Накадзима Ки-4

К-4
	Накадзима Ки-4 ; (Армейский самолет-разведчик Тип 94)
Роль	Разведка , Легкий штурмовик , Учебно- тренировочный , Буксир-мишень
Производитель	Авиационная компания Накадзима
Первый полет	1933
Введение	1934
Ушедший на пенсию	1943
Основные пользователи	IJA ВВС ; ВВС Маньчжоу-Го
Произведено	516

Nakajima Ki-4 Kyūyon-shiki Teisatsuki ( English Airlines ) — последний биплан самолёт-разведчик- Императорской японской армии . Он принимал боевую службу в Маньчжоу-Го и на севере Китая на ранних этапах Второй китайско-японской войны .

Проектирование и разработка

Ki-4 первоначально был произведен компанией Nakajima в ответ на спецификацию 1931 года на высокопроизводительный самолет-разведчик , который также мог использоваться в роли легкой наземной поддержки . После оценки самолетов из Европы и США выбрали ВВС Императорской армии Японии новую конструкцию отечественной компании Nakajima Aircraft Company. Прототип . совершил испытательный полет в мае 1934 года ^{[ 1 ]}

Nakajima Ki-4 представлял собой биплан с шахматным расположением крыльев и фиксированным разделенным шасси . Он был оснащен одним девятицилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения Nakajima Ha-8 мощностью 477 кВт (640 л.с.) . Максимальная скорость составляла 300 км/ч (190 миль в час), а максимальная взлетная масса - 2500 кг (5500 фунтов). Он был вооружен до четырех пулеметов калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) , два из которых были установлены для стрельбы вперед и синхронизированы с винтом , а еще один или два устанавливались сверху на гибкой установке. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 50 кг (110 фунтов).

Всего было произведено 516 единиц: 333 компанией Nakajima в период с марта 1934 по февраль 1939 года, 57 по лицензии компанией Tachikawa Aircraft Company Ltd и еще 126 компанией Manshū в Маньчжоу-Го ( Маньчжурия ). ^{[ 2 ]}

Операционная история

Первые Ki-4 начали оснащать подразделения ВВС Императорской армии Японии были активной частью японских истребительных в 1935 году и в течение ряда лет после этого эскадрилий. Ки-4 активно использовались на ранних этапах Второй китайско-японской войны с 1938 года. Они также выполняли функции легких штурмовиков при поддержке наступающих японских сухопутных войск. Однако эти бипланы были уязвимы даже для самых старых и тихоходных истребителей противника. К моменту вступления Японии во Вторую мировую войну Ки-4 считались устаревшими. Некоторые из них все еще были сохранены для использования в качестве снабжения и связи с 1941 года, а другие были переданы ВВС Маньчжоу-Го , но те, которые не были потеряны в эксплуатации, некоторое время служили в качестве начальных тренажеров или буксиров-мишеней , прежде чем были списаны. К 1943 году все Ки-4 были сняты с вооружения.

Два Ки-4 испытывались как гидросамолёты : один со спаренными поплавками, другой с одним основным и двумя стабилизирующими поплавками, но ни один из вариантов не был запущен в производство. ^{[ 2 ]}

Варианты

Ки-4 ( армейский самолет-разведчик Тип 94 )

Операторы

Япония

ВВС Императорской армии Японии

Маньчжоу-Го

ВВС Маньчжоу-Го

Технические характеристики (Ки-4)

Данные японских самолетов, 1910–1941 гг. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 7,73 м (25 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
Высота: 3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 29,7 м ² (320 кв. футов)
Пустой вес: 1664 кг (3668 фунтов)
Полная масса: 2474 кг (5454 фунта)
Силовая установка: 1 × Nakajima Ha-8 («Армейский Тип 94, 550 л.с. с радиальным воздушным охлаждением») 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 450 кВт (600 л.с.) на взлете.

480 кВт (640 л.с.) на высоте 4000 м (13000 футов) ^{[ нужна ссылка ]}

Гребные винты: 2-лопастной металлический винт регулируемого шага.

Производительность

Максимальная скорость: 153 км/ч (95 миль в час, 83 узла) на высоте 2400 м (7900 футов).
Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 9 минут.
Нагрузка на крыло: 82,5 кг/м ² (16,9 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 0,18 кВт/кг (0,11 л.с./фунт)

Вооружение

Орудия: до 4 пулеметов калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) (2 синхронизированных для стрельбы вперед и 1 или 2 на гибкой установке в задней кабине)
Бомбы: 50 кг (110 фунтов) ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Список военных самолетов Японии

Ссылки

Примечания

^ Микеш и Абэ 1990 , с. 216
^ Jump up to: ^а ^б ^с Микеш и Абэ 1990 , с. 217.

Библиография

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны . Putnam & Company Ltd. Лондон: ISBN 0-370-30251-6 .
Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты, 1910-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-563-2 .

Внешние ссылки

[MikeshAbe1990p216-1] Микеш и Абэ 1990 , с. 216

[MikeshAbe1990p217-2] Jump up to: ^а ^б ^с Микеш и Абэ 1990 , с. 217.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Воздушной службы Императорской армии Японии Обозначения самолетов
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
100-	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230 Ki-337