Ньюпор-Делаж NiD 940

НиД-940
Роль	2/3-местный туристический самолет
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Ньюпор
Дизайнер	Чарльз Пиллон
Первый полет	февраль 1934 г.
Количество построенных	1

Nieuport -Delage NiD 940 — французский бесхвостый впервые поднявшийся в воздух в 1934 году . , туристический самолет толкача Он страдал продольной нестабильностью и, несмотря на модификации и более мощный двигатель, не получил сертификат летной годности.

Проектирование и разработка

NiD 940 представлял собой самолет с низкорасположенным свободнонесущим крылом. Крыло имело толстое сечение, трубчатую конструкцию из хромированной стали и в плане имело прямую стреловидность. Элевоны , шарнирно закрепленные под прямым углом к линии полета, управляли как тангажем, так и креном . законцовках крыла Треугольные стабилизаторы на , закрепленные снаружи от законцовки крыла до кончика крыла, обеспечивали устойчивость по рысканью и несли большие пятигранные угловые рули направления , которые могли работать вместе для управления курсом, а также открываться под прямым углом в качестве воздушных тормозов . Крылья можно было сложить для транспортировки. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Фюзеляж NiD 940 также представлял собой стальную трубчатую конструкцию, плоскую и короткую, не доходившую до задней кромки крыла . Он был покрыт тюльпановой фанерой, обтянутой тканью. В хорошо застекленной кабине имелись два сиденья, расположенные рядом , а также место для третьего сиденья и багажного отделения позади них. На стальной конструкции также был установлен Lorraine 5Pc пятицилиндровый радиальный двигатель мощностью 89 кВт (120 л.с.) в толкающей конфигурации без капота. ^{[ 1 ]}

НиД 940 имел трехопорное шасси с основными колесами на V-образных стойках, шарнирно прикрепленными к нижней части фюзеляжа, и с вертикальными стойками амортизаторов к крыльям. Законцовки крыла защищались полозьями, установленными в нижней части килей. Носовое колесо было большим и выдвинутым вперед. ^{[ 1 ]}

В первоначальном виде прототип был известен как NiD 941 . Хотя он был выставлен в ноябре 1932 года на 13-м Парижском авиационном салоне , он не поднялся в воздух до февраля 1934 года, пилотируемый летчиком-испытателем Ньюпора Жозефом Сади-Лекуантом . Первые испытания показали отсутствие продольной устойчивости . ^{[ 1 ]} Несмотря на модификации и новый Salmson 9Nc мощностью 101 кВт (135 л.с.) ^{[ 3 ]} девятицилиндровому радиальному двигателю, после которого он стал NiD 942 , сертификат летной годности не был выдан. ^{[ 1 ]}

Варианты

НиД 941: оригинальный самолет с двигателем Lorraine 5Ps .
НиД 942: модифицированный самолет с Salmson 9Nc . двигателем

Технические характеристики

Данные Ньюпора 1909-1950, стр.216. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Один
Вместимость: один или два пассажира
Длина: 5,05 м (16 футов 7 дюймов)
Размах крыла: 13,30 м (43 фута 8 дюймов)
Высота: 2,35 м (7 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 27 м ² (290 кв. футов)
Вес пустого: 615 кг (1356 фунтов)
Полная масса: 1039 кг (2291 фунт)
Запас топлива: топливо и масло, 90 кг (200 фунтов)
Силовая установка: 1 × Lorraine 5Pc , 5-цилиндровый радиальный , мощностью 89 кВт (120 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

Максимальная скорость: 220 км/ч (140 миль в час, 120 узлов) на уровне земли.
Дальность: 600 км (370 миль, 320 миль)
Практический потолок: рабочая высота 6800 м (22300 футов).
Время набора высоты: от 9 минут 50 секунд до высоты 2000 м (6600 футов).
Посадочная скорость: 70 км/ч (43 мили в час)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Розенталь, Леонард; Маршан, Ален; Борже, Мишель; Бенишу, Мишель (1997). Ньюпорт 1909-1950 гг . Полет. 38 Докавиа. Клиши Седекс Лестер: Ларивьер. п. 216. ИСБН 2 907051 11 3 .
^ Брюно Парментье. «Ньюпор-Делаж НиД-941» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 4 марта 2017 .
^ Брюно Парментье. «Ньюпор-Делаж НиД-942» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 4 марта 2017 .

[Rosenthal-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Розенталь, Леонард; Маршан, Ален; Борже, Мишель; Бенишу, Мишель (1997). Ньюпорт 1909-1950 гг . Полет. 38 Докавиа. Клиши Седекс Лестер: Ларивьер. п. 216. ИСБН 2 907051 11 3 .

[avfr1-2] Брюно Парментье. «Ньюпор-Делаж НиД-941» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 4 марта 2017 .

[avfr2-3] Брюно Парментье. «Ньюпор-Делаж НиД-942» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 4 марта 2017 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]