Ньюпор и Дженерал Эйркрафт

Ньюпор энд Дженерал Эйркрафт Компани Лимитед
Основан	ноябрь 1916 г.
Несуществующий	1920
Судьба	Растворенный
Штаб-квартира	Криклвуд , Лондон , Великобритания

Компания Nieuport & General Aircraft Company Ltd была британским производителем самолетов, основанным во время Первой мировой войны для производства французских самолетов Nieuport по лицензии, которая закрылась в 1920 году.

История

16 ноября 1916 года Сэмюэл Уоринг , владелец производителя мебели Waring & Gillow , основал компанию Nieuport & General Aircraft Company в Криклвуде , Лондон, для производства французского истребителя Nieuport 11 по лицензии. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Компания построила 50 истребителей Nieuport 17bis , прежде чем производство было переключено на более мощный Sopwith Camel . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} постройка 400 Camel и 100 Sopwith Snipes , доставленных после войны. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В 1917 году официальное расследование (отчет Бербиджа) деятельности Королевского авиационного завода привело к остановке проектирования и строительства самолетов в Фарнборо, а конструкторские группы завода были расформированы. Nieuport & General воспользовалась этой ситуацией, чтобы нанять на должность Генри Фоллана , конструктора истребителя SE5 . главного конструктора ^{[ 6 ]} Фолланд спроектировал ряд самолетов, в том числе истребитель Nieuport Nighthawk , запущенный в производство в августе 1918 года. ^{[ 7 ]} но отказ двигателя, выбранного для его привода, вместе с окончанием Первой мировой войны привел к прекращению производства и непринятию Nighthawk на вооружение. ^{[ нужна ссылка ]}

Nieuport & General была закрыта в августе 1920 года вместе с другими авиастроительными компаниями, принадлежавшими Waring, British Aerial Transport (BAT) и Alliance Airplane Company . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Фолланд был нанят компанией Gloster Aircraft Company , продолжившей разработку Nighthawk. ^{[ 10 ]}

Самолет

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Ганстон 2005, с. 33.
↑ Рейс 16 ноября 1916 г., с. 1016.
^ Брюс 1976, с. 152.
^ Брюс 1957, стр. 591–592.
^ Робертсон 1970, стр. 156–157.
^ Брюс 1965, с. 168.
^ Мейсон 1992, с. 150.
^ Брюс 1957, с. 321.
↑ Рейс 19 августа 1920 г., с. 907.
^ Джеймс 1971, стр. 7–9.

Ссылки

Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914–18 . Лондон: Патнэм, 1957.
Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители . Лондон: Макдональд, 1965.
Брюс, Дж. М. «Эти классические Ньюпоры». Ежеквартальный журнал Air Enthusiast , номер два, 1976. Бромли, Великобритания: Fine Scroll. стр. 137–153.
Ганстон, Билл . Всемирная энциклопедия авиапроизводителей . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing, 2-е издание, 2005 г. ISBN 0-7509-3981-8 .
Джеймс, Дерек Н. Глостер Самолеты с 1917 года . Лондон: Патнэм, 1971. ISBN 0-370-00084-6 .
Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
« Зарегистрированы новые компании ». Рейс , 16 ноября 1916 г. с. 1016.
« Наши проектировщики и их будущее: слово предупреждения ». Рейс , 19 августа 1920 г. с. 907.
Робертсон, Брюс. Сопвит — Человек и его самолет . Летчворт, Великобритания: Air Review, 1970. ISBN 0-900435-15-1 .

[Gunston_p333-1] Jump up to: ^а ^б Ганстон 2005, с. 33.

[2] Рейс 16 ноября 1916 г., с. 1016.

[Bruce_Classic_p152-3] Брюс 1976, с. 152.

[Bruce_British_p591-2-4] Брюс 1957, стр. 591–592.

[Robertson_p156-7-5] Робертсон 1970, стр. 156–157.

[Bruce_v1_p68-6] Брюс 1965, с. 168.

[Mason_p150-7] Мейсон 1992, с. 150.

[Bruce_British_p321-8] Брюс 1957, с. 321.

[9] Рейс 19 августа 1920 г., с. 907.

[James_p7-9-10] Джеймс 1971, стр. 7–9.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Ньюпор (Англия)/ Самолеты Ньюпор и Дженерал
Manufacturer designations	B.N.1 Nighthawk London Nightjar
Built under licence	Nieuport 17bis Sopwith Camel Sopwith Snipe Handley Page Type O