Кавасаки Ки-64

Ки-64
Роль	боец
Производитель	Кавасаки Кокуки Когё К.К.
Первый полет	декабрь 1943 г.
Статус	Отменено в 1944 г.
Основной пользователь	Императорская японская армия
Количество построенных	1

Kawasaki Ki-64 (кодовое название союзников: Rob ) был единственным прототипом экспериментального тяжелого одноместного истребителя. У него было две необычные конструктивные особенности. Первый; у него было два Kawasaki Ha-40, двигателя соединенных в тандеме; один в носовой части самолета, другой за кабиной, оба соединены приводным валом. Эта комбинация (названная Kawasaki Ha-201 ) приводила в движение два трехлопастных винта противоположного вращения . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Второй особенностью было использование поверхности крыла в качестве радиатора двигателей водяного охлаждения. ^{[ 3 ]} Первый полет самолет совершил в декабре 1943 года. Во время пятого полета загорелся задний двигатель; и когда самолет совершил вынужденную посадку, он был поврежден. Впоследствии в середине 1944 года от самолета отказались в пользу более перспективных проектов. Планер пережил войну, а части уникальной системы охлаждения были отправлены на экспертизу в Райт-Филд . ^{[ 4 ]}

Технические характеристики (Ки-64)

Данные боевых самолетов Второй мировой войны, Том третий: Истребители ; ^{[ 5 ]} Факты о самолетах времен Второй мировой войны: истребители японской армии, часть 1 ; ^{[ 4 ]} Японские самолеты Тихоокеанской войны ^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 11 м (36 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 13,5 м (44 фута 3 дюйма)
Высота: 4,25 м (13 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 28 м ² (300 кв. футов)
Вес пустого: 4050 кг (8929 фунтов)
Полная масса: 5100 кг (11244 фунта)
Силовая установка: 1 × Kawasaki Ha-201, жидкостного охлаждения спаренный двигатель V12 , мощностью 1750 кВт (2350 л.с.)
Гребные винты: 2 × 3-лопастные гребные винты противоположного вращения.

Производительность

Максимальная скорость: 690 км/ч (430 миль в час, 370 узлов) на высоте 5000 метров (16000 футов).
Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
Практический потолок: 12 000 м (39 000 футов)
Время набора высоты: от 5,5 минут до 5000 метров (16000 футов).
Нагрузка на крыло: 182,1 кг/м ² (37,3 фунта/кв. фута)
Мощность/масса : 2,91 кг/кВт (2,17 кг/л.с.; 4,78 фунта/л.с.)

Вооружение

Орудия: 4 × 20-мм (0,79 дюйма) пушки Хо-5 или 2 × Хо-5 и 2 × 12,7-мм (0,50 дюйма) пулемета Хо-103.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список истребителей

Ссылки

Цитаты

^ FAOW 1976 , стр. 17–18, 46–47.
^ Грин и Суонборо 1976 , с. 35.
^ Грин и Суонборо 1976 , с. 34.
^ Перейти обратно: ^а ^б Грин и Суонборо, 1976 , с. 36.
^ Грин 1961 , с. 26.
^ Франсильон 1979 , с. 122.

Библиография

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30251-6 . OCLC 6124909 . (новое издание 1987 г., издательство Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
Грин, Уильям (1961). Боевые самолеты Второй мировой войны, Том третий: Истребители . Макдональда и Ко ISBN 0-356-01447-9 . OCLC 655407936 .
Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1976). Факты о самолетах JWW2: Истребители японской армии, Часть 1 . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-356-08224-5 . OCLC 820486093 .
Знаменитые самолеты мира, № 76: экспериментальные истребители японской армии . Токио, Япония: Bunrin-Do Co. Ltd., август 1976 г.

Внешние ссылки

[1] FAOW 1976 , стр. 17–18, 46–47.

[2] Грин и Суонборо 1976 , с. 35.

[3] Грин и Суонборо 1976 , с. 34.

[GreenSwanborough1976p36-4] Перейти обратно: ^а ^б Грин и Суонборо, 1976 , с. 36.

[5] Грин 1961 , с. 26.

[6] Франсильон 1979 , с. 122.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Кавасаки самолет
Company designations	KAL-1 KAL-2 KAT-1 KAQ-1 KDA-2 KDA-3 KDA-5 KDC-2 KDC-5 KH-4 YPX
Imperial Japanese Army designations	Type 87 Type 88 Type 92 Ki-3 Ki-5 Ki-10 Ki-22 Ki-28 Ki-32 Ki-38 Ki-45 Ki-48 Ki-56 Ki-60 Ki-61 Ki-64 Ki-66 Ki-78 Ki-81 Ki-85 Ki-88 Ki-89 Ki-91 Ki-96 Ki-100 Ki-102 Ki-108 Ki-119 Ki-148 Ki-174
Japanese Self-Defense Force designations	C-1 C-2 OH-1 P-1 P-2J T-4
Joint ventures	BK 117 BK 117-C2
Licensed production	Bell 47 Hughes 500 Hughes 369 Boeing-Vertol V-107 Boeing-Vertol CH-47 Lockheed T-33 Lockheed P-2 Lockheed P-3C
World War II Allied reporting names	Bob Lily Mary Nick Perry Randy Rob Thalia Tony

v т и Воздушной службы Императорской армии Японии Обозначения самолетов
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
100-	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230 Ki-337