Общество британских аэрокосмических компаний

Общество британских аэрокосмических компаний
Раньше	Общество британских авиаконструкторов (1915-1964)
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1915
Несуществующий	Октябрь 2009 г.
Судьба	Объединение с Ассоциацией производителей оборонной продукции и Ассоциацией поставщиков полиции и общественной безопасности с образованием группы ADS.

Общество британских аэрокосмических компаний ( SBAC , ранее Общество британских авиаконструкторов ) было национальной торговой ассоциацией Великобритании, представляющей компании, поставляющие гражданский воздушный транспорт, аэрокосмическую оборону, национальную безопасность и космос. ^[1] В октябре 2009 года SBAC объединился с Ассоциацией производителей оборонной продукции и Ассоциацией поставщиков полиции и общественной безопасности, образовав группу ADS .

SBAC организует авиашоу в Фарнборо . ^[2]

Представительство

Вместе со своими региональными партнерами SBAC представляет более 2600 компаний, помогая им в развитии нового бизнеса по всему миру, содействуя инновациям и конкурентоспособности, а также предоставляя регулирующие услуги в области технических стандартов и аккредитации. В состав организации входят Британская авиационная группа и Космическое агентство Великобритании .

История

Формирование

29 марта 1915 года ряд британских авиастроителей и промышленников встретились, чтобы организовать систему стандартов и объединения производства, известную как Общество британских авиаконструкторов . Среди участников авиашоу выделялись Герберт Остин , Фредерик Хэндли Пейдж , Х. В. Роу из Avro и Э. Б. Паркер из Short Brothers . Группа согласилась поделиться своими разработками с различными сторонними фабриками, чтобы иметь возможность быстро производить новые конструкции по запросу. Эти заводы присоединились к заводам, находящимся в непосредственном ведении правительства. Всего к группе присоединилось более 40 компаний, когда она официально образовалась 23 марта 1916 года.

Инспекция самолета

В послевоенное время группа расширилась, включив в нее почти все авиастроительные компании и связанные с ней компании — производителей двигателей, компаний по производству металлических сплавов и т. д. С этого периода их часто аббревиатурой называли SBAC . Они также сыграли важную роль в обращении к лондонской компании Lloyd's с просьбой начать проверку и страхование самолетов, что привело к увеличению коммерческой авиации.

Выставки и авиавыставки

В 1932 году группа провела однодневное авиашоу и торговую ярмарку на аэродроме Хендон в Лондоне 19 июня, на следующий день после ежегодной выставки RAF Hendon . Подобные однодневные мероприятия проводились в течение следующих трех лет, но 1935 год стал последней выставкой RAF Хендона. Выставка SBAC переехала на аэродром Хэтфилд в де Хэвилленде в 1936 и 1937 годах; последнее было одновременно первым двухдневным шоу SBAC и последним перед Второй мировой войной. Сразу после войны он проводился в Рэдлетте , доме Хэндли Пейджа , 12–13 сентября, и начало сентября стало регулярной датой. В 1947 году шоу снова состоялось в Рэдлетте и длилось три летных дня. В 1948 году встреча была перенесена в Королевский авиастроительный завод в Фарнборо и длилась шесть дней с тремя летными днями, задавая образец на будущее. ^[3]

На протяжении 1950-х годов выставки в Фарнборо проводились ежегодно как ярмарки для британских производителей с двумя публичными днями, субботой и воскресеньем. Толпы были большие: в последний день, в воскресенье шоу 1954 года, его посетило около 160 000 человек. В 1962 году правило «только для британцев» было немного смягчено, разрешив участие иностранных самолетов с британскими двигателями. 1962 год также стал последней из ежегодных выставок, следующая проводилась в 1964 году и с тех пор проводится раз в два года; в 1968 году были приглашены европейские производители. В 1974 году шоу приняло международное участие, а с 1978 года оно стало известно как Farnborough International . С 1964 года Фарнборо чередуется с Парижским авиасалоном .

Изменение имени

В 1964 году название изменилось с «Общества британских авиаконструкторов» на «Общество британских аэрокосмических компаний». ^[4]

Дочерние организации

SBAC Scotland была основана в 2005 году.

Обозначения самолетов SBAC

После Второй мировой войны SBAC ввел систему обозначений для британских самолетов, состоящую из двухбуквенного кода производителя, за которым следует порядковый номер, причем обозначения распределялись следующим образом:

Блэкберн Эйркрафт

Blackburn YA1 Blackburn B-48 Firecrest согласно спецификации S.28/43 Министерства авиации .
Blackburn YA2 Только исследование дизайна.
Blackburn YA3 Только исследование дизайна.
Проект Blackburn YA4 B-55 для 24-местного коммерческого самолета с двигателем Rolls-Royce Dart .
Blackburn YA5 Blackburn B-54 Противолодочный двухместный самолет по спецификации GR.17/45 с Napier Double Nomad .
Проект Blackburn YA6 B-62 для Blackburn Firecrest с двигателем Armstrong Siddeley Python .
Blackburn YA7 Двухместный YA5 с Rolls-Royce Griffon 56.
Blackburn YA8 Трехместный YA5 с RR Griffon 56.
Blackburn YA9 Фидерный лайнер B-75 1947 года с двумя Blackburn Cirrus Majors или Blackburn Cirrus Bombardiers .
Blackburn YB1 Blackburn B-54 - YA8 с турбовинтовым двигателем Armstrong Siddeley Double Mamba .
Blackburn YB2 Исследовательский самолет Handley Page HP.88 с фюзеляжем Supermarine Attacker и серповидным крылом масштабной модели Handley Page Victor .
Blackburn YB3 B-103 Blackburn Buccaneer , согласно спецификации NA.39 , ударный самолет на малых высотах.

Глостер

Gloster GA1 Gloster E.1/44 Истребитель Gloster Ace (1948 г.).
Gloster GA2 Разработан Gloster Ace.
Gloster GA3 предназначен для подготовки к производству для GA.4.
Производство Gloster GA4 заказано, но не построено
Истребитель-перехватчик Gloster GA5 Gloster Javelin .

Английский электрический

English Electric EA1 English Electric Canberra B Mk.1.
English Electric EA2 English Electric Canberra PR Mk.3.
English Electric EA3 English Electric Canberra B Mk.2.
Инглиш Электрик EA4 Инглиш Электрик Канберра.

Сондерс-Роу

(требуется подтверждение)

Шорты

Shorts SA1 Short Sturgeon PR Mk.1. Палубный бомбардировщик-разведчик
Шорты SA2 Шорты S.39 Sturgeon TT Mk.2 буксир-мишень по спецификации Q.1/46 .
Shorts SA3 Short S.41 (1946 г.) Проект морского истребителя по спецификации N7/46 .
Shorts SA4 Short Sperrin Четырехмоторный реактивный бомбардировщик по спецификации B.14/46 .
Шорты SA5 Короткие S.43 .
Шорты SA6 Short Патрульная летающая лодка Sealand .
Шорты SA7 Short S.46 (летающая лодка) коммерческий проект летающей лодки.
Шорты SA8 Short S.47 (летающая лодка) коммерческий проект летающей лодки.
Шорты SA9 Short S.48 (планер) военный планер по спецификации X.30/46 .
Шорты SB1 Масштабный исследовательский планер.
Шорты SB2 Short Sealand II амфибия
Shorts SB3 Short Sturgeon . Палубный противолодочный самолет
Shorts SB4 крылом Short SB.4 Sherpa . Экспериментальный аэроизоклиническим исследовательский самолет с
Short SB5 Исследовательский самолет со стреловидным крылом для разработки английской электрической молнии .
Shorts SB6 Short Seamew Одномоторный палубный противолодочный самолет AS Mk.1 для ВВС флота (собственный ПД4).
Шорты SB7 Short Sealand III амфибия.
Конструкция шорт SB8 предложена по спецификации HR.144T для проекта сверхлегкого вертолета .
Shorts SB9 Short Sturgeon TT Mk.3. Палубный самолет-буксир-мишень
Шорты SC1 Экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки (СВВП) (PD11 собственной разработки).
Шорты SC2 Short Seamew AS Mk.2 для Королевских ВВС берегового командования .
Шорты SC3 (PD16 собственного производства)..
Самолет-беспилотник Shorts SC4 Target, переоборудованный из Electric Canberra B Mk.2 английских бомбардировщиков
Shorts SC5 Short Belfast C Mk.1. Тяжелый турбовинтовой грузовой самолет
Шорты SC6
Шорты SC7 Транспорт Short Skyvan (PD36 собственной разработки).
Шорты SC8. Развитие Short SC.1 (PD43 собственной разработки).
PR Mk.9 производства Shorts Shorts SC9 A Компания English Electric Canberra , переоборудованная с радаром AI.23 и ИК-установками в носовой части для испытаний Red Top .
Shorts SD1 - одиночная Canberra, модифицированная для тестирования Short SD.2.
построенный по лицензии . Beech Model-1072, Шорты SD2 Дрон-мишень
Shorts SD3 Short 330 произошли от Shorts Skyvan и превратились в Short 360 .

Вестленд Эйркрафт

WA** - Тип самолета Westland xxx

См. также

Ссылки

Примечания

^ «Общество британских аэрокосмических компаний — Библиотека Баррингтона» . barrington.cranfield.ac.uk . Проверено 24 сентября 2015 г.
^ «60 лет авиашоу в Фарнборо» . Проверено 24 сентября 2015 г.
^ Купер 2006 , стр. 47–65.
^ «История Фарнборо» . Авиашоу в Фарнборо. Архивировано из оригинала 3 ноября 2010 года . Проверено 4 октября 2010 г.

Библиография

Купер, Питер Дж (2006). Фарнборо – 100 лет британской авиации . Хинкли, Англия: Midland Publishing. ISBN 1-85780-239-Х .

Внешние ссылки

[1] «Общество британских аэрокосмических компаний — Библиотека Баррингтона» . barrington.cranfield.ac.uk . Проверено 24 сентября 2015 г.

[2] «60 лет авиашоу в Фарнборо» . Проверено 24 сентября 2015 г.

[3] Купер 2006 , стр. 47–65.

[4] «История Фарнборо» . Авиашоу в Фарнборо. Архивировано из оригинала 3 ноября 2010 года . Проверено 4 октября 2010 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States