Ньюпор 14

Ньюпорт 14 А.2
Роль	Самолет-разведчик
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Ньюпор
Первый полет	сентябрь 1915 г.
Введение	1916
Статус	ушедший на пенсию
Основной пользователь	Военное воздухоплавание
Количество построенных	100

Nieuport 14 (или Nieuport XIV A.2 в современных источниках) — военный разведывательный полутораплан, производившийся во Франции во время Первой мировой войны. Французская армия приняла его на вооружение в 1916 году, но этот тип был быстро выведен из боевой службы. ^{[ 1 ]}

Разработка

Разработан по заказу Aéronautique Militaire летом 1915 года на двухместную разведывательную машину, способную совершать полет на 180 км (110 миль) и обратно с грузом бомб. ^{[ 2 ]} Ньюпор начал с самолета-разведчика Ньюпор 12 , но удлинил его фюзеляж, чтобы сбалансировать единственный носовой двигатель Hispano-Suiza V-8 , а размах крыльев был увеличен за счет добавления дополнительного отсека . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Длительная разработка, в ходе которой были доработаны двигательная установка и увеличена площадь крыла с 28 м. ² (300 кв. футов) квадратных метров до 30 м ² (320 кв. футов), в результате чего он был введен в эксплуатацию только в середине 1916 года.

Дальнейшее развитие с более крупным двигателем и еще более увеличенным планером привело к созданию Nieuport 15 .

Были построены еще три несвязанных между собой планера, которые некоторые источники связали с Nieuport 14, все они имели носовой радиатор, однопролетное крыло и глубокий горбатый фюзеляж. Один имел большие вырезы в крыле для улучшения обзора и был оснащен двигателем Lorraine-Dietrich 8A мощностью 180 л.с. (130 кВт) , другой - двигателем Hispano-Suiza мощностью 150 л.с. (110 кВт), а третий - двигателем мощностью 220 л.с. (160 кВт). кВт) двигатель Hispano-Suiza и серповидное крыло. ^{[ 3 ]}

Поскольку он потерпел неудачу в качестве боевого самолета, был разработан специальный учебно-тренировочный вариант Nieuport 14 École с двойным управлением, носовыми колесами для защиты от аварий при опрокидывании носа и роторным двигателем Le Rhone 9C мощностью 80 л.с. (60 кВт) вместо оригинальный V-8. ^{[ 3 ]} Вполне возможно, что некоторые из этих планеров остались от оригинального производства. ^{[ 3 ]} После дальнейшей доработки тренировочная версия была переименована в Nieuport 82 E.2 и получила прозвище Grosse Julie («Большая Джули»). ^{[ 3 ]}

Операционная история

Поставки разведывательным эскадрильям начались в конце 1916 года, заменив устаревшие Voisin III и V. типы Однако изменение приоритетов привело к сокращению производства, поскольку двигатели Hispano-Suiza были крайне необходимы для истребителей SPAD VII , и несколько единиц, включая Escadrille 102 и 103 , которые планировали использовать Nieuport 14, вместо этого стали истребительными подразделениями, эксплуатирующими Nieuport 17 . ^{[ 4 ]}

Поскольку производство было остановлено преждевременно, ^{[ 2 ]} Остальные машины были переданы для учебных целей и в качестве хаков после того, как их боковые радиаторы Hazet были усовершенствованы, что было источником некоторых проблем. ^{[ 5 ]} В то время как Nieuport 14 использовался только во Франции, Nieuport 82 использовался более широко. Помимо летных школ во Франции, Бразилия эксплуатировала 9 самолетов Nieuport 82 с 1919 по 1924 год, а Япония эксплуатировала небольшое их количество, по крайней мере один из которых получил гражданскую регистрацию J-TOXC. Первая женщина-авиатор из числа коренных американцев и афроамериканцев Бесси Коулман часть своего обучения проходила на самолете Nieuport 82 во Франции. ^{[ 6 ]}

Варианты

Nieuport 14 A.2 — служебное обозначение прототипа самолета-разведчика с двигателем мощностью 140 л.с. (100 кВт).
Nieuport 14bis A.2 — обозначение серийного самолета-разведчика с двигателем мощностью 175 л.с. (130 кВт).
Nieuport 14 E.2 — первоначальное служебное обозначение учебно-тренировочного самолета.
Nieuport 82 E.2 - специально построенная учебно-тренировочная версия с роторным двигателем мощностью 80 л.с. (60 кВт).

Операторы

Франция

Военное воздухоплавание
- 62-я эскадрилья ^{[ 7 ]}
- 69-я эскадрилья ^{[ 8 ]}
- 112-я эскадрилья ^{[ 9 ]}
- Эскадрилья 202 (эксплуатировался хотя бы один экземпляр)
- Эскадрилья 210 (эксплуатировался один экземпляр) ^{[ 10 ]}

Бразилия: Военная авиация

Япония: Императорская армия Японии - Департамент армейской авиации

Технические характеристики

Данные самолетов Ньюпор времен Первой мировой войны. ^{[ 3 ]} и французские самолеты Первой мировой войны ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: двое, пилот и наблюдатель.
Длина: 7,90 м (25 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 11,90 м (39 футов 1 дюйм)
Высота: 2,65 м (8 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 30,0 м ² (323 кв. фута)
Вес пустого: 620 кг (1367 фунтов)
Полная масса: 1030 кг (2271 фунт)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Hispano-Suiza 8 Aa V-8 жидкостного охлаждения, мощностью 130 кВт (175 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага Régy 326 или Eclair 8 , диаметром 2,60 м (8 футов 6 дюймов). ^{[ 11 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 155 км/ч (96 миль в час, 84 узла) на уровне моря.
- 138 км / ч (86 миль в час; 75 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
- 129 км / ч (80 миль в час; 70 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
Выносливость: 3
Время набора высоты:
- От 15 минут до 2000 м (6600 футов)

Вооружение

1 обучаемая пушка Льюиса калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) на орудийном кольце Этеве в задней кабине для наблюдателя
4 х 120-мм (4,7 дюйма) бомбы

См. также

1915 год в авиации

Ссылки

Цитаты

^ Тейлор, 1989, стр.697.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Хартманн, Жерар (2006). «Ньюпоры войны» (PDF) . Кубок Шнайдера и старые гидросамолеты/Исторические материалы гидросамолетов и двигателей . п. 12 . Проверено 7 ноября 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сэнгер, 2002, 41–44, 71.
^ Давилла, 1997, стр.374-375.
^ Перейти обратно: ^а ^б Давилла, 1997, стр.374.
^ Поллард, Джастин (26 июня 2019 г.). «Эксцентричный инженер: взлеты и падения Бесси Коулман, первой чернокожей женщины-пилота в Америке» . Проверено 6 августа 2019 г.
^ Денис, Альбин (март 2019 г.). «Эскадрилья MF 62 — N 62 — SPA 62» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.
^ Денис, Альбин (март 2019 г.). «Эскадрилья N 69 — SPA 69» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.
^ Денис, Альбин (март 2019 г.). «Эскадрилья V 29 — VB 112 — N 112 — SPA 112» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.
^ Денис, Альбин (март 2019 г.). «Section artillerie lourde V 210 — Раздел артиллерии Lourde F 210 F 210 — R 210 — C 210 — BR 210» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.
^ Хартманн, 2015, стр.20.

Библиография

Брюс, Дж. М. (1988). Самолет Ньюпор времен Первой мировой войны — винтажные Warbirds № 10 . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-934-2 .
Хартманн, Жерар (6 января 2015 г.). «Les héliciers français» (PDF) (на французском языке) . Проверено 5 августа 2019 г.
Сэнгер, Рэй (2002). Самолет Ньюпор времен Первой мировой войны . Уилтшир: Crowood Press. ISBN 978-1861264473 .
Давилла, доктор Джеймс Дж.; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Издательство Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090 .
Помье, Жерар (2002). Ньюпор 1875-1911 — Биография Эдуарда Ньюпора . Атглен, Пенсильвания: Издательство Schiffer Publishing. ISBN 978-0764316241 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.

[JEA-1] Тейлор, 1989, стр.697.

[Hartmann-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Хартманн, Жерар (2006). «Ньюпоры войны» (PDF) . Кубок Шнайдера и старые гидросамолеты/Исторические материалы гидросамолетов и двигателей . п. 12 . Проверено 7 ноября 2008 г.

[Sanger-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сэнгер, 2002, 41–44, 71.

[Davilla374-375-4] Давилла, 1997, стр.374-375.

[Davilla374-5] Перейти обратно: ^а ^б Давилла, 1997, стр.374.

[Pollard-6] Поллард, Джастин (26 июня 2019 г.). «Эксцентричный инженер: взлеты и падения Бесси Коулман, первой чернокожей женщины-пилота в Америке» . Проверено 6 августа 2019 г.

[DenisN62-7] Денис, Альбин (март 2019 г.). «Эскадрилья MF 62 — N 62 — SPA 62» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.

[DenisN69-8] Денис, Альбин (март 2019 г.). «Эскадрилья N 69 — SPA 69» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.

[DenisN112-9] Денис, Альбин (март 2019 г.). «Эскадрилья V 29 — VB 112 — N 112 — SPA 112» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.

[DenisN210-10] Денис, Альбин (март 2019 г.). «Section artillerie lourde V 210 — Раздел артиллерии Lourde F 210 F 210 — R 210 — C 210 — BR 210» (на французском языке) . Проверено 6 августа 2019 г.

[FrenchProps20-11] Хартманн, 2015, стр.20.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]