Хикава Мару

	Хикава Мару в парке Ямасита , Нака-ку, Иокогама
История
Япония
Имя	Хикава Мару
Тезка	Храм Хикава, Сайтама
Владелец	Ниппон Юсен Кабусики Кайша ; (Линия Нью-Йорка) ;
Оператор	Линия Нью-Йорка (1930–41; 1947–60) ; Императорский флот Японии (1941–45) ; СКАДЖАП (1945–47) ;
Порт приписки	Иокогама
Маршрут	Иокогама - Ванкувер - Сиэтл
Строитель	Йокогама Док Ко.
Заложен	9 ноября 1928 г.
Запущен	30 сентября 1929 г.
Первое путешествие	13 мая 1930 г.
Не работает	21 декабря 1960 г.
Идентификация	H-022 (совместно со SCAJAP , 1945–47)
Статус	Корабль-музей с 1961 года.
Общие характеристики
Класс и тип	Хикава Мару Класс
Тип	Океанский лайнер (1929–41; 1953–60). ; Госпитальный корабль (1941–45) ; репатриационный транспорт (1945–46) ; Грузовой корабль (1947–53) ;
Тоннаж	11 622 брт
Длина	163,3 м (535 футов 9 дюймов)
Луч	20,1 м (65 футов 11 дюймов)
Движение	(1930–60) Burmeister & Wain Судовые дизельные двигатели , двухвинтовые. ; (1960 – настоящее время) ;
Скорость	18,38 узлов (34,04 км/ч; 21,15 миль в час)
Емкость	331 пассажир: ; 75 первый класс ; 70 туристический класс ; 186 третий класс [ нужна ссылка ] ;
Экипаж	147 (включая добавление 16)
Примечания	родственные корабли : ; Хэйан Мару ; Хи Мару ;

Хикава Мару ( 氷川丸 ) — вышедший на пенсию японский океанский лайнер , построенный компанией Yokohama Dock Company для линии NYK Line . Он был спущен на воду 30 сентября 1929 года и совершил свой первый рейс из Кобе в Сиэтл 13 мая 1930 года. ^{[ 1 ]} Он постоянно стоит на стоянке в качестве корабля-музея в парке Ямасита , Нака-ку, Иокогама .

Хикава Мару был одним из трёх Хикава Мару класса теплоходов . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} все названы в честь главных синтоистских святынь . Храм Хикава находится в Сайтаме в центре Хонсю . Двумя ее родственными кораблями , потерянными во Второй мировой войне, были Heian Maru и Hie Maru . ^{[ 1 ]}

Гражданская служба

Хикава Мару и ее сестры управляли регулярным лайнером между Иокогамой , Ванкувером и Сиэтлом . ^{[ 1 ]} Она имела репутацию мастера обслуживания, сочетающего в себе великолепную еду и красивые интерьеры в стиле ар-деко , и ее прозвали « Королевой Тихого океана ». ^{[ 4 ]} Чарли Чаплин путешествовал на ней в рамках кругосветного турне, которое он совершил в 1932 году. ^{[ 1 ]} 17 декабря 1932 года корейский активист за независимость Ли Бонг-чан отправился на корабле из Шанхая в Кобе , направляясь с целью попытаться убить императора Хирохито . ^{[ 5 ]} Кано Дзигоро , основатель дзюдо и представитель Японии в Международном олимпийском комитете , умер на борту в 1938 году. ^{[ 6 ]}

В 1940–41 годах, перед вступлением Японии во Вторую мировую войну , сотни еврейских беженцев от нацистских преследований бежали в Канаду и США через Японию, и многие из них приплыли на Хикава Мару . ^{[ 1 ]} В августе 1940 года группа из 82 немецких и литовских евреев, проехавших через СССР и Владивосток, достигла Сиэтла на Хикава Мару . ^{[ 7 ]} Позже раввин Зерах Вархафтиг и его семья отправились на восток из Литвы в Японию. Они покинули Иокогаму на Хикава Мару 5 июня 1941 года и приземлились в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, 17 июня. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Он описал поездку как «летние каникулы, а война, казалось, была так далеко», хотя он сказал: «У меня не было спокойного ума из-за большой ответственности, которую я должен был помочь еврейским беженцам с проблемами, с которыми они столкнулись». ." ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В июле 1941 года США и другие страны, принимавшие ответные меры против вторжения Японии во Французский Индокитай, приказали конфисковать японские активы. ^{[ 9 ]} Однако США дали заверения, что лайнеры не будут конфискованы, поэтому «Хейан Мару» и «Хикава Мару» продолжили регулярные рейсы в порты США. ^{[ 9 ]} В октябре 1941 года Хикава Мару стал последним кораблем NYK, зашедшим в порт США до того, как Япония и США вступили в войну. ^{[ 9 ]} Она доставила американских беженцев в Сиэтл, а на обратном пути репатриировала 400 граждан Японии. ^{[ 9 ]}

Корабль-госпиталь военного времени

1 декабря 1941 года, за неделю до нападения Японии на Перл-Харбор , верфь «Мицубиси Дзосен» в Иокогаме начала переоборудовать «Хикава Мару» в корабль-госпиталь , завершив работы над ним 21 декабря. ^{[ 1 ]} Она оказала помощь японцам, пострадавшим в результате атак 8-й оперативной группы США на Кваджалейн и Вотье атоллы в феврале 1942 года, и репатриировала тяжелораненых в Йокосуку . ^{[ 1 ]} 15 июня 1942 года японский крейсер «Нагара» доставил около 500 японцев, раненых в битве за Мидуэй , в Хасирадзиму , откуда они были переброшены в Хикава Мару . ^{[ 1 ]}

Трижды Хикава Мару выживал, повредившись на минах . Первое произошло 3 октября 1942 года при входе в порт Сурабая , Ява . ^{[ 1 ]} Он был отремонтирован в порту и отбыл 10 октября. ^{[ 1 ]} Второй произошел 15 июля 1944 года, когда его повредила магнитная мина у Каролинских островов . ^{[ 1 ]} Она остановилась в Давао на Филиппинах 19–26 июля, где ее повреждения были осмотрены, а 1 августа она достигла Йокосуки для ремонта. ^{[ 1 ]} Третий был 17 февраля 1945 года, когда он покидал порт Сингапура . ^{[ 1 ]} Ее корма подорвалась на мине в Сингапурском проливе , но она вернулась в порт и была отремонтирована. ^{[ 1 ]} В марте и апреле верфь Mitsubishi в Иокогаме провела на нем дальнейший ремонт, а с 21 июня по 4 июля он находился в сухом доке в Майдзуру . ^{[ 1 ]}

Послевоенная служба

*Хикава Мару* и ее постоянное место в парке Ямасита , Нака-ку, Иокогама.

Когда Япония капитулировала, 15 августа Хикава Мару был одним из двух японских больших пассажирских кораблей, переживших войну. Вторым был еще один корабль-госпиталь, Осаки Сёсен Кайши » « Такасаго Мару . ^{[ 1 ]} Хиэ Мару и Хэйан Мару были переоборудованы в плавучие базы подводных лодок , подверглись нападению и потоплены в 1943 и 1944 годах. ^{[ 1 ]}

Соединенные Штаты оккупировали Японию , и в сентябре 1945 года Управление по контролю судоходства японского торгового флота (SCAJAP) реквизировало Хикава Мару под номером корабля H-022. ^{[ 1 ]} Она репатриировала тысячи японских солдат и мирных жителей с островов Тихого океана , Кореи , Голландской Ост-Индии и Китая до августа 1946 года, когда она пришвартовалась в Иокогаме для ремонта. ^{[ 1 ]}

В 1947 году SCAJAP вернул Хикаву Мару в Нью-Йорк, где, несмотря на ее пассажировместимость, он использовался в основном как грузовое судно . до 1953 года ^{[ 1 ]} В ее работу входили генеральные грузы между Японией и восточным побережьем США , линейные перевозки между Японией и Бирмой в 1949 году и железная руда из Таиланда . ^{[ 1 ]} В войне NYK потеряла 172 корабля общим водоизмещением 1,028 миллиона тонн. ^{[ 1 ]} что может объяснить, почему компания использовала океанский лайнер для перевозки любых грузов.

В 1953 году компания NYK переоборудовала Хикаву Мару в океанский лайнер и вернула ее на довоенный маршрут Иокогама – Сиэтл. ^{[ 1 ]} Она оставалась на маршруте до тех пор, пока NYK не списала ее с вооружения 21 декабря 1960 года. ^{[ 1 ]} Ее служба в мирное время на маршрутах 1930–1941 и 1953–1960 годов составила 238 рейсов и перевезла 25 000 пассажиров. ^{[ 1 ]}

Сохранение

В 1961 году «Хикава Мару» был постоянно пришвартован в парке Ямасита , Нака-ку, Иокогама , в качестве плавучего музея, отеля и ресторана. ^{[ 1 ]} В 2005 году ее владельцы заявили, что понесли существенные финансовые потери и стремятся продать Хикава Мару . ^{[ 1 ]} В декабре 2006 года ее музей был закрыт, и возникли сомнения в ее будущем. ^{[ нужна ссылка ]} Однако NYK Line взяла на себя ответственность за ее реставрацию, которая началась в августе 2007 года. Она была переименована в NYK Hikawamaru и вновь открыта для публики в парке Ямасита 25 апреля 2008 года. ^{[ 1 ]}

17 августа 2016 года Хикава Мару был официально признан важным культурным достоянием . Министерством образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии ^{[ 10 ]}

Галерея

Рулевая рубка Хикавы Мару мосту на
Ресторан и Хикава Мару
Спальня квартиры в Хикава Мару
Гостиная квартиры в Хикава Мару

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Кандалл, Питер (1998–2011). «Корабль-госпиталь IJN Хикава Мару: табличный отчет о движении» . Японские госпитальные корабли . Проверено 16 апреля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Официальный сайт NYK Хикава Мару: История Хикава Мару» . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Тейт 1986 , с. 124.
^ Гуссенс, Рубен. «МВ Хикава Мару» . ssMaritime . Проверено 16 апреля 2013 г.
^ Сын, Сейл (15 мая 2006 г.). « Сравнительная критическая биография Сон Сэ Иля (50)» [Сравнительная критическая биография Сон Сэ Иля (50)]. ежемесячно.chosun.com (на корейском языке) . Проверено 17 августа 2023 г.
^ «Доктор Дзигоро Кано, 78 лет, из Олимпийской группы; представитель Японии в комитете погиб в море» . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1938 г. с. 23 . Проверено 16 апреля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гуссенс, Рубен. «Семья Шлезингер прибывает в Сиэтл, спасаясь от нацистов» . ssMaritime . Проверено 16 апреля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Вархафтиг 1988 , с. 239.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тейт 1986 , с. 124
^ «Хикава Мару признан важной культурной ценностью – признан первый трансокеанский лайнер –» . Линия НИК . 21 сентября 2016 года . Проверено 11 мая 2024 г.

Ссылки

Тейт, Э. Моубрей (1986). Транстихоокеанский пар: история парового плавания от тихоокеанского побережья Северной Америки до Дальнего Востока и антиподов, 1867–1941 гг . Нью-Йорк: Книги Корнуолла. ISBN 978-0-8453-4792-8 .
Вархафтиг, Зорах (1988). Беженец и выживший: попытки спасения во время Холокоста . Иерусалим: Яд Вашем . ISBN 9789653080058 .

Внешние ссылки

35 ° 26'48 "N 139 ° 39'05" E / 35,44667 ° N 139,65139 ° E / 35,44667; 139,65139

[CF-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Кандалл, Питер (1998–2011). «Корабль-госпиталь IJN Хикава Мару: табличный отчет о движении» . Японские госпитальные корабли . Проверено 16 апреля 2013 г.

[OS-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Официальный сайт NYK Хикава Мару: История Хикава Мару» . Проверено 23 апреля 2024 г.

[FOOTNOTETate1986124-3] Тейт 1986 , с. 124.

[SSM1-4] Гуссенс, Рубен. «МВ Хикава Мару» . ssMaritime . Проверено 16 апреля 2013 г.

[:1-5] Сын, Сейл (15 мая 2006 г.). « Сравнительная критическая биография Сон Сэ Иля (50)» [Сравнительная критическая биография Сон Сэ Иля (50)]. ежемесячно.chosun.com (на корейском языке) . Проверено 17 августа 2023 г.

[6] «Доктор Дзигоро Кано, 78 лет, из Олимпийской группы; представитель Японии в комитете погиб в море» . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1938 г. с. 23 . Проверено 16 апреля 2013 г.

[SSM2-7] Jump up to: ^а ^б ^с Гуссенс, Рубен. «Семья Шлезингер прибывает в Сиэтл, спасаясь от нацистов» . ssMaritime . Проверено 16 апреля 2013 г.

[FOOTNOTEWarhaftig1988239-8] Jump up to: ^а ^б Вархафтиг 1988 , с. 239.

[Mowbray124-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тейт 1986 , с. 124

[10] «Хикава Мару признан важной культурной ценностью – признан первый трансокеанский лайнер –» . Линия НИК . 21 сентября 2016 года . Проверено 11 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Япония