Лино Тонти

Лино Тонти
Лино Тонти
Рожденный	16 сентября 1920 г. ; Каттолика , Италия
Умер	8 июня 2002 г. (в возрасте 81 года) ; Варизе
Занятие	Мотоцикл дизайнер
Работодатель (ы)	Бенелли , Армачи , Мондил , Патон , Бьянки , Гилера , Мото Гуцзи

Lino Tonti (16 сентября 1920 года - 8 июня 2002 г.) был итальянским инженером -мотоциклом, известным тем, что разработал ряд спортивных и гоночных мотоциклов в 1950 -х и 1960 -х годах, а также за создание своей подписи «Tonti Frame» для Moto Guzzi '1971 V7 V7 V7 . Спорт , установив свой штамп на All Moto Guzzis с тех пор. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Карьера

Первая работа Тонти была в Бенелли над дорогой , где он работал , а затем после Второй мировой войны, он отправился в Армачи . ^{[ 1 ]} В 1957 году он пошел на работу в графа Джузеппе Бозелли в FB Mondial и помог сломать MV Agusta Moto GP доминирование в гонках на мотоциклете Гран -при в этом году . ^{[ 3 ]} После того, как Мондиал заключил секретную сделку с Гилерой , Мото Гуцзи и М.В. Агуста, чтобы перестать гонка в конце 1957 года, Тонти отправился в Бьянчи , где он разработал 250 куб. См четырехтактных близнецов . ^{[ 3 ]}

Лино Тонти присоединился к Moto Guzzi в 1967 году, чтобы заменить Carcano. Там он разработал V7 Sport и маленький Block V50.

В 1970 -х годах Тонти помог своему давнему другу Рено Леони в его попытках установить амортизаторы Ducati Fork в гонщике Moto Guzzi, которого он проводил в американских гонках Superbike Ama . ^{[ 3 ]}

Мотоцикл Linto Racing

В 1967 году Тонти построил гонщика из Гран -при Линто со своим помощником Alcide Biotti. парой 250 куб - Мотоцикл оснащен . Это был шестиступенчатой толкателя прямой двигатель с использованием цилиндров и головок Aermacchi от горизонтального сингла , в сочетании с новым картером . ^{[ 4 ]} Машина заняла четвертое место на чемпионате 1968 года и заняла второе место в 1969 году и продолжала появляться против более мощных двух ударов в 1970 , 1971 и 1972 годах . ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} De Prato, Bruno (сентябрь 2002 г.), "Lino Tonti, 1920-2002. (буфер обмена)", Cycle World , журналы Hachette Filipacchi -через General OneFile (требуется подписка) , с. 110+
^ Эш, Кевин (9 апреля 2012 г.), «Special Review Moto Guzzi V7 - новый Moto Guzzi V7 Special имеет стиль семидесятых, но с качеством поездки сегодня». , Телеграф
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кэмерон, Кевин (2007), Top Dead Center: лучший из Кевина Кэмерона из журнала Cycle World , Motorbooks , с. 188–189, ISBN 9780760327272
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кэмерон, Кевин (28 октября 2010 г.), «Славная попытка Армаччи» , Cycle World

[dePrato2002-1] Jump up to: ^а ^{беременный} De Prato, Bruno (сентябрь 2002 г.), "Lino Tonti, 1920-2002. (буфер обмена)", Cycle World , журналы Hachette Filipacchi -через General OneFile (требуется подписка) , с. 110+

[Ash2012-2] Эш, Кевин (9 апреля 2012 г.), «Special Review Moto Guzzi V7 - новый Moto Guzzi V7 Special имеет стиль семидесятых, но с качеством поездки сегодня». , Телеграф

[Cameron2007-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кэмерон, Кевин (2007), Top Dead Center: лучший из Кевина Кэмерона из журнала Cycle World , Motorbooks , с. 188–189, ISBN 9780760327272

[Cameron2010-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Кэмерон, Кевин (28 октября 2010 г.), «Славная попытка Армаччи» , Cycle World

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]