенный. Моя бывшая фабрика представляет собой призрачную развалину со стальными ребрами, разрушенную бомбами и разорванную бригадами по разгону. Трудно поверить, что все это правда. Я знал, что скоро поправлюсь. Однако, как ни странно, у меня не было особого желания возвращаться на работу. Впечатление от разрушенного города и разрушенных заводов не покинет меня.

Все еще очень слабый, Хорикоши отправили домой отдыхать всего через неделю после того, как он проработал на работе. Он вернулся в свой родной город, где воссоединился со своей семьей и отдыхал весь июль. В своем дневнике он записал, как они все еще могли слышать отдаленные взрывы, когда союзники бомбили близлежащие Такасаки и Маэбаши. В последние месяцы войны Хорикоси зафиксировал погружение Японии в хаос и истощение. Хотя он вернулся на работу на завод в Мацумото 22 июля, поскольку Мацумото был избавлен от воздушных налетов, он обнаружил, что персонал деморализован, а работа находится в хаосе в результате экстренной эвакуации, которая разбросала сотрудников и мастерские по всей стране. Большинство оставшихся сотрудников Mitsubishi к началу августа отказались от всех попыток работать и готовились к поражению и капитуляции Японии, которая произошла 15 августа, через шесть дней после атомной бомбардировки Нагасаки .

Пост-был

После войны Хорикоши вместе с Хидемаса Кимурой участвовал в разработке YS-11 . Впоследствии он покинул Mitsubishi и преподавал в образовательных и исследовательских институтах. С 1963 по 1965 год он преподавал в Институте космоса и аэронавтики Токийского университета , а затем с 1965 по 1969 год был профессором Национальной академии обороны. С 1972 по 1973 год он был профессором инженерного факультета аэронавтики. Университет Нихон .

В 1956 году Хорикоши сотрудничал над книгой о «Зеро» с Окумия Масатаке , генералом JASDF и бывшим командующим Имперским флотом, который возглавлял эскадрильи истребителей «Зеро» во время войны. Книга была опубликована в США в 1956 году под названием « Ноль: история воздушной войны Японии в Тихом океане».

Дальнейшая жизнь

Выйдя на пенсию к началу 1970-х годов, он работал советником общества японских авиаконструкторов и продолжал получать письма от энтузиастов самолетов со всего мира. Во время поездки в Нью-Йорк он отправился на Лонг-Айленд и остановился в отеле Garden City, где Чарльз Линдберг провел ночь перед своим одиночным трансатлантическим перелетом в 1927 году.

В осеннем списке наград 1973 года Хорикоши был награжден Орденом Восходящего Солнца третьей степени за свои достижения. Его мемуары о разработке Zero были опубликованы в Японии в 1970 году и переведены издательством Вашингтонского университета под названием Eagles of Mitsubishi: The Story of the Zero Fighter, которое было опубликовано на английском языке в 1981 году.

Хорикоши умер от пневмонии в токийской больнице 11 января 1982 года в возрасте 78 лет. Его некролог был опубликован в нескольких крупных газетах по всему миру. Посмертно ему присвоен четвертый ранг в порядке старшинства. У него осталось пятеро детей, ни один из которых не сделал карьеру в области авиастроения или машиностроения.

В популярной культуре

Хорикоши является героем «Ветер крепчает» художественного биографического анимационного фильма Хаяо Миядзаки , вышедшего в 2013 году, в котором его голос озвучили Хидеаки Анно (и Джозеф Гордон-Левитт в английском дубляже). В частности, хотя в фильме рассказывается о развитии его конструкции самолетов, подробности его личной жизни по большей части вымышлены (например, у него был старший брат, а не младшая сестра). Эти дополнительные элементы сюжета были адаптированы Миядзаки из романа Хори Тацуо 1937 года «Ветер поднялся» .

Почести

• Япония :
  • Орден Восходящего Солнца 3-й степени (1973).

Ссылки

Библиография

• Хорикоши, Дзиро (1992). Орлы Митсубиси: История истребителя Зеро Пер. Сёдзиро Шиндо и Гарольд Н. Вантиез. Вашингтон, округ Колумбия: Вашингтонский университет Press. ISBN  978-0-295-97168-1 . OCLC   28334804 .