Кавасаки Ки-28

То-28
	Единственный прототип Кавасаки Ки-28.
Роль	Экспериментальный истребитель
Производитель	Кавасаки Кокуки Когё К.К.
Дизайнер	Такео Дои
Первый полет	1936
Основной пользователь	IJA ВВС
Количество построенных	1

Kawasaki Ki-28 ( キ28 , Ki-Nijuhachi ) , имя союзников времен Второй мировой войны «Боб» , ^{[ 1 ]} — экспериментальный истребитель, разработанный для Императорской армии Японии и предназначенный для замены Kawasaki Ki-10 . Он совершил полет в 1936 году, но так и не был произведен для реального использования, поскольку армия выбрала Nakajima Ki-27 .

Дизайн и разработка

Ki-28 первоначально производился компанией Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK в ответ на спецификации японской армии на истребитель для замены существующего Kawasaki Ki-10 . В середине 1935 года компаниям Kawasaki, Mitsubishi и Nakajima было поручено построить конкурентоспособные прототипы . Конструкция Кавасаки была основана на более раннем, но неудачном Ки-5 . Это был свободнонесущий низкоплан цельнометаллической мощностью конструкции, за исключением обтянутых тканью рулей, с обычным хвостовым оперением, неубирающимся хвостовым шасси 596 кВт (800 л.с.). двигателем Kawasaki Ha 9-II-Ko и жидкостным -охлаждаемый рядный двигатель V12 . ^{[ 2 ]}

Эксплуатационные испытания показали, что Kawasaki Ki-28 был самым быстрым из трех претендентов, но Nakajima Ki-27 был безусловно самым маневренным и имел наименьшую нагрузку на крыло, и на этом основании был выбран ВВС Императорской армии Японии. . ^{[ 3 ]} Несмотря на поражение от Ki-27, Ki-28 предоставил Kawasaki ценный опыт, который позже помог при разработке истребителей Kawasaki Ki-60 и Kawasaki Ki-61 . ^{[ 2 ]}

Ошибочно полагая, что Ки-28 поступил в производство в Японии как армейский истребитель Тип 97, во время Второй мировой войны союзники присвоили ему отчетное имя «Боб» . ^{[ 1 ]}

Операторы

Военные операторы

Япония

ВВС Императорской армии Японии

Технические характеристики

Данные из журнала «Известные самолеты мира», № 76: Экспериментальные истребители японской армии (1), ^{[ 4 ]} Японские самолеты, 1910-1941 гг. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 7,9 м (25 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
Высота: 2,6 м (8 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 19 м ² (200 кв. футов)
Вес пустого: 1420 кг (3131 фунт)
Полная масса: 1760 кг (3880 фунтов)
Силовая установка: × Kawasaki Ha9-II-Ko V-12, 597 кВт (801 л.с.) поршневой двигатель жидкостного охлаждения
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага, диаметр 2,9 м (9 футов 6 дюймов).

Производительность

Максимальная скорость: 485 км/ч (301 миль в час, 262 узла)
Практический потолок: 11 000 м (36 000 футов)
Время набора высоты: 5000 метров (16000 футов) за 5 минут 10 секунд.
Нагрузка на крыло: 92,6 кг/м ² (19,0 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 0,33 кВт/кг (0,20 л.с./фунт)

Вооружение

: 2 пулемета 7,7 мм (0,303 дюйма). Орудия

См. также

Связанные списки

Список военных самолетов Японии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 566.
^ Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990 , с. 157.
^ Величко и Шеремета 2004 , стр. 17–19.
^ ФАОВ 1976 , с. 2.
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 158.

Библиография

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30251-6 .
Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-563-2 .
«Экспериментальные истребители японской армии (1)». Знаменитые самолеты мира . № 76. Токио, Япония: Bunrin-Do Co., август 1976 г.
Величко, Лешек А.; Шеремета, Зигмунт (2004). Накадзима Ки 27 Нейт (на польском и английском языках). Люблин, Польша: Кагеро. ISBN 83-89088-51-7 .

[FOOTNOTEFrancillon1979566-1] Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 566.

[FOOTNOTEMikeshAbe1990157-2] Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990 , с. 157.

[FOOTNOTEWieliczkoSzeremeta200417–19-3] Величко и Шеремета 2004 , стр. 17–19.

[FOOTNOTEFAOW19762-4] ФАОВ 1976 , с. 2.

[FOOTNOTEMikeshAbe1990158-5] Микеш и Абэ 1990 , с. 158.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Кавасаки самолет
Company designations	KAL-1 KAL-2 KAT-1 KAQ-1 KDA-2 KDA-3 KDA-5 KDC-2 KDC-5 KH-4 YPX
Imperial Japanese Army designations	Type 87 Type 88 Type 92 Ki-3 Ki-5 Ki-10 Ki-22 Ki-28 Ki-32 Ki-38 Ki-45 Ki-48 Ki-56 Ki-60 Ki-61 Ki-64 Ki-66 Ki-78 Ki-81 Ki-85 Ki-88 Ki-89 Ki-91 Ki-96 Ki-100 Ki-102 Ki-108 Ki-119 Ki-148 Ki-174
Japanese Self-Defense Force designations	C-1 C-2 OH-1 P-1 P-2J T-4
Joint ventures	BK 117 BK 117-C2
Licensed production	Bell 47 Hughes 500 Hughes 369 Boeing-Vertol V-107 Boeing-Vertol CH-47 Lockheed T-33 Lockheed P-2 Lockheed P-3C
World War II Allied reporting names	Bob Lily Mary Nick Perry Randy Rob Thalia Tony

v т и Воздушной службы Императорской армии Японии Обозначения самолетов
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
100-	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230 Ki-337