Каваниси E15K

E15K Дождь
Роль	Гидросамолет-разведчик
Производитель	Авиационная компания Каваниси
Первый полет	5 декабря 1941 г.
Основной пользователь	Императорский флот Японии
Количество построенных	15

Kawanishi E15K Shiun (紫雲, « Фиолетовое облако ») — одномоторный японский гидросамолет-разведчик времен Второй мировой войны . у союзников Отчетное название этого типа было « Норм » в честь командира эскадрильи Нормана О. Клэпписона из RAAF , члена Объединенного технического подразделения воздушной разведки (ATAIU). ^{[ нужна ссылка ]}

Проектирование и разработка

В 1939 году Императорский флот Японии поручил авиастроительной компании Каваниси разработать двухместный высокоскоростной гидросамолет-разведчик, который должен был обладать достаточными характеристиками, чтобы избежать перехвата наземными истребителями, а также иметь дальность полета 800 морских миль. ^{[ 1 ]} Планировалось оснастить крейсеры нового класса, призванные стать флагманами групп подводных лодок , располагающими шестью новыми гидросамолётами для поиска целей. Первый из новых крейсеров, Ōyodo, также был заказан в 1939 году. ^{[ 2 ]}

Каваниси разработал одномоторный низкоплан с низкорасположенным крылом , оснащенный Mitsubishi MK4D Kasei 14 14-цилиндровым радиальным двигателем мощностью 1460 л.с. (1090 кВт) с двумя двухлопастными винтами встречного вращения , первая установка винтов противоположного вращения, произведенная в Японии. ^{[ 3 ]} а с ламинарным потоком профиль профиля был выбран для уменьшения лобового сопротивления. Он имел один основной поплавок под фюзеляжем и два стабилизирующих поплавка под крылом. Стабилизирующие поплавки были спроектированы так, чтобы убираться в крыло, а центральный поплавок был спроектирован так, чтобы его можно было сбрасывать в случае возникновения чрезвычайной ситуации, что давало достаточное увеличение скорости (приблизительно 50 узлов (90 км/ч). ^{[ 2 ]}), чтобы уйти от истребителей противника. ^{[ 4 ]}

ВМФ, Первый прототип конструкции Каваниси, получивший обозначение E15K1 в системе краткого обозначения совершил свой первый полет 5 декабря 1941 года. ^{[ 3 ]} В 1941–42 годах последовали еще пять прототипов. Разработка затянулась из-за расширенных функций E15K1, и проект отстал от графика. Проблемы возникли с убирающимися стабилизирующими поплавками, что привело к нескольким авариям, когда поплавки не могли быть опущены для приземления, и в конечном итоге от системы отказались, при этом стабилизирующие поплавки были исправлены, а Mitsubishi MK4S Kasei 24. для компенсации был установлен более мощный двигатель повышенное сопротивление. ^{[ 5 ]}

Операционная история

Несмотря на эти проблемы, E15K1 был заказан в ограниченное производство как высокоскоростной разведывательный гидросамолет Navy Type 2 Shiun Model 11 . ^{[ 6 ]} Шесть прототипов и испытательных самолетов E15K были построены и оценены с 1941 по 1942 год. Производство наконец началось в 1943 году, но первые боевые E15K1 поступили на вооружение только 30 апреля 1944 года, когда шесть из них были переданы в состав 12-й разведывательной эскадрильи 61-й воздушной дивизии. Флотилия.

1 июня первый из его сиунов прибыл на остров Палау в южной части Тихого океана. К этому времени на вооружение поступили новые истребители союзников с гораздо более высокими характеристиками, в частности Grumman F6F Hellcat . Несомненное разочарование японских экипажей усугублялось тем, что во время атаки главный поплавковый механизм сброса самолета, который был испытан в аэродинамической трубе, но никогда не испытывался на реальном самолете до его производства, не сработал в бою. Из-за сложного технического обслуживания и других механических проблем дальнейшее производство было прекращено в феврале 1944 года, и было построено всего 15 «Шиунов », включая шесть прототипов. ^{[ 5 ]} ^{[ 7 ]}

Варианты

E15K1 : Одномоторный гидросамолет-разведчик. Производственная версия.

Операторы

Япония

Воздушная служба Императорского флота Японии

Технические характеристики (Е15К1 позднего производства)

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 11,587 м (38 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 14 м (45 футов 11 дюймов)
Высота: 4,95 м (16 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 30 м ² (320 кв. футов)
Вес пустого: 3165 кг (6978 фунтов)
Полная масса: 4100 кг (9039 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 4900 кг (10803 фунта)
Силовая установка: 1 × Mitsubishi MK4S Kasei 24 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 1380 кВт (1850 л.с.) на взлете.

1250 кВт (1680 л.с.) на высоте 2100 м (6900 футов)
1150 кВт (1540 л.с.) на высоте 5500 м (18000 футов)

Гребные винты: 4-лопастной гребной винт встречного вращения с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 469 км/ч (291 миль в час, 253 узла) на высоте 5700 м (18700 футов) с поплавком.
Крейсерская скорость: 296 км/ч (184 миль в час, 160 узлов) на высоте 2500 м (8200 футов).
Дальность действия: 3371 км (2095 миль, 1820 миль)
Практический потолок: 9830 м (32250 футов)
Время набора высоты: 6000 м (20 000 футов) за 10 минут.
Нагрузка на крыло: 136,7 кг/м ² (28,0 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 0,335 кВт/кг (0,204 л.с./фунт)

Вооружение

Оружие:
1 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет Тип 92 в задней кабине

См. также

Связанные списки

Примечания

^ Франсильон 1979 , с. 314.
^ Jump up to: ^а ^б Лейман и Маклафлин 1991 , стр. 77–78.
^ Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 315.
^ Грин 1962 , с. 127.
^ Jump up to: ^а ^б Грин 1962 , с. 128.
^ Франсильон 1979 , стр. 305–306.
^ Франсильон 1979 , с. 31.
^ Франсильон 1979 , с. 316.

Библиография

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм и компания. ISBN 0-370-30251-6 .
Грин, Уильям (1962). Боевые самолеты Второй мировой войны: Том шестой, Гидросамолеты . Лондон: Macdonald & Co. (Издательство).
Джексон, Роберт (2002). Энциклопедия военной авиации . Ванна: Паррагон. ISBN 0-7525-8130-9 .
Лэйман, РД; Маклафлин, Стивен (1991). Гибридный военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-555-1 .
Милло, Бернар (май 1978 г.). «Каваниси E15K1 «Сиун» (Норм): Il jetait son flotteur à lafigure de ses poursuivants...» [Каваниси E15K1 «Сиун» (Норм): Бросать поплавки в лица преследователей]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (102): 42–45. ISSN 0757-4169 .
«61-я воздушная флотилия, 12-я разведывательная эскадрилья, отчет о военном времени № 1», Японский центр азиатских исторических данных (на японском языке), Ref. C13120220900
«61-я воздушная флотилия, 12-я разведывательная эскадрилья, отчет о военном времени № 3», Японский центр азиатских исторических данных (на японском языке), Ref. C13120230300
«61-я воздушная флотилия, 12-я разведывательная эскадрилья, отчет о военном времени № 4», Японский центр азиатских исторических записей (на японском языке), Ref. C13120230500

Внешние ссылки

«Каваниси E15K Сиун (Фиолетовое облако)» . Сайт Combinedfleet.com . 1997.

[Francillon1979p314-1] Франсильон 1979 , с. 314.

[hybrid_p77-8-2] Jump up to: ^а ^б Лейман и Маклафлин 1991 , стр. 77–78.

[Francillon1979p315-3] Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 315.

[Green1962p127-4] Грин 1962 , с. 127.

[Green1962p128-5] Jump up to: ^а ^б Грин 1962 , с. 128.

[Francillon1979pp305-306-6] Франсильон 1979 , стр. 305–306.

[Francillon1979p31-7] Франсильон 1979 , с. 31.

[Pacific_p316-8] Франсильон 1979 , с. 316.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Каваниси и Шин Мейва/СинМайва Самолеты
Fighters	K-11 J3K J6K Jinpu N1K Kyofu N1K-J Shiden
Flying boats	H3K (Navy Type 90-2) H6K H8K K-60 K-200
Reconnaissance seaplanes	E5K (Navy Type 90-3) E7K E8K E10K (Navy Type 94) E11K (Type 96) E13K (AM19) E15K Shiun
Trainers	K6K K8K
Suicide attack aircraft	Baika
Civil aircraft	K-1 K-2 K-3 K-5 K-6 K-7A K-8 K-9 K-10 K-12 Sakura
WWII Allied reporting names	Alf Belle Emily George Mavis Norm Rex
Shin Meiwa/ShinMaywa aircraft	PS-1/US-1A US-2

v т и Обозначения самолетов Императорского флота Японии (краткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources