Митсубиси Б1М

Б1М
Роль	Торпедоносец
Производитель	Мицубиси
Первый полет	1923
Введение	1924
Основной пользователь	Императорский флот Японии
Количество построенных	443
Варианты	Митсубиси 2МБ1

Mitsubishi B1M — японский бомбардировщик-торпедоносец 1920-х годов, также известный как ВМС Тип 13 палубный штурмовик . Он был спроектирован и построен компанией Mitsubishi и использовался в боях против Китая . Самолет использовался воздушными службами Императорского флота Японии и Императорской армии Японии .

Разработка

Сотрудничая с фирмой «Мицубиси» , британский авиаконструктор Герберт Смит сконструировал двухместный биплан -торпедоносец 2МТ1, совершивший первый полет в январе 1923 года . ^{[ 1 ]} Он поступил на вооружение ВМС Японии как палубный штурмовик Тип 13-1 или B1M1 , за ним последовали варианты 2MT2 и 2MT3 (также обозначенные как B1M1). Модернизированный Тип 13-2 получил обозначение B1M2 . Последняя версия, Тип 13-3 или Б1М3 , имела фирменное обозначение 3МТ2 и была трехместной. Общий объем производства составил 443 штуки. ^{[ 1 ]} B1M оснащался двигателем Napier Lion или Hispano-Suiza мощностью 450 л.с. (340 кВт) в зависимости от версии.

Операционная история

Этот тип поступил на вооружение в 1924 году и служил до 1930-х годов, 32 самолета летали с авианосцев Кага и Хосё во время Шанхайского инцидента в 1932 году. ^{[ 1 ]} Самолет из Каги был потерян во время воздушного боя между советником американских ВВС и пилотом-демонстратором китайского правительства Робертом Шортом, который также погиб и считался героем, защищавшим китайский город от японских самолетов. ^{[ 2 ]} Четыре дня спустя группа из 15 самолетов, состоящая из истребителей Nakajima A1N и B1M, атаковала авиабазу Цяоси в Ханчжоу, и в завязавшемся воздушном бою Junkers K 47 . был сбит как минимум один китайский истребитель ^{[ 3 ]}

С 1929 года несколько излишков B1M были переоборудованы для гражданского использования и оснащены закрытой кабиной для пассажиров или груза.

Варианты

Длинные официальные обозначения ВМФ

Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-1: Б1М1
Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-2: Б1М2
Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-3: Б1М3

Краткие обозначения ВМФ

Б1М1: Первоначальная двухместная серийная версия с двигателем Napier Lion мощностью 450 л.с. (340 кВт) . . 197 построен Мицубиси. ^{[ 4 ]}

Б1М2: Трехместный серийный бомбардировщик-торпедоносец на базе 2МТ5 с двигателем Mitsubishi Hi V-12 . 115 построено Mitsubishi.

Б1М3: Усовершенствованный Б1М2 с измененным винтом и редуктором. 128 построен компаниями Mitsubishi и Hiro Naval Arsenal .

Обозначения компании

2МТ1: Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-1 / B1M1

2МТ2: Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-1 / B1M1

2МТ3: Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-1 / B1M1

2MT4 Отори: Экспериментальный разведчика вариант гидросамолета- . Один построен.

2МТ5 Тора: Прототип B1M2 / Navy Type 13-2 Carrier Attack Aircraft, двухместный бомбардировщик-торпедоносец с двигателем Mitsubishi Hi V-12 мощностью 450 л.с. (340 кВт) (по лицензии Hispano-Suiza Lb ). Один построен.

3МТ1: Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-2 / B1M2

3МТ2: Авианосный штурмовик ВМФ Тип 13-3 / B1M3

Армейские обозначения

Армейский легкий бомбардировщик Mitsubishi Type 87: Mitsubishi B1M, используемые IJAAS.

Гражданские обозначения

Конвертированный самолет Т-1.2: Гражданская переоборудование Б1М. Несколько вариаций типа. Закрытая кабина для двух или трех пассажиров. Оснащен оригинальными двигателями Lion или Hispano-Suiza или переоборудован Bristol Jupiter радиальным двигателем , изготовленным по лицензии . Также известен как переоборудованный самолет 13-го года выпуска . ^{[ 4 ]}

Операторы

Япония

Императорский флот Японии

Технические характеристики (2МТ2)

Данные из Энциклопедии мировой авиации. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 9,77 м (32 фута 1 дюйм)
Размах крыльев: 14,77 м (48 футов 5 дюймов)
Высота: 3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 59 м ² (640 кв. футов)
Вес пустого: 1442 кг (3179 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 2697 кг (5946 фунтов)
Силовая установка: 1 поршневой Napier Lion W-12 мощностью 370 кВт (500 л.с.) двигатель водяного охлаждения
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 210 км/ч (130 миль в час, 110 узлов)
Выносливость: 2,6 часа ^{[ 4 ]}
Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
Нагрузка на крыло: 45,7 кг/м ² (9,4 фунта/кв. фута)
Мощность/масса : 0,14 кВт/кг (0,085 л.с./фунт)

Вооружение

Орудия: 2 стационарных 7,7-мм пулемета , стреляющих вперед, и 2 поворотных 7,7-мм пулемета в задней кабине.
Бомбы: 1 торпеда 460 мм (18 дюймов) или 2 бомбы по 240 кг (529 фунтов).

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Блэкберн Дарт

Связанные списки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировой авиации (Обновленная ред.). Блиц-издания. ISBN 1-85605-375-Х .
^ Коротко, Роберт. «Сказки старого Шанхая» . Архивировано из оригинала 7 мая 2010 года . Проверено 1 декабря 2010 г.
^ Aviation Knowledge, The Paper (03.09.2020 г.) «Вспоминая героическую манеру поведения из авиационных картин Чэнь Инмина! В 75-ю годовщину победы в антияпонской войне мы никогда не забывали_Media_The Paper_The Paper» www.thepaper . 02 января Получено г. 2021 Первый бой Юнкерса К-47 в Шанхае: После того, как в 1932 году разразился инцидент «28 января», Китай направил 9 военных самолетов различных типов в шанхайский аэропорт Хунцяо для подкрепления, и начался воздушный бой. 26 февраля 25 китайских истребителей, находившихся в режиме ожидания в аэропорту Цяоци недалеко от Ханчжоу, были внезапно атакованы группой из 15 самолетов японского типа «Накадзима». 3 истребителя и штурмовик «Накадзима» Тип 13. Капитан второй группы Ши Банфан и стрелок Шэнь Янши пилотировали двухместный истребитель P-7 Junkers K-47 и первыми взлетели навстречу врагу. Самый напряженный воздушный бой. с начала битвы при Сунгу.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Микеш, Роберт С; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-840-2 .

Внешние ссылки

http://www.csd.uwo.ca/~pettypi/elevon/gustin_military/db/index.html

[donald_world-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировой авиации (Обновленная ред.). Блиц-издания. ISBN 1-85605-375-Х .

[Short-2] Коротко, Роберт. «Сказки старого Шанхая» . Архивировано из оригинала 7 мая 2010 года . Проверено 1 декабря 2010 г.

[3] Aviation Knowledge, The Paper (03.09.2020 г.) «Вспоминая героическую манеру поведения из авиационных картин Чэнь Инмина! В 75-ю годовщину победы в антияпонской войне мы никогда не забывали_Media_The Paper_The Paper» www.thepaper . 02 января Получено г. 2021 Первый бой Юнкерса К-47 в Шанхае: После того, как в 1932 году разразился инцидент «28 января», Китай направил 9 военных самолетов различных типов в шанхайский аэропорт Хунцяо для подкрепления, и начался воздушный бой. 26 февраля 25 китайских истребителей, находившихся в режиме ожидания в аэропорту Цяоци недалеко от Ханчжоу, были внезапно атакованы группой из 15 самолетов японского типа «Накадзима». 3 истребителя и штурмовик «Накадзима» Тип 13. Капитан второй группы Ши Банфан и стрелок Шэнь Янши пилотировали двухместный истребитель P-7 Junkers K-47 и первыми взлетели навстречу врагу. Самый напряженный воздушный бой. с начала битвы при Сунгу.

[Mikesh-4] Jump up to: ^а ^б ^с Микеш, Роберт С; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-840-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Обозначения самолетов Императорского флота Японии (краткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	C1M C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y Yokosuka D3Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	E1Y E2N E3A E4N E5K E5Y E6Y E7K E8A E8K E8N E9W E10A E10K E11A E11K E12A E12K E12N E13A E13K E14W E14Y E15K E16A
Observation seaplanes (F)	F1A F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	G1M (I) G1M (II) G2H G3M G4M G5N G6M G7M G8N G9K G10N
Flying Boats (H)	H1H H2H H3H H3K H4H H5Y H6K H7Y H8K H9A H10H H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	J1N J2M J3K J4M J5N J6K J7W J8M J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	K1Y K2Y K3M K4Y K5Y K6K K6M K6W K7M K8K K8Ni K8P K8W K9W K10W K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	L1N L2D L3Y L4M L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	M6A MXJ1 MXY1 MXY2 MXY3 MXY4 MXY5 MXY6 MXY7 MXY8 MXY9 MXY10 MXY11 MXZ1
Floatplane fighters (N)	N1K A6M2-N²
Land-based bombers (P)	P1Y P2M
Patrol (Q)	Q1W Q2M Q3W
Land-based reconnaissance (R)	R1Y R2Y D4Y2-R² J1N1-R²
Night fighters (S)	S1A C6N1-S² D4Y2-S² E13A1a-S/E13A1b-S² J1N1-S² P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources