Мото Руми

Руми
Промышленность	Производитель мотоциклов
Основан	1949 год , Бергамо , Италия.
Основатель	Доннино Руми
Несуществующий	1969
Судьба	Несуществующий
Штаб-квартира	Бергамо , Италия
Продукты	Мотоциклы

Организация Moto Rumi была образована в начале ХХ века и первоначально поставляла литые комплектующие для текстильной машиностроительной промышленности. С началом Второй мировой войны Руми занялся производством вооружения, миниатюрных подводных лодок и торпед. После окончания войны в 1950 году Руми решил заняться производством легких мотоциклов. В основу силовой установки также было решено положить горизонтальный двухтактный агрегат объемом 125 куб.см.

В 1952 году, с ростом популярности скутеров, Руми начал производство Squirrel или Scoiottolo – литого алюминиевого монокока с трубчатой задней подвеской с качающимся рычагом и телевилкой с 14-дюймовыми колесами и тремя передачами. Последующие модели имели четырехступенчатую коробку передач и электростартер и считались самыми быстрыми скутерами, производившимися на тот момент. ^{[ 1 ]}

1952

В 1952 году Руми производил «спортивные» и «суперспортивные» модели мотоциклов (с одним и двумя карбюраторами соответственно). ^{[ 2 ]} На смену «суперспорту» пришел «Competizione» или «Gobbetto», чисто заводской гоночный автомобиль.

1954

В 1954 году был выпущен скутер Formichino или Little Ant , который, по общему мнению, был разработан Ингом Сальватти. «Competizione» выиграл национальный чемпионат Италии в 1954 году.

Весь кузов (за исключением передней вилки, поручней и защиты ног) был изготовлен из литого алюминия, при этом передние и задние литые детали были прикреплены болтами к двигателю, образуя монокок, в результате чего конструкция получилась легкой и жесткой. Задний маятник, цепная коробка и коробка глушителя также были изготовлены из литого алюминия. Первоначально эти модели имели 8-дюймовые колеса, но к 1958 году они вернулись к 10-дюймовым, что обеспечило лучшую устойчивость и дорожный просвет . ^{[ 3 ]}

1955

В 1955 году «Competizione» был заменен «Junior Corsa» и «Junior Gentleman».

1958

В 1958 году Руми также выпустил спортивную версию под названием «Tipo Sport», которая имела карбюратор диаметром 22 мм, выхлопные трубы большего размера и более высокую степень сжатия .

1957/58

В 1957/58 и 1960 годах Руми выиграл знаменитые 24-часовые гонки Bol d'Or в Монлери во Франции, а впоследствии Руми выпустил скутер Bol d'Or, названный в честь этой гонки.

В Великобритании он имел опущенный руль, хромированные алюминиевые цилиндры и сдвоенные карбюраторы, но французская версия предпочитала Bol d'or с одним карбюратором диаметром 22 мм.

Ликвидация

В 1960-е годы компания Руми была ликвидирована, а Доннино Руми снова стал скульптором и художником. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

Форум МотоРуми

^ Итальянские мотоциклы, Мик Уокер, 1991, Motorbooks International, Оцеола, Висконсин. ISBN 0-946627-61-4
^ Джеймс Адам Болтон (ноябрь – декабрь 2009 г.). «1952 Руми Спорт 125» . Мотоциклетная классика . Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Итальянские мотоциклы, Мик Уокер, 1991, Motorbooks International, Оцеола, Висконсин. ISBN 0-946627-61-4

Эта статья о мотоциклах, скутерах или мопедах незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная мотогонкам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Итальянские мотоциклы, Мик Уокер, 1991, Motorbooks International, Оцеола, Висконсин. ISBN 0-946627-61-4

[2] Джеймс Адам Болтон (ноябрь – декабрь 2009 г.). «1952 Руми Спорт 125» . Мотоциклетная классика . Проверено 11 ноября 2009 г.

[3] Итальянские мотоциклы, Мик Уокер, 1991, Motorbooks International, Оцеола, Висконсин. ISBN 0-946627-61-4

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]