Каваниси K8K

К8К
Роль	Тренажер гидросамолета
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Авиационная компания Каваниси
Первый полет	6 июля 1938 г.
Введение	1940
Основной пользователь	Императорский флот Японии
Количество построенных	15

Kawanishi K8K (длинное обозначение — Kawanishi Navy Type 0 Primary Seaplane Trainer ) — японский учебно- тренировочный гидросамолет, разработанный и построенный компанией Kawanishi Aircraft Company для Императорского флота Японии . Он был выбран для производства, но было построено лишь небольшое количество, прежде чем изменение потребностей ВМС Японии в обучении привело к остановке производства.

Разработка и дизайн

В 1937 году Императорский флот Японии разработал спецификацию на 12-ти кораблей. ^{[ а ]} Основной учебно-тренировочный гидросамолет для замены основного учебно-тренировочного гидросамолета Yokosuka K4Y или Navy Type 90. Спецификация была выдана признанным производителям самолетов для ВМФ Каваниси и Ватанабэ, а также относительному новичку Нихону Хикоки (также известному как «Ниппи»). ^{[ 2 ]} Спецификация требовала использования того же радиального двигателя Gasuden Jimpu , который использовался на K4Y, и все три конструкции мало отличались от самолета, который они должны были заменить. ^{[ 3 ]}

Конструкция Каваниси, получившая краткое обозначение K8K1, представляла собой, как и две другие конструкции, одномоторный биплан с обтянутым тканью фюзеляжем из стальных труб и деревянным крылом с двумя поплавками. Обучающийся и инструктор сидели в индивидуальных открытых кабинах. ^{[ 4 ]} Первый из трех прототипов совершил свой первый полет 6 июля 1938 года и был передан ВМФ для испытаний в августе того же года. ^{[ 4 ]} Представление Ниппи ( K8Ni ) было дисквалифицировано с конкурса, поскольку было завершено слишком поздно. ^{[ 5 ]} и K8K оказался намного лучше, чем K4Y, который он должен был заменить. Он был выбран вместо Watanabe K8W компании Watanabe и запущен в производство как основной учебно-тренировочный гидросамолет Navy Type 0. Однако после того, как было построено еще 12 самолетов, производство было остановлено, поскольку ВМС решили использовать более мощный Yokosuka K5Y для проведения первичной подготовки гидросамолетов. ^{[ 4 ]}

Технические характеристики

Данные японских самолетов 1910–1941 гг. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,80 м (28 футов 10 дюймов)
Размах крыльев: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
Площадь крыла: 24,0 м ² (258 кв. футов)
Вес пустого: 719 кг (1585 фунтов)
Полная масса: 991 кг (2185 фунтов)
Силовая установка: 1 Gasuden Jimpu 2 мощностью 120 кВт (160 л.с.) семицилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения

Производительность

Максимальная скорость: 185 км/ч (115 миль в час, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 120 км/ч (75 миль в час, 65 узлов)
Дальность: 513 км (319 миль, 277 миль)
Практический потолок: 3940 м (12 930 футов)
Время набора высоты: 5 минут 40 секунд до высоты 3000 м (9800 футов).

Ссылки

↑ В системе обозначений ВМС Японии спецификациям присваивалось число Ши в зависимости от года правления Императора, в котором они были выпущены. В данном случае 11- Ши обозначало 1936 год, 11-й год эры Сёва . ^{[ 1 ]}

^ Микеш и Абэ 1990 , стр. 2, 286.
^ Микеш и Абэ 1990 , стр. 141, 240, 261.
^ Микеш и Абэ 1990 , стр. 260–261.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990 , с. 141
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 240

Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-840-2 .

[2] В системе обозначений ВМС Японии спецификациям присваивалось число Ши в зависимости от года правления Императора, в котором они были выпущены. В данном случае 11- Ши обозначало 1936 год, 11-й год эры Сёва . ^{[ 1 ]}

[Mikesh_p2,286-1] Микеш и Абэ 1990 , стр. 2, 286.

[mikp141,240,261-3] Микеш и Абэ 1990 , стр. 141, 240, 261.

[mikp260-1-4] Микеш и Абэ 1990 , стр. 260–261.

[mikp141-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990 , с. 141

[mikp240-6] Микеш и Абэ 1990 , с. 240

[ а ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 1 ]

v т и Каваниси и Шин Мейва/СинМайва Самолеты
Fighters	K-11 J3K J6K Jinpu N1K Kyofu N1K-J Shiden
Flying boats	H3K (Navy Type 90-2) H6K H8K K-60 K-200
Reconnaissance seaplanes	E5K (Navy Type 90-3) E7K E8K E10K (Navy Type 94) E11K (Type 96) E13K (AM19) E15K Shiun
Trainers	K6K K8K
Suicide attack aircraft	Baika
Civil aircraft	K-1 K-2 K-3 K-5 K-6 K-7A K-8 K-9 K-10 K-12 Sakura
WWII Allied reporting names	Alf Belle Emily George Mavis Norm Rex
Shin Meiwa/ShinMaywa aircraft	PS-1/US-1A US-2

v т и Обозначения самолетов Императорского флота Японии (краткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources