Авиационная компания Тачикава

Тачикава Эйркрафт Компани Лтд.
Основан	1924 (как Ishikawajima Aircraft Manufacturing Company)
Несуществующий	1955
Судьба	Активы, конфискованные во время оккупации США, выделено из автомобильного подразделения (Принц); изменил бизнес в сторону развития недвижимости, бытовой электроники, автомобильных запчастей
Преемник	Тачихи К.К.
Штаб-квартира	Татикава , Япония
Владелец	Верфи Исикавадзима 1924-1936 гг. ; Императорская армия Японии 1936-1945 гг. ; Оккупационные власти США 1945-1949 гг.

Tachikawa Aircraft Company Limited Японии — , Императорской Японии производитель самолетов в армии специализирующийся в первую очередь на самолетах для ВВС . Он расположен в Татикаве , Токио префектура .

История

Тачикава Самолет

В ноябре 1924 года Ishikawajima Shipyards (будущая IHI Corporation ) учредила дочернюю компанию Ishikawajima Aircraft Manufacturing Company ( 石川島飛行機製作所 , Ishikawajima Hikōki Seisakushō ) . Первым самолетом компании стал самолет начальной подготовки под названием Red Dragonfly . ^{[ нужна ссылка ]}

В 1936 году Императорская японская армия приобрела контрольный пакет акций компании и переименовала ее в Tachikawa Aircraft Company Ltd. Компания производила ряд типов, в основном учебных самолетов и истребителей для Императорской японской армии . Некоторые из них были собственными разработками, запущенными в серийное производство, например Ki-9 и Ki-36 . Ряд других самолетов были либо выпущены небольшим тиражом, либо прототипами, не пошедшими в производство, например Ki-77 .

В 1940 году компания получила права на лицензионное производство Lockheed Model 14 Super Electra, который производился как армейский транспортный самолет типа LO . Тачикава также производил самолеты, разработанные другими японскими производителями.

Как и все японские производители, производство всех типов было прекращено после капитуляции Японии перед союзными войсками в августе 1945 года. Объекты Tachikawa Aircraft были серьезно повреждены бомбардировками во время войны, и большая часть ее имущества, включая аэродром, была конфискована. американскими военными и стал частью авиабазы Тачикава . Многие из ее инженеров перешли работать в компании Nissan и Toyota , помогая развивать технологии японской автомобильной промышленности . Prince Motor Company (позже приобретенная Nissan) была прямым дочерним предприятием бывшей Tachikawa Aircraft Company. ^{[ 1 ]}

Новая авиастроительная компания Тачикава

Во время оккупации Японии после окончания Второй мировой войны вся японская аэрокосмическая промышленность была демонтирована, конструкции уничтожены, а заводы переоборудованы для других целей. После снятия запрета на разработку самолетов в ноябре 1949 года компания Tachikawa Aircraft была преобразована в New Tachikawa. Company Ltd ( Aircraft Кайся Син Тачикава Кокуки Кабусики ) .

Син Тачикава построил прототипы учебных самолетов R-52 и R-53 в начале 1950-х годов. Р-52 был первым послевоенным полностью японским самолетом. ^{[ 2 ]} Однако ни один из самолетов не имел коммерческого успеха, и компания выжила, производя прецизионные компоненты для самолетов и других отраслей, не связанных с авиацией. В 1955 году название компании было изменено на Tachihi Kigyō ( 立飛企業株式会社 , Tachihi KK ) , чтобы подчеркнуть отсутствие ее участия в авиационной промышленности. С 1976 года, после возвращения большого количества земель, оккупированных ВВС США после окончания Второй мировой войны, компания занялась девелопментом недвижимости , бытовой электроникой и производством автомобильных запчастей.

Исикавадзима Самолет

Исикавадзима Т-2 — прототип самолета-разведчика 1927 года. Два построено. ^{[ 3 ]}
Ishikawajima CM-1 (позже Ishikawajima R-1) — базовый тренажер 1927 года с деревянной конструкцией. Один построен. ^{[ 4 ]}
Ishikawajima R-2 — базовый учебно-тренировочный самолет 1927 года с цельнометаллической конструкцией. Два построено. ^{[ 4 ]}
Исикавадзима Т-3 — прототип самолета-разведчика 1928 года. Один построен. ^{[ 5 ]}
Исикавадзима Р-3 — базовый учебно-тренировочный самолет 1929 г. Пять построено. ^{[ 6 ]}
Исикавадзима Р-5 — базовый учебно-тренировочный самолет 1933 года. Два построено. ^{[ 7 ]}

Тачикава Самолет

Ки-9 - промежуточный учебно-тренировочный биплан "Ель" 1930 г.
KKY - Легкий санитарный самолет - построено 23 штуки. ^{[ 8 ]}
KS — Исследовательский самолет для японских государственных железных дорог — на базе KKY. Два построены в 1939 году. ^{[ 9 ]}
Ки-17 - базовый учебно-тренировочный биплан "Кедр" 1935 г.
Ки-24 - DFS SG 38, построенный по лицензии.
Ки-25 - прототип планера 1937 г. на базе Göppingen Gö 3.
Ки-26 — прототип учебного планера 1936 г.
Ки-29 — прототип лёгкого бомбардировщика 1936 г.; проиграл Митсубиси Ки-30
Ки-36 - "Ида" 1938 г. Самолет армейского сотрудничества.
Ки-54 - усовершенствованный двухмоторный учебно-тренировочный моноплан 'Hickory', 1940 г.
Ки-55 - одномоторный усовершенствованный учебно-тренировочный самолет 'Ида' 1940 г.
Ки-70 - прототип скоростного самолета-фоторазведчика 'Клара', 1943 г.
Ки-72 - Модернизированная версия Ки-55 с убирающимся шасси, не строилась.
Ки-74 — прототип высотного бомбардировщика-разведчика «Пэт» / «Пэтси», 1944 г.
Ки-77 - экспериментальный двухмоторный дальний транспортно-коммуникационный самолет 1942 г.
Ки-92 — экспериментальный двухмоторный дальний транспортный самолет.
Ки-94 — прототип высотного истребителя-перехватчика
Ки-104 — ударная версия Ки-94, не строилась.
Ки-110 — деревянный прототип Ки-54.
Ки-111 — проект бензовоза
Ки-114 - проектируемый деревянный бензовоз.
TS 1 - Легкий тренажер
Р-38 - гражданский учебно-тренировочный самолет с зонтичным крылом. Два построено. ^{[ 10 ]}
Транспортный самолет типа LO - Lockheed Model 14 Super Electra, построенный по лицензии.

Син Тачикава Самолет

Тачихи Р-52 - гражданский учебно-тренировочный самолет
Тачихи Р-53 - гражданский учебно-тренировочный самолет
Tachihi R-MH-310 - гражданский учебно-тренировочный самолет

См. также

Ссылки

^ Электромобиль Tama E4S-47 (Официальный сайт JSAE)
^ Монди, Дэвид (1978). Полная иллюстрированная энциклопедия самолетов мира . Книги Чартвелла. ISBN 978-0-89009-771-7 .
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 102
^ Перейти обратно: ^а ^б Микеш и Абэ 1990 , с. 103
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 104
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 105
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 106
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 250
^ Микеш и Абэ 1990 , с. 251
^ Микеш и Абэ 1990 , стр. 251–252.

Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-840-2 .

Внешние ссылки

Веб-сайт TACHIHI Holdings Co., Ltd. (на японском языке)

[1] Электромобиль Tama E4S-47 (Официальный сайт JSAE)

[2] Монди, Дэвид (1978). Полная иллюстрированная энциклопедия самолетов мира . Книги Чартвелла. ISBN 978-0-89009-771-7 .

[abep102-3] Микеш и Абэ 1990 , с. 102

[abep103-4] Перейти обратно: ^а ^б Микеш и Абэ 1990 , с. 103

[abep104-5] Микеш и Абэ 1990 , с. 104

[abep105-6] Микеш и Абэ 1990 , с. 105

[abep106-7] Микеш и Абэ 1990 , с. 106

[abep250-8] Микеш и Абэ 1990 , с. 250

[abep251-9] Микеш и Абэ 1990 , с. 251

[abep251-2-10] Микеш и Абэ 1990 , стр. 251–252.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Татикава самолет
Imperial Japanese Army types	Ki-9 Ki-17 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-29 Ki-36 Ki-54 Ki-55 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-74 Ki-77 Ki-92 Ki-94 Ki-104 Ki-106 Ki-110 Ki-111 Ki-114 SS-1 T.S. 1 R-38
World War II Allied reporting names	Cedar Clara Hickory Ida (Ki-36) Ida (Ki-55) Pat Patsy Sonia Spruce

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF 2
National	Japan 2