✖


Jump to content

Ниппон Юсен

(Перенаправлено с линии NYK )
Ниппон Юсен Кабусики Кайша
Родное имя
NYK Line Co., Ltd.
Тип компании Общественный К.К.
ТИО : 9101
НШЭ : 9101
Компонент Nikkei 225
Промышленность Транспорт
Основан 29 сентября 1885 г .; 138 лет назад ( 1885-09-29 )
Штаб-квартира Маруноути , Тиёда, Токио , Япония
Ключевые люди
Тадааки Наито
( председатель , директор )
Хитоши Нагасава
( Президент ) [1]
Продукты
Доход Снижаться 1829 миллиардов японских йен ( 16,5 миллиардов долларов США ) — финансовый год 2019
Увеличивать 60,3 миллиарда японских йен (543,4 миллиона долларов США) — 2019 финансовый год
Количество сотрудников
35 711 (по состоянию на 31 марта 2019 г.)
Веб-сайт nyk.com
Сноски/ссылки
[2] [3] [4] [5]
Морской музей NYK NYK в Иокогаме и филиал
Контейнер NYK Line

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ( 日本郵船株式会社 , Nippon Yūsen kabushiki kaisha , букв.   « Japan Mail Ship Company » ) , также известная как NYK Line , — японская судоходная компания. Штаб-квартира компании находится в Тиёде, Токио , Япония . Он управляет флотом, насчитывающим более 800 судов, включая контейнеровозы , танкеры , навалочные суда и суда для перевозки щепы, роллерные автовозы, рефрижераторные суда, перевозчики СПГ и круизные лайнеры. Он является членом Ocean Network Express. [2] и группа Мицубиси .

История

[ редактировать ]

1870-1900

[ редактировать ]

Компания ведет свою историю от судоходной компании Tsukumo Shokai , основанной кланом Тоса в 1870 году. В 1875 году, переименованная в Mitsubishi Shokai , компания открыла первый в Японии пассажирский лайнер по маршруту из Иокогамы в Шанхай ; в том же году название компании было изменено на Mitsubishi Mail Steamship Company. В 1885 году слияние с Kyodo Unyu Kaisha (основанная в 1882 году) привело к принятию нынешнего названия компании. [6]

Объединенная компания имела флот из 58 пароходов линейное сообщение с Сиэтлом . и быстро расширила свою деятельность, сначала в других азиатских портах, а затем и по всему миру, открыв в 1896 году [7] и в Лондон в 1899 году. [6]

компании Судно «Катори Мару» использовалось китайскими мусульманами для поездки в Сингапур по пути в Мекку для совершения хаджа в 1925 году. Оттуда компания отправляла паломников на борт других японских пароходов в Суэц, а затем в Мекку. Компания пообещала взять на себя все необходимые формальности и помогла связаться с другими местными транспортными агентствами, которые могли бы доставить паломников в Мекку. Китайским паломникам обещали 20% скидку на билеты. Билет третьего класса, проданный за 5/10/0 фунтов стерлингов, будет стоить 4/8/0 фунтов стерлингов, а билет второго класса, проданный за 14/0/0 фунтов стерлингов, будет продан за 11/5/0 фунтов стерлингов. [8]

1900-1945

[ редактировать ]

Большинство японских торговых судов, танкеров и лайнеров в этот период плавали под знаменем NYK. Регулярные рейсы связывали Кобе и Иокогаму с Южной Америкой, Батавией , Мельбурном и Кейптауном , с частыми рейсами в Сан-Франциско и Сиэтл . Другие маршруты соединяли местные китайские каботажные суда на китайском побережье и в верховьях реки Янцзы .

Океанские маршруты шли на восток из Японии в Ванкувер (Канада) или Сиэтл. Другой путь заключался в остановке на Гавайях , которая продолжалась до Сан-Франциско и Панамского канала . Следующие коммерческие маршруты пролегали на юг из Японии, через Восточно-Китайское море . Они направились в Юго-Восточную Азию, к побережью Китая, а также в сторону Индии и Индийского океана, в Европу или Батавию ( Голландская Индия ), Австралию и Новую Зеландию . Самая быстрая доставка заняла 10 дней из Иокогамы в Сиэтл и один месяц в Европу.

Местные морские пути соединяли 78 морских портов базирования (38 — открытых для внешней торговли). Наибольшее значение для торговли с Японией имели Иокогама, Кобе и Осака. Эти порты заняли третье, четвертое и восьмое места по зарегистрированному нетто-тоннажу в мире. Уголь передавался из Модзи в Осаку и Иокогаму. Древесина Карафуто составляла треть местной торговли. Соевые продукты из Дайрена и Рёдзюна прибыли в Иокогаму. Сахарный тростник из Мандата Южных морей и Формозы , хлопок, соль и полезные ископаемые представляли собой другие важные части этих транспортных операций. В 1926 году компания Toyo Kisen Line (TKK) с флотом из девяти кораблей объединилась с NYK. Нынешняя расцветка воронки была введена в 1929 году. Компания также предоставляла услуги, соединяющие столичную Японию с ее внешними провинциями ( Чосен , Карафуто , Квантун , Формоза и Южный мандат ) Империи.

С 1924 года все новые грузовые суда для NYK были теплоходами . [9] NYK представила свои первые пассажирские теплоходы в 1929 году, но продолжала покупать пароходы и моторные пассажирские суда до 1939 года. [10]

Во время Второй мировой войны компания NYK Line поставляла военный транспорт и госпитальные суда для Императорской японской армии и флота. Многие корабли были потоплены военно-морскими силами союзников , а объекты и порты подверглись атакам с воздуха. Войну пережили только 37 кораблей NYK. Компания потеряла 185 кораблей при поддержке боевых действий на Тихом океане. [11] До войны у NYK было 36 пассажирских судов; [10] к моменту капитуляции Японии уцелел только один — теплоход «Хикава Мару» . [12]

Уцелевшие суда и оборудование NYK были конфискованы властями союзников в качестве репараций или захвачены недавно освобожденными азиатскими государствами в 1945-46 годах. Управление по контролю судоходства японского торгового флота реквизировало «Хикава Мару» в качестве транспортного корабля для репатриации японских солдат и гражданского населения с территорий, освобожденных от японской оккупации. [12]

Флот до 1945 г.

[ редактировать ]

Тоннаж NYK увеличивался скачкообразно, реагируя на изменения экономических условий и воспринимаемые изменения на рынке пассажирских лайнеров. Эволюция флота отражает некоторые из этих событий. В следующих списках даты первых рейсов указаны вместе с названием каждого корабля. [13]

Среди множества кораблей раннего флота NYK некоторые названия относятся к серийным категориям. [14] Некоторые корабли были названы в честь синтоистских святынь, а другие — в честь древних провинций Японии , городов Японии , гор Японии или островов Японии . Некоторые корабли имели явно неяпонские названия, например, корабли, названные в честь городов.

Это динамический список , и он, возможно, никогда не сможет соответствовать определенным стандартам полноты. Вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Флот в послевоенное время

[ редактировать ]

Современный тоннаж NYK включает в себя множество названий кораблей. [14] Некоторые названия образуют серии, как, например, корабли, названные в честь цветов , звезд , звездных созвездий и провинций Японии до Мэйдзи .

Это динамический список , и он, возможно, никогда не сможет соответствовать определенным стандартам полноты. Вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

1950-настоящее время

[ редактировать ]
Головной офис NYK Line в Маруноути, Тиёда, Токио, Япония.
Лайнер NYK Hikawa Maru, сохранившийся в Нака-ку, Иокогама.

К середине 1950-х годов корабли NYK снова можно было увидеть по всему миру.

Поскольку в 1960-х годах спрос на пассажирские суда сократился, NYK расширила свои грузовые операции, запустив первый в Японии контейнеровоз Hakone Maru по маршруту в Калифорнию в 1968 году и вскоре открыв маршруты для контейнерных судов во многие другие порты. NYK стала партнером Nippon Cargo Airlines в 1978 году, а в 1985 году добавила в США услуги контейнерных поездов в сотрудничестве с Southern Pacific .

NYK возобновила свой бизнес по производству пассажирских судов в 1989 году, выпустив круизные лайнеры, которыми управляет недавно созданная дочерняя компания Crystal Cruises .

В 1990 году NYK возобновила пассажирские перевозки под своим именем, когда MS Asuka вышла на японский круизный рынок. [64] [65] В 2006 году на смену Asuka пришла гораздо более крупная Asuka II , ранее называвшаяся Crystal Harmony компании Crystal Cruises . [66] [67]

По состоянию на конец марта 2008 года группа NYK эксплуатировала около 776 крупных океанских судов, а также парк самолетов, поездов и грузовиков. Судоходный флот компании включает около 155 контейнеровозов, 286 сухогрузов, 55 щеповозов, 113 автовозов, 21 рефрижератор, 78 танкеров, 30 танкеров СПГ и три круизных лайнера. Выручка NYK в 2007 финансовом году составила около 26 миллиардов долларов США, а в группе NYK работает около 55 000 человек по всему миру. У компании есть офисы в 240 местах в 27 странах, склады почти на всех континентах, а также портовые операции в Азии, Северной Америке и Европе. Головной офис NYK находится в Токио, а региональные штаб-квартиры расположены в Лондоне, Нью-Йорке, Сингапуре, Гонконге, Шанхае, Сиднее и Сан-Паулу.

В течение первого десятилетия 2000-х годов NYK достигла выдающихся позиций в рейтинге Liner, как одна из двенадцати крупнейших компаний по количеству перевезенных контейнеров, номер один RORO Carrier и один из основных игроков в сфере перевозки СПГ и навалочных грузов, а также несколько выдающихся наград за качество круизного обслуживания.

В апреле 2014 года были сданы в эксплуатацию восемь однотипных контейнеровозов новой серии, еще два единицы включены в контракт на строительство в качестве опции. Оба варианта были переоборудованы под твердые заказы в июле 2014 года. Строительство началось весной 2015 года на верфи Japan Marine United в Куре, Хиросима . Первым судном из десяти единиц, которые должны быть построены в конце 2018 года, стало теплоход NYK Blue Jay, спущенный на воду в 2016 году. [68] Все 10 судов получили названия видов птиц (поэтому названы классом NYK-bird ). Суда используются на маршруте Европейского Дальнего Востока и являются крупнейшими контейнеровозами, построенными в Японии, с максимальной контейнеровместимостью 14 026 TEU.

В мае 2021 года NYK Line стала первой японской судоходной фирмой, присоединившейся к Shipping Initiative Sustainable Инициативе по прозрачности утилизации судов в рамках инициативы , которая включает в себя Гонконгскую международную конвенцию о безопасной и экологически обоснованной утилизации судов . [69]

Автоперевозчик Galaxy Leader из Нью-Йорка

19 ноября 2023 года судно Galaxy Leader , принадлежащее Нью-Йорку, направлявшееся в Красное море по пути в Индию, было захвачено поддерживаемыми Ираном хуситами на том основании, что оно принадлежало Израилю. В мае 2024 года владельцы попросили хуситов освободить экипаж. [70]

Объединение контейнерных операций

[ редактировать ]
Основная статья: Ocean Network Express

В понедельник, 31 октября 2016 года, Kawasaki Kisen Kaisha , Mitsui OSK Lines и Nippon Yusen Kaisha договорились объединить свой бизнес по контейнерным перевозкам, создав совершенно новое совместное предприятие. Интеграция включала деятельность их зарубежных терминалов. Совместное предприятие работает под названием Ocean Network Express (ONE) со штаб-квартирой в Японии (Токио), штаб-квартирой по глобальным бизнес-операциям в Сингапуре и региональной штаб-квартирой в Великобритании (Лондон), США (Ричмонд, Вирджиния). ), Гонконг и Бразилия (Сан-Паулу). [71] Новая компания начала свою деятельность 1 апреля 2018 года. [72]

Флот контейнерных судов

[ редактировать ]
НИК Дева
Классы контейнеровозов NYK Line
Класс корабля Построен Мощность (ТЕУ) Корабли в классе Примечания
NYK Вега класс 2006–2007 9,012 4 Управляется Ocean Network Express
NYK Oceanus -класс 2007–2008 8,628–9,040 4 Управляется Ocean Network Express
NYK Адонис класс 2010–2011 9,592 3 Управляется Ocean Network Express
NYK Bird -класс 2016–2019 14,000 15 Управляется Ocean Network Express

Подразделение Roll-on/Roll-off

[ редактировать ]
Heritage Leader в Саутгемптоне Автоперевозчик

NYK также является крупнейшим в мире океанским перевозчиком типа «ролл-он/ролл-офф» . Парк RORO компании NYK насчитывает 660 000 автомобилей, что составляет чуть более 17% мировой мощности автопарка. По всему миру задействовано более 123 судов, перевозящих автомобили. [73] производятся в Японии, США, ЕС, Азии, Ближнем Востоке, Северной и Южной Америке, [74] Австралия, Африка и Европа. Помимо совершенно новых автомобилей, большие и тяжелые грузы (такие как экскаваторы, мобильные краны, новые и подержанные грузовики и автобусы, прицепы, ролл-трейлеры Mafi компания NYK перевозит по всему миру ) и сыпучие статические грузы.

Реклама плавания в Сиэтле, Вашингтон, март 1918 г.
Реклама примерно 1930-х годов.
Реклама около 1935 года.

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Новый босс Нью-Йорка Хитоши Нагасава жестко относится к этике» . Пассаты . 20 июня 2019 г. Проверено 11 сентября 2019 г.
  2. ^ Jump up to: а б «Корпоративный профиль» . Линия НИК. Архивировано из оригинала 10 января 2016 года . Проверено 14 сентября 2015 г.
  3. ^ «Директора и аудиторы» . Линия НИК. Архивировано из оригинала 10 января 2016 года . Проверено 14 сентября 2015 г.
  4. ^ «Снимок компании» . Bloomberg LP Проверено 14 сентября 2015 г.
  5. ^ «Финансы» . Блумберг ЛП . Проверено 14 сентября 2015 г.
  6. ^ Jump up to: а б NYK: История.
  7. ^ Синмасу, Икуо (14 мая 2022 г.), «Часть 5, Великий морской путь Сиэтла» , North American Post
  8. ^ Ли, Банда (2021). Переговоры мусульман Хуэй об идентичности (докторская диссертация) . Университет Гронингена. стр. 212–213.
  9. ^ Талбот-Бут 1942 , стр. 516–517.
  10. ^ Jump up to: а б Талбот-Бут 1942 , стр. 515–516.
  11. ^ NYK Europe: Европа: Корпоративный профиль, история
  12. ^ Jump up to: а б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Кандалл, Питер (1998–2011). «Корабль-госпиталь IJN Хикава Мару: табличный отчет о движении» . Японские госпитальные корабли . Проверено 16 апреля 2013 г.
  13. ↑ Хотя сегодня они традиционно используются, неофициальные имена или прозвища, такие как Ямаширо Мару II или Ямаширо III , здесь не используются, поскольку официальным названием каждого корабля было просто Ямаширо Мару . Вместо этого год первого рейса корабля или год ввода судна в эксплуатацию используется для различения кораблей, когда имена повторяются (как в названиях статей), следовательно, Ямасиро Мару (1899 г.) , Ямасиро Мару (1912 г.) и Ямаширо Мару (1963 г.). ) — не Ямаширо Мару , Ямасиро Мару II и Ямасиро Мару III .
  14. ^ Jump up to: а б с Список судов: флот NYK Line .
  15. ^ Ponsonby-Fane 1931 , стр. 48.
  16. ^ Jump up to: а б с д и Иордания, 2006 г. , с. 258.
  17. ^ Индекс корабля Мирамар: Хи Мару, ID № 4036219 .
  18. ^ Индекс корабля Мирамар: Хэйан Мару, ID#4036813 .
  19. ^ Индекс корабля Мирамар: Хикава Мару, ID № 4035370 .
  20. ^ Индекс корабля Мирамар: Касуга Мару, ID#4035370 .
  21. ^ NYK Line SS Китано Мару, Интернет-архивы Эйнштейна , названный в честь храма Китано Тенмангу
  22. ^ Хаворт, РБ Мирамар Индекс корабля: Нитта Мару, ID № 4046813 .
  23. ^ Ponsonby-Fane 1931 , стр. 50.
  24. ^ Хауорт, РБ Мирамар Индекс корабля: Тацута Мару, ID № 4035362 .
  25. ^ Ponsonby-Fane 1931 , стр. 39.
  26. ^ Индекс корабля Мирамар: Явата Мару, ID № 4047477 .
  27. ^ Понсонби-Фейн, Ричард (1964). Посещение знаменитых святынь Японии . Киото: Камикамо. п. 365.
  28. ^ Корабли Nb NYK, названные в честь бывших провинций Японии или класса куникю.
  29. ^ Ponsonby-Fane 1931 , стр. 8.
  30. ^ Индекс корабля Мирамар: Ава Мару, ID № 4004181 [ мертвая ссылка ] .
  31. ^ Индекс корабля Мирамар: Ава Мару, ID#4049894 .
  32. ^ Ponsonby-Fane 1931 , стр. 9.
  33. ^ Петерсон, Рик. Ното Мару, Адский корабль
  34. ^ Индекс корабля Мирамар: Ното Мару, ID № 4039723 .
  35. ^ Индекс корабля Мирамар: Танго Мару, ID#4009330 .
  36. ^ Ponsonby-Fane 1931 , стр. 45.
  37. ^ Хауорт, РБ Индекс корабля Мирамар : Асама Мару, ID № 4035342 .
  38. ^ Jump up to: а б Понсонби-Фейн, 1931 г. , Приложение, с. 3.
  39. ^ Индекс корабля Мирамар: Аска Мару, ID № 4030494 .
  40. ^ Индекс корабля Мирамар: Калькутта Мару, ID № 4020373 .
  41. ^ Индекс корабля Мирамар: Дакар Мару, ID № 4026933 .
  42. ^ Индекс корабля Мирамар: Дурбан Мару, ID № 4026431 .
  43. ^ Иордания 1931, с. 257
  44. ^ Индекс корабля Мирамар: Хаконе Мару, ID#4028453 .
  45. ^ Индекс корабля Мирамар: Лима Мару, ID № 4026947 .
  46. ^ Затопление Лиссабона Мару ; Индекс корабля Miramar: Lisbon Maru, ID#4027254 .
  47. ^ Индекс корабля Мирамар: Лайонс Мару, ID № 4026949 .
  48. ^ Индекс корабля Мирамар: Корея Мару, ID № 2161196 .
  49. ^ «Розетта (1880 г.)» (PDF) . Наследие P&O .
  50. ^ Индекс корабля Мирамар: Сибирь Мару, ID № 2117179 .
  51. ^ Понсонби-Фейн 1931 , стр. 48-49.
  52. ^ Индекс корабля Мирамар: Тояма Мару, ID#4018180 .
  53. ↑ История корабля: Ёсида Мару, 26 апреля 1944 г .; Архивировано 30 января 2009 г. в Wayback Machine.
  54. ^ Индекс корабля Мирамар: Ёсида Мару, ID № 4048724 .
  55. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также NYK: Список флота
  56. ^ Доставлен новый автоперевозчик Aries Leader
  57. ^ Совместный проект NYK-Nippon Oil: первое в мире парусное судно на солнечной энергии. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine.
  58. ^ Индекс корабля Мирамар: Асама Мару, ID № 5026499 .
  59. ^ Индекс корабля Мирамар: Астория Мару, ID № 5027572 .
  60. ^ ShipPhotos, Нью-Йорк : корабль в Саутгемптоне, 2006 г .;
  61. ^ Индекс корабля Мирамар: Галактический лидер, ID № 9237307. [ мертвая ссылка ]
  62. ^ Индекс корабля Мирамар: Хаконэ Мару, ID № 6817194 .
  63. ^ Индекс корабля Мирамар: Хикава Мару, ID#7380590 .
  64. ^ Асландер, Мике. «М/С Аска » . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала 1 января 2009 года . Проверено 7 июля 2009 г.
  65. ^ Индекс корабля Мирамар: Аска, ID#8913162 .
  66. ^ Асландер, Мике. "М/С Хрустальная Гармония (1990)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 7 июля 2009 г.
  67. ^ Индекс корабля Мирамар: Кристальная Гармония, ID#8806204 .
  68. ^ Макэлпайн, Эндрю (16 июня 2016 г.). «Представляем NYK Blue Jay» . Контейнерные перевозки и торговля . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 года.
  69. ^ Лабрют, Мишель (19 мая 2021 г.). «NYK присоединяется к инициативе прозрачности утилизации судов» . Морские новости Ситрейд . Проверено 19 мая 2021 г.
  70. ^ «Еще два корабля MSC стали объектом нападения хуситов» . 8 мая 2024 г.
  71. ^ Уокетт, Майк (3 октября 2017 г.). «Создание Ocean Network Express станет поворотным моментом для NYK, — говорит президент» . Лоадстар .
  72. ^ Чемберс, Сэм (31 мая 2017 г.). «Три большие линии Японии окрестили новую объединенную контейнерную компанию Ocean Network Express» . Всплеск 247 .
  73. ^ Кен Белсон (13 июля 2012 г.). «Вокруг света на 5500 автомобилях» . Нью-Йорк Таймс .
  74. ^ «NYK Line запускает рейсы RoRo в Южную Америку из порта Эверглейдс» . Мировые морские новости .

Библиография

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Кук, Ричард; Оленюк, Маркус (2007). Вокруг света за 40 футов, двести дней из жизни 40-футового морского контейнера NYK . Издательство WordAsia. ISBN  978-988-97392-3-2 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Nippon Yusen .
[ редактировать ]
  • NYK Afrodite
    NYK Afrodite
  • NYK Аргус
    NYK Аргус
  • Нью-Йорк Метеор
    Нью-Йорк Метеор
  • Нью-Йорк Фудзи
    Нью-Йорк Фудзи
  • НОВАЯ Венера
    НОВАЯ Венера
  • Нью-Йорк Гелиос
    Нью-Йорк Гелиос
  • НОВЫЙ Лео
    НОВЫЙ Лео
  • Нью-Йорк Весы
    Нью-Йорк Весы
  • НИК Орфей
    НИК Орфей
  • НИК Вега
    НИК Вега
  • НИК Веста
    НИК Веста
  • Аполлон Лидер
    Аполлон Лидер
  • Галактический лидер
    Галактический лидер
  • Пегас Лидер
    Пегас Лидер
  • Плеяды Лидер
    Плеяды Лидер
  • Кастор Лидер
    Кастор Лидер
  • Цетус Лидер
    Цетус Лидер
  • Нежный лидер
    Нежный лидер
  • Цефей Лидер
    Цефей Лидер
  • Лидер Эридана
    Лидер Эридана
  • Рея Лидер
    Рея Лидер
  • Коралловый лидер
    Коралловый лидер
  • Лебедь Лидер
    Лебедь Лидер
  • Дедал Лидер
    Дедал Лидер
  • Славный экспресс
    Славный экспресс
  • Овен Лидер
    Овен Лидер
  • Пегас Лидер
    Пегас Лидер
  • Лидер коробки
    Лидер коробки
  • Лидер Победы
    Лидер Победы
  • Летающий лидер
    Летающий лидер
  • Житель островов Тихого океана
    Житель островов Тихого океана
  • Чичиро
    Чичиро
  • Оушен Кларион
    Оушен Кларион
  • Океанская Корона
    Океанская Корона
  • Аска
    Аска
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nippon_Yusen&oldid=1231715600"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: cf454930cc3a57e5c4603825026591bc__1719684600
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/cf/bc/cf454930cc3a57e5c4603825026591bc.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Nippon Yusen - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)