Аэрмакки

Аэрмакки
Тип компании	Частная дочерняя компания
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1912
Основатель	Джулио Макки
Несуществующий	2003
Судьба	Объединено
Преемник	Аления Аэрмакки
Штаб-квартира	Варезе , Италия
Родитель	Леонардо СпА
Веб-сайт	https://aircraft.leonardo.com/en/home

Aermacchi — итальянский производитель самолетов . Ранее известная как Aeronautica Macchi , компания была основана в 1912 году Джулио Макки в Варезе на северо-западе Ломбардии как Nieuport-Macchi для производства монопланов Nieuport по лицензии для итальянских военных. Имея завод, расположенный на берегу озера Варезе , фирма первоначально производила серию моделей Ньюпора , а также гидросамолеты .

После Второй мировой войны компания начала производить мотоциклы , чтобы удовлетворить послевоенную потребность в дешевом и эффективном транспорте.

Позже компания специализировалась на производстве гражданских и военных самолетов для обучения пилотов. В июле 2003 года Aermacchi была интегрирована в группу Finmeccanica (ныне Leonardo). ^{[ 1 ]} как Alenia Aermacchi , которая увеличила свою долю до 99%.

Военные тренеры

С самого начала разработка и производство военных тренажеров было основным бизнесом Alenia Aermacchi.

В состав продуктов входят:

SF-260 , просеиватель/основной тренажер с поршневым или турбовинтовым двигателем.
МБ-326 — учебно-тренировочный и легкий штурмовик с турбореактивным двигателем.
М-311 , базовый учебно-тренировочный турбореактивный двигатель.
МБ-339 CD, усовершенствованный учебно-тренировочный истребитель.
М-346 — перспективный и головной учебно-боевой истребитель нового поколения.

Военное сотрудничество

Аления Аэрмакки участвовала в международных военных программах:

АМХ : Программа

Alenia Aermacchi принимает участие в программе AMX вместе с Alenia Aeronautica и бразильской Embraer с общей долей 24%. Alenia Aermacchi разрабатывает и производит переднюю и заднюю части фюзеляжа, а также устанавливает на самолет некоторое авионное оборудование. Программа обновления Mid-Life необходима итальянским ВВС для модернизации возможностей самолета.

Программа Панавиа Торнадо :

Alenia Aermacchi проектирует и производит пилоны и законцовки крыла, корни, задние кромки и закрылки, что составляет 5% доли в общей программе.

Еврофайтер : Программа

Alenia Aermacchi имеет долю более 4% в программе Eurofighter по проектированию и разработке пилонов крыла, сдвоенных ракетоносцев и сдвоенных носителей магазинов, блоков ECM, конструкций из углеродного волокна и титановых капотов двигателей.

C-27J : Программа

После участия в программе транспортных самолетов G-222 компания участвует в создании нового военно-транспортного самолета C-27J Spartan для производства внешних крыльев.

Гражданские программы

С середины 1990-х годов компания Alenia Aermacchi участвует в программах поставок мотогондол для гражданских самолетов. Он производит холодные детали для гондол двигателей: воздухозаборники, кожухи вентиляторов и ЭБУ, интерфейс системы-двигатель. В 1999 году компания создала совместное предприятие (MHD) с Hurel-Dubois (ныне Hurel-Hispano , группы SNECMA ). Это французская компания, специализирующаяся на разработке и производстве реверсоров тяги, получившая полную ответственность за разработку гондол, устанавливаемых на самолеты максимальной вместимостью 100 мест.

Самолет Аэрмакки

Первая мировая война

Macchi L.1 - летающая лодка -разведчик ( копия Lohner )
Macchi L.2 - летающая лодка- биплан (копия Lohner)
Nieuport-Macchi N.VI лицензионной постройки Ньюпор - моноплан-разведчик ( моноплан с местными модификациями)
Nieuport-Macchi Parasol - моноплан с зонтичным крылом наблюдательный (развитый на базе Nieuport IV ) (1913 г.)
Nieuport-Macchi N.10 - истребитель-разведчик полутораплан (лицензионный Nieuport 10 с местными модификациями)
Nieuport-Macchi N.11 - истребитель-полутораплан (лицензионный Nieuport 11 с местными модификациями)
Nieuport-Macchi N.17 - истребитель-полутораплан (лицензионный Nieuport 17 с местными модификациями)
Macchi M.3 - летающая лодка-биплан (1916 г.)
Macchi M.5 - летающая лодка-истребитель (1917 г.)
Macchi M.6 - прототип истребителя летающей лодки (1917 г.)
Macchi M.7 - летающая лодка-истребитель (1918 г.)
Macchi M.8 - летающая лодка-разведчик/бомбардировщик (1917 г.)
Macchi M.9 - бомбардировщик летающей лодки (1918 г.)
Macchi M.12 - летающая лодка-бомбардировщик (1918 г.)
Macchi M.14 - полуторапланный истребитель (1918 г.)

Межвоенный

Nieuport-Macchi N.29 - истребитель-биплан (лицензионный Nieuport-Delage NiD.29 )
Macchi M.7 bis - Schneider Trophy (1920 г.) гоночный гидросамолет
Macchi M.15 - разведчик, бомбардировщик и учебно-тренировочный самолет (1922 г.)
Macchi M.16 - спортивный самолет (1919 г.)
Macchi M.17 bis - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1922 г.)
Macchi M.18 - пассажирская, бомбардировочная и разведывательная летающая лодка.
Macchi M.19 - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1920 г.)
Macchi M7 ter - летающая лодка-истребитель (1923 г.), серьезная модернизация M.7.
Macchi M.20 - гражданский учебно-тренировочный самолет (ок. 1919 г.)
Macchi M.24 - бомбардировщик летающей лодки (1924 г.)
Macchi M.26 - прототип истребителя летающей лодки (1924 г.)
Macchi M.33 - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1925 г.)
Macchi M.39 - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1926 г.)
Macchi M.40 - гидросамолет-разведчик (1928 г.)
Macchi M.41 - летающая лодка-истребитель (1927 г.)
Macchi M.52 - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1927 г.)
Macchi M.52R - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1929 г.)
Macchi M.53 - гидросамолет-разведчик (1929 г.)
Macchi M.67 - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1929 г.)
Macchi M.70 - легкий сухопутный/гидросамолет-биплан (ок. 1929 г.)
Macchi M.71 - летающая лодка-истребитель (1930 г.)
Macchi MC72 - гоночный гидросамолет Schneider Trophy (1931 г.)
Macchi MC73 — двухместный туристический самолет
Macchi MC94 - авиалайнер летающей лодки (1935 г.)
Macchi MC100 - пассажирская летающая лодка (1939 г.)
Macchi MC200 Saetta - истребитель (1939 г.)

Вторая мировая война

Macchi MC202 Folgore - истребитель (1941 г.)
Macchi MC205 Veltro - истребитель (1942 г.)

После Второй мировой войны

Macchi MB308 - многоцелевой самолет (1948 г.)
Macchi MB320 - легкий гражданский многоцелевой самолет (1949 г.)
Macchi MB323 - тренер (1952 г.)
Aermacchi MB-326 - учебно-тренировочный и легкий штурмовик (1957 г.)
Aermacchi AL-60 - легкий гражданский многоцелевой самолет (1959 г.)
Aermacchi SF.260 - самолет высшего пилотажа и военный тренажер (1964 г.)
Aermacchi MB-335 - первоначальное обозначение AM.3
Aermacchi AM.3 - военный многоцелевой самолет (1967 г.)
Aermacchi MB-338 - учебно-тренировочный (начало 1970-х)
Aermacchi MB-340 - легкий штурмовик (начало 1970-х гг.)
Aermacchi MB-339 - учебно-тренировочный (1976 г.)
Aermacchi S-211 - учебно-тренировочный (1981)
Aermacchi M-290 RediGO - учебно-тренировочный (1985)
Alenia Aermacchi M-346 Master – учебно-тренировочный (2004 г.)
Аления Аэрмакки М-311 - учебно-тренировочный (2005 г.)

Мотоциклы

1950-е годы

Aermacchi начала производство мотоциклов в ок. 1951 год; Первым Aermacchi, представленным на рынке, был гибрид скутера и мотоцикла под названием «Кабриолет», с большинством рабочих частей полузакрытым, двигателем и подножками под седлом, обычным мотоциклетным топливным баком и 17-дюймовым (17-дюймовым) двигателем. 430 мм) колеса.

На смену ему в 1953 году пришел Zeffiro, который предлагался с двухтактным двигателем объемом 125 или 150 куб.см ; эти более поздние модели имели модернизированную подвеску, но оставались похожими по внешнему виду.

В 1955 году они выпустили 125-кубовый Monsone, а затем 150-кубовый Corsaro, оба из которых имели поворотную заднюю вилку и телескопическую переднюю вилку . Они были двухтактными, как и ранние модели, и имели 4-ступенчатую коробку передач.

с верхним расположением клапанов В 1956 году они выпустили свой первый четырехтактный двигатель на Chimera, установленный горизонтально, компоновка, которая стала стандартом для марки. Как и в первом варианте, в «Химере» было много закрытых рабочих частей.

В 1957 году они выпустили серию спортивных моделей, оснащенных одноцилиндровым двигателем с верхним расположением цилиндров объемом или 250 175 куб.см. Aermacchi продолжила производство скутеров, но продажи были плохими, и они не смогли конкурировать на рынке среди хорошо зарекомендовавших себя Vespas и Lambrettas и сосредоточились исключительно на производстве мотоциклов. ^{[ 2 ]}

1960-е годы и далее

В 1960 году американский мотоциклетный бизнес Harley-Davidson приобрел 50% мотоциклетного подразделения Aermacchi. Итальянский филиал бренда назывался Aermacchi-Harley-Davidson, а первый мотоцикл представлял собой вариацию Ala Verde, специально модифицированную для американского рынка. В этом же году производство Chimera было прекращено.

Остальные мотоциклетные холдинги были проданы в 1974 году компании AMF-Harley-Davidson , при этом мотоциклы продолжали производиться в Варезе.

Бизнес был продан Cagiva в 1978 году. ^{[ 2 ]}

История гонок

После инвестиций в Harley Davidson Aermacchi занялась гонками, выпустив 250-кубовый Ala d'Oro для соревнований по шоссейным гонкам . Первые результаты были разными, но за годы разработки мотоциклов команда заняла третье место на чемпионате мира в классе 350 куб.см 1966 года с гонщиком Ренцо Пазолини и снова третье место в 1968 году с Кельвином Каррутерсом . В следующем году Каррутерс соревновался на острове Мэн TT .

Новая эра началась в 1971 году с разработки двухцилиндровых двухтактных гоночных автомобилей объемом 250 и 350 куб.см, разработанных в Aermacchi их главным инженером, инженером. Уильям Сончини. Первый гоночный мотоцикл с двигателем объемом 250 куб.см был очень быстрым, имел мощность 46 л.с. при 11 000 об/мин и весил всего 250 фунтов. После того, как Harley-Davidson приобрела 100% акций Aermacchi в 1972 году, они профинансировали дальнейшее развитие гоночных автомобилей на заводе Aermacchi, и на топливных баках гонщиков значился бренд Harley-Davidson. Эти двухтактные близнецы обеспечили Harley-Davidson единственные победы в Гран-при и четыре чемпионата мира : чемпионат мира в классе 250сс в 1974 , '75 и '76 , а также чемпионат мира в классе 350сс в 1976 году , все под руководством гонщика Уолтера Виллы . ^{[ 3 ]}

Список моделей мотоциклов (неполный)

250 Крест
350
500 предметов
Ала Аззура
Ала Бьянка
Ала д'Оро (Золотое крыло) [1958–1961]
Ала Росса
Ала Верде
Бичиндрико
Химера
Кабриолет
Корсар
Дрикстон
Муссон
Спринт 250
Спринт 350
Висконсин 250
Зеффиро

См. также

Список производителей самолетов
Список итальянских компаний
Harley-Davidson Baja 100 Внедорожный мотоцикл

Ссылки

^ «Леонардо: подача Устава - ПОДРОБНОСТИ - Леонардо - Аэрокосмическая промышленность, оборона и безопасность» . www.leonardocompany.com .
^ Jump up to: ^а ^б Эйтон, CJ (1985). Путеводитель по итальянским мотоциклам (первое изд.). Миддлсекс: Темпл Пресс. стр. 10–15. ISBN 0-600-35141-6 .
^ Уокер, Мик: Итальянская классическая галерея Мика Уокера - гоночные велосипеды. 1991, Хейнс. ISBN 0-85429-835-5

Внешние ссылки

сайт Леонардо

[1] «Леонардо: подача Устава - ПОДРОБНОСТИ - Леонардо - Аэрокосмическая промышленность, оборона и безопасность» . www.leonardocompany.com .

[A-2] Jump up to: ^а ^б Эйтон, CJ (1985). Путеводитель по итальянским мотоциклам (первое изд.). Миддлсекс: Темпл Пресс. стр. 10–15. ISBN 0-600-35141-6 .

[3] Уокер, Мик: Итальянская классическая галерея Мика Уокера - гоночные велосипеды. 1991, Хейнс. ISBN 0-85429-835-5

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Ньюпор-Макки/Макки/Аэрмакки Самолет
Nieuport-Macchi	Ni.4 Ni.6 Parasol Ni.10 Ni.11 Ni.17 Ni.29
Macchi	L.1 L.2 M.3 M.4 M.5 M.6 M.7 M.8 M.9 M.12 M.14 M.15 M.16 M.17 M.18 M.19 M.20 M.24 M.26 M.33 M.39 M.40 M.41 M.52 M.53 M.67 M.70 M.71 M.C.72 M.C.73 M.C.77 M.C.94 M.C.99 M.C.100 M.C.200 M.C.201 M.C.202 M.C.205 M.B.308 M.B.320 M.B.323
Aermacchi	MB-326 MB-335 MB-338 MB-339 MB-340 M-311/M-345
Joint ventures	AM.3 AMX M-346
Purchased designs	AL-60 S-211 SF.260 M-290