Накаджима G5N

G5N *Shinzan*
G5N Shinzan
	Nakajima G5n2 Shinzan Kai
Общая информация
Тип	Тяжелый бомбардировщик
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Накаджима авиационная компания
Статус	Ушедший на пенсию
Основной пользователь	Императорский авиационный авиационный
Номер построен	6 (2 из G5N1 и 4 G5N2)
История
Первый полет	8 апреля 1941 года
Ушедший на пенсию	1945
Разработан из	Дуглас DC-4E

Nakajima G5n Shinzan ( 深山 с четырьмя двигателями, , "Deep Mountain") представлял собой тяжелый бомбардировщик разработанный и построенный для Имперского японского флота до Второй мировой войны . Обозначение военно-морского флота было « экспериментальным бомбардировщиком 13-SHI »; Союзное кодовое имя было « Лиз ».

Дизайн и разработка

Nakajima G5N Shinzan возник из-за интереса Имперского японского флота к разработке бомбардировщика на дальние атаки, способного носить тяжелые нагрузки бомб или торпеды на минимальное расстояние 3000 нми (5600 км; 3500 миль). Для удовлетворения этого требования стало очевидно, что будет необходим макет с четырьмя двигателями. Поскольку японские производители самолетов не имели опыта создания таких крупных сложных самолетов, военно-морской флот был вынужден искать подходящую существующую модель иностранного производства, на которой можно основываться на новой конструкции. Он остановился на американском Дугласа DC-4E авиалайнере . В 1939 году единственный прототип этого авиалайнера (ранее отклоненный американскими авиакомпаниями) был приобретен Nippon Koku KK . ( Japan Airlines Co ) и тайно переданные авиационной компании Nakajima для демонтажа и проверки. ^{[ 2 ]}

Конструкция, которая появилась из этого исследования, предназначалась для полностью металлического моноплана среднего крыла с покрываемыми тканью контрольными поверхностями и включенным на четырех 870 л.с. Nakajima NK7A Mamori 11 радиальных двигателей с воздушным охлаждением, управляемыми четырехлетными пропелсами. Были включены длинные вентральные бомбы, глазированный нос и двойные хвосты, заменяющие характерный тройной руль DC-4E. DC-4E Был сохранена убирающаяся трехколесная борьба , а также оригинальная форма крыла и расположение силовой установки. Оборонительное вооружение включало две 20-миллиметровые автоколонны модели 1 типа 99 (одна в дорсальном дорсальном управлении, а одна в хвостовой башне), плюс одноразовое ручное 7,7-мм пулемешки типа 92 в положениях носа, вентрального и талии. ^{[ 3 ]}

Первый прототип G5N1 совершил свой первый полет 8 апреля 1941 года. ^{[ 1 ]} Однако общая производительность оказалась неутешительно плохой из -за сочетания чрезмерного веса, ненадежности двигателей Mamori и сложности дизайна. Только три прототипа были завершены. В попытке спасти проект, два дополнительных планера были оснащены 1530 л.с. Mitsubishi Mk4b 12 " Kasei " двигателями и переименованными G5N2. Хотя двигатели Mitsubishi были более надежными, чем оригинал Mamori 11, самолет теперь был еще более безнадежно, и дальнейшее развитие типа остановилось. ^{[ 3 ]}

Оперативная история

Из шести завершенных синзанцев четыре были отодвинуты для использования в качестве долгосрочного военно-морского флота под обозначением транспорта G5N2-L Shinzan-Kai . Союзники выделили кодовую имени «Лиз» самолету, в ожидании, что оно будет использоваться в качестве бомбардировщика. ^{[ 3 ]}

Варианты

G5N1 Экспериментальный тип 13 наземного бомбардировщика "Shinzan " ( 13 испытаний земельный самолет Miyama 13-Shi Rikujō Kōgekiki "Shinzan" ): Прототип построенных . два , 1530 л.с.) радиальные двигатели.
G5N2 Производство тестов "Shinzan Kai" ( пробное производство Shisei "Shinzan Kai" ): Дополнительный прототип, четыре построенного. Четырех-лезвие, монтированный четыре радиальных двигателя Nakajima NK7A Mamori 11 (1870 л.с.). Все G5N2 были перестроены до G5N2-L в 1943 году.
G5N2-L "Shinzan Kai" Freadight ( конвейер, который превращается в глубокие горы Sinzan Kai "Yusōki, ): Долгосрочный транспортный преобразование военно-морского флота. Все G5N2-LS были развернуты на 1021-й Kōkutai , авиабаза Katori.
Накаджима Ки-68: Предлагаемая версия прототипа армейского бомбардировщика G5N1. Двигатели были запланированы Mitsubishi HA-101, HA-104, HA-107, Nakajima HA-39 или HA-103. Прекращено в 1941 году.
Кавасаки Ки-85: Предлагаемая армейская бомбардировка версии G5N1. Четыре двигателя Mitsubishi HA-111M. Полномасштабный макет был построен в 1942 году, прекращенная в мае 1943 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Операторы

Япония

Императорский авиационный авиационный ^{[ 5 ]}
- 1021 -й паб

Спецификации (G5N2)

Данные с японского самолета Тихоокеанской войны ^{[ 3 ]}Знаменитые самолеты мира (1984) ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 7 (G5N1/2), 6 (G5N2-L)
Емкость: 4000 кг (8 800 фунтов) грузовой (G5N2-L)
Длина: 31,02 м (101 фут 9 дюймов)
Размах крыльев: 42,12 м (138 футов 2 дюйма)
Высота: 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
Область крыла: 201,8 м ² (2172 кв. Фута)
Пустой вес: 20 100 кг (44 313 фунтов)
Вес валового веса: 28 150 кг (62 060 фунтов)
Максимальный вес взлета: 32 000 кг (70 548 фунтов)
Силовая установка: 4 × Nakajima NK7A Mamori 11 14-цилиндровые радиальные поршневые двигатели с воздушным охлаждением, 1395 кВт (1871 л.с.) каждый
Пропеллеры: 4-летняя пропеллеры Sumitomo/Hamilton Constant-Speed

Производительность

Максимальная скорость: 420 км/ч (260 миль в час, 230 кН)
Скорость круиза: 278 км/ч (173 миль в час, 150 кН)
Диапазон: 4260 км (2,650 миль, 2,300 нми)
Потолок обслуживания: 7450 м (24 440 футов)

Вооружение

Оружие:
- 2 × 20 мм пушки типа 99
- 4 × 7,7 мм (0,303 дюйма) пулемет типа 92
Бомбы:
- 2000-4000 кг (4 408-8 816 фунтов) бомбы или торпеды
  - 2 × 1500 кг торпеды
  - 2 × 1500 кг бомб
  - 4 × 800 кг бомбы
  - 12 × 250 кг бомб
  - Бомбы 24 × 60 кг

Смотрите также

Связанная разработка

Дуглас DC-4E

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Знаменитые самолеты мира (1984), с. 11
^ Francillon 1979 , p. 423.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Francillon 1979 , p. 425.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Знаменитые самолеты мира (1984), с. 32
^ Знаменитые самолеты мира (1984), с. 2

Библиография

Кольер, базилик. Японский самолет Второй мировой войны . Нью -Йорк: Mayflower Books, 1979. ISBN 0-8317-5137-1 .
Francillon, René J. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны (2 -е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6 .
Накаджима, ВМС тяжелый экспериментальный бомбардировщик Шинзан / Рензан , известные самолеты мира № 90, Бунриндо (Япония) октябрь 1977 года.
Накаджима Шинзан / Рензан , знаменитые самолеты мира № 146, Бунриндо (Япония) ноябрь 1984 года.
Иллюстрированная история войны № 5 Императорское японское военно -морское плане , Green Arrow Publishing (Япония), июнь 1994 года. ISBN 978-4-76633-161-5

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Накаджима G5N Shinzan в Wikimedia Commons

[FAW_1984_11-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Знаменитые самолеты мира (1984), с. 11

[Francillon1979p423-2] Francillon 1979 , p. 423.

[Francillon1979p425-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Francillon 1979 , p. 425.

[FAW_1984_32-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Знаменитые самолеты мира (1984), с. 32

[FAW_1984_2-5] Знаменитые самолеты мира (1984), с. 2

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и Обозначения самолетов Имперского японского флота (короткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources