Кокусай Ки-59

Ки-59
	Легкий транспортный самолет Kokusai Ki-59.
Роль	Легкий транспортный моноплан
Производитель	Ниппон Кокусай Коку Когё КК
Первый полет	1941
Основной пользователь	ВВС Императорской армии Японии
Количество построенных	59
Варианты	Кокусай Ку-8

Kokusai Ki-59 ( 一式輸送機 , Isshiki-yusōki ) — легкий транспортный моноплан начала 1940-х годов , построенный компанией Nippon Kokusai Koku Kogyo KK для Императорской японской армии как развитие Teradako -ken TK-3 , который впервые поднялся в воздух в 1938 году. .

Разработка

Teradako-ken TK-3 представлял собой прототип легкого транспортного моноплана с восемью-десятью пассажирами, построенный компанией Nippon Koku Kogyo Kabushiki Kaisha в качестве транспорта ближнего действия для гражданского использования по заказу Imperial Japan Airways для замены устаревшего парка Airspeed Envoys. и Fokker Super Universals . Первый из двух прототипов поднялся в воздух в июне 1938 года, но не смог соответствовать требуемым характеристикам, и проект был отменен. В 1939 году Императорская армия Японии возобновила проект, чтобы удовлетворить острую потребность в легком транспортном самолете и самолете связи, и поручила компании Nippon разработать проект под названием Ki-59 . ^{[ 1 ]}

Ки-59 представлял собой свободнонесущий моноплан шасси с высокорасположенным крылом, неубирающимся и обычным одинарным вертикальным оперением . Он был оснащен двумя Hitachi Ha-13a радиальными двигателями мощностью 450 л.с. (336 кВт) , а в конструкцию были внесены другие модификации для удовлетворения требований армии. Ки-59 был заказан в производство в 1941 году под обозначением Army Type 1 Transport , было выпущено еще 59 единиц. После начала Второй мировой войны самолету было присвоено союзников отчетное имя «Тереза» . Несмотря на более мощные двигатели и модификации, спонсируемые японской армией, Ki-59 оставался плохим в эксплуатации и мало эксплуатировался, прежде чем был заменен более мощным Tachikawa Ki-54 . ^{[ 1 ]} Небольшое количество было переведено в Manchukuo National Airways .

В конце 1941 года один Ки-59 был переоборудован в планер с удалением двигателей и заменой шасси на подфюзеляжные полозья. Он получил обозначение Ку-8-И или Армейский экспериментальный планер . ^{[ 2 ]} В дальнейшем он получил развитие как Ку-8-II или Большой транспортный планер Армейского типа 4, который стал единственным активно используемым японским десантным планером. назвали его « Гусак» Союзники .

Варианты

ТК-3: Прототип гражданского транспорта с двумя радиальными двигателями Nakajima Kotobuki 3 мощностью 640 л.с. (477 кВт), построено два.
Ки-59 (Армейский транспортный тип 1) («Тереза»): Серийный военный транспорт с двумя радиальными двигателями Hitachi Ha-13a мощностью 450 л.с. (336 кВт) , построено 59 штук.
Ку-8-И (Армейский экспериментальный планер): Экспериментальное преобразование в конфигурацию планера.
Ку-8-II (Большой армейский транспортный план Тип 4) («Гусак»): Вариант штурмового планера.

Операторы

Япония

ВВС Императорской армии Японии

Маньчжоу-Го

Национальные авиалинии Маньчжоу-Го

Технические характеристики (Ки-59)

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Вместимость: Восемь пассажиров
Длина: 12,5 м (41 фут 0,13 дюйма)
Размах крыльев: 17 м (55 футов 9,25 дюйма)
Высота: 3,05 м (10 футов 0 дюймов)
Площадь крыла: 38,4 м ² (413 кв. футов)
Вес пустого: 2880 кг (6349 фунтов)
Полная масса: 4120 кг (9083 фунта)
Силовая установка: 2 Hitachi Ha-13a мощностью 336 кВт (450 л.с.) каждый. звездообразных двигателя

Производительность

Крейсерская скорость: 300 км/ч (186 миль в час, 162 узла)
Дальность: 800 км (497 миль, 432 миль)

Вооружение

никто.

См. также

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 146.
^ Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 147.

Библиография

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны . Putnam & Company Ltd. Лондон: ISBN 0-370-30251-6 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис. п. 2258.

[Francillon1979p146-1] Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 146.

[Francillon1979p147-2] Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979 , с. 147.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Кокусай самолет
Powered aircraft	Ki-59 Ki-76 Ki-105
Gliders	Ku-7 Ku-8
World War II Allied reporting names	Buzzard Cypress Gander Goose Stella Theresa

v т и Воздушной службы Императорской армии Японии Обозначения самолетов
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
100-	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230 Ki-337