Кавасаки Ки-102

Ки-102
	Штурмовик Кавасаки Ки-102 Оцу
Роль	Нападающий , боец , ночной боец
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Кавасаки Кокуки Когё К.К.
Первый полет	1944
Введение	1944
Ушедший на пенсию	1945
Статус	Ушедший на пенсию
Основной пользователь	ВВС Императорской армии Японии
Количество построенных	238
Разработано на основе	Кавасаки Ки-96

Kawasaki Ki-102 или штурмовик Тип 4 ( 四式襲撃機 , Yonshiki shūgeki-ki ) — японский военный самолёт времен Второй мировой войны . Это был двухмоторный двухместный тяжелый истребитель дальнего действия, разработанный на замену Ki-45 Toryu . Планировалось три версии: дневной истребитель Ki-102 Kō , штурмовик Ki-102 Hei Ki-102 Otsu и ночной истребитель . этого самолета у союзников Отчетное имя было « Рэнди ».

Дизайн и история

Ки-102 поступил на вооружение в 1944 году, но применялся ограниченно. Основной тип (Ki-102 Otsu) находился в резерве для защиты Японии, хотя в кампании на Окинаве он все-таки принимал ограниченное участие . Его не использовали на передовой, поскольку предполагалось, что он станет носителем управляемой ракеты Ki-148 класса «воздух-поверхность», когда произойдет вторжение союзников в Японию.

Варианты

Ки-102: прототипы , построено три
Ки-102 Ко: Внешне аналогичен Ki-102 Otsu, но с турбонагнетателями , позволявшими двигателям сохранять мощность на больших высотах. Пушка калибра 57 мм (2,24 дюйма) была заменена на пушку калибра 37 мм (1,46 дюйма), а задняя пушка калибра 12,7 мм (0,50 дюйма) была удалена, построено 26 штук.
Ки-102 Оцу: Штурмовой вариант аналогичен прототипам, за исключением доработанного хвостового колеса, построено 207 штук.
Ки-102 Привет!: Вариант ночного истребителя с удлиненным фюзеляжем и размахом. Радар под куполом из оргстекла , 20-мм пушки наклонного огня и 20-мм пушки в брюхе заменены 30-мм (1,18 дюйма) пушками в Schräge Musik за кабиной, построено два.
Ки-108: Прототип высотного истребителя с гермокабиной , две модификации самолета Ki-102 Otsu с использованием конструктивных усовершенствований, использованных на Ki-102 Hei.
Ки-108 Диета: Усовершенствованная версия Ки-108 с удлиненным фюзеляжем и увеличенным крылом. Два построено.

Технические характеристики (Ки-102 Оцу)

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 11,45 м (37 футов 7 дюймов)
Размах крыльев: 15,57 м (51 фут 1 дюйм)
Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 34 м ² (370 кв. футов)
Профиль профиля : корень: NACA 24015 ; совет: NACA 23010 ^{[ 2 ]}
Вес пустого: 4950 кг (10913 фунтов)
Полная масса: 7300 кг (16094 фунта)
Силовая установка: 2 Mitsubishi Ha112-II Ru воздушного охлаждения 14-цилиндровых звездообразных двигателя мощностью 1120 кВт (1500 л.с.) каждый.
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 580 км/ч (360 миль в час, 310 узлов)
Дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
Скорость набора высоты: 11,9 м/с (2340 футов/мин)
Мощность/масса : 0,417 кВт/кг (0,254 л.с./фунт)

Вооружение

Оружие:
- 1 × 57-мм (2,24 дюйма) пушка Ho-401 - заменена в 102a на 37-мм (1,46 дюйма) пушка Ho-204 , удалена в 102c.
- 2 20-мм пушки Хо-5 в брюхе - заменены в 102c на 30-мм (1,18 дюйма) пушки в комплекте, а также 2 20-мм пушки наклонного стрельбы.
- 1 × 12,7-мм (0,50 дюйма) пулемет Хо-103 (убран в Ки-102а и Ки-102)
Бомбы:
- 2 подвесных бака по 200 л (53 галлона США); или
- 2 бомбы по 250 кг (551 фунт) или
- 1 × Kawasaki Igo-1b управляемая ракета

См. также

Связанные разработки

Кавасаки Ки-96

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Сноски

^ Франсильон 1979 , стр. 137–138.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Ссылки

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30251-6 .

Дальнейшее чтение

Грин, Уильям (1973). Боевые самолеты Второй мировой войны. т. 3 (Седьмое впечатление, изд.). Лондон: ISBN Macdonald & Co. 0-356-01447-9 .
Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1976). Истребители японской армии / 1 . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-356-08224-5 .

[FOOTNOTEFrancillon1979137–138-1] Франсильон 1979 , стр. 137–138.

[Selig-2] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Кавасаки самолет
Company designations	KAL-1 KAL-2 KAT-1 KAQ-1 KDA-2 KDA-3 KDA-5 KDC-2 KDC-5 KH-4 YPX
Imperial Japanese Army designations	Type 87 Type 88 Type 92 Ki-3 Ki-5 Ki-10 Ki-22 Ki-28 Ki-32 Ki-38 Ki-45 Ki-48 Ki-56 Ki-60 Ki-61 Ki-64 Ki-66 Ki-78 Ki-81 Ki-85 Ki-88 Ki-89 Ki-91 Ki-96 Ki-100 Ki-102 Ki-108 Ki-119 Ki-148 Ki-174
Japanese Self-Defense Force designations	C-1 C-2 OH-1 P-1 P-2J T-4
Joint ventures	BK 117 BK 117-C2
Licensed production	Bell 47 Hughes 500 Hughes 369 Boeing-Vertol V-107 Boeing-Vertol CH-47 Lockheed T-33 Lockheed P-2 Lockheed P-3C
World War II Allied reporting names	Bob Lily Mary Nick Perry Randy Rob Thalia Tony

v т и Воздушной службы Императорской армии Японии Обозначения самолетов
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
100-	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230 Ki-337