Накадзима Ки-115

Ки-115 Цуруги
Роль	-камикадзе Самолет
Производитель	Авиационная компания Накадзима
Первый полет	Март 1945 г.
Ушедший на пенсию	15 августа 1945 г. (конец войны)
Статус	Ушедший на пенсию
Основные пользователи	ВВС Императорской армии Японии ; Воздушная служба Императорского флота Японии
Произведено	104 или 105

Накадзима Ки-115 Цуруги ( 剣 , «сабля») ^{[ 5 ]} — одноместный самолет- камикадзе , разработанный ВВС Императорской армии Японии на заключительном этапе Второй мировой войны в 1945 году . Императорский флот Японии назвал этот самолет Тока (藤花, « Цветок глицинии »).

Исторический контекст

Предполагалось, что самолет будет использоваться в атаках камикадзе на корабли союзников и флот вторжения, который, как предполагалось, будет участвовать во вторжении в Японию, операции «Падение» , которая в конечном итоге не состоялась.

Поскольку японское командование считало, что у Японии недостаточно устаревших самолетов, которые можно было бы использовать для атак камикадзе , было решено быстро построить огромное количество дешевых и простых самолетов-смертников в ожидании вторжения в Японию. ^{[ 6 ]}

Строительство

Самолет был очень простым, изготовленным из «нестратегических» материалов (в основном дерева и стали). Для экономии веса предполагалось использовать съемное шасси (посадки не должно было быть), поэтому к самолету прикрепили простое сварное шасси из стальных труб. ^{[ 2 ]} Однако выяснилось, что это ухудшает управляемость на земле, поэтому затем был установлен простой амортизатор . Поперечное сечение фюзеляжа было круглым , а не эллиптическим, как у большинства самолетов такого размера и типа; такой фюзеляж было сделать проще.

Цуруги имел приборную панель с некоторыми пилотажными приборами , педали руля направления , колонку управления джойстикового типа и место для радиоприемника . Органы управления полетом включали как элероны , так и рули высоты, а также (в серийных версиях) закрылки .

Ки-115 был спроектирован так, чтобы иметь возможность использовать любой двигатель, находившийся на хранении, для упрощения конструкции и поставок, а также для поглощения японских запасов устаревших двигателей 1920-х и 1930-х годов. Первоначальный самолет (Ки-115а) оснащался Nakajima Ha-35 радиальными двигателями мощностью 858 киловатт (1151 л.с.) . Неизвестно, устанавливался ли когда-либо другой двигатель.

После испытаний первые серийные самолеты были оснащены усовершенствованной ходовой частью и двумя ракетными установками. Возможно, они помогли при взлете. ^{[ 2 ]} или могли быть предназначены для окончательного ускорения к цели. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Производительность

Ки-115 вскоре после войны. Пропеллеры были сняты, чтобы предотвратить полет. ^{[ 7 ]}

Самолет имел максимальную скорость 550 км/ч (342 миль в час) и мог нести бомбу массой до 800 кг (1760 фунтов), достаточно большую, чтобы разделить военный корабль на две части. Однако, поскольку в остальном он был безоружен и тяжело нагружен бомбами, он стал бы легкой мишенью для вражеских истребителей .

Органы управления были грубыми, обзорность ужасной, а характеристики ужасными. Цуруги имел очень плохие взлетно-посадочные характеристики, и на нем не мог безопасно управлять никто, кроме опытных пилотов. Во время испытаний и тренировок случались фатальные аварии. ^{[ 3 ]} Однако новые, лучшие версии ^{[ 3 ]} с улучшенным управлением и лучшей обзорностью находились в стадии интенсивной разработки. Японское командование планировало строить около 8000 машин в месяц в мастерских по всей Японии.

Война закончилась еще до того, как кто-либо участвовал в боевых действиях. По отдельности они были бы довольно неэффективным оружием, но если использовать их волнами из сотен или тысяч, то они могли бы оказаться весьма разрушительными.

Варианты

Прототип Ki-115 : одноместный штурмовик-смертник. Опытный вариант, испытанный в начале 1945 года. ^{[ 8 ]}^{[ ненадежный источник? ]}
Ki-115 Tsurugi : одноместный штурмовик-смертник, серийная версия.
Ki-115b Tsurugi : одноместный штурмовик-смертник. предлагаемая версия с использованием большего деревянного крыла, так и не построена. ^{[ 8 ]}^{[ ненадежный источник? ]}
Ки-230 : Одноместный штурмовик-смертник. проектируемая версия, ни одна не построена. ^{[ 4 ]}

Выживший самолет

Известно, что из 105 выпущенных экземпляров существуют два планера.

Ki-115 1002 выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона , и предоставлен во временное пользование Национальным музеем авиации и космонавтики . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}
Другой, когда-то выставленный в качестве стража ворот на авиабазе Йокота , в 1952 году был передан японским властям и, как сообщается, находится в японском музее. ^{[ 11 ]}

Технические характеристики (Ки-115а)

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 8,55 м (28 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Высота: 3,3 м (10 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 12,4 м ² (133 кв. фута)
Вес пустого: 1640 кг (3616 фунтов)
Полная масса: 2580 кг (5688 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 2880 кг (6349 фунтов) с бомбой массой 800 кг (1764 фунта).
Силовая установка: 1 × Nakajima Ha-35 Model 23, 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 840 кВт (1130 л.с.) на взлете.

980 л.с. (730 кВт) на высоте 6000 м (20 000 футов)

Силовая установка: 2 твердотопливных ракетных ускорителя (опция).
Гребные винты: 3-лопастной металлический гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 550 км/ч (340 миль в час, 300 узлов) на высоте 2800 м (9200 футов) с отброшенной ходовой частью.
Крейсерская скорость: 300 км/ч (190 миль в час, 160 узлов)
Дальность действия: 1200 км (750 миль, 650 миль)
Нагрузка на крыло: 208 кг/м ² (43 фунта/кв. фут)
Мощность/масса : 0,322 кВт/кг (0,196 л.с./фунт)

Вооружение

Бомбы: 1 бомба 250 кг (550 фунтов), 500 кг (1100 фунтов) или 800 кг (1800 фунтов).

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Франсильон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , с. 241.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Цуруги крупным планом. полковника Скотта Уилли статьи Фотографии
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Камикадзе и Накадзима Ки 115 Цуруги
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Франсильон 1979 , с. 243.
^ Франсильон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , с. 242.
^ Франсильон 1979 , с. 241.
^ Zaloga, Steven J. (2011). Kamikaze . Osprey Publishing. p. 14 . ISBN 978-1-84908-353-9 .
^ Jump up to: ^а ^б П, Марк (17 декабря 2021 г.). «Накадзима Ки-115 Цуруги » Самолет-энциклопедия . Получено 1 января 2023 г.
^ «Накадзима Ки-115а Цуруги (Сабля)» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 6 сентября 2018 года . Проверено 15 апреля 2017 г.
^ «НАКАДЖИМА КИ-115 ЦУРУГИ» . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 28 апреля 2020 г.
^ Дорр, Роберт Ф. «ИСТОРИЯ В СИНЕМ: «Таинственный» истребитель, о котором забыла Япония» . Таймс ВВС . Правительственная медиакорпорация Gannett. Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 года . Проверено 15 апреля 2017 г.

Библиография

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30251-6 . OCLC 6124909 . (новое издание 1987 г., издательство Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
Ганстон, Билл. Иллюстрированная энциклопедия боевых самолетов Второй мировой войны Лондон: Salamander Books, Ltd., 1978. ISBN 0-89673-000-X .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Накадзимой Ки-115 Цуруги, на Викискладе?

[1] Франсильон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , с. 241.

[r1-2] Jump up to: ^а ^б ^с Цуруги крупным планом. полковника Скотта Уилли статьи Фотографии

[r2-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Камикадзе и Накадзима Ки 115 Цуруги

[Francillon1979p243-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Франсильон 1979 , с. 243.

[5] Франсильон, Рене Дж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , с. 242.

[6] Франсильон 1979 , с. 241.

[7] Zaloga, Steven J. (2011). Kamikaze . Osprey Publishing. p. 14 . ISBN 978-1-84908-353-9 .

[:0-8] Jump up to: ^а ^б П, Марк (17 декабря 2021 г.). «Накадзима Ки-115 Цуруги » Самолет-энциклопедия . Получено 1 января 2023 г.

[9] «Накадзима Ки-115а Цуруги (Сабля)» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 6 сентября 2018 года . Проверено 15 апреля 2017 г.

[10] «НАКАДЖИМА КИ-115 ЦУРУГИ» . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 28 апреля 2020 г.

[11] Дорр, Роберт Ф. «ИСТОРИЯ В СИНЕМ: «Таинственный» истребитель, о котором забыла Япония» . Таймс ВВС . Правительственная медиакорпорация Gannett. Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 года . Проверено 15 апреля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Воздушной службы Императорской армии Японии Обозначения самолетов
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
100-	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230 Ki-337

v т и Названия самолетов Императорской армии Японии
Fighters	Hayabusa (Peregrine Falcon) Hayate (Gale) Hien (Flying Swallow) Karyu (Fire Dragon) Shoki (Demon) Shusui (Sharp Sword) Shusui–kai (Sharp Sword-Improved) Toryu (Dragon Slayer)
Bombers	Donryu (Storm Dragon) Hiryu (Flying Dragon)
Transports	Manazuru (True Crane)
Reconnaissance	Karigane (Wild Goose)
Trainers	Churen (intermediate trainer) Shoren (Primary trainer)
Special Attackers	Baika (Japanese Apricot Blossom) Tsurugi (Sabre) Sakura-dan (Cherry Blossom)